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高速公路機電通信工程建設和新技術應用的論文
摘要：該文結合當下高速公路機電通信工程建設和新技術的應用，從通信工程技術的本身談起，對高速公路通信工程建設中的一些方向做出討論。希望可以為我國高速公路機電通信工程建設和新技術應用做出一點貢獻。
關鍵詞：高速公路；機電通信；新技術
隨著現代科技的飛速發展，高速公路越來越多的建成，高速公路已然成為人們日常生活當中一個十分重要的基礎交通設備，為推動我國的經濟發展、城鎮化奠定了堅實的基礎。同時，高速公路的整套設備也隨著科技的發展不斷更新，與之匹配的先進技術不斷應用在高速公路上。我國的高速公路建設閆然已經進入一個高科技、高技術現代的時期內，由于在高速公路機電通信工程建設中會涉及許多的技術問題，本文針對高速公路上機電通信工程建設和新技術應用當中的問題做出思考，提出幾點實踐反思以及相關的技術介紹，希望可以為我國高速公路機電通信工程建設多增加一份力。
1高速公路中關于機電通信工程建設的構成
1.1高速公路機電通信工程建設中系統硬件的構成
電源是高速公路機電通信工程建設的基礎。高速公路機電通信工程建設當中使用的是專門為之匹配的電源，通常下的設備是220V的交通電流。不過如果是在網絡通信設備上應用，則可以選擇使用48V的直流電源。而在高速公路機電通信工程建設當中，對電源來講最不可或缺的重要部分組成就是管線和電纜必須具備相當程度的剛性，以保證不會在使用中發生損壞。
其次就是高速公路機電通信工程建設中接入網的應用。接入網一般指的是中心網絡和其他子網絡之間互相信息流通的所有設備。在整個高速公路機電通信工程建設當中具有了連接上下，貫穿全網絡的效果。其中高速公路機電通信工程建設接入網最重要的是0LT接入網，由于他的作用往往是處理大量的通訊信息，所以決定了其的重要意義。
高速公路機電通信工程建設中交換系統的作用也十分強大。其構成主要以中繼連接、計費管理設備和用戶連接等幾個主要部分。一般情況下，我們會在這個系統內選擇獨立的局域網形式，之后在上級及其他分網絡的終端連接時采用模擬中繼線和發送信令等模式進行連接，其主要的方式是V5協議，只有通過了這個協議才可以達到數據接人的效果，從間接也保證了安全性。
最后是高速公路機電通信工程建設硬件當中的急電系統。由于高速公路當中往往會發生意外問題，一個緊急電話系統就顯得意義非凡了，是整個高速公路機電通信工程建設中無法忽視的部分。所以，不論是在哪個國家設立高速公路，都要注意在高速公路機電通信工程建設當中建立健全的緊急電話通訊系統。借此來保證能對高速公路上發生的事故迅速處理。
1.2高速公路機電通信工程建設中系統軟件的構成
在高速公路機電通信工程建設當中，軟件系統一般是和高速公路機電通信工程建設的硬件系統成相互輔助的，也就是說高速公路機電通信工程建設軟件是根據高速公路機電通信工程建設硬件而設置的。上文講解了高速公路機電通信工程建設中硬件的構成，分別為電源、接入網、交換系統以及緊急電話通訊系統這幾個硬件設備。因此，在高速公路機電通信工程建設的軟件設備當中，也就是為這些硬件設備設置的管理軟件。分別是：高速公路事故報警系統、數據和系統運營安全系統，軟件安全與維護系統，資源配置等一系列能保證整個高速公路機電通信工程建設系統順利運作下去的軟件。
其中數據傳輸系統指的是在高速公路機電通信工程建設當中機電通信網絡的傳輸方法。一般我們會采用電纜傳輸、音頻話路傳輸以及光線傳輸幾種方式。主要是根據當下所處不同的環境選擇不同的高速公路機電通信工程建設信息傳輸模式。例如在監控系統中的數據傳輸，我們會采用電纜和音頻話路傳輸方式。而音頻話路傳輸模式也會在內部的設備監控傳輸中使用。其他的還有光線傳輸，一般是用來輔助作用，在圖像信號數據情況當中使用。不同的數據傳輸方法有其不同的特點，可以在不同的應用范圍內使用，我們應該因地適宜的選擇，只有如此，才能讓高速公路機電通信系統正確的發揮效用。
2高速公路機電通信工程建設當中系統的主要業務功能和構成
2.1高速公路機電通信工程建設當中的主要業務功能
