二手車評估之水箱框架
水箱框架，它是車輛前面經(jīng)常會出現(xiàn)問題的區(qū)域，也是車輛常見碰撞區(qū)域，對水箱框架真實(shí)的了解能更好的幫助我們反映車輛的真實(shí)狀況，下面我們一起來看看!
一、水箱框架的材質(zhì)
目前，市面上存在的材質(zhì)有兩種：(1)塑料材質(zhì) (2)鐵材質(zhì)或合金材質(zhì);
兩種材質(zhì)混合搭配存在三種形式：一種是單純的塑料材質(zhì)的水箱框架，像長安CX-5，悅動;一種是單純的鐵材質(zhì);一種是下面是鐵材質(zhì)上面是塑料蓋板。其中還有很多車是塑料材質(zhì)的，很多車我也不記得了，就挑了兩款車寫。
二、水箱框架的結(jié)構(gòu)
目前，市面上存在兩種結(jié)構(gòu)：一種是整體式的：
這種形式就是整體式的，也是目前市面上應(yīng)用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龍門架，從圖片上你也可以看到，外形很相似。地方有很多這種類似的稱呼，我們也應(yīng)該了解，要不你跟本就不清楚他們在說哪些元件：變速箱有的地方叫閘箱，轉(zhuǎn)向節(jié)有的地方叫羊角，玻璃水壺有的地方叫大白鵝，很多的稱呼都是從元件的外形上去演化過來的，類似的東西自己去熟悉吧，我們就不多說了，做過維修的基本都清楚。
一種是分體式：
這種就是常見的分體式的，一般分為三段，通過螺栓或者焊點(diǎn)來進(jìn)行連接。
三、水箱框架檢測項目
了解了以上的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，我們來說說它的檢測項目：
(1)檢測是否有變形痕跡;
( 2)檢測是否有銹蝕痕跡;
(3)整體水箱框架是否有拆卸痕跡，進(jìn)而判斷其是進(jìn)行更換
(4)檢測水箱框架是否有原廠標(biāo)識
(5)檢測安裝孔、定位孔是否變形
(6)檢測是否有斷裂痕跡(塑料水箱框架)
(7)檢測焊點(diǎn)是否重新燒焊
以上的檢測項目，我想隨便找個評估師都可以說出其中的幾條，甚至可以說的很多，但是在實(shí)際評估過程中為何經(jīng)常出現(xiàn)問題呢?一部分人是因為只了解檢測項目，但不清楚這個檢測項目要檢測的目的;一部分人都清楚，但是它的檢測位置不對，以至于遺漏了很多的損傷。
二手車評估不僅僅是要了解檢測項目，更多的是你檢測的位置，評估師所站的角度不同，你視野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲區(qū)。一個有經(jīng)驗的評估師，不僅僅了解需要檢測的項目，他更清楚元件常見的損傷位置在哪，在哪個位置能更清楚的看清損傷。
四、水箱框架檢測位置
從這個圖上我標(biāo)注了4個位置，一般來說很多評估的觀察方位都在1處位置，也就是正對著車輛，俯視車輛水箱框架，這個方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在問題的地方無法檢測到。
我們來看2處位置，這個位置在進(jìn)行檢測時需要伸頭彎腰觀察水箱框架后方的情況，實(shí)踐發(fā)現(xiàn)很多車在水箱框架最里側(cè)(離防火墻近一側(cè))的邊緣更容易發(fā)展鈑金變形，大面積銹蝕的情況，這點(diǎn)值得注意。
第3處位置，評估師要蹲下，從中網(wǎng)，保險杠，車底的方向去觀察水箱框架下支架包括車輛的發(fā)動機(jī)下部，底盤部件，這個位置經(jīng)常會由于車輛下部產(chǎn)生碰撞，導(dǎo)致車輛下部元件變形，以至于導(dǎo)致整體水箱框架出現(xiàn)裂痕(塑料水箱框架)
第4處位置，也是很多評估師最容易忽略的位置，我們知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，針對于有下支架的水箱框架，一定要重點(diǎn)檢查它的連接元件，這一部分經(jīng)常會出現(xiàn)嚴(yán)重變形的情況。
五、原廠件和副廠件區(qū)分
(1)水箱框架上原廠標(biāo)識
