小學生交通安全論文
交通安全與我們的生活息息相關，現在，就讓我們成為一個遵守交通規則的榜樣，去感染身邊的每一個人，讓交通安全這個字在我們心中發揮更大的作用。
小學生交通安全論文1
一、小同學交通安全教育現狀及分析
第一，學校教育方面:從學校自身的地理條件看，學校大多數都修建在交通要道邊上，也有很多的學校設立在比較窄小的街道旁邊。于是，放學的時候，來學校接小同學同學的家長和親屬、車輛全部把特別窄小的街道塞得特別滿，道路上基本上水泄不通。也有一些中小同學上下學、回家都要不斷橫穿幾條馬路，轉乘好幾路公共汽車車。交通安全隱患就成了大多數學校的顯著問題。還可以從學校的教育目標出發看，交通中的安全在學校規定的教育目標中可能僅僅占小小的一部分。再說，要是發生小同學或者中同學的交通事故基本上通常在校外，對學校自身的規定影響不是很大，當然這樣學校就可以推卸直接事故責任的懲罰。故而，大多數學校屢次在交通安全教育重視方面做得往往遠遠不夠，教師也在學校的影響下對同學的交通安全教育干脆不進行完整系統傳授，所以造成了很多同學的交通安全知識不全面，基本上就沒有交通安全意識。
第二，大多數同學在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好動、對新鮮事物好奇心特別強、天生貪玩等特點，不規則出行行為經常發生，特別容易道路交通事故的發生。目前我國，中小同學面臨的突出違法行為如下:未滿12周歲自己獨立騎自行車，過馬路時不看紅綠燈，不走斑馬線，隨便搶占機動車道，上下學不按照人行道走。當車輛臨近的時候忽然橫穿道路;追趕攀爬公路上來往行駛的大型機動車;騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等;乘坐無牌無證、超員車和三輪汽車、拖拉機等等。二是小同學道路交通安全知識普及較少。因而常常出現闖紅燈、上下學成群結隊并排走，不遵守交通秩序等現象頻繁發生，給交通道路交通事故的頻繁發生埋下很大的隱患。即使小同學發生交通事故的險情，他們也完全不知道如何及時正確地報警，于是給肇事逃逸駕駛人員帶來了以可乘之機。
二、小同學交通安全教育工作的對策
第一，學校把開展交通安全教育活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了交通安全教育活動領導小組，切實加強領導，精心組織，狠抓落實，確保廣大同學在交通安全教育活動中能夠吸取更多的教訓。
第二，廣泛的在各地開展交通安全教育與宣傳活動。學�？梢酝ㄟ^主題隊會，標語、黑板報、安全知識講座、至家長一封信，交通安全知識演講比賽、交通安全征文比賽、與家長簽訂安全管理目標責任書等活動，精心組織，開展好以學校交通安全為主題的宣傳教育活動，努力讓每一位同學、家長理解交通安全工作的重要性，增強全體師生的自我防護意識和能力。
第三，加強上學放學途中安全宣傳教育工作，安排必要課時，采取多種形式，組織開展途中安全教育，主動與公安交警部門加強聯系，結合具體案例，開展上學放學途中安全知識宣傳教育活動，提高師生安全意識和防范能力。
第四，落實學校領導、值周制度。針對我們學校地處道路邊上，車流量大，同學上學、放學路上存在極大的交通安全隱患，學校以強化同學路隊管理為抓手，通過值周領導、值周教師、班主任、科任教師、學校保安、路隊長等，層層督促，同學放學后排路隊時，戴好小黃帽和安全標示，嚴格遵守交通規則。對違反交通法規的同學，如未靠右行走、橫穿馬路等，當場給予批評教育，并納人學校文明之星的活動評比中，培養同學養成良好的路隊習慣，確保同學的交通安全，防范安全事故的發生。
第五，落實同學家長定點接送制度。放學后，同學站路隊，有秩序地走到家長接送處。
第六，推行紅領巾“交通安全監督崗”制。設置紅領巾“交通安全監督崗”，同學要排隊放學，打好班牌，路隊長和“交通安全監督崗”同學好戴安全帽，監督和規范師生的上學、下學的出行行為，減少道路交通安全事故的發生。
第七，引導同學不乘坐非客運車輛，不乘坐拼裝車、報廢車、農用車、超員車上下學。對本校同學乘車情況進行檢查，發現無證無牌、報廢車輛等不符合安全要求的車輛接送同學的違規現象，要積極與公安、交通等部門溝通聯系。及時給乘車同學開會、培訓;制訂乘車的管理制度。
