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工匠精神的英雄事跡（精選15篇）
在日復一日的學習、工作或生活中，大家總少不了要接觸或使用事跡吧，從先進對象的形成和內涵上來分，事跡可分為在一個較長時間內形成的先進事跡的材料和在一時因突發事件而產生的先進事跡的材料。那么擬定事跡真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的工匠精神的英雄事跡通用，歡迎大家分享。
工匠精神的英雄事跡 1
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。
極致：焊點寬0.16毫米管壁厚0.33毫米
“長征五號”火箭發動機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。
專注：為避免失誤練習十分鐘不眨眼
高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的.焊縫，一眨眼就會有閃失�！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”
堅守：35年焊接130多枚火箭發動機
高鳳林說，每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的助推下，成功飛向太空。這個數字，占到我國發射長征系列火箭總數的一半以上。
匠心：用專注和堅守創造不可能
火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的是一個個焊接點的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專注做一樣東西，創造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。
工匠精神的英雄事跡 2
孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。
純手工國禮出自我手
北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的'粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自我
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
一句話概括
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒。
工匠精神的英雄事跡 3
張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：20xx年度中央企業職業技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的`建造骨干工人。
LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。
張冬偉特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極作用。
張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
工匠精神的英雄事跡 4
“進廠32年來，我最高興的是當一名優秀車工！”這是云南冶金昆明重工有限公司（簡稱昆明重工）的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。
耿家盛，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個技能大師的風范。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長！”耿家盛說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。
1984年，耿家盛進昆明重機廠（昆明重工的前身）當車工。當車工第一件事是學磨刀。“車刀是車工的.靈魂，在我眼里，車刀、產品都是一種藝術品，一定要認真打磨。”耿家盛說。
炯校畢業的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發明創造能手。
1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創新技術用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
耿家盛多年來獲得了許多國家級和省徑榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
奎幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續虧損，耿家盛選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”耿家盛，但都被他拒絕了�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的�！惫⒓沂⒌耐降芾钜嫘壅J為，對“工匠”最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。耿家盛常說：“我是在把圖紙變成現實�！�
