鐵路車務系統企業內技師的考核與管理論文

鐵路車務系統企業內技師的考核與管理論文

　　摘 要：技師作為現代企業的高級技能人才，對于鐵路的安全生產來說有重要意義。在鐵路系統中建立技師考核和管理制度，對鐵路安全生產來說起到了重要的促進作用。但是在技師考核和管理的過程中還存在一些不足，需要及時的采取新的措施和手段，提高技師隊伍素質和水平，滿足現代鐵路發展的需要。

　　關鍵詞：

　　技師隊伍的建立對于鐵路技術的發展和工人隊伍素質的提高起到了積極的作用，通過完善技師隊伍建設，有利于發揮技師模范帶頭作用，從而樹立良好的榜樣，有利于鐵路車務系統的發展。技師考核和管理對于技師隊伍的建設有重要意義，它能夠起到正面引導作用，帶動鐵路員工積極的學習技術業務，有言傳身教的價值，帶動整個鐵路員工隊伍的素質提高，有利于我國鐵路事業的發展。

　　一、鐵路車務系統技師考核管理中存在的問題

　　1。技師考核機制不夠合理。在目前的技師考核中存在一刀切的情況，導致車站不能夠及時發現人才，不利于車站選拔和培養出合格的人才。目前在技師選拔中一直延續了原鐵道部規定的員工總量2%的比例，但是在實際考核中難以滿足技師的管理要求。在考核和管理中沒有考慮到工種和技術含量的高低，堅持按照一定的比例進行分配。特別是一些技術含量比較低的工種也按照平均分配的方式，例如對于技術含量不夠高的車務系統領機調車長（不包含駝峰調車長）考聘技師就值得深思。2%的比例是在過去鐵路運輸還不夠發達時制定的，和我國目前現代化鐵路發展極不適應。隨著我國鐵路信息化水平的提高，這一比例和世界其他國家相比也存在比較大的差距。對大站或者特等站的車站值班員、站調、駝峰調車長來說，車務系統技師管理來這一比例明顯比較小。特別是對于車務比較繁忙的路段，列車密度比較高，對于運輸組織和安全生產的要求都比較高，因此原有的考核機制難以滿足技術隊伍的發展需要。部分車站的技術要求高，而且任務繁重，對于信號樓值班員的綜合能力和素質都提出了更高的要求，但是在實際考核和管理中，這一崗位只有一名技師名額，不能夠滿足鐵路跨越式發展的要求。

　　2。不在崗技師的現象比較嚴重。一些車務系統中技師退休之后，沒有及時選撥新的人才補充進來。同時一些在崗的技師，可能被車間或者站段抽調從事其它管理工作，這些技師依然占據了了相應的名額，造成新的技師不能夠被及時考聘。

　　3�？己诉^程不透明。在部分車務系統技師的考核中存在不公平、不透明的現象，特別是在技師考核過程中部分領導說了算的情況還時有發生。這種考核辦法不利于技師隊伍的進步，削弱了員工學習的動力，對于車務系統企業技師隊伍的管理和建設帶來了一定的負面影響。

　　二、加強技師考核和管理的措施

　　1。加強高技能人才的培養。

　　為了適應鐵路安全運輸的需要，車務系統引導將高技能人才培養作為一項戰略工作，納入到車站總體工作中。車站領導應當親自負責，建立完善的培養體系，制定高技能人才的培養計劃。車站要加強技師隊伍的素質建設，實施高技能復合人才的培養工程。車站要探索對于高技能人才培養的途徑，堅持以星級職工為核心，通過技術比武、職業技能鑒定等多種考核手段，促進技師隊伍的人才建設。星級職工考核有利于鼓勵一線技術工人脫穎而出，能夠起到良好的模范作用。在星級評定的過程要堅持業務考試和現場作業相結合的方式，對于被評為五星級職工稱號的技師，車站應當給予適當的獎勵和榮譽稱號，鼓勵技師不斷提高自己的業務水平。車站要圍繞技師人才隊伍建設的目標，重點展開新技術、新設備等重點知識的培訓，提高技師崗位實際操作能力和應急處理能力。要發揮教育為主導，管理為中心，班組學習為重點的技師培訓體系，從而促進技師隊伍技能水平和工作能力得到不斷地提高。

　　2。建立完善的激勵機制。

　　要落實關于技師和高級技師津貼制度，給予技師相應的待遇，例如在帶薪休假、療養過程中優先安排高級技師和一般技師等。要在技師隊伍中間開展學歷教育，鼓勵技師在業余時間加強知識文化的學習，并且對于取得學歷者給予一定獎勵，不斷完善考核和管理手段。加強對優秀技師的表彰獎勵，在技能評定和競賽中取得優異成績的技師進行獎勵之外，還應當在分配政策中實行崗位績效工資的考核辦法，并給予高技能人才照顧，將技師的工資收入和技能業績等緊密聯系起來，調動技師學技練功的積極性。在技師考核和管理中要堅持以工作能力為出發點，以工作業績為重點，不斷完善技師的考核管理體系。建立相應的考核管理辦法，建立優勝劣汰機制，對于車站技師進行定期考核，技師不搞終身制，建立動態化的考核機制。對于不能夠履行自己責任的技師，以及在工作中不負責、失職的要進行解聘。將技師的考核結果作為激勵重要參考條件，從而培養技師隊伍積極向上的良好氛圍。

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