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參加鐵路培訓心得體會(精選11篇)
當我們經過反思,有了新的啟發時,可以記錄在心得體會中,這么做能夠提升我們的書面表達能力。到底應如何寫心得體會呢?以下是小編為大家整理的參加鐵路培訓心得體會,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
參加鐵路培訓心得體會 1
俗話說“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”,所有的耀眼無不是來自艱苦奮斗的結果。剛剛邁出校門的我們,缺少太多實踐的經驗,要想在工作崗位上發光發熱,就一定得從最基本的開始學起,吃苦耐勞、腳踏實地的夯實自己。日月如梭、時光飛逝,這周的供電段實習培訓馬上就要結束了,回眸過去的一周,我從當初對自己崗位的一無所知到現在的略有了解,學到了很多東西。領導們的重視,同事們的細心解答,這些都讓我受益匪淺,很是感激。
在這周供電段培訓的的第一天,段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構架,包括人員結構、3個區段和下分的幾個主要部門的主要職責,并強調了我們在實習培訓期間要遵守規章制度,在現場觀看時要注意安全,在培訓中要多問多看,多想點好點子,為以后供電段的建設做貢獻。然后供電段的五個科室,包括安檢科、教育科、經營管理科、生產技術科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個科室的職能,讓我們對供電段有了更多的了解。
“千里之行,始于足下”,從供電段培訓的第二天開始,我們十五人被分開到各個科室進行輪崗培訓,我和文越、張家凱分到了一組,我們先后在安檢科、經營管理科、教育科和黨政辦公室進行了四天的培訓參觀學習,期間各個科室的領導和同事都非常的友好和善,不厭其煩地給我們解答著我們的好奇與疑問,尤其是他們豐富的閱歷和專業知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來發展的方向,這也將成為我們人生道路上的一筆財富。
老子曾說“天下難事,必做與易;天下大事,必作于細”,確實在生活與工作中不論大事小事,每多做一件事情,必然會多學到一些知識,必然可以積累到不同的經驗,在培訓期間,我和文越積極爭取參加現場作業,通過經營管理科領導的介紹,我們跟著檢修車間的技術大拿工長師傅去到檢修車間參觀學習了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣,也跟著師傅和檢修車間的同事手把手學習了檢修電流繼電器,我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學習現場的工作經驗,在不斷的學習過程中感覺自己也有所收獲,尤其是跟著工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器,拆卸、組裝成一個好的電流繼電器,讓我切身體會又大開眼界,使我懂得了在以后的工作中一定要多動手,多動腦,爭取給集團減省成本,多創輝煌。
現在隨著鐵路技術的飛速發展,我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠”,我們要清楚了解到自身的使命和責任:只有不斷學習,提升自己的專業技能,才能為電氣化鐵路的建設做出自己的貢獻。這次在車間學習的經歷,我在工長師傅的身上學會了腳踏實地,認真踏實的工作作風,在車間同事們的身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度,在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說,檢修車間的每個人都是我的老師,他們身上有太多的地方值得我學習。
回顧這段時間,安檢科科長和現場學習的工長師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進行了多次的強調,這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規范流程操作,才能杜絕安全事故!盁o規矩不成方圓”,一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以,作為一名見習生我更要嚴格的要求自己,在見習期的工作中,我嚴于律己,嚴格遵守企業的各項規章制度,不遲到,不早退,堅守新人三不碰原則,也自覺的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學習參觀的過程中,我體會到了身為一名電力工作者的艱辛,他們要不定時、不間斷的巡視線路,有時候又要連續好幾天在幾個車站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態卻沒有一名同事叫苦叫累,這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。
“吾生也有涯,而知也無涯”。在工作之余,我也一定要以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣不同的知識,增強開拓創新精神,磨練自身意志,提高處事執行力,拓展自己的視野,豐富自己作為一個鐵路人的內涵,促進自己的工作順利開展。對于自身的不足,我也要利用閑暇時間,多看書充電,不斷強化自己的專業能力,以平靜的心態看待鐵路的改革,以積極的心態參與工作,以樂觀的心態面對生活,積極主動地做好分內之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中,我能充滿自信,努力勤奮,全方位的充實自己,讓自己得到提升。
在這周的見習中,時光雖然短暫,卻也是收獲了很多,也讓我深深的感到我是的如此幸運,在剛剛踏出學校,邁入企業的時候就碰到了這么多愿意為我指點迷津的前輩師傅們,他們每個人的身上都有著讓我可以學習的地方。但同時,我也深深的體會到自身還有眾多的不足,如由于剛剛畢業,自己缺少工作的經驗,在領導和同事們工作時還常有不懂。但我相信,隨著時間的推移我一定能克服這種種的難題,在生活和工作的鞭策中得到磨練,成為一名優秀的鐵路職工。相信我會更加努力,找出不足,加強學習,勤奮工作,為企業的發展作出自己應有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”,我希望我可以用自己亮麗的`青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、奮斗。
這段時間的實習培訓,我在每個段都有看到創新工作,讓我明白了我們要有勇于開拓創新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時代入職的員工,一定要有勇于開拓創新,勇于大膽實踐的覺悟,我自己也要積極的投身于創新事業,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上,參考在工作中的經驗,認真反思,逐條改進,爭取將工作中已經沒用的工具變廢為寶、為費時費力的老工具推陳出新,讓生活、工作變得更加方便、省力。
我堅信“長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海”,雖然現在的我對鐵路事業也僅僅只接觸到了冰山一角,但在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態度學習、奮斗,積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學生職工,建設現代化的大準鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的目標。我們要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,不懼前路荊棘滿地,依舊破釜沉舟堅定前行,用我們的實際行動描繪大準鐵路跨越式發展的美好藍圖。
