夜間開車駕駛技巧與注意事項

夜間開車駕駛技巧與注意事項

　　導語：很多人習慣晚上下班駕車回家,但是工作了一整天身體疲勞,再加上夜間行車,視力會減弱,視野變窄,盲區增大,所以夜晚開車，更要注意行車安全。下面是小編為大家收集整理的關于夜間開車駕駛技巧與注意事項，快來看看吧!

　　晚間開車的注意事項：

　　1、確保車窗明凈，夜間車內儀表和設備燈光會投射在前風檔上，如果車窗蒙著灰塵或水垢，在對面燈光的照射下會象是拉上了一道窗簾，勤快點，洗洗玻璃;

　　2、從明亮的大街拐進幽暗的小巷，眼睛需要幾秒鐘的適應過程，一定要提前減速，此時的操作是：先閃一到兩下大燈，提醒巷內可能的行人和車輛，另外進巷口以后一定要緩行，給別人和自己以避讓的空間和時間;

　　3、從幽暗的小巷拐上明亮的大街，還是要提前減速，及早給出轉向燈光信號，不要高速入彎，該避讓的就得避讓。

　　4、夜晚鄉間行車，如果是低等級公路，需要注意一些農用車輛和摩托車自行車，這類運動著的物體往往不會打燈，他們以為那樣可以省電，不知道和高速飛駛的你的車之間的相對運動中不被及時發現的致命危險性，因而我們一定要注意一些道口的物體動靜變化，有一些村落會有刷上反光漆的標桿提醒，但多數情況下要靠自己的判斷，此時只有一個絕招，一個字：慢!

　　5、注意燈光信號可以說很多，簡單談談就是以下幾部分：

　　當車燈光投射距離由遠變近的時候，表示汽車駛近或駛入上坡路面;

　　當車燈光投射距離由近變遠的時候，表示汽車下坡或由陡坡進入平緩路面;

　　當車燈光投射區域離開路面的時候，表示前方出現急彎或者汽車已經上了坡頂;

　　當車燈光投射區域由中移向一側時，表示前方出現一般性彎道;

　　當車燈光投射區域在路兩側游移時，表示前方出現連續性S彎道;

　　當對方車燈的投射區域較短的時候，表示來車即將接近坡道;

　　當對方車燈的投射區域脫離路基時，表示來車即將脫離坡頂。

　　夜間行車不利安全的因素

　　1、夜間觀察道路狀況及交通情況較白天費神，在視覺上容易疲倦，而且在觀感上還會自覺地依照平時對路況的記憶驅車行駛。

　　2、夜間行車遇有后車燈照射，前車內后視鏡反射光或在會車時受對面車強烈燈光的照射，使駕駛員眩目，視力下降，看不清車前周圍情況。

　　3、汽車同向列隊行駛，當前景主車輛通過凸凹陰影的變化，給后車駕駛員造成對道路地形不良的觀感或誤解地物的真實情況。如有時誤將前方遠處停放開著尾燈的車輛以為在行駛中，臨近發現停車不及造成碰撞。

　　4、汽車行至路燈照明不良或陰暗視線不清的地方，行人從相鄰車道內突然越出，橫穿車街道與之發生險性情。

　　5、夜間對路上物體的可見度，因物體顏色不同而不同，白色、黃色容易辨認，藍色、灰色不容易辨認，所以在行車中不可忽視非機動車和行人的夜著顏色。

　　夜里開車三注意

　　第一、會車注意右側非機動車。

　　夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛或者將車停在路邊，等天氣好轉再出發。

　　第二、克服駕駛疲勞。

　　夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞�？梢杂媒洺８淖冞h近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞�；蛘咴谲噧确糯碳ば暂^強的音樂來強迫神經。比如說唱音樂或者重金屬。如果太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。

　　第三、準確判斷路況。

　　一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。意思是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。另外，司機要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。一般情況下，建議在夜間行駛時，走平時熟悉的路線，不要因為趕時間而挑生道走。

