吉林省高職物流管理專業人才需求與專業改革調研報告
摘要：通過對物流行業、開設物流管理專業的高職院校及畢業生的廣泛調研，明確物流行業發展現狀和人才需求趨勢， 對吉林省高職物流管理專業人才培養目標、專業改革等提出建議。
關鍵詞：物流管理；職業崗位分析；教學改革
一、高職物流管理專業人才需求與專業改革調研基本思路與方法
1.調研指導思想：以科學發展觀為指導，尊重行業企業對生產管理與服務一線應用型人才的客觀要求，結合本專業畢業生從業現狀和職業生涯發展需求，以綜合職業能力需要為依據，明確專業培養目標，探索高職物流管理專業標準建設的思路與方案。
2.調研基本思路和方法：為使高職物流管理專業人才培養目標與用人單位需求實現“零距離”對接，既保證專業人才培養目標，又符合職業教育規律，依托行業、企業深入調研，從宏觀上把握行業、企業的人才需求，為專業標準的制定提供重要依據。調研目標：通過用人單位對人才的反饋意見、畢業生就業崗位狀況和崗位典型工作任務確定專業崗位群。分析崗位的專業能力、社會能力、方法能力等，根據崗位能力分析確定教學內容、按崗位工作過程的完整性序化課程，建立基于綜合職業能力的課程體系。調研內容：高職物流管理專業對應行業的人才結構現狀、專業發展趨勢、人才需求狀況。行業、企業對高職物流管理專業畢業生的崗位安排及能力的要求、相應的職業資格、學生就業去向等。調查對象：各高校、物流企業（吉林國際倉儲中心、長春一汽大連發動機廠、順豐快、遞宅急送、佳怡物流等） 的一線從事采購、倉儲、配送、運輸等工作的畢業學生和管理人員。
二、吉林省高職物流管理專業人才需求調研
1.物流行業發展現狀與趨勢：高職物流管理專業對應的行業為汽車工廠、第三方物流公司、企業物流、港口（或口岸）物流等。物流產業作為國民經濟的一個新興的產業，已成為我國本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。 各地方政府正積極籌劃發展物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。高標準建設的物流園區和物流中心以及在國際國內具有較大影響力和競爭力的龍頭物流企業，帶動我國物流業已經進入快速增長、全面發展的新時期。
2.物流行業從業人員基本情況：從宅急送、吉林國際倉儲物流等大型的第三方物流企業及快遞企業的人力資源部了解到：物流行業發展需要采購人員、訂單處理人員、倉儲保管人員、運輸人員、配送人員、揀選人員、報關與報檢人員以及各種高中級物流管理人員，其中低層次的物流管理人員編制最多。
3.高職物流管理專業對應的職業崗位分析：吉林國際倉儲中心、順豐快遞等第三方物流企業的采購人員、訂單處理人員、倉儲保管人員、運輸人員、配送人員、揀選人員、報關與報檢人等員工主要從高職物流管理專業畢業生引進。吉林省高職物流管理專業往屆畢業生的就業看：汽車廠就業的畢業生占5%左右，從事倉儲保管以及采購管理工作；物流企業就業的'畢業生主要在長春、上海、北京、深圳、天津等地，多為倉儲、配送、QC等崗位；在快遞行業就業的畢業生主要從事分揀管理、倉儲保管等工作。從各用人單位了解到工資待遇和崗位與地域和企業規模有關。沿海企業工資待遇較高，一般采購、倉儲、QC等崗位3000-4000元左右每月；內地待遇偏低，1500-2500元左右每月。另外，通過與企業管理人員交流發現有些畢業生浮躁、不踏實、眼高手低且誠信存在問題。
