- 相關推薦
支護組合形式優秀案例匯總
基坑支護是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施。下面為大家整理了一些支護組合形式的優秀案例，一起來看看吧!
1 北京財源國際中心基坑支護工程
北京財源國際中心位于朝陽區東長安街延長線，原北京第一機床廠院內�；颖眰染嗑用駱亲罱嚯x為3.36m，西側距麗晶苑(24)層為6.9m。工程占地面積9444.8m2，總建筑面積23.96萬m2。該工程基坑開挖長279m，寬47-67m，開挖深度為24.86-26.56m。
基坑北側：磚砌擋墻+灌注樁+5 層錨桿支護體系。
西側、南側：連續墻+5層錨桿支護體系。
基坑的東側、南側東段：采用土釘墻+灌注樁+錨桿支護體系。
連續墻厚度600-800mm，深度20.24-34.1m;管棚采用φ108鋼花管，水平間距1.5m，豎向間距1.5m;護坡樁采用φ800鋼筋砼灌注樁，樁間距均為1.4m;錨桿長度21-30m。
降水方式：采用大口管、滲井抽滲結合的閉合降水方案。
財源國際中心西側支護形式：連續墻+錨桿樁
財源國際中心北面支護形式：擋土墻+灌注樁+錨桿樁
2 北京銀泰中心基坑支護工程
銀泰中心位于北京建國門外大街國貿橋西南角原第一機床廠院內。北側緊鄰地鐵變電站，基坑圍護與其結構外墻凈距僅1.95m～2.13m。該工程由三棟塔樓及裙房組成，總建筑面積35.75萬m2 �；娱_挖長219.4m，寬100.4m，最深部位22.95m。
基坑圍護形式：采用10m土釘墻+灌注樁+2層錨桿。灌注樁為φ800mm，樁間距為1.5m，樁深15.6-19.5m，共計407根。錨桿為φ150預應力錨桿，第一道長度為15-18m，第二道長度為16-23m，間距為1.5m，共779根。
銀泰中心北側支護形式：土釘墻+灌注樁+錨桿樁
3 央視TVCC基坑支護、降水、土方及基礎樁工程
CCTV新臺址建設工程位于北京市朝陽區東三環中路32號，地處東三環路東側、光華路以北、朝陽路以南，地處北京市中央商務區(CBD)規劃范圍內。該工程建筑用地面積總計17800m2，總建筑面積56.6萬m2，高度234m�；娱_挖深度12-22m。
支護形式：采取土釘墻、土釘墻+灌注樁、土釘墻+灌注樁+1(2、3)錨桿等綜合支護形式，土釘直徑φ120mm，水平間距1.5m，豎向間距1.5m，灌注樁采用φ800、φ600鋼筋砼灌注樁，樁長4.6m-19.7m，嵌固深度2.5m-4.0m，樁間距1.2-1.6m，灌注樁數量280余根。錨桿長度13-29m，間距1.6m。
降水方式：采用抽取和疏干基坑范圍內層間潛水，降低承壓水
支護形式：采取擋土墻、土釘墻、灌注樁、錨桿樁等綜合支護形式
4 國家大劇院基坑支護工程
國家大劇院位于人民大會堂西側，建筑面積149500平方米。該工程基坑屬超深、超大基坑工程，基礎平均埋深26米，局部埋深32.6米。
基坑支護形式：采用灌注樁、地下連續墻和隔水帷幕等多種支護形式聯合并用，其中連續墻周長610米，厚度800mm;采用了“兩鉆一抓”施工工藝，解決了深厚卵石地層條件下地下連續墻的垂直度控制和成槽速度的施工難題;解決了深大基坑富含高承壓水砂卵石地層錨索成孔與注漿難題。
基坑降水：采用疏干、抽滲、隔離、減壓等多種降、排水并用的地下水控制方法。
支護形式：擋土墻、灌注樁、地下連續墻和隔水帷幕
5 中國國家博物館改擴建基坑支護工程
本工程位于天安門東側，長安街南側，國家公安部西側，為天安門地區標志性建筑，在中國革命博物館和中國歷史博物館原址上進行改建。本工程東側結構緊鄰建筑紅線，新館建筑鑲嵌于老館之中，且南北兩側局部緊靠老館基礎，基坑周邊存在各種地下管線，基坑開挖深度14.65m。
支護形式：采用擋土墻+灌注樁+1(2、3)道錨桿，南、北汽車坡道處局部采用土釘墻支護形式。擋土墻高度2m，護坡樁直徑800mm，間距1600mm，樁長19.45m，共5148根。第一道錨桿長25m，第二道錨桿長22m。第三道錨桿18m，錨桿間距1.6m，一樁一錨。
降水方式：采用坑內設滲水井，抽排結合。
支護形式：采用擋土墻+灌注樁+錨桿樁
6 世紀財富中心基坑支護工程
世紀財富中心基坑支護工程位于大北窯國貿北，嘉里中心與漢威大廈之間�；娱L160米，寬140米，基坑深20.6米。
支護形式：土釘墻+灌注樁+錨桿樁支護形式。
支護形式：采用土釘墻+灌注樁+錨桿樁
支護形式：采用土釘墻+護坡樁+錨桿樁
7 太原萬達基坑支護工程
太原萬達廣場B1區位于太原市新建北路以東，焊西門街以北，東側緊鄰龍潭湖。該工程基坑開挖深度11.2m。
支護形式：主要采用鋼筋砼灌注樁+兩層錨桿的支護形式，四角部位采用鋼筋砼灌注樁+內支撐+一層錨桿的支護形式，混凝土灌注樁樁徑800mm，樁長18.5m(一期施工樁長19.2m)，樁間距1.3m，共計484根。第一道錨桿間距1.3m，長度18m;第二道錨桿間距2.6m，長度22.5m，共計678根。基坑內降水采用管井降水，基坑西側設置回灌井。帷幕樁均采用三層水泥深層攪拌樁，φ500@350mm，有效樁長為18m，止水帷幕樁共計約5500根。