　　夜間行車燈光的使用技巧

　　“夜間行車，對面的燈光太刺眼，根本看不清車輛的位置……”許多司機談起目前夜間不文明行車現象，顯得相當無奈。

　　燈光是汽車的無聲語言，事關行車安全。然而，不少司機夜間會車時不切換燈光，一直使用遠光燈，致使對面車輛司機無法辨認路面狀況。不文明行車害人害己。有關數據顯示：近年來，由燈光干擾而造成的交通事故不斷上升。據介紹，夜間行車應隨時根據路況不斷切換遠、近燈光。正確的做法是：會車時提前(約200米)將燈光由遠光切換至近光，并適時減速，確保順利、安全會車。

　　1、做好夜間行車準備工作，在出行前駕駛員須全檢查所駕車輛的照明信號燈具是否完好有效。若是長途駕駛，要主動向他人了解徑路線的路況，選擇最佳時間和路線行駛。

　　2、黃昏時間段光線較暗，尤其是在陰雨天氣，汽車開前照燈，其亮度與周圍的亮度相差不大，駕駛員不易看到周圍車輛和行人的動態，因此要減速慢行，以延長反應時間。

　　3、交通法規規定夜間同向行駛的后車不準使用遠光燈，前車一旦遇到后方車開遠光燈照射時，前車內后視鏡發生反射光，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小眩目感，在會車時駕駛員由于受對面車燈光照射眩目，視覺頓時下降，可見度低，這時駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向或用遮光板遮檔或戴防眩鏡，會有一定防眩效果。特別是在連續會車后，由于光刺激時間長，眩目產生的危害更大，在由亮處到暗處暗適應的過程中，一定要降低車速，認真了望。但根本的辦法是，嚴格遵守交通法規，夜間在會車時距對方來車150米以處，不準使用遠光燈，而用近光燈或小光燈。在窄路窄橋與騎自行車人和行人交會時，更要使用近光燈或小光燈。

　　4、夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口內有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線或電線桿、影壁(多見于T字型路口)，做好讓行的措施。

　　5、根據遠方車光燈照射的光線，判斷前方路況，在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離遠又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道，如遠光燈線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路;如遠灑燈線上下浮動(一起一伏)可判斷前方是坡路。

　　6、夜間行車通過人行橫道、路品或超車時，要斷續變換遠光燈示意對方車、人注意，預防事幫發生。

　　如何根據路面顏色分辨路況

　　在無月光的夜晚，路上漆黑一團，在郊外要完全依賴車燈照射來觀察路面動態，使視野受到很大的限制。

　　在滿天星斗或明月皎潔時，借助月光對地面的反射，走灰不走白，遇黑就停車。月夜時，路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時應特別注意，勿將水當路。行車途中，若發現前面突然變黑，就可能有障礙或急轉彎地方，應減速或停車察明情況后通過。

　　無月的夜晚，路面為深灰色，路基外為黑色。

　　雨后的路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，積水處為白色。

　　雪后的車轍為灰白色，通過較多車后為灰黑色。

　　當燈光投射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡道、駛近急彎或將要到達起伏坡的低谷地段;當燈光投射距離由近變遠時，表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線;當燈光離開路面時，應當注意前方可能出現急彎或面臨大坑或正駛上坡頂;當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道。

　　夜間會車注意事項

　　正確使用燈光

　　夜間交會車輛，應在車距150米處互閉遠光燈，改用近光燈，同時應降低車速(一般用中速擋)，選擇寬闊平直的地點交會，等兩車交會將處于相錯時，即可開啟遠光燈。

　　在較窄的路面會車時，當兩車相距50米左右，近光燈仍使人感到炫目，則應關閉近光燈改用小燈，以保證安全。在改用近光燈或關閉近光燈后，如果路面情況不清，需觀察遠處情況，可持續開啟近光或遠光燈進行觀察，但開的時間不宜過長(方法為：一閃即可)以免使對面汽車駕駛員炫目。但在窄路、窄橋上與非機動車交會時，不能使用斷續燈光，以防騎車人炫目，交會時發生意外。