參加鐵路培訓心得體會 2
千秋大業,人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學員的培訓與學習機會,這不僅讓我們學到許多關于鐵路的新知識,而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的,反映出公司培養人才,重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學習鐵路運輸這方面的知識,經過一個月左右的學習培訓,我們大致了解到鐵路運輸系統是一個龐大的系統,它是由機務、車務、工務、電務、車輛等五大專業組成,這五大專業在運營人員的共同管理下,共同協作,完成運輸生產任務。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的,在傳統的鐵路時代,鐵路信號是運輸的眼睛,保障運輸的安全,隨著信息技術和網絡技術的發展,鐵路信號的傳統理念正在改變,信號的功能逐步擴大,鐵路信號由過去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經,發揮著越來越重要的作用,在鐵路運輸中占有非常重要的地位,它的發展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的,他在授課過程中經常提起:“我會帶著大家先從簡單的學起,抽絲剝繭,由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經過薛老師的講解和指引后那些信號機點燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通,變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的`積極性,讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識,并做到能夠多思多想,融會貫通和知其然又知其所以然的學習方法。
知行合一,學以致用。接下來的培訓我們會將理論與實踐相結合,用這種方式學習會更有趣,更專業。相信我們只有在不斷的學習和實踐中強化自己的各種知識,提升自己的能力,才會在以后的工作中有更好的表現。
參加鐵路培訓心得體會 3
八月底,夏日的余溫依然火辣,動車飛馳在滾燙的鋼軌上,望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”,我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰,充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園,十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前,同樣的上鋪床,同樣的掛壁風扇,同樣的涼席、蚊帳,還有同樣來自五湖四海的室友們,塵封多年的“川普”在現江湖,殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海,用青春擁抱時代”,團歌響徹整棟教學樓,大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”,而非僅僅為“師傅”,讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然,這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地,沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承,讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前,全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組,并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組,至此,這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的.方式進行學習,便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節,促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排,使課程講解淺顯知著、由淺入深,小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領,使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識:
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動,不可否認,參與者是歷奇培訓很重要的基本元素,其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用,如果說主講老師是人的“心臟”,那么小組老師就是“血管”,缺其一者血液便不能循環,人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體,活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾,那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲;顒訋ьI的精髓不是授之以魚,而是授之以漁,這很關鍵,這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節,并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度,如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動,同時也深化行動;行動檢驗理論,同時也優化理論。相輔相成,沒有一項活動的開發能夠閉門造一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維,首先去考慮游戲的抽離性,而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例,我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性,有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性,充分考慮培訓的對象(年齡結構)、培訓的地點(空間大。⑴嘤柕臅r間(室內外氣溫)以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性,盡可能的提升參與者的積極性和互動性,充分靈活的利用有限的道具,在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外,在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示,并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫,但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺,不僅收獲了知識,同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性,也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”,在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去,結合青年職工的特點和需要,生動活潑,富于創造性地開展共青團工作,讓共青團深深植根于青年,不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
