專訪清華大學長江學者張揚軍：通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關鍵在資
通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創(chuàng)造，而其長遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
8月24日至27日，2017中國國際通用航空大會將在西安綠地筆克國際會展中心盛大舉行。同期舉辦的2017中國國際通用航空大會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，目前海選報名正如火如荼進行中，報名時間將截止到7月20日。
臨云行作為本次大賽的戰(zhàn)略合作媒體，小編今日有幸獨家采訪到大賽的重要嘉賓——清華大學長江學者張揚軍。張揚軍表示，通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創(chuàng)造，而其長遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
嘉賓簡介
張揚軍，教育部長江學者特聘教授，清華大學通用航空技術研究中心主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任(常務)，International Journal of Fluid Machinery and System(國際流體機械與系統(tǒng)雜志)主編。研究方向為發(fā)動機熱流體工程，主要從事發(fā)動機渦輪增壓、渦輪發(fā)電與渦輪電推進技術及其在汽車和通航領域應用的研究。獲國家科技進步二等獎2項、國防科技進步一等獎等省部級獎8項，曾獲首屆中國優(yōu)秀博士后獎(全國10人)、全國優(yōu)秀博士后等榮譽稱號。
臨云行：目前，2017中國國際通用航空大會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽海選報名已經啟動，清華大學通航技術研究中心為何會關注并參與本次大賽?您對本次大賽有何期待?最期待在本次大賽中出現(xiàn)怎樣的項目?
張揚軍：通用航空是一個國家科學技術水平和國防基礎實力的集中體現(xiàn)，是國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略和軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點。將學科發(fā)展、科研攻關、人才培養(yǎng)和國家戰(zhàn)略需求相結合是清華大學通用航空技術研究中心的發(fā)展戰(zhàn)略。
我們希望通過關注并參與這次大賽，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的人才和項目創(chuàng)意。通航中心愿意提供全方位支持并開展合作，共同為我國通用航空產業(yè)和國防裝備發(fā)展做出貢獻。
當前我國的科技創(chuàng)新能力正在不斷提高，并已成為國防裝備建設和社會經濟發(fā)展的新引擎，但與最發(fā)達國家的創(chuàng)新能力相比還存在一定差距，其主要表現(xiàn)是我國的顛覆性技術方面的創(chuàng)新成果仍然較少。因此，我最希望這次大賽中出現(xiàn)另辟蹊徑、顛覆傳統(tǒng)或主流技術、“改變游戲規(guī)則”的項目和成果。
臨云行：近年來，中國政府逐步加大了對通用航空的支持力度，從國務院到民航局都出臺了一系列促進通航業(yè)發(fā)展的政策，尤其鼓勵民營資本進入這個領域，您如何看待政策紅利為中國通用航空市場帶來的'機遇?
張揚軍：我國在“十一五”國家高技術產業(yè)工程重大專項中就已將通用飛機列入規(guī)劃，在“十二五”和“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中更是明確將通用航空列為戰(zhàn)略新興產業(yè)。為促進我國通用航空業(yè)的發(fā)展，國務院以及民航局、交通部、發(fā)改委、工信部和科技部等近年來出臺了一系列促進通航業(yè)發(fā)展的政策文件。
通用航空發(fā)展具有產業(yè)鏈長、關聯(lián)產業(yè)多以及專業(yè)化、個性化等特點，民營資本具有機制靈活、市場敏銳的特點，國家鼓勵民營資本進入通航領域，有利于整合研發(fā)、制造、應用等各方資源，形成共贏機制，促進通航產業(yè)和市場的發(fā)展。另一方面，我國通用航空無論是產品、人才還是市場都還處于培育階段，與歐美等國家差距巨大，但同時也意味著存在巨大的發(fā)展?jié)摿�，鼓勵民營資本進入通航領域，也有利于釋放民營資本的創(chuàng)新活力，加快產業(yè)發(fā)展。
臨云行：“中國國際通用航空大會”是經國務院批準的中國通用航空界規(guī)格最高，規(guī)模最大的專業(yè)化、國際化展會。而在本屆大會上同期組織舉辦的2017中國國際通用航空大會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽更是備受矚目。對此，您如何看待本次通航大賽的作用和意義?