　　有效控制車速白天行車時，由于視線良好，車速便于控制。然而夜間駕駛時，由于車輛較少、夜色茫茫、缺少參照物、急于趕路等因素，最終導致車速在不知不覺中加速變快。夜間車速過快，甚至高速行駛進行會車是極為危險的。因為汽車燈光照射距離是有限的(遠光燈約為150米)，超出這個距離就看不見。特別是在會車時，只能用近光燈，而近光燈的照射距離僅有30米左右。根據實驗得知：夜間以55公里/小時速度行駛時，發現情況立即踩制動，停車距離正好30米。即當在近光燈照射范圍內發現情況到立即停車，車與物體之間已無間隙。當然這是在車況、路況及駕駛員反應均良好情形下，如果高于這一車速，車況、路況較差和駕駛員疲勞反應時間長等情況下，其結果可想而知了。因此，夜間行車一定要控制車速。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠光燈時，車速可適當加快;而在會車又遇上路面不平或轉彎或橋梁或窄路或交叉路口等復雜情況時應減速慢行，車速一般控制在40公里/小時以內。

　　保持平靜心態

　　由于夜間行車有視野變窄、視距變短、駕駛員容易疲勞和盲目開快車的特點，這就要求駕駛員除事先必須做好適當休息、出車前檢查等準備工作外，還要在行車中做到頭腦清醒、保持心態平靜等良好習慣。

　　當汽車行駛在復雜地段或道路狀況不明時，不可冒險通過，應停車查看，待弄清情況再定：需要倒車、調頭時，必須先下車看清周圍地形上下有無障礙，進退過程中要多留余地，必要時由其他人協助指揮進行操作規程。

　　當汽車在行駛中若大燈突然不亮時，要保持沉著冷靜，穩住方向，迅速減速停車，同時要打開防霧燈。停車后查明原因，修復大燈再行駛。還要觀察儀表、發動機、底盤有無異響及駕駛室內有無異味，否則應立即停車檢查，將故障排除后再走，決不能強行車。

　　在會車前，如果你關閉了遠、近光燈，對方卻未關閉遠光燈，你一定不能賭氣，應保持平靜心態，多給對方幾次燈光信號，同時要穩住方向，提前減速，安全會車。必要時應及早停車，等車通過后，再開燈看清情況繼續行駛。當遇到車隊交會時，最好停車讓行。

　　夜間行車三忌

　　一忌貪圖便宜

　　一些犯罪分子為了達到搶劫過往車輛財物的目的，常常將某些東西，如提包、金錢、座袋、油桶、輪胎故意拋在公路上。駕駛員若貪便宜停車拾物，犯罪分子就會一擁而上，暴力搶劫。

　　二忌橋頭停車

　　橋頭是犯罪分子隱匿、出沒的場所，尤其是寬路窄橋，停車不僅易遭歹徒的搶劫，而且還極易發生交通事故。因此，駕駛員在夜間行車途中，若非急需停車，應盡量避開橋頭停車，以防發生不測。

　　三忌會車不變光

　　夜間行車，會車變光是確保安全行車的關鍵。會車時，要按規定使用燈光，若雙方不變光，或一方主動變光，另一方不變光，往往會激怒主動變光一方，二者都會形成強光對射，致使雙方視線不清，判斷不明，尤其是在窄路、窄橋等復雜路段，極易發生撞車、翻車等事故。因此，夜間行車，駕駛員要自覺遵守《條例》的有關規定，切不可逞強好勝，導致車禍，造成終生遺憾。