工匠精神的英雄事跡 5
18年換9個崗位，從一名皮帶工成長為首席技師;自學成才，從技校生變成了研究生，享受省政府特殊津貼;全國青年崗位能手、全國技術能手、全國勞動模范……陳奇福的成長足跡，是新一代中國鋼鐵工人追求“工匠精神”的一個縮影。
中國鋼鐵工人向來以吃苦耐勞的形象出現在人們眼前，有不少人自嘲自己是“傻大黑粗”。事實上，隨著中國鋼鐵業高速發展，不少鋼鐵工人在生產一線默默鉆研，使產品從“量多”向“質優”轉變。尤其是近年來，中國政府提出供給側結構性改革，鋼鐵行業成為改革重點領域，新一代鋼鐵工人正以改革者的姿態，將自己打造成精益求精的“鋼鐵工匠”。
如今，作為華菱鋼鐵集團下屬漣源鋼鐵集團的首席技師，陳奇福的第一學歷，僅是一名初中畢業考取筑爐專業的技校畢業生。
剛參加工作時，他是鍋爐挫煤工，在震耳欲聾的機器轟鳴聲和煤粉飛揚中度過最初的歲月。疲憊的他回到家時，滿臉滿身都是煤灰，家人都經常認不出來。
此時，中國鋼鐵工業正處于向設備大型化、工藝現代化、操作自動化邁進的關鍵時期。在生產中，他逐漸感到，要滿足現代鋼鐵生產的需要，工人必須提升自身的技術水平。
因為對計算機、自動化儀表有著濃厚興趣，陳奇福利用業余時間參加了中央電大計算機專業和中南大學軟件工程研究生的學習。
18年專注于自動化控制領域的探索，陳奇福不但熟識現場設備、工藝流程，還掌握著儀表、電氣、液壓、計算機及網絡、控制等方面的專業知識，成為燒結、煉鐵、鼓風與發電等多專業儀表與控制的行家里手。他先后參與了公司30余項重點工程開發任務，一些創新性的工作為工廠降低了電力消耗、節省了成百上千萬資金。
近年來，中國鋼鐵行業產能過剩問題顯現，倒逼企業大力通過攻關挖潛降成本，提高和穩定產品質量增效益。
華菱與全球優秀鋼鐵制造商安賽樂米塔爾合作成立的汽車板公司VAMA，是中國少數能提供全系列汽車用鋼產品的公司。“通過不斷改進工藝，VAMA的部分新鋼種強度比傳統的.鋼種高出三倍，這意味著汽車自重減輕30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相對減少。”華菱鋼鐵集團戰略發展部負責人謝究園說。
像華菱這樣得以持續發展的鋼鐵企業背后，都有千千萬萬像陳奇福這樣認真進取的“鋼鐵工匠”，他們是中國鋼鐵行業不斷“蛻變發展”的內生動力。
“閱盡鋼花盡風流。隨著時代的進步，我們鋼鐵工人從從事簡單體力勞動的‘黑領’，到成為掌握計算機控制技術要領的‘白領’，相信不久將成為既有高學歷又有高技能的‘灰領’，并向技術與管理能力并重的‘金領’發起沖刺�！标惼娓Ｕf。
工匠精神的英雄事跡 6
蛟龍號載人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發部職工，蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍號總裝集成、數十次水池試驗和海試過程中的蛟龍號部件拆裝與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質量地完成安裝任務。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創新和解決技術難題的.技能，出色完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。
已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產第一線，為載人深潛事業不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰——組裝4500米載人潛水器。
“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到，而你卻完成了它！”這是張琪最喜歡的一句座右銘。
張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自2013年入職以來已四年有余，從一名普通的操作工到班組中流砥柱，從一名輔助工到技能人才，除了時間的沉淀以外，更可貴的是他勇于奮斗，甘于奉獻的精神。那一年還是學徒的他估計不會想到幾年之后自己可以取得如此優異的成績。
xx年，默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人。輝煌的背后，是日復一日的堅守和從不懈怠的勤勉。
剛到崗位的時候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但慢慢他發現如果僅僅是進行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進步和提高。于是他開始主動出擊，遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩重的性格讓他能夠沉下心來思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能出現鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產節奏，頻繁出問題，這對于每一個位新員工來說都會不可避免的，而對于張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學習，去培訓基地練習，每天要達到什么樣的進步，都對自己制定了嚴格的要求。在自我追趕的過程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實際生產過程中張琪認真觀察，實地研究，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規律，使自己工作效率以及工作質量得到了巨大的飛躍。