第八，建立惡劣天氣教師護送制度和停課、復課告知制度。遇到惡劣天氣，教師要通知家長接送同學安全回家;
三、結語
綜上所述，交通安全不是小事情。需要學校的高度重視，才能把同學在交通安全工作列人重要議事日程當中，切實加強領導，采取多種形式的交通安全教育活動，針對存在問題，采取有效措施，將制度、措施真正的落實，同學的交通安全定會得到保障。
小學生交通安全論文2
在道路交通事故當中，小學生是主要的受害群體，因為小學生正處在一個發育的時期當中，其生理技能沒能完全完善，所以在應變能力上會較差，容易被傷害到。根據相關數據表明，目前全世界每一年會有 15 萬名 12 歲以下的兒童因道路交通事故而死亡，同時還有十萬兒童因此致殘。就我國來說，在 20xx 年我國有將近 8000民小學生因為交通事故而死亡，目前交通事故已經越發威脅到小學生的生命。
一、小學生交通安全教育中出現的問題
（ 一） 實踐活動缺少
現階段在我國的小學生交通安全的教育中，實踐活動基本也僅有與學校所組織的其它活動進行結合，比如讓學生來演繹小交警，讓小學生能提高自身的交通認識，不過因為這一種類型的實踐活動目前還未有持續性進行，所以缺少長期實踐的環境以及條件等。
�。� 二） 缺乏宣傳場地
在我國進行小學生的交通安全宣傳教育，在公共宣傳的場地上極其缺乏。對比一些在交通安全意識上比較重視的國家，我國僅有幾個城市中有交通安全類型的主題公園存在。
（ 三） 法律法規不完善
根據我國道路交通法中的相關規定，在開展小學生安全教育中還存在一些問題，首先就是責任體系的欠缺，在一定程度上缺少了法律保障[1].在一方面來看，在小學課程中沒有將道路交通安全教育課納入到課程中，也沒有具體的課時規定及要求，很多只是應用班會課以及思政課來進行相關的交通安全教育，所以就造成交通安全教育的內容非常少，不能確保教育課時，其師資也有所缺乏，并且在考試體系中也沒有相關要求。而在另一方面來看，一般應用的教育方式基本上就是發放宣傳資料、演講以及出黑板報等，沒有針對性的對交通道路問題進行教育。
二、小學生交通安全教育的對策分析
針對以上問題，為了使我國能進一步的提高道路交通安全教育水平，讓交通參與者將自身安全意識增強，以此使安全教育的重要意義有效發揮，采取了以下對策。
�。� 一） 道路交通安全教育進一步加強
針對道路交通安全法中設計到的一些道路交通安全教育要求，所以各個省市需要進行認真的落實，以此能做到有法必依[2].每個地方的學校都需要依照新課程標準中對其的要求嚴格執行，一定要將學生這方面的教育工作有效落實下來，每個學校都應利用好地方課程。根據現階段地方交通安全教育的現狀分析，學校應不斷的完善道路交通安全教育的內容，比如城市中的學校必須要在小學生在行人馬路的問題上進行強調，其山區學生要學會在沒有斑馬線的情況下如何確保交通安全。在校的教育人員需要進行定期的培訓，應用效果最佳的學習方法，與社會團體進行協同合作，以此創造一個優良的平臺，使學生能進行情境模擬以及角色扮演等互動來加深自身的安全意識。
�。� 二） 政府部門需引起重視
根據相關法律法規，政府部門需要在實施過程中，明確相關的工作。首先在公安部以及教育部需要在對小學交通安全的教育工作中表明： 針對學校課程中所占的交通安全教育比例需要確定下來，以此方便教育課程不斷的開展，指標的檢驗要能具體、明確，比如每一年可以開展年終測試使學生的通過率得以保障[3].教育工作必須要落實好，要能具體到相關的部門及個人，在小學校園中也需要建立一個優質的宣傳隊伍，以此使得道路交通安全教育能很好的形成。不僅如此，還能考評一下交通安全的教育成果，將其作為一個重要的指標[4].針對公安交通執法隊，需要要求每個隊伍都要在每一年進行一定次數的安全教育講座。
�。� 三） 交通安全教育資金要有保障
