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專訪清華大學長江學者張揚軍：通航創新創業的核心在人，關鍵在資
通航創新創業的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創造，而其長遠發展則依靠資本的不斷投入與支持。
8月24日至27日，2017中國國際通用航空大會將在西安綠地筆克國際會展中心盛大舉行。同期舉辦的2017中國國際通用航空大會創新創業大賽，目前海選報名正如火如荼進行中，報名時間將截止到7月20日。
臨云行作為本次大賽的戰略合作媒體，小編今日有幸獨家采訪到大賽的重要嘉賓——清華大學長江學者張揚軍。張揚軍表示，通航創新創業的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創造，而其長遠發展則依靠資本的不斷投入與支持。
嘉賓簡介
張揚軍，教育部長江學者特聘教授，清華大學通用航空技術研究中心主任、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任(常務)，International Journal of Fluid Machinery and System(國際流體機械與系統雜志)主編。研究方向為發動機熱流體工程，主要從事發動機渦輪增壓、渦輪發電與渦輪電推進技術及其在汽車和通航領域應用的研究。獲國家科技進步二等獎2項、國防科技進步一等獎等省部級獎8項，曾獲首屆中國優秀博士后獎(全國10人)、全國優秀博士后等榮譽稱號。
臨云行：目前，2017中國國際通用航空大會創新創業大賽海選報名已經啟動，清華大學通航技術研究中心為何會關注并參與本次大賽?您對本次大賽有何期待?最期待在本次大賽中出現怎樣的項目?
張揚軍：通用航空是一個國家科學技術水平和國防基礎實力的集中體現，是國家創新驅動發展戰略和軍民融合發展戰略的重要交匯點。將學科發展、科研攻關、人才培養和國家戰略需求相結合是清華大學通用航空技術研究中心的發展戰略。
我們希望通過關注并參與這次大賽，發現優秀的人才和項目創意。通航中心愿意提供全方位支持并開展合作，共同為我國通用航空產業和國防裝備發展做出貢獻。
當前我國的科技創新能力正在不斷提高，并已成為國防裝備建設和社會經濟發展的新引擎，但與最發達國家的創新能力相比還存在一定差距，其主要表現是我國的顛覆性技術方面的創新成果仍然較少。因此，我最希望這次大賽中出現另辟蹊徑、顛覆傳統或主流技術、“改變游戲規則”的項目和成果。
臨云行：近年來，中國政府逐步加大了對通用航空的支持力度，從國務院到民航局都出臺了一系列促進通航業發展的政策，尤其鼓勵民營資本進入這個領域，您如何看待政策紅利為中國通用航空市場帶來的機遇?
張揚軍：我國在“十一五”國家高技術產業工程重大專項中就已將通用飛機列入規劃，在“十二五”和“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃中更是明確將通用航空列為戰略新興產業。為促進我國通用航空業的發展，國務院以及民航局、交通部、發改委、工信部和科技部等近年來出臺了一系列促進通航業發展的政策文件。
通用航空發展具有產業鏈長、關聯產業多以及專業化、個性化等特點，民營資本具有機制靈活、市場敏銳的特點，國家鼓勵民營資本進入通航領域，有利于整合研發、制造、應用等各方資源，形成共贏機制，促進通航產業和市場的發展。另一方面，我國通用航空無論是產品、人才還是市場都還處于培育階段，與歐美等國家差距巨大，但同時也意味著存在巨大的發展潛力，鼓勵民營資本進入通航領域，也有利于釋放民營資本的創新活力，加快產業發展。
臨云行：“中國國際通用航空大會”是經國務院批準的中國通用航空界規格最高，規模最大的專業化、國際化展會。而在本屆大會上同期組織舉辦的2017中國國際通用航空大會創新創業大賽更是備受矚目。對此，您如何看待本次通航大賽的作用和意義?
張揚軍：通用航空產業的創新發展，必須由創新的人才來干，人才是通航產業發展的核心要素。在我國通航產業的發展中，必須優先考慮通航創新人才的發現與培養。
在通用航空大會上，同期組織舉辦通用航空大會創新創業大賽，是吸引、發現優秀通航創新創業人才的有效途徑。通過大賽營造通航創新創業氛圍，弘揚通航創新創業文化，發現創新人才，促進通航創新人才與國家政策、市場需求、金融資本結合，培育人才和凝聚人才，對于我國通用航空這一戰略新興產業的發展具有非常積極的意義。
臨云行：您認為通航創新、創業者在當前的形勢下，面臨的最大困難是什么?您有什么樣的建議?
張揚軍：通航創新創業的核心在人，關鍵在資本。有潛力的通航項目核心價值由人才創造，而其長遠發展則依靠資本的不斷投入與支持。
近年來，國家出臺了一系列政策，許多地方大力建設通用航空產業園區進行招商，各路資本也紛紛涌入，但目前的資本投入基本上都是建立通航基地、引入或收購國外飛機制造企業、成立運營公司、建立配套飛行學院等，很少用于通航技術創新創業。目前我國的風險投資和國外有一定差距，尤其是在早期的種子基金投資和天使投資這個階段差距較大;另外缺少專業的通航科技創業投資人，對于短期內難以贏利、風險大的通航創新創業情況看不懂，也不敢投。因此，通航創新創業者在當前的形勢下，面臨的最大困難是融資困難。
談到建議，我認為政府應通過設立通航創業創新引導基金和稅收優惠等多種方式，引導和帶動社會資本大力發展通航創業投資和天使投資。通航行業協會和通航產業聯盟，應充分發揮好中介作用，彌補目前缺少專業通航科技投資人的不足，幫助資本選擇正確的方向和優秀的創新創業團隊，引導資本支持通航創新企業者的直接融資。創新創業者則應通過優勢互補、合作共贏，打造具有創造力、戰斗力和執行力的優秀團隊，為社會提供真正具有商業前景、技術含量高的優秀通航創新創業項目。這樣才能吸引資金進入通航創新領域，形成通航產業的新經濟增長點。
新聞鏈接：
清華大學通航技術研究中心
清華大學通用航空技術研究中心的前身為2012年經學校專項辦同意、依托汽車安全與節能國家重點實驗室成立的清華大學特種動力研究中心，2016年更為現名。通航中心按學科方向組建由汽車系、熱能系、航院等相關教師組成的跨院系模塊化創新團隊，中心下設基礎研究部、技術開發部、教育咨詢部、戰略規劃部和綜合辦公室等5個部室。
通航中心主要發揮國家重點實驗室在發動機、電推進和智能交通等汽車與通航產業發展共性關鍵技術研究方面的優勢，跨界整合校內外相關資源，重點進行新能源飛機、飛行汽車、空地協同智能交通等通航關鍵技術攻關及成果軍民雙向轉化應用研究。通航中心研制的我國首架電動涵道風扇無人機參加了2016年第二屆軍民融合高科技成果展，張高麗、李源潮等領導充分肯定了清華大學突破創新體系按行業劃分界限，跨領域交叉創新進行通用航空技術研究的做法。
清華大學通航技術研究中心認為，基于智能化交通與能源互聯網、空地人機協同的飛行汽車，將是未來通用航空發展的愿景。通航中心目前正圍繞這一愿景而努力，爭取將中心建設成為通用航空技術相關新興交叉學科方向教學、科研和社會服務的國際一流人才基地和科研機構。
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