工匠精神的英雄事跡 7
從油漆工到云南機械加工行業的“一把刀”，從學徒到擁有“全國勞模”“全國技術能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工小耿用30多年的執著，詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的�！睂π」碚f，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。“我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已�！�
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的�！背跻娦」�，聊起的第一個話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處。“當年師父示范了一遍要領，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時�！毙」⒄f，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。
對小耿而言，這兩把刀，一把意味著傳統技藝的傳承，一把標志著認真把一件事做到極致的態度。每當困惑時他都會拿出來看看。
出生技術工人家庭的小耿，1982年技校畢業后，先是在昆明銑床廠當油漆工。兩年后，他調入昆明重機廠改行當了車工。零基礎的他，從最基本的搖手柄學起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學苦練的小耿很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格。”小耿從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，小耿自己也算不清了�！懊堪衍嚨抖嫉每渴止ぴ诿糠昼�3000轉的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀�！睘榇�，他沒少吃苦頭，雙手經常磨起血泡，漸漸結成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術刀
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準、好�！泵陨狭塑嚨叮囬g幾乎成了小耿生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機器的轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，小耿再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……
鉆進車刀改造的'“牛角尖”，小耿幾乎年年都有一兩樣“改革”�！斑@把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質區別很大。加工軋輥時連續切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年，以小耿為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產權局實用新型專利。
“這活需要經驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’�！毙」⒄f，針對特殊工件，常規的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲�！蓖埋R自輝說。
小耿從骨子里喜歡對技術精益求精。一談技術，他有說不完的話，技術之外，他內斂拘謹。這些年，小耿帶領團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，改進塔機起升部分、重卷機滑槽等生產工藝400余項。
當好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間，小耿又學了鏜床、鉆床等加工技能，還自學CAD制圖，成了一名技術全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務。
“干這行，就是學習、積累、再傳授�！背塑囬g，現在小耿多了一個去處——“小耿技能大師工作室”�？恐弦惠吔涷灣砷L起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現出一批年輕的技術人才。