只有道路交通的安全教育工作資金能有保障，才能使宣傳教育工作的開展有所保障。根據現階段小學生兒童的生長規律，需要讓學生進行親身體驗才能以此取得最佳的效果。而資金基本能對交通安全教育陣地的建設有決定性的作用。而建立交通安全教育類型的主題公園，能方便小學生進行相應的體驗�？梢宰寣W生的模擬中得到切身的感受，以此了解到如果違反了交通規則會出現的嚴重后果，同時也能意識如果出現違規會導致的一系列不好的影響； 以此便于學生來扮演一些小交警等角色[5].針對一部分的城市來說，需要在資金上進行支持才能保證交通安全教育資源。比如可以在一些大型的商場門口安置一些試駕的游戲車，或者是讓科技館免費的開放，以此讓更多人對這些資源做到免費的使用，針對一些道路交通的安全教育，還能以此創新出一些新型的方法，以此使交通安全教育能以此提高其趣味性。
三、結束語
綜上所述，小學生作為祖國未來的花朵，必須要保證他們的生命健康，所以小學生的生命安全非常重要�，F階段因為交通安全事故發生十分頻繁，因此，必須要對小學生的道路交通安全教育引起一定的重視。目前我國相關部門在此問題上重視程度不夠，導致在交通安全教育的普及中還存在很多的問題，不僅如此，在今后的安全教育工作中還會出現一些更為具體的問題，像選用什么材料以及如何進行編寫等，所以需要專家學者對其進行更為深入的研究。
參考文獻：
[1] 馬金路。 我國中小學生交通安全宣傳教育體制機制問題研究 [J]. 交通標準化，20xx,23 （ 02） : 140 -145.
[2] 張勤。 教育游戲在我國中小學安全教育中的應用研究[D]. 云南師范大學，20xx,02 （ 12） : 145 -146.
[3] 王攀攀。 中小學生命安全教育問題探究 [D]. 西南大學，20xx,05 （ 12） : 136 - 137.
[4] 牧蘭。 內蒙古農村中小學校安全教育問題及對策研究[D]. 西南大學，20xx,07 （ 05） : 177 -178.
[5] 賈俊如。 鄂爾多斯市東勝區中小學安全教育的現狀與問題對策 [D]. 內蒙古師范大學，20xx,12 （ 06） : 166 -167.
小學生交通安全論文3
一、小學生交通安全教育現狀及分析
第一，學校教育方面:從學校自身的地理條件看，學校大多數都修建在交通要道邊上，也有很多的學校設立在比較窄小的街道旁邊。于是，放學的時候，來學校接小學生同學的家長和親屬、車輛全部把特別窄小的街道塞得特別滿，道路上基本上水泄不通。也有一些中小學生上下學、回家都要不斷橫穿幾條馬路，轉乘好幾路公共汽車車。交通安全隱患就成了大多數學校的顯著問題。還可以從學校的教育目標出發看，交通中的安全在學校規定的教育目標中可能僅僅占小小的一部分。再說，要是發生小學生或者中學生的交通事故基本上通常在校外，對學校自身的規定影響不是很大，當然這樣學校就可以推卸直接事故責任的懲罰。故而，大多數學校屢次在交通安全教育重視方面做得往往遠遠不夠，教師也在學校的影響下對學生的交通安全教育干脆不進行完整系統傳授，所以造成了很多學生的交通安全知識不全面，基本上就沒有交通安全意識。
第二，大多數學生在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好動、對新鮮事物好奇心特別強、天生貪玩等特點，不規則出行行為經常發生，特別容易道路交通事故的發生。目前我國，中小學生面臨的突出違法行為如下:未滿12周歲自己獨立騎自行車，過馬路時不看紅綠燈，不走斑馬線，隨便搶占機動車道，上下學不按照人行道走。當車輛臨近的時候忽然橫穿道路;追趕攀爬公路上來往行駛的大型機動車;騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等;乘坐無牌無證、超員車和三輪汽車、拖拉機等等。二是小學生道路交通安全知識普及較少。因而常常出現闖紅燈、上下學成群結隊并排走，不遵守交通秩序等現象頻繁發生，給交通道路交通事故的頻繁發生埋下很大的隱患。即使小學生發生交通事故的險情，他們也完全不知道如何及時正確地報警，于是給肇事逃逸駕駛人員帶來了以可乘之機。
二、小學生交通安全教育工作的對策
第一，學校把開展交通安全教育活動作為確保學校和師生安全的重要措施，成立了交通安全教育活動領導小組，切實加強領導，精心組織，狠抓落實，確保廣大學生在交通安全教育活動中能夠吸取更多的教訓。