4.高職物流管理專業對應的職業資格證書分析：高職物流管理專業學生可以考取勞動部門認證的初級人力資源管理師、初級物流師等職業資格證書，這些證書社會普遍認可并與物流職業崗位密切相關。從順豐、宅急送、吉林國際倉儲中心、佳怡物流、寶供物流、一汽大眾發動機公司等企業了解到企業都要進行面試，有些公司還要筆試，一方面考察專業能力、另一方面考察社會綜合能力，其中隱含了對語言表達能力和溝通能力的考察，因此普通話等級證書雖不做具體要求，實際對就業也有一定影響。
三、吉林省高職物流管理專業現狀調研
1.吉林省高職物流管理專業分布情況：吉林省高職物流管理專業辦學學校多，到2016年底止，10多所高校設置該專業，特色、面向行業及辦學水平各異，尤以長春居多。
2.吉林省高職物流管理專業招生與就業崗位分布情況：吉林省高職物流管理專業每校年均招生人數約50-100人左右，約20%面向本地區就業，其余分布在天津、大連、上海等沿海物流企業較多的地區，就業率達90%以上。
3.吉林省高職物流管理專業教學情況及存在的主要問題：課程設置上，各院校均開展了教學改革，多為課程結構的調整，但有待優化改進，推廣阻力和難度大。教材使用上，各院校逐步建立了自己的課程體系，但缺乏真正有職業特點、工學結合的高職教材。實訓條件上，各院校的實訓室建設水平不一，多數院校設置軟件實訓室，包括沙盤實訓室、電子商務實訓室、報關實訓室；資金充足的學校還設置了配套的硬件實訓室，包括從原材料采購到入庫、儲存、出庫、分揀等自動化的實訓設備等；個別院校設備缺乏，勉強應付教學。職業資格證書考核，各學校都把職業資格證書培訓納入本專業正常的教學體系，安排2周左右的時間進行培訓，主要利用業余時間進行，證書通過率普遍較高，但是證書含金量不高。師資條件上，具有物流企業實踐經驗的“雙師型”師資數量不足，教師實踐工作經驗少，實操技能有待提升，成為制約職業教育發展的瓶頸。
四、高職物流管理專業教學改革建議
1.高職物流管理專業培養目標與專業方向調整建議：高職物流管理專業培養目標崗位定位為市場調研、市場開發、運輸管理、倉儲管理、配送管理以及貨代崗位等，兼顧層次。建議根據行業和職業崗位群在專業方向及應用方向進一步細化或側重。
2..高職物流管理專業教學改革建議：課程設置方面，全面建設基于綜合職業能力的課程體系，并加以推廣和完善。精品課程建設方面，加強精品課建設，加強激勵制度，調動教師的積極性，推動精品課程的教學改革，推動高技能應用型人才的培養。教材建設方面，物流行業發展非�？�，教材的編寫相對落后于行業發展速度，現有高職物流管理專業教材理論內容沒有本科類教材的理論體系完備，實踐內容又嚴重不足，造成了“書本和實踐相脫節”的現象，被行業人士詬病。所以教師需要另外準備行業最新材料補充教學內容、編寫實踐講義，以彌補課本不足，經過積淀，教師可將實踐資料整理成教材出版。
3.高職物流管理專業實訓基地建設建議：由于物流企業本身特點，高職物流管理專業校外實訓基地建設規模不夠，擴大校外實訓基地規模成為迫切需要解決的問題。由于物流管理專業實踐性較強，學生需要大量到企業頂崗實習的機會，而這種機會必須通過加強與企業合作來獲得。學校可一方面爭取與企業的合作項目，如教師參與企業培訓等，另一方面采用共建實訓室或定向培養的方式實現校企合作。
4.高職物流管理專業師資與實訓條件配置建議：“雙師型”師資力量的欠缺，成為加強物流管理專業學生動手實踐能力培養的瓶頸。學校可一方面優化師資結構，提高雙師素質，另一方面調動教師積極性，每年派專業教師到企業鍛煉2-3個月，并加強教學硬件條件的建設。
參考文獻：
[1]井穎，高職物流管理專業人才培養與企業人才需求對接研究，赤子，2014，18
[2]任汐，高職物流管理專業人才需求與教學改革，產業與科技論壇，2016，02
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