近年來，不斷有企業高薪來“挖”小耿，都被他拒絕�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”小耿的徒弟李益雄說。也許，有人認為“工匠”就是一種重復勞動。其實，對“工匠”最好的詮釋，應該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反復磨刀，但在小耿看來，當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術品”，是很快樂的。
小耿說，“中國制造20xx”、產業轉型升級……要將這些宏偉藍圖變為現實，推動中國成為制造業強國，技術工人承載著不可替代的作用。
當問及他心中的中國制造是什么時，小耿堅定地說，就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神的英雄事跡 8
謝彪從事煤礦機電設備維修工作二十余年，先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“安徽省技術領軍人才”、“安徽省技能大獎”、“安徽省政府特殊津貼”、“煤炭系統優秀技術能手”、“淮北礦業集團首席技師”等稱號。
自踏入煤礦這個行業開始，謝彪以特有的熱情和干勁，在技術上精益求精，把勤奮工作當成自己最大的樂趣。在工作中堅持用心謀事、務實干事，做到勤勤懇懇、任勞任怨，主持參與多項技改革新項目，積極推行機電設備自動化、無人化技術改造。
攻克技術難題
2014年，他帶領職工對鍋爐房進行變頻改造，改造后鍋爐的噸標煤產氣量平均提高11.3%，爐渣灰分正常情況下均達到72%，在煤質較好時，能達到80%左右，每產生一噸蒸汽就能節約燃煤40－50Kg，每年可創造經濟價值55萬元。
2016年初，煤炭行業跌入低谷，人員流失嚴重，謝彪和他的團隊大膽進行技術改革，對煤礦井下主要運輸系統進行集控和自動化革新改造，利用觸摸屏作為上位機控制，PLC作為控制核心，采用485通訊手段，將兩千米的皮帶機和6部給煤機有效結合，大大提高了工作效率，每年創造經濟效益超100萬元。
2019年，針對煤礦井下噴漿機原材料浪費情況，他發明并申請專利“一種水泥漿下防沉淀裝置”，有效確保了現場操作的安全性，僅材料一項，每年就可節約費用約20萬元。
潛心鉆研技藝
把所學的知識運用到生產實踐中，最能體現價值。2015年，謝彪根據煤礦生產需要，大膽提出并實施了主井裝載系統的自動化、可視化方案。該方案實施后不但實現了系統操控無人化，還大大提高了系統運行的安全性和可靠性，年創造經濟效益近80萬元。2017年，根據最新“煤礦安全規程”要求，他又對提升機保護試驗進行完善和改造，大大提高了提升機運行的安全性和可靠性。
創新培訓方式
2015年，中國煤炭協會命名謝彪工作室為“煤炭行業技能大師工作室”，他注重在日常工作中加大對青工的培訓力度，提高青工的'技能水平，讓大部分職工都能一崗多能，從而彌補人員流失造成的不利影響。他還編寫了《故障處理的方法》、《交流提升機故障分析與處理》等教材，并積極開展技能培訓和新技術、新工藝的推廣使用，不斷完善煤礦機電設備的技術更新改造。同時積極開展團隊、師帶徒及職工精準培訓工作，累計培訓職工2000余人，帶徒弟35人，團隊大部分成員都成長為各個廠礦的骨干。
工匠精神的英雄事跡 9
“進廠32年來，我最高興的是當一名優秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工小耿的心聲，也是他32年來的不懈追求。
小耿，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個技能大師的風范。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區。小耿在這里成長、生活、工作了53年。
小耿的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的`成長!”小耿說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。
1984年，小耿進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀�！败嚨妒擒嚬さ撵`魂，在我眼里，車刀、產品都是一種藝術品，一定要認真打磨。”小耿說。
技校畢業的小耿對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發明創造能手。
1993年，小耿所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務，原加工工藝效率低，費用高。小耿和工友研究創新技術用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20xx年以后，小耿帶領工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術難關，年平均為公司節約創效100余萬元。小耿告訴記者，多年來他個人的技術發明創新有近200項。
小耿多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續虧損，小耿選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”小耿，但都被他拒絕了�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的�！毙」⒌耐降芾钜嫘壅J為，對“工匠”最好的詮釋，應該是小耿這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，小耿的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。小耿常說：“我是在把圖紙變成現實�！�
