科目二場內(nèi)考試技巧
導(dǎo)語：相信大家都知道，科目二“五必考”必須一氣呵成，但應(yīng)屆畢業(yè)生了解到，考試中前一科目考試與下一科目考試之間的路段，實際上是不做評判的(具體的視當(dāng)?shù)厍闆r而定)。
道定點停車起步：
在坡道場地內(nèi)，考試車輛在進(jìn)入直線坡道后，將車定點停在起車處，前方車頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車駛出坡道。(后溜30厘米即不合格)
該處“失敗”的學(xué)員所出的問題多集中于“車頭不對齊標(biāo)桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。該科考試考驗的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態(tài)。
側(cè)方停車：
考生“回舵”過早導(dǎo)致不入線該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。
與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側(cè)方泊位。
在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內(nèi)�？�，學(xué)員往往會出現(xiàn)“回舵過早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“考生在停車準(zhǔn)備時，預(yù)留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺車長的位置處，跟車位邊線(參照標(biāo)線)又保持了50公分的寬度，在后倒時能在倒入1/3車身時，就及時將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時，是最佳側(cè)停角度。
直角轉(zhuǎn)彎：
輪胎觸線成第一失分點，直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科。
考試過程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時，當(dāng)?shù)管囩R通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。
曲線行車：
該項目需要學(xué)員駕車右轉(zhuǎn)入彎—左轉(zhuǎn)回車—再右轉(zhuǎn)出彎，
由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因為要轉(zhuǎn)三個彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉(zhuǎn)出彎時，會因方向盤打轉(zhuǎn)不及時或過猛、出彎油門發(fā)力過猛出現(xiàn)觸線問題。
倒車入庫：
倒車入庫需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要點。
在倒車時，需要學(xué)會通過后視鏡觀察車身與庫線之間的`關(guān)系，能夠在后視鏡里看到行車路線。很多學(xué)員在倒車時不知道怎么打方向，認(rèn)為倒車時，方向就應(yīng)該反著打(想向右就左打，想向左就右打)，這是錯誤的觀念。倒車時，其實就是車尾變成了車頭，你想車尾向左走，那還是應(yīng)該向左打方向，想車尾向右走，那就應(yīng)該向左打方向。后視鏡觀察車身和線之間的關(guān)系，左右后視鏡都是同理，比如，左后視鏡觀察，車身離線近了，那就向右打方向，這時車尾就會遠(yuǎn)離線，遠(yuǎn)了就向左打方向，車尾就會靠近線。平時還需要多多練習(xí)后視鏡里觀察，多想，多看，這樣就能明白倒車入庫的技巧了。
考場電子監(jiān)考實況
1、在考場，“科目二”已全部實現(xiàn)“電腦評分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出現(xiàn);整個考場被無線局域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，各個考試車輛都是一個“信號發(fā)出器”、考試場地內(nèi)邊線、庫位都埋設(shè)了磁感裝置和“電子眼”。
2、在倒庫場地內(nèi)，一個庫位場上，共安置了11個“電子眼”，直接連接室內(nèi)監(jiān)控室。考官在室內(nèi)監(jiān)控，評分卻是電腦“把關(guān)”，從考試車輛離開方格區(qū)的起點后，電腦會自動開始記錄，考生中途停車、壓越實線、出入庫不到位，11個“電子眼”都會自動感應(yīng)，判定“不合格”，如果順利通過，電腦會發(fā)生悅耳的音樂，自動在電腦上顯示出“合格”字樣。
3、在其他四科考場內(nèi)，每條地面標(biāo)線下或埋設(shè)了磁鐵用于感應(yīng)車輛是否觸線或是攝像頭。交警考官則在出發(fā)區(qū)檢查，考生是否自覺系上安全帶(不系直接判定為不合格)，并在考場內(nèi)巡視、處理突發(fā)情況。
4、此外，每個考試用車的后輪都安置了感應(yīng)裝置，后廂處安置了數(shù)據(jù)記錄儀，與車頂天線相連發(fā)出信號，由后臺電腦記錄考試情況。位于辦公樓內(nèi)監(jiān)控室內(nèi)，交警可在顯示屏前同時監(jiān)控多個場地內(nèi)的考生，隨時點擊屏幕查看車廂內(nèi)的考生情況，影像、聲音全部被收入其中。
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