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挖掘機(jī)故障排除12例經(jīng)典案例
1、 EX220-2 。兩履帶行走無(wú)力。
經(jīng)測(cè)量?jī)蓚?cè)行走壓力為 22MPa 。另?yè)?jù)機(jī)主反映，有時(shí)也出現(xiàn)行走高底速串擋現(xiàn)象。據(jù)此可以初步判斷為中央回轉(zhuǎn)接頭密封損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測(cè)試行走壓力為 35MPa 。試機(jī) 2 小時(shí)工作正常。
2、 SK200-5 。正常作業(yè)中，機(jī)油壓力突然報(bào)警。
檢查：機(jī)油油位正常，機(jī)油壓力傳感器至電腦之間的線束正常。檢測(cè)機(jī)油壓力傳感器正常。根據(jù)機(jī)載電腦的報(bào)警提示，對(duì)照維修資料判斷，故障原因是機(jī)油濾油器堵塞，引起該濾油器上的壓力感器報(bào)警。更換機(jī)油和該濾油器后故障排除。
3、 EX200-2�；剞D(zhuǎn)無(wú)力。
試機(jī)發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)同時(shí)提升動(dòng)臂或收斗桿到底時(shí)回轉(zhuǎn)略快，但仍感無(wú)力。
測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作壓力，測(cè)試點(diǎn)為控制閥出口。左右回轉(zhuǎn)時(shí)壓力均為 11MPa 。但其它執(zhí)行元件工作正常，由 EX200-2的系統(tǒng)工作原理分析，說(shuō)明泵本身無(wú)問(wèn)題。故障應(yīng)位于控制閥內(nèi)或控制該閥流量的部件上。
檢查回轉(zhuǎn)電磁比例閥。拆開(kāi)清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。
檢查回轉(zhuǎn)控制閥內(nèi)的流量補(bǔ)償閥。發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。
4、 UHO83-7 。回轉(zhuǎn)和左行走突然動(dòng)作全無(wú)。操作人員反映無(wú)動(dòng)作時(shí)同時(shí)聽(tīng)到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。試機(jī)未發(fā)現(xiàn)后泵旋轉(zhuǎn)組件異常，泵出口油管也不振動(dòng)。初步判斷為變量機(jī)構(gòu)的故障。分解后泵變量機(jī)構(gòu)后，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)變量撥銷(xiāo)中的一個(gè)斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個(gè)新銷(xiāo)后故障排除。
121 HD900-7 。上車(chē)突然動(dòng)作全無(wú)，但左右行走正常。上車(chē)的四個(gè)執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作。由于該機(jī)的行走操縱為機(jī)械操縱。故與主泵及其變量部分無(wú)關(guān)。故障應(yīng)在先導(dǎo)系統(tǒng)上。測(cè)試先導(dǎo)泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導(dǎo)泵出口油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油管無(wú)油流出，可能先導(dǎo)泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除
5、 E200B �；剞D(zhuǎn)逐漸慢、無(wú)力。
操縱人員訴述：最初發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)在中小位置才能操縱回轉(zhuǎn)，現(xiàn)在必須將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加大或者將工作裝置運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)位置回轉(zhuǎn)方可工作。而一個(gè)月前用怠速就能回轉(zhuǎn)作業(yè)。
上機(jī)試驗(yàn)，該機(jī)的所有動(dòng)作均較正常慢。檢查先導(dǎo)泵出口壓力，僅1.1IMPa ，正常壓力為 3 . 14MPa 。調(diào)整先導(dǎo)壓力安全閥，無(wú)效。
檢查先導(dǎo)濾芯發(fā)現(xiàn)有大量鋁末，確定是先導(dǎo)泵損壞。經(jīng)分解先導(dǎo)泵發(fā)現(xiàn)殼體掃膛。更換新泵并將安全閥調(diào)整正確后故障排除。.