工匠精神的英雄事跡 10
在這個繽紛的世界里，每一個人的生活中都會遇上不一樣的人�；蛘哒f每一個人都會在不一樣的環境從事不一樣的職業。隨著時代變遷，社會環境也不斷地更新和豐富，工匠作為各種職業類屬中的能工巧匠，隨著社會分工的精細化，工匠的角色標志也呈多樣化。一畢業就從事陶瓷行業的我，從事四年陶瓷行業的我也遇到過這樣的一些人和事。
有這樣一位師傅，他是我第一個接觸的工匠，他就是負責幫我們展廳鋪磚的瓦工師傅。每次展廳更換樣板都會找他，為什么總是找他呢？是因為他的手藝好，人比較憨厚老實，會看圖紙，對工序熟悉。每次跟進總部換板的時候我都會跟他閑聊一會，了解他最近在哪里工作，幫哪個展廳鋪磚。在閑聊的過程中了解到他沒有固定的辦公室，沒有固定的工作時間，有時候白天，有時候晚上或者白天到晚上。
瓦工，在以前叫做泥瓦匠，蓋房鋪路的人都是瓦工。平凡而偉大，做著臟而累的活，拿著微薄的薪資，還經常遭包工頭的拖欠工資。瓦工，在城市里有他們的身影，在農村也有他們的.身影。在城市他們有另外一個稱號，叫農民工。摩天大廈，如果沒有他們的血汗是建不起來的。平坦的大道，沒有他們的付出，是難以鋪筑的。他的身材比較瘦弱，皮膚黑黑的。想到他在鋪貼的時候一個人要搬起一箱箱的磚，堆疊起一車車的磚運送到施工區域。瘦小的身材怎么能承受的住��？
在和他的對話中了解到他女兒剛結婚，家里的磚也是他自己親手一片片的鋪上去的，嘴角輕輕上揚，一臉的幸福的感覺。原來是生活讓他撐起來了。還記得有一次他在切磚的過程中受傷了，一手的血看到都觸目驚心，突然感受到其工作的危險性�？偸锹牭絼e人說他的月薪有多少，年薪有多少。其實根本都不明白其中的艱辛，我認為工資高也是他一點點用血汗堆積的。他不僅懂得鋪貼中正確的工序而且還會看懂圖紙，還知道怎么鋪貼才是損耗最少的。其實他是我見過最負責任的工匠了。
他把自己從事的職業視為自己的生命，精通自己所從事的職業，對所從事的職業有一種擔當、犧牲，不急功近利、不貪圖名利。因此，讓我覺得工匠應該是做事情是熟能生巧的，當你能把一件事情不厭其煩的重復做，用心積累經驗，就具備了生巧的潛質。這當然需要有一顆堅韌的心，經過孜孜不倦、精益求精的過程，才可能呈現出完美的作品。最后向你們給予崇高的致敬。加油--工匠！
工匠精神的英雄事跡 11
在我們身邊有這么一個人，他在工作中總是默默無聞，任勞任怨，腳踏實地，嚴謹認真。在生活中他嚴格要求自己，和藹可親，樂于助人。他就是我們公司冷凍分廠液化冷凍工段的工段長李俊前同志。
“有困難找李哥”一提起這個人，分廠的不少同事們這樣說。為了做好安全工作，保障大家的安全，他每天都會提前來到崗位，為防止出現設備故障，一定會親自走一遍氯氣管道，查看所有機組運行情況，一旦發現問題，就會及時處理。他對待工作如此，對我們剛進入崗位的新人也特別熱心，他的.熱情給我留下了深刻的印象。
傾囊相授，毫不保留
剛剛來到液化崗位的我們，對工藝流程有著各種各樣的疑問：這根管道里面是什么介質？汽化液化的時間大概是多久？液化機組里面的管道是什么樣的？......無論是多么小的一個問題他總能知無不言言無不盡，舉各種例子讓我們完完全全明白。他傾囊相授，毫不保留地將他所有的工作經驗傳授給我們。
面對危機，臨危不懼，知難而上
李俊前工段長曾多次參與設備故障應急處理，如機器停止運轉，突發停電狀況等，他都能臨危不懼，準確判斷原因，并且及時地將事故處理，防止事態擴大。2020年12月3日，冷凍分廠冷凍工段的-35℃水罐連接水管閥門腐蝕嚴重，導致接觸器閥門連續不斷地出現穿透跡象，管道里面的氯化鈣水溶液有滴漏，工業水管壁由于過薄導致出現漏水，急需檢修，李俊前工段長主動請纓，帶領工友順利完成了此次檢修任務。
恪盡職守，精益求精
身為工段長，遇到臟活累活，他總是沖鋒在前，帶領工段員工解決問題。在困難面前，他從不退縮，迎難而上，全力解決困難。他以柳化氯堿為家，每天早來晚走，特別是在新5℃的5#，6#制冷機組試車階段，他主動放棄中午午休時間，堅守在冷凍站的崗位上，無論什么時候都能看見他忙碌的身影。作為一名分廠技術骨干，為冷凍分廠的生產安全、穩定、長周期運行付出了辛勤的汗水，贏得了領導和同事們的贊揚。
工匠精神的英雄事跡 12
夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區最忙之時。4月8日上午，工長xxx像每天那樣，集合點名，安全宣誓，然后背上十幾公斤的巡道工具，帶著工友上道干活。
先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度;在關鍵處，用軌尺量水平、軌距;往前行進時，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……繁忙的襄渝鐵路，每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到，這些汗流浹背的養路工，有人身懷絕技;更難想到的是，旅途的安全和舒適，有賴于他們的技能和汗水。耳目神技，讓40余萬零件萬無一失有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道床，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在"聽"鐵路，其實不對。"那是看，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因為身子趴得很低，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。"xxx笑著說。
