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      1. 共享單車作文優(yōu)秀

        時間:2023-03-06 14:35:26 中小學(xué)知識資料 我要投稿
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        2017共享單車作文優(yōu)秀

          “共享單車”是商家投資的公用自行車,只需手機掃碼即可付費騎行,因其靈活便捷、低碳環(huán)保成為許多城市常見的“短途代步神器”。以下是小編收集的共享單車作文優(yōu)秀,希望大家認(rèn)真閱讀!

        2017共享單車作文優(yōu)秀

          共享單車共維護

          繼網(wǎng)約車后,共享單車作為新的“短途代步神器”吸引著我們的眼球。面對這類新事物,大多數(shù)人都擔(dān)起了維護共享單車的責(zé)任。但是,仍有許多人不顧大家的利益,肆意破壞。我認(rèn)為,共享單車需要我們的共同維護。

          隨意亂放私自加鎖,肆意破壞卸掉車座,誠然,共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)+時代出現(xiàn)的新事物在方便居民生活的同時,也出現(xiàn)了諸如此類的破壞行為。這種行為是很不對的,甚至是違法的,這就需要我們的相關(guān)部門加以糾正或懲處。

          為何需要糾正或懲處?因為確實存在問題。我國當(dāng)今仍然是發(fā)展中國家,所以更要提升公民的.道德素質(zhì)。只有提升了市民的道德素質(zhì),把共享單車放在應(yīng)該停放的地方,營造一個人人愛護單車的良好社會氛圍,才能避免破壞共享單車行為的發(fā)生。

          共享單車需要維護是因為共享單車是一種分享型經(jīng)濟。正因為共享單車的推行,才會推動天空的‘APEC’藍(lán)天。正是因為共享單車的推行,傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)供不應(yīng)求,更是激發(fā)了社會的生產(chǎn)活力。更是有許多國家借鑒我國的做法,把共享單車帶到了世界,中國不僅是“自行車大國”,更有望推動世界成為“自行車的大世界”。共享經(jīng)濟推動了低碳環(huán)保,綠色出行,我國才有望完成2020年碳排放的預(yù)期目標(biāo)。

          共享單車的維護需要推動。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物,在發(fā)現(xiàn)違規(guī)停車時就拍下照片發(fā)到網(wǎng)上,因此違規(guī)車在此使用單車的價格便會成倍上漲,直至取消使用資格。“獵人們”更是因為“打獵”結(jié)識了志同道合的朋友,推動了共享的車的規(guī)范,帶動了更多的獵人,提升了社會公民的公德心,所以共享的車的共同維護對于我們來說十分重要。

          當(dāng)然,共享單車的維護不能僅僅靠“獵人們”,還要靠大家的真心的維護。我們在考慮自身便利的同時,不應(yīng)忘掉他人的利益。不能因為共享單車損害了自己的利益就肆意加以破壞,不顧社會整體利益。國家要加強宣傳,保護新興的共享單車,制定相關(guān)的法律維護共享單車的運行。

          共享單車不僅僅是一輛自行車,更反映了當(dāng)今我們公民的公道心,所以不要讓你的所謂破壞,帶壞了整個社會,形成不良風(fēng)氣。

          共享單車需要我們的維護,讓共享單車越走越遠(yuǎn)。

          三方共治,直面“共享”之殤

          清明假期的深圳灣公園共享單車“爆缸”事件一度霸占各大媒體頭條,引發(fā)全民關(guān)注。如此“共享”亂象實非首例,單向度的“全民叫好”已然不在,甚至有人祭起“中國人現(xiàn)在還用不起共享單車”的虛無主義旗幟。在我看來,這種泛道德化的指責(zé)于問題解決無益,直面“共享”之殤,刻不容緩。

          乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng),共享單車以其綠色環(huán)保、便民利民等優(yōu)勢火速風(fēng)行,瞬間擠滿大街小巷。在緩解城市交通壓力、實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置等方面,共享單車顯然功不可沒?呻S后頻頻出現(xiàn)的亂停亂放、改裝兜售、橫沖直撞、蓄意破壞等一系列問題也著實令人觸目驚心。乍一看,將其歸咎為騎行者素質(zhì)不高不無道理。如若落實問責(zé),那么管理者、運營商恐怕也難辭其咎。“共享”之前,城市規(guī)劃的短視,沒能給慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的生長空間。“共享”之后,城市精細(xì)化管理的短板,自然讓管理者驚慌失措。而運營商一方面一昧地?fù)屨际袌龇蓊~,過量投放,深陷惡性競爭的死循環(huán),另一方面又忽視市場評估與監(jiān)管,讓共享單車舉步維艱。

          這輛單車帶給我們的驚慌與迷茫完全是始料未及的。城市管理“微循環(huán)”中的問題在此放大,“創(chuàng)新型”企業(yè)的野蠻生長模式令人不勝唏噓,民眾公共意識的短板盡顯無遺……然而,執(zhí)此“共享”之鏡照出各方的沉疴與積弊,“知不足而后進”,為共享經(jīng)濟深耕出一方沃土,同樣是共享單車的意義所在。

          眼下,唯有多方“共治”,才能共謀發(fā)展,避免“公地悲劇”的`再度上演。管理者需著眼于制度供給。讓法治精神和契約精神成為剛性的規(guī)則,使得共享單車的出行有章可循、有規(guī)可守、有法可依。同時加大與共享單車配套的城市交通設(shè)施的投入與監(jiān)管,既要為共享單車量身定做“專屬停放區(qū)”,又要合理規(guī)劃梳理路權(quán),構(gòu)建友好的城市騎車環(huán)境。運行商則需摒棄以道德自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞的盲目樂觀,建立第三方結(jié)算用戶實名制度,發(fā)動民眾落實日常監(jiān)督,鼓勵對違規(guī)者拍照舉報;同時利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)單車資源高效合理配置,升級防范技術(shù)如“電子圍欄”,完善配套設(shè)施如“有樁?”等。身處共享的時代理應(yīng)培植與之相匹配的思想認(rèn)識,這就要求騎行者需加強道德自律,不把共享變私享。如此共享,方可久長!

          任何新事物的成長都是“波浪式”前進的,遇到問題需積極面對,切不可因噎廢食,直面“共享”之殤,讓單車暢行無阻!


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