高速公路機電通信工程建設一般我們會用三大業務來形容他的系統功能。分別是圖像處理、數據整理分析、語言傳輸這三個內容。高速公路機電通信工程建設的主要功能就由這三個業務組成。如果再具體的細分，這三個主要業務還可以細分為：圖像處理業務包括了監控數據處理和電視影音數據這兩個板塊；語言傳輸功能當中包括了與語言傳輸功能關聯不大的傳真功能以及完整的音頻傳輸功能。而數據整理分析的業務功能就比較繁多了，大致上來講主要是處理各種各樣的監控信息、網絡數據的收集儲蓄、以及各種網絡的連接和對整個高速公路機電通信網絡的控制管理。在正常的高速公路機電通信工程運作當中，只要將這三個業務正常運行，就可以基本達到高速公路機電通信系統的所有目標。而且由于這些業務在高速公路機電通信工程建設當中的便利性，會大大的提升高速公路機電通信工程建設的網絡建設和網絡利用率，對于高速公路機電通信工程建設的管理成果提升十分顯著。
除此之外，高速公路機電通信工程建設還有一些小的其他業務。具體有承包交換業務、數據采集業務和警報提醒業務等等。其具體的業務功能大同小異，信息采集業務的主要功能就是讓高速公路機電通信工程建設的管理人員對整個系統有全方面的了解和控制。數據采集業務則是根據不同的情況，根據要了解數據的不同采用不同的信息采集方式，然而將采集回來的數據在輸出前進行一次電量轉化。而警報提醒業務則是對高速公路機電通信工程建設安全的一個重要保障。為了確保每一次的事故都能被完好的處理，在緊急情況下可以使用警報提醒業務，在高速公路機電通信工程建設的每個處理人員之間的聯系都需要通過無線通訊網絡進行溝通聯系，以此來確保不會在危機的大型事故當中出現有線通信設備損壞，無法進行警報提醒的情況發生。
2.2高速公路機電通信工程建設當中的系統構成。
在高速公路機電通信工程建設當中關于通訊系統的建成共包括四個層次和兩個支持體系。兩個支持體系指的是高速公路機電通信工程建設中的設備安全體系以及高速公路機電通信工程建設中的通信安全體系。而四個層次分別指業務層、數據層、輸出輸入層和軟件層。其整個高速公路機電通信工程建設的通信安全都是依托于這幾個內容。在四個層級和兩個支持體系下，高速公路機電通信工程建設才可以正常的運營，向各個子系統實現數據的交流和通訊。在使用了四個層次和兩個支持體系后，對高速公路機電通信工程建設的具體優勢體現在以下幾個方面。
1）獲得了高的安全保證，警報及時而信息準確。四個層次當中包括了處理數據和分析處理數據，兩個支持體系有保證了信息和設備的安全，在雙管齊下中，才可以確保高速公路機電通信工程建設的安全管理，保證了極高的預警能力。
2）高速公路機電通信工程建設的業務效率高。在四個層次和兩個支持體系下，高速公路機電通信工程建設中的通信人員是處于一種一站式的環境模式下工作，有助于他們利用新技術的應用提高本身的工作效率。并且在科技不斷研究和努力的趨勢下，這種效率提高將越來越明顯。
3）確保了高速公路機電通信工程建設中較高的指揮能力和控制能力。四個層次和兩個支持體系達到了人機之間的相互有機融合。保證了人員的指揮工作和控制工作的順利進行，并且能及時收到反饋信息，達到現場控制的效果，能對他們的工作進行好的補充說明和建議。
2.3高速公路機電通信工程建設中的系統功能
在高速公路機電通信工程建設當中，系統的主要功能有配置管理功能、性能管理功能以及安全和故障管理功能。這些功能往往是針對于高速公路機電通信工程建設本身設置的。例如系統配置管理功能是對于電源的管理，讓高速公路機電通信工程內部本身就可以通過人員操作來刪減和改正，借此來配置網元。而系統性能管理則可以根據對高速公路機電通信系統無間斷、二十四小時的監控來收集分析數據并給出處理辦法。然后根據數據的變化來達到對高速公路機電通信工程建設的全部性能管理。最后安全和故障管理則是對信息反饋出的故障進行檢測，然后根據不同故障采用技術管理和修正。
3關于我國高速公路機電通信工程建設的一些前景猜想
高速公路機電通信工程建設和新技術的應用應該更多的應用于實際生活當中，完善現有技術、鉆研新技術，這是我國高速公路機電通信工程建設不斷發展和進步的重要前提。然而由于我國的現有狀況，對于新技術應用的理解還處在一個較為淺薄的階段，并沒有一個相對完善的標準和統一化。因此我們在使用新技術應用過程當中，應該保持技術的可靠性，在較小的區域內實踐，堅持適度的使用，不能過度依賴。在這樣的前提下，進而對我國的高速公路機電通信工程建設工作應該引以投資，大力發展，完善技術。采取多種手段讓高速公路機電通信工程建設的效率和維護成本都有建設性的發展。
4總結
隨著我國社會經濟發展和改革，各行各業都開始引用了先端科技，交通運輸方面自然也不例外。在近幾年高速公路機電通信工程建設和新技術的應用，為我國高速公路的管理和日常運營都有了不小的改變。只有不斷地完善和更新高速公路機電通信工程建設工程，才能使我國的社會經濟發展更上一層樓。
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