　　隧道內的行車安全事項

　　一是調整汽車行駛速度。從洞外進入隧道，人眼的適應時間大約為10秒左右，為彌補這一缺陷，必須在進隧道前提前降低車速。

　　二是不要隨意超車或停車。有些駕駛員在行車中出現問題便會立即靠邊停車檢修，這種習慣在高速公路，特別是在隧道內行駛，應徹底改變，要不然很容易導致連鎖撞車。

　　三是隧道內要開燈行駛。高速公路的所有隧道內都設有照明設備，但人工光的色調效果畢竟不如日光，在隧道中當光線成為駕駛員惟一的信號來源時，行車時應該打開前燈，增加照明度;打開尾燈，使后續車輛駕駛員辨明前方有車。

　　霧天低能見度行車安全事項

　　一是充分利用各種車燈提高能見度，在行車中應該打開防霧燈、尾燈和前照燈(近光)。霧燈燈光為黃色，穿透霧氣的能力較強。

　　二是適時�？寇囕v。因大霧的影響，能見度降低至200米以下時，駕駛員看不見前車，只有依賴于前車車尾燈行進，說明已是容易出現車禍的信號。此時要特別注意自已車輛的預防措施，較安全的方法是將汽車駛向最近的停車場暫避。

　　三是正確操縱控制車輛。霧天行車，應該將車速降至最低限速行駛，以使制動距離控制在可見的距離之內，并保持一定的車距，以防追尾相撞。能見度在300米以上的淡霧時，要穩定車速，不可猛踩油門、急剎車或急打方向，注意道路標志。能見度在150～300米范圍之內時，車速應適當降低至100公里/小時以下，行車間距也控制在150米以上。若能見度已經降低至50～150米范圍內的濃霧天氣，則應將車速控制在50公里/小時。若能見度已降低至50米以下，則應采取緊急停車措施。

　　夜中行車的潛規則

　　車主夜間行車應遵循一條原則，就是安全第一。在行程安排上，不到萬不得已不走夜路，因為夜間行車有很多潛在的危險，尤其是長途駕車。如果不得不駕車走夜路，對于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下黑夜中行車的潛規則。

　　1.首選高速公路

　　如果可以選擇的話，夜間行車的首選還是高速公路。因為黑夜帶來的最大的麻煩就是視覺上的障礙，全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光。

　　如果只能走國道或者省道，那么就要嚴格控制車速，并增加跟車距離，準備隨時停車。在不封閉的道路上，夜間超車相當危險，不是迫不得已最好不要超車。即便是必須超車，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進前車并連續變換遠近燈光，必要時以喇叭配合，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。

　　夜間行駛，留神道路障礙以及道路施工指示信號燈等。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況后再行進。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常行駛軌跡等，駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和做出反應的時間。

　　2.留意路況變化

　　黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時時注意。視覺在黑暗中受阻，司機還可以豎起耳朵。一般來說，如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。

　　老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

　　3.學會使用燈光

　　夜間行車，車燈是必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一并打開(如果連開關霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊吧)，還要了解如何使用和變換燈光。

　　在夜間行駛中，如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。

　　4.會車時別直視

　　在沒有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講，在對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線，如果對方不改為近光燈，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

　　有的時候，外部燈光對駕駛員有干擾，因此，我們還應該采取一些預防措施。當后車長時間開遠光燈時，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會車時駕駛員由于受對面車燈光照射，視覺會瞬時下降，可見度低，這時駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會有一定防眩效果。

　　5.岔路口需留神

　　夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見于T字形路口)，做好讓行的措施。所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。

　　同時，根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道;如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路;如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。

　　夜間行車如何用燈光判斷路況

　　夜間駕駛者主要是靠車燈來獲取信息，走夜路，要留意車上的照明設施是否齊備。

　　檢測燈光亮度，更換進入衰退期的燈泡，消除事故隱患;檢測遠近燈變光，如發現此功能有問題，應及時修理;檢測各種燈泡是否完好，包括大燈、小燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、示寬燈、倒車燈、高位剎車燈、牌照燈、危險報警燈、車內照明燈等。