不過xxx確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發裂紋。他給記者現場演示：找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，"梆……"同時松開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的'回聲�？吹接浾咭荒樏Ｈ�，xxx解釋說："這就是好鋼軌，回音響亮、持續，彈跳長而均勻;如果表面有裂紋，或者內部有傷，聲音發木，彈跳短而不勻。"他告訴記者，用檢查錘敲扣件，都是一樣的道理。
去年3月8日，xxx就是靠這把小錘，在巡道中"聽"出了一處道岔尖軌的細如發絲的裂紋。"道岔尖軌，位置很關鍵，如果斷裂，列車過來會出大事故。"巴山工務車間書記魏尚憲說。xxx的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結果再用軌尺測量確認，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內側的距離，全路以1435mm為基準，大6mm、小2mm,都是合格的;但xxx的標準是"1435mm±1"。"就是只允許有1毫米的正負誤差，這比國家標準嚴格多少倍的標準，是在基礎特別差的山區鐵路上實現的。"巴山工務車間主任莫志明說。
依靠耳目神技，xxx常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個來回，"腳數、耳聽、目測"44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。
20xx年來，巡查行走線路等于繞地球3圈多xxx的養路神技不是等閑得來。
襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰，這里有著全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區間半徑、最大的坡度等"六最"，被稱為鐵路的"地質博物館"。
xxx1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路發展最快、跨度最大的時期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區間全無縫軌，越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大;列車時速從50公里到60公里、140公里，越來越快……每次提升，都對養護的要求越來越精準。
"巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀錄，憑什么?招術就是巴山精神，它培養了12個省部勞模、百名各級先進，全國勞模xxx是其中的杰出代表，他像道釘一樣扎根巴山20xx年，做了20xx年的工長。"西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。
大巴山2號隧道，是巴山鐵路的"最短板"，滲水、翻漿不斷，病害聞名于全國，只好限定時速15公里。可是xxx接過師父的接力棒，長期調養，現在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。"被判死刑的隧道"變成了優質隧道。
有人算過，xxx巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數據、檢查幾十萬個道釘和扣件，20xx年來，這些重復動作都是天文數字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當于繞地球3圈多。通過這些單調重復的勞動，他和工友們消除安全隱患2819起。
一杯水測出晃車儀測不出的隱患xxx每次回家探親都選擇火車，上車后倒滿滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯著杯子。其實，這是xxx的特殊工作法。"空吊是特別隱蔽的病態，就是鋼軌下面藏著暗洞，平常的檢查發現不了，但列車駛過時鋼軌會下沉。"
去年春運前，xxx就是用這種方法，發現列車經過一個隧道時，杯中的水有旅客不易察覺的一晃，他記下了位置"K438+300"處�；貋砗笞屑毑檎�，發現列車通過時鋼軌確有一沉。經過整治，"晃車儀測不出來"的隱患被排除。
xxx參觀啤酒廠，看到原材料進去、易拉罐出來，他受到啟發：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養護，把每個單元都做成精品。
20xx年，"工廠化單元修"新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個單元8公里線路。"重復勞動減少，效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修，現在延長到一個月以上。"目前，該理念已走向全路。