參加鐵路培訓心得體會 4
對于這三個月的培訓課 程,我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、 精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象, 我只恨自己才疏學淺、 文筆糟糕, 不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁,以祈求 能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓中,我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是:
速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效 益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏,而西部人口稀少、經 濟落后、資源豐富。要改變這一局面,必須大力發展交通運輸,落后地區一旦被 鐵路覆蓋或輻射, 則會使該地區更大范圍地融入國民經濟發展的整體中去,提升 其經濟發展水平, 加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發 展對我國經濟的作用, 尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差 距、 提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪, 在以后的工作和學習中,我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作 作風把自己的本職工作做好, 為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
這次培訓, 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解, 從而 能更快的適應自己的工作崗位, 充分發揮自己的主動性,在做好自己的本職工作 的同時, 最大效果的為供電段創造效益, 供電段的快速發展也是我們個人的發展。
在培訓隊短短三個月的培訓中,留給我們的不僅僅是知識的積累,更是一種 思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間,但使 我 們受益匪淺。
首先在培訓內容方面, 此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面 培訓,包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓 我們倍感榮幸的是, 此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師,這也體 現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間,各教師由書本理論結合自己的 實際操作和現場經驗, 把課本上枯燥無趣的'理論和繁瑣的公式講的形象生動,易 于理解。同時,老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們,使我們 更好的消化了所學知識, 課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅,給我們創造了毫無壓力 的學習環境。
尤其對于電力系統分析這門學科,作為工種是接觸網工的我們來說 是尤為重要的一門課程, 開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和 掌握, 但是老師極為細致的講解包括案例分析,圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無, 我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中 也能良好的運用進去。
回顧這三個月的實習,感觸很深,收獲頗豐。通過這次 培訓學習, 讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許 多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學習的意義。培訓期間,我從末出現無故 缺勤。我認真聽取指導老師的指導,對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠 仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并努力學到把學樣學到的知道應用 到實際工作中, 盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態,培養了我執著的敬業精 神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。
參加鐵路培訓心得體會 5
俗話說:“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活,自身的個性也得到了充分地展現,但當我們走上各自的工作崗位時,這一切都是那么地行不通,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓,自己的內心是深有體會的。
在培訓中,我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽,在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識,這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識,熟悉了武局開展的各項業務范圍。
讓我更為之震撼和感動的是,領導對新職工的.關懷幫助
以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業,我為成功而來,我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘,時刻牢記在心,把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過:“態
度決定一切!”只有從心里認同了學習的必要性和重要性,
才能使行動變自發為自覺,才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題:在培訓班過程中如何學習,想學到什么,學習后對自己有哪些期望?現在我
終于找到了想要的答案。我覺得,首先要明確目標,樹立信心,理論聯系實際,嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起,踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情,專注的精神來聽好每一堂課,同時也要學習講師的授課技巧,互動的豐采,也要與各個組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營養和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點,有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會,人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?
