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網(wǎng)球的基本打法與運(yùn)動(dòng)方法
網(wǎng)球是一項(xiàng)高雅、紳士的運(yùn)動(dòng)，無論在網(wǎng)球場(chǎng)上還在網(wǎng)球場(chǎng)外，良好的儀態(tài)和得體的禮節(jié)是一個(gè)網(wǎng)球愛好者好品行、高素養(yǎng)的表現(xiàn)。那么，下面是小編為大家整理的網(wǎng)球的基本打法與運(yùn)動(dòng)方法，歡迎大家閱讀瀏覽。更多相關(guān)信息請(qǐng)關(guān)注相關(guān)欄目！
網(wǎng)球的基本打法
1、握拍必須正確，主要握拍方法有東方式，大陸式，西方式。其中東方式又包括東方正手握法及東方反手握法。此外，還有雙手握法，不同握法打出不同特點(diǎn)的球。
2、眼睛要集中精力盯住球，當(dāng)在對(duì)方拍下時(shí)，就要開始 盯著它，判斷運(yùn)動(dòng)的軌跡，然后開始移動(dòng)身體一直盯球過網(wǎng)到自己的半場(chǎng)，調(diào)理好擊球的姿勢(shì)，開始擊球。
3、擊球前的一瞬間，不能正面對(duì)著球網(wǎng)，而是先側(cè)身，以肩膀的一側(cè)對(duì)著球網(wǎng)，而身體的正面與球飛行的路線平行，這樣可擊出速度快，落點(diǎn)準(zhǔn)的球。
4、在球向自己一方飛來時(shí)，一邊側(cè)身，邊盡早地將手臂向后擺動(dòng)，形成有推動(dòng)力的弧線，使球拍與球輕松和諧地接觸，將球從下往上斜推過網(wǎng)。
5、雙腿要不停的保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以腿部的運(yùn)動(dòng)來尋找最佳的擊球位置，但在擊球的一瞬間要及時(shí)“剎車”，站穩(wěn)腳跟，這樣擊球才會(huì)準(zhǔn)確有力。
6、身體盡量保持低位蹲式，重心低才能移動(dòng)快，這對(duì)于打球尤其重要。保持低位，只是要將兩腿微微岔開，雙膝彎曲，而上身要盡量保持垂直狀態(tài)，胸部略微向前但不要彎腰，兩眼直視前方。
7、應(yīng)站在底線中點(diǎn)附近等對(duì)方擊球，根據(jù)來球的路線調(diào)整擊球的站位，盡量把球打到對(duì)方的后半場(chǎng)，然后恢復(fù)原來的站位。
8、擊球的位置最好是在身體的斜前方，高低與髂平行，球拍擊球的一剎那與球飛行的方向垂直。
網(wǎng)球基本運(yùn)動(dòng)方法
1、平擊球
平擊球在飛行過程中不旋轉(zhuǎn)它只受重力、空氣阻力及風(fēng)速風(fēng)向的影響�？諝庾枇υ谇蛩僖欢〞r(shí)是不變的，風(fēng)速風(fēng)向是個(gè)不定因素，暫不考慮。平擊球飛行時(shí)球上、下方氣流的流動(dòng)是相同的，因此球路基本上是一條軸線平行于地面的拋物線。
2、上旋球
打上旋球時(shí)，拍面從下向上擦擊球，使球產(chǎn)生上旋，球離開拍面的發(fā)射角(球路起點(diǎn)的切線與地面的夾角)較大球所獲得的垂直向上分速度較大，球的過網(wǎng)高度也較大。球在飛行過程中因重力作用，向上分速度逐漸減小，當(dāng)向上分速度等于0時(shí)，球到達(dá)球路的最高點(diǎn)。然后球的垂直分速度轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳拢⒁蛑亓ψ饔弥饾u增大。球與空氣之間的摩擦力作用，帶動(dòng)了球周圍附近的空氣跟隨球一起轉(zhuǎn)動(dòng)。上旋球的旋轉(zhuǎn)方向，跟球的前進(jìn)方向一致，使球下方附近氣流相對(duì)于球的流速，大于球上方附近氣流的流速，這會(huì)在球的上、下方附近的氣流中造成一個(gè)向下的局部壓力差，使球獲得附加的向下加速度。因此，上旋球在飛過球路最高點(diǎn)后會(huì)迅速下降，使球路最高點(diǎn)前后的路徑不對(duì)稱�？諝庾枇�(duì)球的垂直分速度的影響，遠(yuǎn)小于重力作用的影響，它的主要影響是減小球速的水平分量。
3、下旋球
打下旋球時(shí)，拍面從上向下擦擊球，使球產(chǎn)生下旋。球離開拍面時(shí)的發(fā)射角較小，球的向上分速度較小，過網(wǎng)高度也較小。下旋球的旋轉(zhuǎn)方向跟球的飛行方向相反，球上方附近的氣流相對(duì)于球的流速大于球下方附近的氣流速度，這會(huì)在球上、下方附近的氣流中造成一個(gè)向上的壓力差，從而抵消一部分重力作用，減慢球下降的速度，增大球的飛行距離。
4、側(cè)旋球
打側(cè)旋球時(shí)，球拍側(cè)向擦擊球，使球產(chǎn)生側(cè)旋，它的球路是一條與揮拍軌跡相反的曲線。當(dāng)球拍向左揮擦擊球時(shí)，球路向右彎曲，當(dāng)球拍向右揮擦擊球時(shí)，球路向左彎。
球落地后的彈跳，情況比較復(fù)雜，球路的著地角а取決于球著地時(shí)的垂直分速度V1v與水平分速度V1H之比。球著地后會(huì)變形，球在L點(diǎn)著地，在B點(diǎn)離地，球與地面的接觸過程，既有滑動(dòng)也有滾動(dòng)。地面對(duì)球的摩擦阻力F會(huì)使球產(chǎn)生上旋轉(zhuǎn)動(dòng)。球的反彈角取決于球離開地面時(shí)的垂直分速度V2v與水平分速度V2H之比。V2v由V1v及球與地面碰撞的彈性恢復(fù)系數(shù)決定。場(chǎng)地表面越堅(jiān)硬、彈性越好，該系數(shù)的值越大。地面越松軟、彈性越差，該系數(shù)的值越小。實(shí)際上該彈性恢復(fù)系數(shù)值比1小很多，因此V2v總是小于V1v。
球著地后的彈跳高度，取決于反彈角及V2v，角越接近900及V2v值越大，反彈高度就越大，反之則越小。球的旋轉(zhuǎn)對(duì)球彈跳飛行路線的影響，跟對(duì)球一次飛行路線的影響相同。對(duì)于中速球場(chǎng)，通常上旋球的反彈角а，平擊球的反彈角約等于著地角a。
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