　　汽車在夜間行駛，要先擦凈擋風玻璃。清晰的擋風玻璃會在暗夜里增強駕駛者的信心;夏季夜間行車，要關好車窗玻璃，防止昆蟲竄入駕駛室致傷眼睛和影響視線。

　　在山路上，車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛入上坡道;車燈光投射距離由近變遠時，表示已在下坡道或由陡坡進入緩坡; 車燈光離開路面時，表示前面出現急彎或車輛已駛至坡頂;

　　車燈光由路中移向路側時，表示前方出現一般性彎道;

　　車燈光從道路的一側移到另一側時，表示前方為連續轉彎道，必須減速靠右慢行;

　　夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發生。

　　《汽車駕駛經驗寶典》

　　對于駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。下面讓我們看一下在由宋立達編著，中央編譯出版社出版的《汽車駕駛經驗寶典》里是怎么說的。

　　汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發動機和底盤有無異響或異常氣味。

　　夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發生。

　　在城市里行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。

　　夜間行駛中，車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。

　　在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

　　夜間通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。

　　夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

　　夜間應盡量避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟后，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。

　　夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況后再行進。

　　夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。

　　夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電或其他燈光照。

　　對車輛的判斷

　　●當路口突然出現燈光時，說明有汽車駛來。

　　●當前車尾燈由暗變明、由高變低時，一般表明跟車距離在縮短。當能看清楚前車尾部的車牌號碼時，通常表明跟車過近，必須拉開距離。

　　燈光使用技法

　　●起步前，應先開亮燈光，看清道路，車輛停穩后關閉燈光;臨時停車應該開亮小燈和尾燈，引起外界注意，防止發生意外。

　　●在有路燈的街道和市郊道路上，行車時速在30km/h以內時，可使用近光燈或小燈;在無路燈的街道和道路上，行車時速30km/h以上時，應使用遠光燈。

　　●夜間通過繁華街道時，由于霓虹燈及其他各種顏色光線的交錯反射，以及夜間下雨通過瀝青路面時，地面光線的反射也較強，應降低車速，改用近光燈或小燈。

　　夜間行車三大原則

　　夜間行車，視力減弱，視野變窄，盲區增大，更要學會夜間駕駛技巧

　　★野外駕駛：學會判斷路況

　　晚上開車要學會用多種方法對路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方則會更黑。所以，一般老司機總結夜間行車要領是“走灰不走黑”。

　　在盤山公路上，如果看見黑漆漆的山體里，有光束對著你這邊一晃一晃的，說明對面有車來了，此時你應該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會車的思想和實際準備。

　　根據引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上;如果感覺引擎聲音變得輕快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

　　★城市駕駛：別開遠光燈

　　在城市駕駛，要注意的是別開遠光燈，遠光燈是為了在荒野郊區用的。此外，在小巷里，有騎車人或行人過來的時候，最好關閉大燈，有小燈足夠看清路況了。

　　若對面來車不改用近光，應立即減速并用變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺刺眼，無法看清前面的路面時，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒必要為賭氣而使用遠光燈與之對射。

　　另外，盡管城市道路照明設備很好，也不要不開燈，汽車大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。

　　★長途駕駛：保持頭腦清醒

　　如果是長途駕駛，尤其是一個人晚上開車，會比較單調乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著而讓方向盤跑偏，引發交通事故。因此，長途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開累了，干脆停下車散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說說話。

　　夜間行車危險增大對道路交通情況的判斷

　　●當車速自動減慢和發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力已經增大，汽車正在上坡或駛入松軟路面;反之說明行駛阻力減小或汽車在下坡。

　　●當燈光離開路面時，應當注意前面可能出現急彎或大坑，或者是上坡車駛上坡頂;當燈光由路中移向一側時，表明前面出現彎道，當燈光由道路一側又移向另一側時，表明車輛已進入連續彎道，駕駛員應減速靠右慢行。

　　●地面顏色能反映路面狀況，一般來說白色是積水，黑色是坑洼，正常路面多為灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下來。

　　結語：駕車，首選就是要安全第一。夜間行駛更加需要多加注意!以上就是小編為大家收集整理的夜間開車駕駛技巧與注意事項，希望對大家有幫助!

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