道岔養護四步法，異體復查，大兵團移動式作業，不信眼睛信儀器，不靠估計靠科技……xxx總結的新理念、新方法還有不少。
眼下，xxx正在琢磨"集成式工具包"的事："我想做個箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時缺什么也一眼能看出來。"
工匠精神的英雄事跡 13
1986年，盧仁峰在某軍品生產攻堅中意外發生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術能力，最終創造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術”等國家專利。他牽頭完成152項技術難題攻關，提出改進工藝建議200余項，一批關鍵技術瓶頸的突破為實現強軍目標貢獻了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產，盧仁峰主動請纓，經過多次失敗和從頭再來，創造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業水平的躍升、解決“卡脖子”技術難題具有重要的.牽引推動作用。20xx年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結構件焊接變形問題進行攻關，通過優化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術基礎。
他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養出24名高級技師。
工匠精神的英雄事跡 14
1980年，從小熱愛飛機的胡雙錢進入上海飛機制造公司，被分配到了鉗工工段。這對原本學習扳鉚工的胡雙錢來說，是一個不小的挑戰——專業不對口意味著他要付更多的時間和努力，才能熟練掌握這一技藝。
然而，他沒有抱怨，而是懷著只要能實現造飛機的夢想，堅決服從分配，在鉗工崗位上一做就是三十多年，經他手生產的零件被安裝在上千架飛機上，實現了“零差錯”的記錄。
“每個零件都關系著乘客的`生命安全。確保質量，是我最大的職責�！焙藴省澗�、鉆導孔、打光……憑借著高度的責任意識，胡雙錢在無數個日日夜夜重復著這樣的機械動作，近乎苛責地要求自己，只為不出一絲差錯。
一次，他在給飛機擰螺絲時走了神，晚上回想工作時總覺得心里不踏實，于是在凌晨三點騎自行車趕到單位，反復確認，才放下心來。從此，胡雙錢給自己定了個規矩，每做完一步，都要認真看幾秒再進入下一道程序：“再忙也不缺這幾秒，質量最重要！”
堅守崗位，精益求精，是匠人的職業道德；而心系祖國航空事業，不斷探索技藝提升，更是大國工匠的風范。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，為了提升精細度，胡雙錢發明了“對比檢查法”和“反向驗證法”，雖然增加了工作量，但卻給零件加工增加了復查的機會，為加工的準確和質量打下基礎。
雖然榮譽加身，胡雙錢仍選擇默默奉獻在飛機制造一線，用匠人本心成為無可替代的航空“手藝人”。談及未來，胡雙錢最大的愿望是：“最好再干10年，20年，為中國大飛機多做一點�！�
工匠精神的英雄事跡 15
2017年1月10日，天氣晴，中午溫度4度左右，早上和晚上的溫度在零下6度左右，本以為這樣的天氣張廣義老人不會營業（畢竟年紀這么大了），到了之后才發現，張廣義老人正在臺燈下忙活，因為太專注，他沒有察覺到店里來人了，我站在柜臺前面等了兩分鐘，這時候電話響了，張廣義老人起身拿起電話接了起來，張廣義老人：“喂，您有什么事？”電話那頭講了一會，張廣義老人：“您的這個事兒我辦不了，萬一您給我寄過來我修不好，這不浪費您的郵費嗎？哎呀，您出郵費我也不能答應，萬一修不好不就太浪費您的錢了，您實在要是要修的話就直接把筆拿來店里，我這里不接受郵寄，哎，得勒，就這樣，再見�！�，看到張廣義老人接電話的“架勢”，發現他的“軸勁兒”和年輕人真沒兩樣，我也心想，老人家年齡這么大了，仍然“個性鮮明”，真是不一般啊！
掛完電話，張廣義老人下意識的望了一下柜臺，看到我之后走過來說到：“您是修筆還是？”我：我看看，您這里有200左右的鋼筆推薦嗎？張廣義老人：“有，我給您拿些出來看一下。”我對鋼筆了解甚少，選了一支自己喜歡的黑色鋼筆對張廣義老人說：我買這支。話音剛落，張廣義老人語氣變得有些嚴肅：“您試都沒試一下，怎么就隨便買筆？”說的我有些尷尬，立馬把筆蓋打開，在旁邊的試筆紙上草草的.畫了兩下，我說這支筆很好，手感很好，寫的感覺也很好，就它了，張廣義老人這才露出滿意的笑容：“您滿意就好，滿意就買，不滿意就不要買。”那會兒我就在想：有這么做生意的嗎？去別的店買啥東西都是巴不得你多買，買斷貨都好，但是張老這里不是，他有他的原則：他對你負責，試了滿意才能買。仔細一想，這些原則，也許就是張廣義老人開店這么多年的魅力所在吧！
我買完筆，張廣義老人準備轉身去修筆了，我把張廣義老人叫住了，說了我的不情之請，請他寫一句對我們年輕人想說的話，張廣義老人說：“我又不是什么名人，您要寫著做什么？”我說名不名人不重要，重要的是我佩服您，張老也許是被我的誠意打動了，拿起筆在我拿的書的扉頁上寫下了：“勤奮工作，服務社會�！�
張廣義老人提字：勤奮工作，服務社會。
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