鐵路個人工作總結（通用16篇）
時間飛快，一段時間的工作已經結束了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，是時候抽出時間寫寫工作總結了。那么要如何寫呢？下面是小編收集整理的鐵路個人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路個人工作總結 篇1
在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會
20xx年，充滿機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的'兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。
探傷工，是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。
七年來，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。
二、在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。
三、在理論與技能學習上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值�！皹I精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期鐵路工人的新形象。
鐵路個人工作總結 篇2
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業績蒸蒸日上。我在20xx年進入公司項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作。現將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。
一、工作總結
1、增強學習，盡力進步自身素質
堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2、居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。
3、進一步強化職責意識
在學習優越的職業技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業心和職責感。認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。
二、工作展望
1、居心學習相關的專業知識具備優秀的專業素質。
2、居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業素質。
3、居心思考，盡力學習、提高，具備優秀的'思考與辦理問題的潛力。
4、具備優秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛公司，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。
鐵路個人工作總結 篇3
時光飛逝，轉眼間到鐵路項目部工作已經多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會�！肮芾硪幏�、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。
在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。
同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規范自己的工作行為；另一方面，認真學習有關建筑方面的書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空余時間經常與同學、老師聯系，更多地了解和熟
悉方方面面的`情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不
是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為項目部的發展盡心盡力！
鐵路個人工作總結 篇4
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y匯報以下幾個方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的`工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路個人工作總結 篇5
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經常深入作業現場，對安全隱患進行排查，發現問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛崗敬業、踏實工作、默默奉獻、爭創一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現跨越式發展的過程中，我緊緊圍繞安全生產這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經過大家的共同努力，我站的安全生產呈現出了穩定發展的良好勢頭。
一、嚴格檢查，加強整改，確�，F場安全。
為了認真落實車站加強安全生產工作的精神，大力開展好安全活動，我能夠深入現場認真檢查作業標準執行情況，提高全體作業人員的安全思想認識；我針對各車間作業性質的不同，制定不同的卡控措施；對運轉車間調車作業，我嚴格發安全員作用深入現場指導工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問題多件，對于易發生安全隱患的作業項點提前卡控杜絕問題的發生。對發現的不安全隱患，我能夠及時的提出并制止，并制定有效的措施來保證現場作業的安全．
二、貫徹預防為主的方針，突出解決好慣性問題
一是針對不同季節的特點打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產穩步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現場一線對線路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發生，雨季作業時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業的攻關措施，保證非常天氣的作業安全。為了保證重點時期的安全生產，能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的'安全責任意識和安全防范意識。同時，深入現場嚴格控制現場作業節奏，加強現場作業標準化的執行檢查力度。對不安全隱患及時發現及時反饋及時解決，確保現場作業安全，并加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業的監督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場作業安全工作的同時，我按照車站的有關要求，堅持全站現場安全控制，尤其是運轉車間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產放在突出重要的地位。加大了現場檢查抽查的頻次；對關鍵作業、關鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現象的發生，我全天深入到生產現場進行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業安全。
三、不斷完善和落實關鍵作業、關鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重，尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業安全進行布置，嚴格作業標準確保施工期間的作業安全。
四、堅持推進安全基礎建設，不斷夯實安全基礎
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發生，切實發揮作用，在安全生產上的筑牢基礎工作，保證現場防范能力，保證安全生產。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產，提高效率這一中心，不斷改進和加強安全管理工作方法，實現我站安全生產的有序發展，并為鐵路跨越式發展做出積極的貢獻。
鐵路個人工作總結 篇6
公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點
一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了的職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發達。
地鐵司機要具備以下職業道德；愛崗敬業，從業人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實守信，做人的準則，對從業者的.道德要求，在職業活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業人員在職業活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業能力就是我們的職業行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業能力提高了，我們的任務才能高效的完成。
鐵路個人工作總結 篇7
進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止xxx年xx月xx日，全段勝利實現安全生產xx天，保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。
一是，通過制定《xxxxxx》，規范了全段各級聯控人員的行為；
二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；
三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；
四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；
五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的.原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提升設備質量生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提升，使全段線橋設備質量得到了較大發展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育xxxxxx等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了xxxxxx等安全大檢查和專項整治活動�；顒又校鬈囬g班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提升了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產任務完成情況
進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修xxxxx公里、站線xx米、道岔xx組xxxxx由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提升，確保了運輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產各方面存在的問題
付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。夏修時期，我段接連發生了xxxx、xxxx、xxxx等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。在各類問題中，屬于安全管理的xx件，占xx%；屬于違章違紀的xx件，占xx%；屬于設備質量的xx件（其中含機車動態監測裝置報警病害），占xx%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優質設備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。在占各類問題總數xx%的段內自查問題中，屬于段領導發現的x件，占xx%；屬于各職能部門發現的xx件，占xx%。
這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去xx次晃車病害，各級管理干部發現的問題就只有xx件，只能占xx%左右；再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到xx%。當然，以上分析的數據中并沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地采取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：