第二，廣泛的在各地開展交通安全教育與宣傳活動。學�？梢酝ㄟ^主題隊會，標語、黑板報、安全知識講座、至家長一封信，交通安全知識演講比賽、交通安全征文比賽、與家長簽訂安全管理目標責任書等活動，精心組織，開展好以學校交通安全為主題的宣傳教育活動，努力讓每一位學生、家長理解交通安全工作的重要性，增強全體師生的自我防護意識和能力。
第三，加強上學放學途中安全宣傳教育工作，安排必要課時，采取多種形式，組織開展途中安全教育，主動與公安交警部門加強聯系，結合具體案例，開展上學放學途中安全知識宣傳教育活動，提高師生安全意識和防范能力。
第四，落實學校領導、值周制度。針對我們學校地處道路邊上，車流量大，學生上學、放學路上存在極大的交通安全隱患，學校以強化學生路隊管理為抓手，通過值周領導、值周教師、班主任、科任教師、學校保安、路隊長等，層層督促，學生放學后排路隊時，戴好小黃帽和安全標示，嚴格遵守交通規則。對違反交通法規的學生，如未靠右行走、橫穿馬路等，當場給予批評教育，并納人學校文明之星的活動評比中，培養學生養成良好的路隊習慣，確保學生的交通安全，防范安全事故的發生。
第五，落實學生家長定點接送制度。放學后，學生站路隊，有秩序地走到家長接送處。
第六，推行紅領巾“交通安全監督崗”制。設置紅領巾“交通安全監督崗”，學生要排隊放學，打好班牌，路隊長和“交通安全監督崗”學生好戴安全帽，監督和規范師生的上學、下學的出行行為，減少道路交通安全事故的發生。
第七，引導學生不乘坐非客運車輛，不乘坐拼裝車、報廢車、農用車、超員車上下學。對本校學生乘車情況進行檢查，發現無證無牌、報廢車輛等不符合安全要求的車輛接送學生的違規現象，要積極與公安、交通等部門溝通聯系。及時給乘車學生開會、培訓;制訂乘車的管理制度。
第八，建立惡劣天氣教師護送制度和停課、復課告知制度。遇到惡劣天氣，教師要通知家長接送學生安全回家;
三、結語
綜上所述，交通安全不是小事情。需要學校的高度重視，才能把學生在交通安全工作列人重要議事日程當中，切實加強領導，采取多種形式的交通安全教育活動，針對存在問題，采取有效措施，將制度、措施真正的落實，學生的交通安全定會得到保障。
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道路交通安全論文 篇1
摘要：本文介紹了當前我國交通安全的現狀，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出針對性對策，希望能夠為相關人員提供一定的參考，降低我國交通事故的發生。
關鍵詞：道路交通安全；現狀；原因分析；對策
隨著我國經濟的飛速發展，汽車持有量也在不斷增加，在給人們的生活提供方便的同時，也帶來了一定的問題，如環境污染、交通擁堵、道路交通事故逐年增加等等。當前，我國的交通事故致死率和萬車死亡人數均遠高于西方發達國家。20xx年，我國交通事故致死率為22%，而發達國家僅為1~4%；死亡人數為3.3人/萬車，而發達國家僅為1.2~1.7人/萬車。道路交通安全已經成為人們廣泛關注的問題。
1、我國道路交通安全現狀
截止到20xx年底我國的公路通車里程已經達到了467.73萬公里，其中高速公路達到了12.1萬公里。與西方發達國家的經歷類似，隨著通車公路里程的不斷增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。近些年來，我國的交通事故死亡人數持續占據世界第一。從發達國家的發展歷程來看，我國目前正處于社會主義工業化進程的中期，道路設施建設、機動車數量以及道路交通事故的發生均處于高速增長時期。而且，這一時期仍會持續若干年。由于我國地域廣闊、人口眾多，區域之間的經濟發展不平衡，交通安全問題在若干年內將是相當大的難題。
關于交通安全論文范文（通用11篇）
交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規規定，安全地行車、走路，避免發生人身傷亡或財物損失。下面是小編整理的關于交通安全論文范文，希望對你有所幫助！