積極向上的態度是進步的根本保障,良好的心態本身就是一筆寶貴的財富?偙葎e人多付出一點,總比別人多努力一些,總
比別人多學習一分,
離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂:細微之處見風范,毫厘之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以,良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。
參加鐵路培訓心得體會 6
安全是一個老生常談的話題,此次開展的”安全風險管理大家談”活動,既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力,更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線的排頭兵,隨著近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下,鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰,如何確保鐵路安全萬無一失,是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜,是要讓干部職工戒驕戒躁,靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到,安全不僅僅是對鐵路的一項工作,更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發,自覺地學習安全教育,從過去歷年來的所發生的事故案例中吸取教訓,總結經驗,反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理,工作上是否存在“經驗主義”。要充分調動廣大干部職工的積極性,敞開心扉,集思廣益,各抒己見,將一些好的'思路和措施制度化、規范化、常態化。要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識,真正把安全當作“飯碗”工程,時刻保持對安全工作的敬畏感,深化落實“三點共識”和“三個重中之重”,不斷將安全風險管理引向深入。
一動,要讓干部職工地行動起來,把工作做到細致入微。
堅持以規章制度、作業標準、作業流程作為防范事故發生的“紅線”,在作業過程中不折不扣地執行落實下去。同時,進一步完善專業檢查監督制度,強化對關鍵區域、關鍵崗位、關鍵時間的控制,加大對關鍵性、慣性問題的的整治力度,確保各項技術、管理、作業和設備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業標準化、風險管控常態化,這不僅僅是推進安全風險管理的核心,也是規避風險,確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判,按照自下而上、上下結合的原則,采取日交班會、月度安全例會等各種形式,組織職工針對崗位作業實際,周期性動態排查薄弱環節,將可能導致事故發生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致C類及以上事故安全風險的排查和控制,找出管控的薄弱環節和疏漏部位,及時改進補強,堅決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全,為職工立標桿、做榜樣,形成上行下效的良好氛圍,嚴守標準,杜絕“好人主義”。職工要服從管理,養成按規章辦事,按標準作業,把自控、互控、聯控等每一件小事做實,久而久之將“習慣”養成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機,牢記安全使命,謹記安全職責,在“一靜、一動”中真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。
參加鐵路培訓心得體會 7
按鐵路局工務處和段上的安排,我們參加了xx高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員,共24名學員。2月26日,我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的K538次列車,踏上了xx高鐵培訓的學習旅程。
2月27日,由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據工務處的安排,我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習,我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站,于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間,學習了大機精調微調作業,12號提速道岔精調微調作業,線路的精調微調作業,高鐵測量作業。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段,分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間,于3月10日由廈門乘車回柳州。經過了近兩周的跟班作業及參觀學習,使我對南昌局管內的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認識,對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經過了兩周的現場學習培訓,感覺到工務系統在配套設施是很缺乏。據了解,目前中國的高速鐵路發展比較快,在短短幾年時間內,就趕超了其他高速鐵路已發展了幾十年的發達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進發達的理念,比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的,各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質量卻遠遠達不到這樣的標準,相當大的問題還是存在路基方面,由于工期的長短和實際作業中存在的.趕工現象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實踐中探索。學著干,干中學的工作方法還將在今后的工作中持續相當長的一段時間。
另由于設計理念問題,對職工生活方面問題沒有考慮,致使xx線整條線未設置工務養護機構和工區,無生產和生活用房,工區(班組)現在都是租住在地方農民的家中,令人感慨。
再則,車間職工普遍離家較遠(基本為外省的,東北、陜西、山東一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23—30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺,連找對象談戀愛的機會都沒有,加上廈門地區1—2萬元/m2的房價,與職工收入形成巨大反差,導致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來,已辭職了5個大中專生)。
還有就是長期連續的夜間作業,人的生物鐘發生顛倒,對職工的身體健康造成一定的影響,體檢時,部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
參加鐵路培訓心得體會 8
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班,讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會,它不僅是一個學習的過程,也是提升自我,超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會,通過三天多的學習,自己開闊了視野,理順了安全管理思路,初步掌握了管理的基本方法和運用。下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變思想觀念、立足本職崗位。