水箱框架上一般都會有原廠標(biāo)識，但也有部分車型是沒有具體標(biāo)識的，原廠標(biāo)識一般會標(biāo)有風(fēng)扇的一些信息或者是R134a的一些信息�，F(xiàn)在我們在萬能的淘寶上可以隨意就買到各個車型的原廠標(biāo)識
既然這么容易就能買到原廠的標(biāo)識，那我們是不是就沒有辦法去辨別是否是后貼上去的。其實(shí)還是有方法的：車輛上的原廠標(biāo)識都是經(jīng)過高溫處理，達(dá)到一定的溫度后進(jìn)行粘貼的，原廠標(biāo)識粘貼上去以后很難進(jìn)行銷毀，除非用一些特殊的清洗劑，而后買的`標(biāo)識，常溫下貼上去的，當(dāng)你進(jìn)行撕毀的時候，你會發(fā)現(xiàn)比較簡單。
(2)副廠件的做工質(zhì)量
尺寸：副廠元件的尺寸一般都和原廠有差距，尤其是在一些進(jìn)行連接，固定的位置，評估師可以通過觀察連接處的螺栓和定位孔來判斷是否安裝合適。
做工：副廠元件的做工明顯不如原廠元件，如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)在水箱框架上有一些小孔，這些小孔可以幫助我們判斷。
圖片上這些小孔，在實(shí)際評估工作中要尤為在意，觀察小孔是否有變形，可以幫助我們快速判斷水箱框架是否有撞擊或修復(fù)痕跡，觀察小孔是否有毛刺，可以幫助我們快速判斷是否是副廠元件，判斷方法：用手去觸摸小孔內(nèi)部，在小孔內(nèi)部游走一圈，副廠件會感覺有一定的阻塞感，明顯有刺手的感覺，塑料材質(zhì)的水箱框架這種方法更加實(shí)用，區(qū)別非常明顯。
(3)水箱框架顏色
很多評估師基本都不會去注意水箱框架的顏色，顏色究竟能幫助我們看出哪些貓膩呢?聽我慢慢道來，我們應(yīng)該了解一個共性，那就是對于汽車一個元件或一個物體，它的顏色基本是一致的，通常不會去在一個元件上，噴涂多種顏色，水箱框架也不例外，一般來說它本身顏色是一致的而且會與機(jī)艙內(nèi)的顏色同色，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)水箱框架的顏色與機(jī)艙元件基本色調(diào)不一致時，你的腦海里要打個問號?如果水箱框架進(jìn)行更換時，一般會通過噴漆，使其與機(jī)艙同色，然后在進(jìn)行安裝。
可能有一部分人要說，你說的不對，并不是所有的車都這樣，我在這里只想說，閱讀我文章的朋友一定要清楚一點(diǎn)，我的文章都是在總結(jié)一些共性的東西，它會普遍適用大部分車型，但并不是對所有車型都適用。那有沒有特例的車型呢?有，下面我給大家介紹典型的車型，日產(chǎn)的騏達(dá)。我想很多評估師都沒有在意過騏達(dá)的水箱框架，騏達(dá)的水箱框架是合金材質(zhì)，而且是分體式的，它分為三段結(jié)構(gòu)，尤為突出的是中間這一段的顏色與兩側(cè)的顏色明顯不同(注意這是原廠狀態(tài))，直接看下圖：
我們看一下，騏達(dá)整個機(jī)艙的基色偏黑，兩端用紅色圓圈給圈起來的部位，是它兩端的水箱框架，顏色是黑色的;而中間用黃色的方框圈起來的部位，是中段的水箱框架，它的顏色是灰色的，明顯與兩側(cè)顏色不一致，但卻是原廠就這樣的，重要的事情說三遍：騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致;騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致;騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致。
如果你發(fā)現(xiàn)騏達(dá)的水箱框架中段是黑色與兩端顏色一致，那一定是進(jìn)行更換了，這時你要仔細(xì)檢測其它部位。那這樣特殊的車型是不是就騏達(dá)一款呢?答案肯定不是，值得注意日產(chǎn)車系里很多車型：藍(lán)鳥、騏達(dá)、驪威，它們普遍有一個共性：中段水箱框架的顏色都是灰色，兩端水箱框架的顏色跟實(shí)車顏色一致，如果實(shí)車顏色為藍(lán)色，那兩端水箱框架就是藍(lán)色的，自己下去好好觀察一下吧。
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