交通安全論文 篇1
摘要：本文介紹了當前我國交通安全的現狀，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出針對性對策，希望能夠為相關人員提供一定的參考，降低我國交通事故的發生。
關鍵詞：道路交通安全；現狀；原因分析；對策
隨著我國經濟的飛速發展，汽車持有量也在不斷增加，在給人們的生活提供方便的同時，也帶來了一定的問題，如環境污染、交通擁堵、道路交通事故逐年增加等等。當前，我國的交通事故致死率和萬車死亡人數均遠高于西方發達國家。2015年，我國交通事故致死率為22%，而發達國家僅為1~4%；死亡人數為3.3人/萬車，而發達國家僅為1.2~1.7人/萬車。道路交通安全已經成為人們廣泛關注的問題。
1我國道路交通安全現狀
截止到20xx年底我國的公路通車里程已經達到了467.73萬公里，其中高速公路達到了12.1萬公里。與西方發達國家的經歷類似，隨著通車公路里程的不斷增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。近些年來，我國的交通事故死亡人數持續占據世界第一。從發達國家的發展歷程來看，我國目前正處于社會主義工業化進程的中期，道路設施建設、機動車數量以及道路交通事故的發生均處于高速增長時期。而且，這一時期仍會持續若干年。由于我國地域廣闊、人口眾多，區域之間的經濟發展不平衡，交通安全問題在若干年內將是相當大的難題。
交通安全論文2500字
導語：在我們的日常生活中，處處都離不開交通。走路是交通，開車是交通；下面由小編為您整理出的交通安全論文3000字內容，一起來看看吧。
交通安全論文 篇1
摘要：
本文從建設交通安全管理文化入手，對創建道路交通安全文化，有效預防和遏制各類交通險情及事故的發生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措。
關鍵詞：
安全論文
我國經濟的發展和人們收入的增加使得車輛的人均占有量大幅度增加，車輛數量的增多給人們的生活和經濟的發展做出了貢獻，同時也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發生頻率，我國是世界上交通事故發生率最高的國家，給社會的發展帶來了嚴重的負面影響，解決道路交通安全問題已經刻不容緩。
1我國道路交通安全現狀分析
1.1駕駛員的安全意識薄弱
駕駛員是道路交通行為的主體，駕駛員的思想觀念影響著駕駛員的交通行為，從而影響著交通安全事故的數量。調查顯示，由于駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數的百分之九十五以上，由于駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過于自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴格控制，但還是不能杜絕這類現象的發生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會有交通事故現象發生，這說明駕駛員的安全意識對交通事故起著決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導交通行為。
城市軌道交通安全論文（通用7篇）
近年來，城市軌道交通發展越來越迅速，也越來越受到大家的關注，那么，下面是小編給大家整理收集的城市軌道交通安全論文，供大家閱讀參考。
城市軌道交通安全論文 篇1
[摘要]城市軌道交通企業是特殊服務性行業，其需要安全管理，而且必須安全管理，只有保證了運營安全，才能進一步提高運營，闡述了安全管理的主要內容以及城市軌道交通企業安全管理的意義所在。效率。本文從車站安全管理和班組安全管理兩方面出發。
[關鍵詞]城市軌道交通安全管理車站班組
一、城市軌道交通安全管理的緊迫性和必要性
(一)城市軌道交通企業需要安全管理