培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡述,對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析,要求必須高度重視干部的能力培養,注重知識的更新,不斷開拓視野,提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念,牢固樹立“問題在現場、根子在管理”的思想,抓好現場各項工作的落實,干部要加強現場作業的卡控,杜絕好人主義,實實在在的解決現場作業中的問題和不安全因素。
二、加強業務技能學習,提高知識儲備。
隨著高速鐵路的不斷發展和科學技術的投入應用,這都對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求,因此,一名年輕的干部學習是必不可少的,這次培訓,就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙,為我打開了一扇學習的大門,教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富,它更強化了我進取學習的意識,提高了追求學習的興趣,并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍,眼界更加開闊、思維更加敏捷,這對于我今后的`工作來說,無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研,強化安全風險過程管理。
此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識,我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導,結合車站現有的作業方法,定期開展安全風險管理排查,充分發揮干部現場盯控作用,強化安全風險過程控制。
對車站接發列車、調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重點排查,對排查的具體問題制定有效措施,逐步降低各項作業安全風險系數,確保車站現場作業安全持續穩定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深,自己從業務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業務技能知識,不斷完善自己,把所學理論和管理知識運用到現場實際工作當中,努力抓好車站的安全基礎管理。
格的主管,學會了解領導對你的期望值,了解職工對你的期望值,主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案,然后向主管領導匯報,并為主管領導提供解決問題的方案。這樣,你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。
工班長辦事要公道,關心職工生活,化解不良情緒和矛盾,注重語言技巧,注意人情人際協調,建立與職工的信任,才能得到班組職工支持和幫助。
工班長不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力,還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實規章制度,防患于未然,嚴格執行制度標準,安全勿有僥幸心理,不違章作業,積極消除事故隱患,不斷培養和加強班組職工的責任心,營造班組生產的安全氛圍和責任心氛圍,帶領班組成員有計劃有步驟保質保量完成上級下達的生產任務。
參加鐵路培訓心得體會 9
今天我有幸能來到xx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間里,我們共參觀了榮譽室、運作車間東區,還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細致講解,現場作業的視覺沖擊以及數不勝數的獎章榮譽,給了我極大的內心震撼,尤其是xx模范班組,讓我有了很多感想:
一是吃苦耐勞的奉獻精神。
還沒進入寒冬,我和同學們都已經全副武裝,可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接著一鉤,一個車組接著一個車組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季,調車組的職工都必須堅守崗位,正是有無數這樣默默奉獻的職工,才有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。
二是遵章守紀的安全意識。
眾所周知,調車是一個危險的工種,事故常有發生。而調車xx組已經實現安全生產xxxx多天,這真是一個值得驕傲的.數字。我想在這數字的背后,一定是調車xx組的職工們所具有的精湛的業務技能,聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調車作業的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗的是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業,我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應該是他們取得驕人業績的內在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制,調車組作為其中的一個載體,讓我明白了鐵路企業文化的內涵,讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今后的工作中,我一定要以調車xx組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神,培養自己遵章守紀的安全意識,在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書寫無愧于時代和青春的新篇章!
參加鐵路培訓心得體會 10
在一個星期的入職培訓中,我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態中,讓我們慢慢了解周圍的環境,調整自己的心態。培訓的內容包括了領導的見面,公司企業文化的介紹,工作時需要注意的平安事項,公司產品的介紹,以及培養我們團隊合作能力的素質拓展。
第一天,我們受到公司領導的接見,感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工,領導對我們的教育和關心將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到,學校學的知識是一個根底,理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練,我們要了解公司生產的產品,從而開發出更好的產品。剛剛從大學中出來,我們還有很多東西需要學習,要知道這么多年的學習,父母為我們付出了很多很多,感恩養育我們的父母,感謝教育過我們的每一位老師,沒有你們的幫助,我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備,認識到我們面臨的挑戰。在廠里,把廠當成自己的家,熱愛我們的.工作,這樣工作起來就更加充滿激情。表達鐵道兵精神,慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業的開展歷史,一幅幅老照片勾起了多少回憶,以前鐵路的養護完全靠的是人,每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來,然后進行作業。后來慢慢開展小型的鐵路機械,稍微提高了工作效率。在后來開展為大型養路機械,這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀了公司的企業文化展廳,產業文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像,我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗,一邊搬著鐵錘修鐵路,表達了“仗打到哪里,我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險阻;風餐露宿,沐雨櫛風,鐵道兵前無困難”,充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片,有關于鐵道兵的,有公司剛剛開展時的廠房,也有剛被推出廠房的新產品,還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片,按時間的順序呈現出公司的開展狀況。
