騎單車必讀的10條用車經驗與常識
也許你已經有一段時間沒有騎自行車了或者你完全是個新手，不管你是想開始健身還是只是為了好玩，有一件事是肯定的，毫無疑問，你會有很多問題要問裝備和設備就在那里。所以這里有一些小貼士可以幫助你。
1、車胎慢撒氣處理
將氣門芯拔下，放盡內胎的空氣，取半湯勺滑石粉，用硬紙錐形漏斗將其徐徐灌入內胎，慢漏氣問題便可解決。
2、拆除了鏈條和齒盤，清潔牙盤組，但是前撥換擋不正確
可能將齒盤安裝反了。拆下齒盤且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進齒盤的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤之間的間距均等。
3、自行車鏈條去繡
如自行車鏈條生銹，首先用廚房清洗劑將銹斑擦掉，然后把鏈條上的清洗劑擦干凈后，放在柴油中刷洗，可使自行車鏈條恢復如初
4、調節后撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題
飛輪鎖環可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動并發出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
5、剎車時發出尖叫聲
擦凈車圈上殘留的油污或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車塊。還有噪音?需要松開剎車塊，調節前傾(toe-in)，也就是讓剎車塊的前半部分先接觸車圈。
6、腳踏左右裝反
你可以卸下腳踏，但是可能要更換曲柄了;曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易破壞。安裝腳踏前一定要查看螺紋。通常腳踏的軸上會有“R”或“L”的字樣代表“右”或“左”。
7、前撥無法準確換到某一齒盤上
查看導板是否與齒盤平行(從正上方觀察)，根據情況松開并重新定位前撥。如果平行，你可能需要調節高/低限位螺絲。
8、使用某些齒比時，蹬踏出現跳齒
飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經磨損。出現這種現象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
9、剎車感覺無力，盡管剎車塊并不需要更換
剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據你的習慣進行調節。
10、重新安裝外胎，卻無法正常裝入車圈
把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內胎露在外面。確保內胎完全進入外胎時，重新打氣。
拓展：
騎單車必讀的用車經驗與常識1
1.自行車的選擇：首先你需要選擇一輛適合你騎的類型的自行車，隨著時間的流逝，毫無疑問，你會越來越喜歡騎自行車，你的注意力可能會改變，變得更廣泛，但最初你需要一個起點。最常用或最暢銷的自行車有：公路自行車快速，輕便，適用于道路；山地自行車用于軌道和崎嶇地形；混合動力自行車適用于公路、地鐵和城市自行車的交匯處；它們主要適用于較短、平坦的城市騎行。所以，你應該選擇適合你的需要的自行車類型。
2.選擇合適的自行車尺寸：選擇所需的自行車類型后，下一步就是獲得合適的尺寸，很難低估這一點的重要性。正確使用將確保您在騎行時的舒適性和效率，同時確保您盡可能保持穩定，從而確保安全。大多數自行車商店都提供專家建議，所以如果你在網上訂購自行車并確保你已經完成了你的研究，那就要非常小心。
當我們在這個話題上的時候，確保你得到一個鞍，它也適合你。不要忽視這一點，因為它可能會導致一些不舒服的騎乘。自行車上的另一個主要“接觸點”是踏板，對于初學者來說，最好的辦法是從平底鞋開始，然后在你的能力和信心增強的時候，開始使用夾趾鞋。
3.選擇合適的頭盔：為了騎行的安全，頭盔是必不可少的一部分。頭盔的設計在過去的20年里已經取得了很大的進步，所以無論你選擇哪一種，你都會看起來像保護自己一樣安全。價格各不相同，但最重要的是合適，確保你的褲子不要太緊或太松。
4.選擇合適的騎行服裝：您決定在自行車上穿什么將取決于您騎自行車的類型和騎行，以及您的預算。然而，像大多數與騎自行車相關的事情，選擇是巨大的，你真的不需要花費一大筆錢。作為一項基本規則，如果您上下班半小時，請嘗試穿著舒適的衣服。幾乎所有騎行套件都采用這種方式設計，并通過符合人體工程學的設計，透氣性和元素保護提供更高的舒適度。
5.自行車的基本維護：鏈條：如果鏈條沒有潤滑并且保持適當的清潔，則鏈條很容易磨損，所以每周左右在重新涂抹合適的潤滑劑之前將其擦掉。市場上有幾種，但三合一油可以解決問題，只記得擦去多余的東西。制動器：確保它們在每次騎行前都能正常工作，保持潤滑并檢查制動片的磨損量。