城市軌道交通作為一個特殊服務性行業，在生產過程中除了職工人身安全，還包括乘客的人身安全以及各種設備設施的運行安全，同時存在著許多不可預測的安全隱患，可以說安全責任重于泰山。
城市軌道交通企業是福利性的，安全運輸乘客才是最大的利益。從這個意義上講，安全就是財富、就是資源，就是生產力。所以就城市軌道交通企業而言，安全應置于一切工作的首位，全體職工不能有絲毫的松懈。當安全與運營發生矛盾時，應服從于安全;當安全與日常管理工作發生矛盾時，應服從安全，當安全與個人利益發生矛盾時，更應服從安全。
(二)城市軌道交通企業必須安全管理
以嚴格明確的責任制為保證，建立完善的安全保障體系;提高、增強全員安全意識是前提，強化安全知識學習，注重安全教育，形成“人人講安全，上下抓安全，大家為安全”的良好氛圍。讓每個干部職工都不想違反安全規定、不能違反安全規定、不敢違反安全規定。提高思想認識，加強安全知識教育，增強責任意識，使每個乘客認識安全的重要性，增強防范意識、自我約束能力，自覺遵守安全規定，有效地避免事故的發生。公司也要嚴、細、實，監督要經�；⒅贫然�、規范化，考核過后要按規定兌現獎罰，讓安全法律法規、企業規章制度真正落到實處，增強嚴肅性、剛性、懲罰性，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態。
交通安全整改措施論文
眾所周知,在道路上最基本的安全防護系統就是安全設施的使用,它對于保障行車高效、安全、舒適，以下是小編為大家帶來的交通安全整改措施論文，希望大家喜歡。
【摘 要】道路交通安全設施對于維護交通秩序，保障行車安全、快捷、舒適以及充分發揮道路的交通功能起著重要作用。本文分析了道路交通安全設施的主要類型、存在的問題、設計原則以及設置要求，以供參考。
【關鍵詞】道路交通；安全設施；問題；設置措施
一、交通工程安全設施的主要類型
1、交通護欄是指在交通道路工程中起到防護作用的柵欄，其可以按照在城市道路中的具體位置分為道路兩側的護欄、道路中央的護欄或者位于橋梁位置上的護欄三種類型�；蛘邔⒔煌ㄗo欄按照施工材料的不同分為混凝土護欄、波形梁護欄以及纜索護欄三種類型。交通護欄的主要作用是為了防止車輛在道路通行的過程中因為種種原因無法控制方向進而向道路外側移動并且撞向護欄飛出道路以外的范圍或者是車輛在道路通行的過程中因為失控發生方向上的變化進而變化車輛的左右行道，對道路上的其他車輛以及行人造成生命財產上的威脅。
2、交通標志是指在交通工程中為了保護道路結構或者保證道路通行順暢不受阻攔而設置的各種交通標志類型。通常交通標志會在標牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路標志。交通標志的類型包含單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式以及門架式和附著式等。
3、交通標線是指在交通道路工程中為車輛和行人提供方向指引作用以及通行區域劃分的畫在道路表面的方向指引標線，其對保證道路交通的安全和順暢有著非常重要的作用。
兒童交通安全的論文
古典文學常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱之為論文。下面是兒童交通安全的論文，請參考！
兒童交通安全教育論文
1兒童認知特點與表征之間的關系
兒童相對于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩定性都很差，但是對感興趣的事物卻能長時間集中注意力。兒童的記憶呈現直觀形象的特點，是機械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復制性和模仿性，再造想象占主導地位。兒童容易沖動，情感不穩定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對兒童的教育，采用的表征形式至關重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現直觀形象的特點，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經常被用來形象直觀地說明問題，并通過描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學的內容上。