張揚軍：通用航空產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，必須由創(chuàng)新的人才來干，人才是通航產業(yè)發(fā)展的核心要素。在我國通航產業(yè)的發(fā)展中，必須優(yōu)先考慮通航創(chuàng)新人才的發(fā)現(xiàn)與培養(yǎng)。
在通用航空大會上，同期組織舉辦通用航空大會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，是吸引、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的有效途徑。通過大賽營造通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，弘揚通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新人才，促進通航創(chuàng)新人才與國家政策、市場需求、金融資本結合，培育人才和凝聚人才，對于我國通用航空這一戰(zhàn)略新興產業(yè)的發(fā)展具有非常積極的意義。
臨云行：您認為通航創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)者在當前的形勢下，面臨的最大困難是什么?您有什么樣的建議?
張揚軍：通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創(chuàng)造，而其長遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
近年來，國家出臺了一系列政策，許多地方大力建設通用航空產業(yè)園區(qū)進行招商，各路資本也紛紛涌入，但目前的資本投入基本上都是建立通航基地、引入或收購國外飛機制造企業(yè)、成立運營公司、建立配套飛行學院等，很少用于通航技術創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。目前我國的風險投資和國外有一定差距，尤其是在早期的種子基金投資和天使投資這個階段差距較大;另外缺少專業(yè)的通航科技創(chuàng)業(yè)投資人，對于短期內難以贏利、風險大的通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)情況看不懂，也不敢投。因此，通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者在當前的形勢下，面臨的最大困難是融資困難。
談到建議，我認為政府應通過設立通航創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新引導基金和稅收優(yōu)惠等多種方式，引導和帶動社會資本大力發(fā)展通航創(chuàng)業(yè)投資和天使投資。通航行業(yè)協(xié)會和通航產業(yè)聯(lián)盟，應充分發(fā)揮好中介作用，彌補目前缺少專業(yè)通航科技投資人的不足，幫助資本選擇正確的方向和優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊，引導資本支持通航創(chuàng)新企業(yè)者的直接融資。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者則應通過優(yōu)勢互補、合作共贏，打造具有創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力的優(yōu)秀團隊，為社會提供真正具有商業(yè)前景、技術含量高的優(yōu)秀通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。這樣才能吸引資金進入通航創(chuàng)新領域，形成通航產業(yè)的新經濟增長點。
新聞鏈接：
清華大學通航技術研究中心
清華大學通用航空技術研究中心的前身為2012年經學校專項辦同意、依托汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室成立的清華大學特種動力研究中心，2016年更為現(xiàn)名。通航中心按學科方向組建由汽車系、熱能系、航院等相關教師組成的跨院系模塊化創(chuàng)新團隊，中心下設基礎研究部、技術開發(fā)部、教育咨詢部、戰(zhàn)略規(guī)劃部和綜合辦公室等5個部室。
通航中心主要發(fā)揮國家重點實驗室在發(fā)動機、電推進和智能交通等汽車與通航產業(yè)發(fā)展共性關鍵技術研究方面的優(yōu)勢，跨界整合校內外相關資源，重點進行新能源飛機、飛行汽車、空地協(xié)同智能交通等通航關鍵技術攻關及成果軍民雙向轉化應用研究。通航中心研制的我國首架電動涵道風扇無人機參加了2016年第二屆軍民融合高科技成果展，張高麗、李源潮等領導充分肯定了清華大學突破創(chuàng)新體系按行業(yè)劃分界限，跨領域交叉創(chuàng)新進行通用航空技術研究的做法。
清華大學通航技術研究中心認為，基于智能化交通與能源互聯(lián)網、空地人機協(xié)同的飛行汽車，將是未來通用航空發(fā)展的愿景。通航中心目前正圍繞這一愿景而努力，爭取將中心建設成為通用航空技術相關新興交叉學科方向教學、科研和社會服務的國際一流人才基地和科研機構。
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