第二天,我們通過王老師的認真講解,了解到公司的組成機構,人力資源部的相關制度,專業技術職務的管理相關制度,認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體,知道危險的防護措施,以及識別與防止危險的意識。老師還通過現場的互動,教會我們如何使用各類勞保用品,生動而具體,同時參加互動的同學得到了小禮物。
第三天,我們進行了平安知識培訓,集團公司平安生產制度是平安第一,預防為主,綜合治理。生產目標要到達無因工死亡事故和重傷事故,無職業病發生,平安隱患整改落實率到達百分之百等八項平安目標。企業平安生產根本要求的五個方面,認識到危險源與平安生產隱患的區別,輕傷與重傷的區分方法。
第四天,x老師帶著我們了解清篩與搗固機,介紹公司產品的開展狀況,以及市場上其他公司的開展特點,我們認識到,如果我們不努力開展,就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業的開展水平的局限性,公司大局部零部件是進口的,如果國內的制造技術能向前提高,那么我們完全實現大型養路機械的國產化的任務就輕松多了。
在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練,高空訓練增強自身的勇氣,其實有時候是我們自己把自己嚇倒了,只要目標清晰,我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網游戲,讓我們知道,當一群人在完成一項任務時,我們需要一個能領導的人站出來統一大家的意見,從大局上掌控事情的開展,做出戰略性的決策。紙牌數字復原的游戲,讓我們明白,方法的重要性,如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率,如果發現自己在解決問題時很吃力,我們可以考慮是不是自己的思路有問題,并且要有決心與勇氣及時調整過來,防止鉆牛角尖。
這一周不長也不短,通過這一周的入職培訓,我們了解了彼此,了解了公司,了解了工作環境。非常感謝公司能給這么好的一個時機讓我們快速融入公司,成為一名合格的xx中鐵員工。
參加鐵路培訓心得體會 11
俗話說:“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活,自身的個性也得到了充分地展現,但當我們走上各自的工作崗位時,這一切都是那么地行不通,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓,自己的內心是深有體會的。
在培訓中,我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、開展歷史、經營理念、未來開展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽,在賽場真切感受到了新職工的活潑氣氛,切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識,這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識,熟悉了武局開展的各項業務范圍。讓我更為之震撼和感動的是,領導對新職工的關心幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法,將自己的成功與缺乏,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業,我為成功而來,我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘,時刻牢記在心,把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過:“態度決定一切!”只有從心里認同了學習的必要性和重要性,才能使行動變自發為自覺,才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題:在培訓班過程中如何學習,想學到什么,學習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺得,首先要明確目標,樹立信心,理論聯系實際,嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起,踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情,專注的精神來聽好每一堂課,同時也要學習講師的授課技巧,互動的豐采,也要與各個組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營養和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點,有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的時機,人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障,良好的心態本身就是一筆珍貴的財富?偙葎e人多付出一點,總比別人多努力一些,總比別人多學習一分,離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的`體會之一。
正所謂:細微之處見風范,毫厘之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以,良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計,一個良好習慣的養成,至少要經過37次的反復練習才能形成,而即形成的好習慣,可以陪伴其一生,一流的人,要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節上的規定,比方椅子及時歸位,上課手機靜音,保持四周整潔衛生,著裝整齊講究,嚴格遵守作息時間,嚴格履行請假手續等,這些都是小事,但小事中見風格,小事中見素質。俗話說一屋不掃,缺乏以掃天下。講得就是從小事做起,而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地,讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實現自我的價值,就要有目標,并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子,不能讓
消極的心態生根發芽,遇上挫折、阻力也要堅持不懈,讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上,靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態,時機永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么,今天才會活得有意義。有目標,生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標,感受自己正在向目標前進,這就是幸福。只有對目標執著,才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的,這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的,才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心,每天都要朝著目標前進。確定目標,馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天!懊魅諒兔魅眨魅蘸纹涠。我生待明日,萬事成蹉跎。世人假設被明日累,春去秋來老將
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