公路振蕩壓路機壓實施工技術
通過結合具體的高速公路施工實例，針對公路振蕩壓實技術實施過程展開探討。
摘要:一般情況下，振蕩壓實技術主要是瀝青路面壓實施工中進行應用。振蕩壓實施工技術具有施工效率高、施工機械化程度高等特點，在瀝青路面中進行應用可以有效的降低瀝青混合料的孔隙率，提高路面的平整度和壓實度，因此在高速公路瀝青路面施工中具有非常廣泛的應用前景。通過結合具體的高速公路施工實例，針對公路振蕩壓實技術實施過程展開探討。
關鍵詞:公路工程;振蕩壓路機;壓實技術
1工程概況
本工程為某一高速公路施工工程項目，該標段公路長度為21.2km。該公路采取雙向六車道設計。在該公路的路基施工中，采用振蕩壓路機進行路基填筑材料的壓實施工。以下將對振蕩壓路機的具體施工過程進行闡述。
2振蕩壓實施工技術的技術要點
2.1攤鋪
(1)攤鋪機基準線的控制。當以控制高程為主時，則一般采用走鋼絲的方式進行基準線的控制;當以控制厚度為主時，則一般采用浮動基準梁法進行基準線的控制。(2)在攤鋪施工之前，為了有效確保公路路面的平整度，應當根據工程的具體情況以設置適當的攤鋪機結構參數。(3)攤鋪機的前進速度。攤鋪施工中應當嚴格控制攤鋪機前進速度。其應保持均勻、緩慢的行車速度，并確保連續不間斷的攤鋪。在攤鋪施工中，中途不得隨意停止，活著進行掉頭和剎車操作。一般情況下，可以通過調整厚度調節器等方式以確保攤鋪厚度的一致性。(4)攤鋪溫度。在攤鋪施工前，應當選取溫度合適的混合料，嚴格控制混合料的最高溫度不得超過10℃。一般情況下，在溫度過低或者大風天氣時，不得進行攤鋪施工。
2.2振蕩壓實施工實施技術
(1)初壓。在混合料攤鋪施工完成之后應立即進行初壓處理。為振蕩壓實碾壓施工的主要機械設備。一般情況下，在正式施工之前，應先進行試鋪試驗，并綜合考慮瀝青混合料的類型、瀝青稠度鋪筑厚度等因素以確定初壓的溫度。在初壓施工過程中，振蕩壓路機應按照從外到內的順序進行碾壓�？刂苾蓚�相鄰碾壓帶應當有不小于1/3輪寬的重疊寬度，最后對路面的中心進行碾壓。在初壓階段，一般采用不帶振蕩的壓路機或者輕型鋼桶式壓路機實施，施工時首先進行1遍～2遍的碾壓施工。控制線壓力在350n/cm。在碾壓施工中，應將震動壓路機的驅動輪面向攤鋪機。在攤鋪過程中，不得出現突然改變速度或者掉頭等操作，以免出現推移的問題。
(2)復壓和成型。在初壓施工完成之后，即可進入到復壓階段。復壓施工是進行瀝青路面碾壓施工的一種重要環節。在本工程中進行復壓施工所采用的機械設備為振蕩壓路機。在壓實施工之前，應先選取具有代表性的路段進行壓實試驗以確定最佳的壓實方式。在復壓施工過程中，應將振蕩壓路機的碾壓遍數控制在3遍～5遍。如果在瀝青混合料壓實施工完成之后，瀝青混合料的壓實度仍無法滿足要求，則應適當的增加碾壓的遍數，以提高瀝青混合料的壓實度。在實際的碾壓施工過程中，應根據工程的具體情況以確定最佳的振幅和振蕩頻率。
在本工程中，振幅主要控制在0.3mm～0.8mm，震蕩頻率則主要控制在35HZ～50HZ。在振蕩碾壓施工過程中如果需要進行倒車應先將振蕩作用關閉，這樣可以有效的避免出現鼓包的問題。最終的震蕩壓實作業主要是為了對瀝青路面緊整理，整理后可以有效地消除碾壓施工時所留下的輪跡。在成型階段進行碾壓施工，應將壓路機的振蕩作用關閉。通過終壓施工以確保瀝青路面的平整度。
3振蕩壓實技術施工注意事項
(1)震蕩壓實的速度應與攤鋪速度相協調。碾壓路段應分段進行施工，其具體的長度應根據施工環境的情況進行確定。在碾壓施工過程中，如果瀝青的溫度在15℃以下時，壓路機應緊跟在攤鋪機之后進行碾壓施工。如果瀝青的溫度在10℃以下時，則應停止碾壓施工。壓路機在施工段落上進行折回時，所選擇的位置應避免在同一斷面內。
(2)在碾壓過程中，應在壓路機的輪上灑適量的水或者洗衣粉水，可以有效的避免瀝青混合料出現黏輪的問題。但是需要特別注意的是，不得采用柴油對輪胎進行噴涂處理。如果進行碾壓施工采用的機械設備為輪胎壓路機，則不能對輪胎進行灑水。
(3)在碾壓施工過程中，壓路機不得在未碾壓成型的路段進行掉頭、轉向處理。如果在成型的路段進行行駛應將震動作用關閉。
(4)在壓實施工過程中一般會遇到壓路機無法達到的位置，此時需要改用振蕩夯板進行施工。對于靠近防護欄邊緣的位置處，則應采用小型的壓路機進行壓實施工。
(5)碾壓路段的長度應綜合考慮瀝青混合料的性質和當天的環境情況進行確定。如果碾壓路段的長度過長，則在碾壓過長中由于時間過長會出現溫度降低的問題，這會對碾壓施工的效果造成不利的影響，從而導致瀝青混合料的孔隙率和壓實度無法滿足相關的要求;如果碾壓路段的長度過段，則無法確保瀝青路面的平整度滿足相關的要求。因此應根據工程的具體情況以確定最佳的碾壓段長度，從而確保滿足壓實施工質量要求。
(6)機械設備不得停放在碾壓成型，但是溫度并沒有達到要求的瀝青混合料面層上。在施工完成的初期，應安排專人對路面的早期施工裂縫進行觀察，如果發現問題應及時通知相關人員，并采取相應的措施進行處理，同時適當的調整碾壓方式。
4結語
從本工程實施效果表明，振蕩壓實后的路面均滿足平整度等使用要求，表明該施工技術的可行性，可在同類工程中推廣應用。
參考文獻
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