齒輪：再次保持它們清潔和潤滑，它們將持續良好。一旦你的齒輪變干并暴露在來自道路的腐蝕性元素中，它們將停止運轉并最終失效。值得注意的是，如果您對如何維護自行車有任何疑問，請不要躲避它，將它帶到自行車店。
6.保險：大多數家庭保險單都有一定程度的保護，但請仔細檢查小字。它們可能無法覆蓋運輸中的自行車，并且可能還有一個上限，不會覆蓋更昂貴的山地和公路自行車。如果您在外出時發生事故，您還需要確保自己被保險。
7.給輪胎充滿氣：我看到很多人騎著半空輪胎，甚至是完全空的輪胎到處跑，不要成為他們中的一員。如果你把輪胎的壓力保持在最小和最大之間，就像輪胎側壁上印的那樣，你在很多方面都對自己有利。首先它將更容易騎，因為有較少的滾動阻力。其次，你會減少“夾破”的風險，以及對輪胎的潛在損害，你會減少撞到彎道的風險。根據經驗，在公路上你需要給輪胎更多的壓力，而在軌道和越野自行車上你需要更少的壓力。
8.備件：如果你計劃騎車超過幾分鐘到商店，那么值得包裝幾個備件，以確保你可以在需要時讓自己回家。要點包括一個泵、備用管、輪胎拉桿、即時補丁和一個小型多工具。如果您還不知道怎么做，那么在冒險出門之前更換內胎是值得的。
9.加入俱樂部：無論您是新手還是經驗豐富的騎手，這都是充分利用您的自行車的絕佳方式，有什么比與志同道合的騎自行車者一起學習更好的學習方法？
10.懂得勞逸結合：你很容易被你的雄心壯志沖昏頭腦，伴隨著你閃閃發光的新自行車和閃亮的裝備。但是不要先跳起雙腳。例如你真的能在一周內每天通勤30公里嗎？對你的目標要切合實際，并逐步提高你的騎乘能力，確保你在這兩者之間有充分的休息。這樣做不會挫傷你的熱情，也不會讓你筋疲力盡，而且你還能更有效地獲得培訓的積極效果。
騎單車必讀的用車經驗與常識2
1.整隊出發
如果這是你第一次，要報告隊長。啥？哎呀，說的是第一次騎行，想哪兒了？比集中時間提早點到場，和隊友交流下，不懂就問。騎行時留意身邊的障礙物和其他隊友。當要離隊，一定要向隊長或隊友說。要是騎在隊長前頭，那隊長不再對你負責了。如果列隊前行，要保持勻速，轉彎時不要忽然剎車或加速。見到障礙物要指出。別死盯著前面隊友的輪胎，還有更重要的是，別撞上前面隊友的輪胎。
2.50%定律
別一次騎多于上次騎行50%長度的距離。騎行期間要能及時補水。有些從來未一次騎超過15公里的.車友就說要騎50或70公里，結果當然很慘烈，甚至其中有些車友永久"掛車"。如果想鍛煉成長途車手，那么應該進行連續6個周末，每個周末都遞增騎行長度的訓練。
3.棉質衣物
情非得已時才穿，這說的還包括內衣褲！騎行服設計為直接接觸皮膚，而其導汗材質可快速散走水分。騎行褲加墊的麂皮部分通常采用防菌纖維。而棉質會吸收水分，導致發炎或水泡。
4.胎壓
每次騎行前都檢查一次。很多車手的輪胎要么過度打氣，要么打氣不足，兩種情況都會導致容易爆胎。其實不用把胎打到最高胎壓，太硬的胎反而不好操控和容易耗損，而且其實對減低滾動阻力沒啥幫助。如果在盛夏，要注意不要把單車放在車尾箱，胎可能會爆或漏氣。
5.鏈條
勤洗鏈條和對其加油，因為它直接影響車的性能和安全�，F時有測量鏈條延展度的工具，通常如果鏈條已經跑了3200公里，那就該退休了。選擇鏈條時，要搞清楚要買8、9還是10速的。拆卸鏈條需要特殊工具，除非有主連桿。上了新鏈條后要再測量一次。如果沒把握，還是給點手工費，出去讓師傅給你換吧。
6.座墊高度
正確的座墊高度應是當腳踏去到最低點時，膝蓋有30%的彎曲，而坐在座墊上，腳應是夠不著地。座墊過低會對連接脛骨和膝蓋的肌腱造成壓力；過高會使你不得不伸直雙腿踏行，這樣又會傷害膝蓋背部。所以你可以按方拿藥，怎樣疼就怎樣調。
專業fitting不便宜，不過是物有所值，有條件的童鞋不妨嘗試下。
7.營養補給
不要等到饑渴時才進食或補水。有人認為每15分鐘就應該補水，每24公里就應該進食。如果已經感覺到饑渴，那證明已經太饑渴了。再者，騎著騎著肚子咕嚕嚕地叫也不好吧。如果騎行超過80公里，那么神馬能量棒、膠等都是必不可少的。在騎行運動前幾天就應該注意要補充足夠水分和營養。計算好需要的食物和水，攜帶比預計的更多分量。超過一小時的騎行結束后的20分鐘內，必須飲用功能性飲料。
8.腳踏
自鎖腳踏是王道。使用自鎖腳踏踏行就好像用鞋跟畫圓那樣：拉起，將腳踏推過頂端，然后像要刮掉鞋底的泥那樣將腳踏往后拉。
9.變速
按需變速。低齒比需要更高踏頻，能增大好氧系統的運動量。運動中留意自身的甜區，即身體沒一個部位感覺到疲勞的時候。如果腿部感到疲勞，調低齒比；如果換氣太急，調高齒比。另外，每月至少清洗一次飛輪。如果感覺變速很不順暢，有異響或者跳鏈，那么就需要調校變速線了。不懂怎么調的話，可以回去買車的店鋪，大多數都可以免費幫調的。
10.交通規則
這點的話，都是些常識了：保持直線騎行，按交通燈指示騎行。別想著是在騎行，要像在開車那樣嚴謹。
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