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國際貨運保險與理賠知識
當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。下面是小編為大家分享最新國際貨運保險與理賠知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.EXW：工廠交貨+指定地點
當賣方在指定的地點(如工廠或倉庫)將貨物交給買方時，即完成了交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。在這種條件中賣方承擔的責任最小，而買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
2. FCA：貨交運送人+指定地點
賣方在指定的地點將貨物交給買方指定的運送人，并辦理出口清關手續，即完成交貨。若買方自行準備運送工具到賣方營業場所、工廠或倉庫交貨，則賣方應當負責將貨物裝上買方的運輸工具;若賣方將貨物運送到裝運港、地交給運送人時，買方負責將貨物從賣方運輸工具上卸下。此條件可以用于各種運輸方式，包括復合運輸。
3. FAS：船邊交貨+指定裝運港
賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔交貨時刻起貨物滅失或損壞的一切風險。FAS要求賣方辦理出口清關手續。此條件僅適用于海運或內河運輸。
4. FOB：船上交貨+指定裝運港
當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此條件僅適用于海運或內河運輸。如當事各方不同意越過船舷交貨，則應使用FCA條件。
5. CFR：成本加運費+指定目的港
在裝運港貨物越過船舷，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和其他費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件所造成的任何額外費用，要由賣方轉移到買方。此條件僅適用于海運或內河運輸。如果當事各方不同意越過船舷交貨，則應使用CPT條件。
6. CIF：成本、保險費加運費付訖+指定目的港
當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和其他費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險以及由于各種事件所造成的任何額外費用由賣方轉移到買方。另外，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險，并由賣方訂立保險合同并支付保險費。CIF條件要求賣方辦理貨物出口清關手續。此條件僅適用于海運和內河運輸。若當事各方不同意越過船舷交貨則應使用CIP條件。
7. CPT：運費付訖+指定目的港
賣方將貨物交給買方指定的運送人之后，風險轉移給買方，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后的一切風險和其他費用。如果貨物運送至目的地，其運送人不止一人時，風險自貨物交給第一運送人時刻轉移。此條件可適用于各種運輸方式，包括復合運輸。
8. CIP：運費、保險費付訖+指定目的地
賣方將貨物交給買方指定的運送人，之后的風險及額外費用由買方負責，但貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險由賣方負責。如果貨物運送至目的地，其運送人不止一人時，風險自貨物交給第一運送人時刻轉移。此條件可適用于各種運輸方式，包括復合運輸。
9. DAF：邊境交貨+指定地點
賣方將貨物在邊境指定的地點交給買方，雖然貨物在交貨時的運輸工具上尚未被卸下，但已辦理好貨物出口清關手續而尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。此條件可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式。當在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ條件。
10.DES：目的港船上交貨+指定目的港
賣方將貨物運至指定的目的港交給買方，雖然貨物仍在船上，但已完成交貨，賣方不辦理貨物進口清關手續。賣方須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果要由賣方負責卸貨的風險和費用，則應使用DEQ條件。只有當貨物經由海運、內河運輸或復合運輸在目的港船上交貨時，才能使用此條件。
11.DEQ：目的港碼頭交貨+指定目的港
賣方將貨物運至指定的目的港碼頭將貨物交給買方，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。只有當貨物經由海運、內河運輸或復合運輸且在目的港碼頭卸貨時，才能使用此條件。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他地點(倉庫、終點站、運輸站等)的義務時，則應使用DDU或DDP條件。
12.DDU：未完稅交貨+指定目的地
賣方將貨物運至指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。此條件適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ條件。
13.DDP：完稅后交貨+指定目的地
賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，而貨物仍在交貨運輸工具上尚未卸下，此時貨物交給買方即完成交貨。EXW條件下賣方承擔最小責任，而DDP條件下賣方承擔最大責任。此條件適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ條件。
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