支護形式：灌注樁+內支撐+錨桿樁
8 軌道交通亦莊線肖村橋車站支護工程
肖村橋站位于宋家莊站與小紅門站之間，南四環與成壽寺路交叉口的北側，城外誠家具城廣場上，地下多種管線交錯復雜�；娱_挖深度16.7m，基坑長192.4，寬19.7，總建筑面積10200平方米。
支護形式：為擋土墻+鉆孔灌注樁+3道錨桿，為一樁一錨，東端大里程處及盾構井段圍護結構形式為鉆孔灌注樁+3道鋼支撐(斜撐)。擋土墻高2.3m，護坡樁直徑800mm，間距1.3m，樁長19.661m，嵌固長度為5m，護坡樁共計342根。錨桿為一樁一錨，長度為27-30m。
降水方式：采用大口徑管井降水。
支護形式：擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
支護形式：擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
支護形式：擋土墻+鉆孔灌注樁+錨桿樁
9 杭州地鐵1號線濱康路車站基坑支護工程
杭州地鐵1號線工程濱康路站位于濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內，與濱康路成60º夾角，施工條件良好。該工程基坑開挖長170m，寬21.7-25.8m，
支護形式：采用800mm厚地下連續墻，標準段采用1道混凝土支撐加3道鋼支撐，端頭井采用1道混凝土支撐加4道鋼支撐。連續墻共87槽。鋼支撐采用φ609壁厚16mm鋼管，支撐間距1.7～4.5m，一般為3m;混凝土支撐為八字形撐，支撐間距8.4～9.5m，一般為9.0m。出入口采用SMW樁施工，樁徑φ850mm，共136根。
降水形式：采用大口徑無砂管降水。承壓氣體排氣井，施工期間進行坑外排氣，在排氣井外設置回灌井。
支護形式：地下連續墻+鋼支撐+混凝土支撐
支護形式：地下連續墻+鋼支撐+混凝土支撐
10 深圳地鐵翠竹車站基坑支護工程
翠竹站位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下，東南側緊鄰銀漢大廈(原海洋大廈)、翠竹小學，西北角與深圳市人民醫院相臨。車站建筑總面積10053.9m2�；娱_挖深度16.4-17.8m，基坑開挖長度192m，寬約18.5-23m。
支護形式：采用連續墻+3道鋼管支撐。連續墻厚度800mm，槽深21.4-22.83m，共74槽，總長433.4m鋼支撐三道，第一道鋼支撐設在地連墻冠梁上，間距6m，采用直徑609mm鋼管，壁厚12mm;以下兩道支鋼撐水平間距為3m，采用直徑609mm鋼管，壁厚16mm。
降水方式：采用集水井明排降水�；觾染c延縱向方向分一排布置，間距20m左右。
支護形式：地下連續墻+鋼管支撐
支護形式：地下連續墻+鋼管支撐
11 北京地鐵房山線世界公園站～郭公莊站區間基坑支護工程
北京軌道交通房山線工程世界公園站～郭公莊站地下區間位于葆臺北路與豐葆路交叉口，區間橫穿豐葆路及郭公莊路。明挖段區間總長268.222m，寬度為11m～15.7m，基坑深度8.712m ～14.626m。
支護形式：采用擋土墻+圍護樁+2(3、4)內支撐的支護形式。擋土墻為磚砌，高1.1m;圍護樁直徑800mm，間距1.6m，樁長11.4-21.4m;內支撐采用工字鋼488雙拼，間距5m，樁間采用100mm厚C20噴射混凝土支護。
支護形式：擋土墻+圍護樁+內支撐
12 北京地鐵五號線劉家窯車站基坑支護工程
劉家窯站位于南三環路與蒲黃榆路交叉口，車站位置橫越南三環(劉家窯橋)，呈南北向布置。北側為現狀蒲黃榆路，南側為規劃的蒲黃榆南路，是南三環重要的交通樞紐�，F狀為大量1～2層平房，周圍地勢平坦。該車站總建筑面積11426.26m2�；娱_挖分南側和北側，南側基坑開挖深度為16.7m～20.0m，開挖寬度為20.3m，開挖長度為75.7m;北側基坑開挖深度為17.5m～20.6m，開挖寬度為22.35m，開挖長度為49.8m。
支護形式：采用灌注樁+3道鋼支撐+1道一樁一錨桿(僅北側基坑北側)，圍護樁直徑600mm，間距800-1100mm，樁長為19.54m～23.82m，共385根;錨桿長20m，豎向設三道鋼圍檁及φ609X14mm的鋼支撐。
降水方式：采用管井降水，抽滲結合。
支護形式：灌注樁+鋼支撐+錨桿樁
北京地鐵五號線雍和宮車站基坑工程
支護形式：灌注樁+鋼支撐+錨桿樁
【支護組合形式優秀案例】相關文章：
戶外廣告形式的形式03-20
基坑支護施工要點03-05
插花形式-花籃03-22
項目管理形式03-19
美麗的插花形式03-13
關于深基坑支護的變形預測03-30
優秀醫藥代表的時間管理案例12-30
戲劇的體系形式與流派12-21
廣告設計的形式03-12