6、 EX200-1。 突然左行走回轉(zhuǎn)斗桿動(dòng)臂速度慢。
經(jīng)測(cè)試后泵壓力 30MPa ，基本正常。對(duì)于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機(jī)構(gòu)的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應(yīng)有異常。分解后泵變量機(jī)構(gòu)：發(fā)現(xiàn)恒功率限制的階梯形調(diào)節(jié)活塞被卡在壓力最大位置，導(dǎo)致后泵排量最小。
清除異物后裝機(jī)試驗(yàn)，故障消失。、
7、 PC200-5 。行走跑偏。
試機(jī)后僅發(fā)現(xiàn)行走一側(cè)跑偏。交換兩主泵管后改為另一側(cè)跑偏，故障在主泵或其變量機(jī)構(gòu)。按常規(guī)調(diào)節(jié)伺服閥，當(dāng)試圖加大泵流量時(shí)，無(wú)效;當(dāng)試圖減小主泵流量時(shí)也無(wú)效。打開(kāi)伺服閥上蓋，發(fā)現(xiàn)伺服閥內(nèi)的活塞己銹死。
清洗銹死的活塞和閥體，活動(dòng)自如后將閥向大流量調(diào)節(jié)。糾偏成功。
8、 EX200-1 。故障：最早突然無(wú)回轉(zhuǎn)，但同時(shí)動(dòng)動(dòng)臂或斗桿后鏟斗時(shí)有回轉(zhuǎn);后來(lái)只有動(dòng)行走時(shí)才有回轉(zhuǎn)。
經(jīng)檢汽該機(jī)至少使用 18000 小時(shí)以上。
由故障現(xiàn)象可看出，上泵，控制閥和回轉(zhuǎn)馬達(dá)無(wú)問(wèn)題.測(cè)試打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的壓力為4.2MPa ，屬正常。測(cè)試打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)閥的壓力為1.2MPa ，太低。
由于該機(jī)使用多年，各部件的泄漏嚴(yán)重，無(wú)法提高該壓力。敵現(xiàn)場(chǎng)只能采取降低制動(dòng)閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉(zhuǎn)作業(yè)正常。
9、 EX200-2 �；剞D(zhuǎn)逐漸無(wú)力。
試機(jī)檢查其余各動(dòng)作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運(yùn)行到行程終點(diǎn)同時(shí)操縱回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。
故障分析：當(dāng)比例閥閥芯卡住時(shí)，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當(dāng)取補(bǔ)償閥的控油壓最大時(shí)，則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動(dòng)作既慢又無(wú)力。
10、 EX200-2。某一動(dòng)作或整機(jī)動(dòng)作時(shí)有時(shí)無(wú)。
由大量的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，該機(jī)型的缺點(diǎn)是系統(tǒng)對(duì)污染太敏感。如果油液污染嚴(yán)重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導(dǎo)致?lián)]油背壓過(guò)大濾紙被擊破。各個(gè)比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重造成。當(dāng)污物卡住閥芯時(shí)無(wú)動(dòng)作：當(dāng)偶然的震動(dòng)使閥芯活動(dòng)后動(dòng)作正常這種情況.下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。
11、 SH200A1 .斗桿突然無(wú)動(dòng)作。
檢查發(fā)現(xiàn)斗桿操縱時(shí)不但不動(dòng)，而且操縱動(dòng)臂時(shí)斗桿油缸有自然下沉現(xiàn)象。此故故障與例 1 相同，只不過(guò)拉缸后主閥桿正巧卡死在中位，
例 45 EX200-3 。有時(shí)動(dòng)臂突然無(wú)法放下.若提升一下動(dòng)臂則可放下。
該機(jī)與此 2 型機(jī)一樣，通常是動(dòng)臂保持閥卡住造成。
12、 S430 。左右網(wǎng)轉(zhuǎn)突然慢、無(wú)力。
經(jīng)檢查除左右回轉(zhuǎn)突然慢，無(wú)力外、當(dāng)機(jī)器位于地而傾斜狀態(tài)時(shí)，上車(chē)可自行卜溜。其余動(dòng)作正常。據(jù)此判斷可能系回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障。
分解回轉(zhuǎn)馬達(dá)：打開(kāi)上蓋，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)活塞預(yù)緊彈簧孔處有大量銅鐵屑，進(jìn)一步分解發(fā)現(xiàn)馬達(dá)傳動(dòng)軸與缸體的花鍵己磨平.另外回轉(zhuǎn)馬達(dá)柱塞元件也全部損壞。最后更換新品并清洗系統(tǒng)后裝機(jī)運(yùn)行。正常。
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