但是，一味地使用描述性表征，會讓兒童的注意力偏離到學習內容的非重點部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學的內容。所以，在兒童交通安全教育的過程中，敘述性表征通常起到畫龍點睛的.作用，在培養受教興趣的同時，闡明受教內容的重要性和原因，會讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當的問題表征形式和單一的問題表征形式，增加了學習者的學習心理負荷，使學習者的學習興趣減退，甚至對學習內容產生厭惡情緒。
交通安全設施的施工技術分析論文
1施工技術以及過程
1．1交通標線
交通施工中的要點:
(1)交通施工中標線的施工速度和度的控制都會影響施工的質量，因此施工操作人員就必須具備相關的基礎施工技術知識。在操作過程中，還要能夠按照不同的涂料性能和指標，合理、有效的調整施工設備和施工速度，確保達到施工質量要求的水平。
(2)交通施工工程最好的條件應該是環境溫度大概在五到三十二攝氏度，在部分溫度很高或者是車流量相對較大的施工區域內，就要采取增加車輛禁行時間來確保施工質量。
(3)在對振動的標線型號、間距和形狀進行施工設置時，必須要按照所使用者的通途、目的、道路的特點、車速以及車流量等因素制定出合理科學有效的施工方案。
(4)為了不影響施工圖形的美觀和成型，就必須經常對施工設備進行維護和保養。常見的質量問題解決辦法。在標線施工的過程當中容易出現毛刺、氣泡和表面不平等問題，對視覺效果以及美觀造成一定的影響。導致上面問題的原因有許多，例如:氣溫、路面的結構以及涂料的質量等等。氣溫和涂料等因素能夠經過調整施工的時間、選取優質的材料等等方面的調整，但是路面的結構是沒有辦法進行調整的。在各種路面結構狀況下怎樣保障施工標線質量是一個較大的問題。目前情況下，高速公路的路面很大一部分都是運用SMA結構。SMA路面會出現比較大的空隙，而在進行道路標線施工時很容易出現毛刺以及表面不平的現象。
1．2交通標志
(1)施工的要點。施工結構比較復雜、在布點上分散、種類眾多是標志工程的特點。在道路施工的時候，必須要注意現場的實地考察情況和圖紙進行結合，以便有效的發覺相關問題。應該特別注重標志的樁號、版面的設計和實際情況是不是相吻合，標志設置完之后不能存在視覺上的影響，而且不能放在有高壓線出現的地方，那樣對吊機的工作任務會造成困難，標志基礎要預先留埋，尤其是附著于橋梁上的預埋，線外路網上的指示標志的狀況等等。
交通安全態度對駕駛員行為的影響研究論文
1.前言
駕駛行為包括安全駕駛行為和非安全駕駛行為。一般來說，安全駕駛行為是指親社會駕駛行為（Prosocial Driving Behavior），即是指在駕駛過程當中，主動給對方車輛讓道、避讓、與其他道路使用者良好合作的駕駛行為[1].非安全駕駛行為包括：憤怒駕駛[2],攻擊性駕駛，風險駕駛，報復性駕駛[3],分心駕駛，壓力駕駛和焦慮駕駛[4].本研究關注的是攻擊性駕駛行為（Aggressive Driving Behavior），指駕駛員由于敵意、急躁等原因有意識的采取的駕駛行為可能會傷害自身或其他道路使用者，是一種不道德的交通行為[1].
安全和非安全駕駛行為一直我國研究的熱點。在交通心理學研究中很少探討親社會駕駛行為，親社會駕駛行為是一種高尚的駕駛行為，它強調團結合作和相互信任，并且能激發個體的愉悅心理[5,6].增加親社會駕駛行為，會大大減少實際駕駛過程當中的事故率。攻擊性駕駛行為一直是交通心理學中研究的熱點，研究者希望通過減少駕駛員的攻擊性駕駛行為來減少他們的事故率。然而導致攻擊性駕駛的原因十分復雜，過去的研究發現駕駛員的年齡、性別[7]、性格特點、態度等，都會導致攻擊性駕駛行為的出現[8].例如，易緊張的.駕駛員容易出現憤怒和急躁的情緒，更容易出現攻擊性駕駛行為[9].
駕駛中，駕駛員不同的態度會影響他們的駕駛行為。例如駕駛員對于超速，跟車距離過近，占道，酒后駕駛等的態度會影響他們的駕駛行為。因此我們假設，駕駛員的安全態度可以預測他們實際駕駛過程中的駕駛行為傾向。
高速公路改擴建的交通安全管理探討論文
從現有狀態看，路網日漸趨向于完備。然而，現有高速路仍沒能符合快速增加的行車要求。維持常規運營，就要延展固有的路段范疇，要經過改擴建。改擴建設定的流程較長，但不可阻斷平常的行車。施工場地偏復雜，常常夜晚作業，改擴建暗藏多樣的隱患。選出來的改建路段應被密閉，變更了行車的特性［1］。這種情形下，若沒能適當予以查驗并調控，將會增添故障，交通也傾向于阻塞。依照改擴建特有的屬性，摸索可得最佳的防控路徑。這樣做，為接續的路段改建創設了基礎。
1改擴建的特性
改擴建高速公路，選定區段將會縮減固有的車道總數，降低通行能力。改擴建進展中，還會變更車道，面對著各時段的路徑分合。在復雜狀態下，作業區段暗藏了多重的威脅，危害通行安全。改擴建路段內，最易引發事故。詳細而言，改擴建含有如下的特性。
1)改擴建耗費了偏長的時段。相比于養護區，改擴作業預設的區段要經歷偏大的改變。改擴建經歷幾個月，甚至半年到一年。改建及擴建時，將會干擾運營。現有規程明晰了養護路段必備的多重技術，設定技術指標。然而，這種指標卻沒能吻合平日的大型車流。路段車速很高，交通不可中斷。現場沒能配有明晰的標識警示，缺失防護照明。有些路段中，路段配有不夠清晰的各類標識，安全設施沒能彼此搭配。改擴建時段內，交通故障嚴重，頻發多樣事故［2］。
2)行車速率很高，并非行進在改建路段就會放緩日常的速率。很多情形下，不可阻斷通行。遇有突發危險，高速行進著的車輛要耗費偏長的時段來制動，制動間隔很長。車速變得更快，突發故障附帶的后果也是更廣的。在作業區域內，車道常常被擠占。施工占有某一范疇的行車路徑，可用車道將會縮減。車道變得偏窄，駕駛員沒能來得及去躲閃，就引發了事故。與此同時，施工區段添加了偏多的阻礙物，車輛彼此摩擦，或撞擊這樣的物體。
公路交通安全設施建設研究論文
摘要：近年來，隨著我國經濟水平的快速增長，公路交通安全設施建設受到社會各界人士越來越多的重視和關注。公路作為交通運輸系統中重要的組成部分，是當前交通應用中最為全面的運輸方式。因此，公路交通安全設施的建設就顯得尤為重要。本文就公路交通中的安全設施建設進行相關的研究和分析，并提出若干意見，以期借鑒。
隨著城市化進程的加快，城市人口劇增，車輛也日益增多，使得公路交通時常出現擁堵現象。雖然公路交通事業在快速發展，在提高人們的日常生活水平及社會經濟增長中發揮重要作用，但伴隨而來的公路交通安全問題同樣造成了財富的浪費，甚至對人們的生命安全產生威脅。因此，強化公路交通安全設施建設對保障人們的安全出行具有重要意義。
一、公路交通安全設施建設的現狀
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缺乏統一的設計標準。眾所周知，公路交通標志是重要的交通信息，也是保證駕駛人員安全駕駛的重要信息。在設計公路交通標志時，通常根據公路及其周邊環境的具體情況進行規劃，并逐一確定交通標志的數量及設置地點等內容。當前，即使我國在交通安全設施建設中有相關法規可以借鑒，如《公路交通標志和標線設置規范》，但在實際設計中仍然出現前置預告距離設置等問題，在實際建設中還是缺乏統一的設計標準。交通標志設置信息缺乏整體性。完整的標志信息，有助于駕駛人員安全且快速到達目的地。就目前形勢來看，我國公路交通標志信息存在忽然中斷、過載等現象，促使駕駛人員無法快速判斷線路走向，進而影響行車安全。