1、安全意識不強。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“干慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標準得不到落實。不學習，就掌握不了標準；不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸，全盤皆輸”。
3、業務素質低對于這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足于現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設。
4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產上。人浮于事，不能對安全生產方方面面的問題進行全面、細致的分析，走一步看一步。
鐵路個人工作總結 篇8
自20xx年開始，我一直擔任跨x高速連續梁技術員一職，通過現場實踐工作的鍛煉，得益于工區領導的關心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：
一、主要職責
1、負責連續梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。
2、負責連續梁施工技術工作及內部收方。
3、負責連續梁作業交底及現場安全質量檢查驗收工作。
4、參與現場作業隊管理，以及領導安排的其他工作。
二、工作心得
1、會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業功底和積極向上的心。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態度要認真，主動溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、不足之處
1、由于工作經驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、管理現場和作業隊溝通不完美。
3、需要不斷加強專業知識的學習。
4、做事容易沖動。
四、今后打算
1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。
2、在管理方面多下功夫，加強管理協調能力。
3、加強專業知識學習，提高自己業務水平。
總體說來，領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的'專業知識得到了長進和加深，工作能力，組織協調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經驗的積累，展望2015年，工作中將會有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發展貢獻自己的力量。
鐵路個人工作總結 篇9
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的`好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代，會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
鐵路個人工作總結 篇10
工務段維修工區，以公司08年班組管理工作重點為指導，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務實創新、細化管理、整體推進的思路，落實班組基礎管理和班組長隊伍建設。不斷促進班組的自主管理能力和創新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現將工務段08年班組管理情況總結如下:
一、認真開展班組“七小”活動，提高班組自主管理水平。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺規范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產活動中起到表率作用。經常性地舉行班組成員間的小競賽，引發職工學業務、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經營意識和危機意識，促進職工主動節約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創造。實現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風，防患于未然，控制安全事故的發生。使班組整體管理水平有了質的提高。
維修工區在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責任到人。結合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，認真分析，開展小核算，制定對策，養成員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術優勢，主動向段領導要求自主大修流機設備。4月份修復的60F2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區積極開展科技創新活動，維修各類機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬元，得到了公司、段領導的肯定和好評。
二、以高質量完成全年生產維修任務：
首先，維修工區在段的正確領導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地完成段下達的各項生產維修、工程配合以及經濟技術指標等任務的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區和大修工程的機械搗固、現場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺�，F場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設備故障而延誤生產情況發生，確確實實保證了各項工作的順利完成。
2、積極執行完成段下達的各項生產維修和臨時性工作任務，并認真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓、學習、討論，學習安全技術和安全管理知識，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質和安全管理能力。并認真學習公司、段下發的安全文件及時將會議內容、精神對工區全體職工進行貫徹落實。另外根據季節性特點，并結合段、工區實際生產情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。
2、開展了事故警示教育。
組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結合近年來發生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質。
3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進員工進行了班組級考核，主要內容包括有關安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動
在公司舉辦首屆文化節之際，為弘揚企業文化，工務段團支部舉辦了以企業文化為主題，結合黨團知識、線路專業及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學習，引導廣大青年員工踐行企業文化、增強業務水平、進一步學習黨團知識，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命，進而勤奮學習、努力工作、建功立業。此次知識競賽，受到公司及段領導的高度重視，經過工務段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽而歸。在公司上下開展“學先進、強素質、促發展”主題教育活動的熱潮中，工務段結合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學、強、促”主題演講會。來自各工區部門的十一名選手為大家獻上精彩的.演講，工區戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學習先進，激勵廣大員工勤學業務、苦練技能，將實現自我價值融入到港口事業的發展中，為促進公司跨越發展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加大安全教育學習在工區里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產業務實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結本周工作情況的基礎上結合各個崗位工種實際由工區工長現場授課重點講解在日常生產工作當中遇到的實際問題并現場操作.這種形式簡單明了內容豐富結合實際具有較強的專業性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產技術要領并促進了師帶徒"一幫一"的學習力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿足班組員工學習業務知識的需要，維修工區創新學習理念，第一個創建了班組博客。工區的博客上，班組日�；顒�、員工工作情況和科技創新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關于流動機械維修保養、電焊工操作等業務方面的好文章和學習視頻，為員工相互交流與溝通學習提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。
1、班組長及班組成員需要進一步提高業務素質。
2、QC活動需要開拓思維、創新思維。
3、繼續推進“七小”活動的開展，提高維修工區整體管理水平。
4、進一步完善班組建設和創新，更好地促進班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現，肩上的重擔也會與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開始，進一步提高對安全、生產工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業業，再創佳績。
鐵路個人工作總結 篇11
我于20xx年7月蘭州交通大學土木工程專業畢業后，來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項目一工區見習。剛剛踏出校門的我帶著滿腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開始了我的職業生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時正趕上大干時期，面對工期緊、任務重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領導安排的每一項任務，積極配合施工現場，晝夜奮戰，堅持不懈。經過我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現，在十月份的金牌見習生評選中被評為金牌見習生。
在期間我還積極結合所學知識，對我工區第一座箱橋的支架進行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。后來我還參與了我項目施工過程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續梁的支架進行檢算，合理布置支架，采取最為經濟的.施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開展的保運架梁通道活動中，我負責一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，在今后的工作、學習中，我會更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設計規范、標準，積極結合自己所學的理論知識指導現場施工，讓自己的業務能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發展，為我喜歡的建筑事業貢獻自己的力量。
鐵路個人工作總結 篇12
20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發現各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業務培訓，全面提高職工素質�？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統干部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執行�！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的`滿意率達到了100%，并實現了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象 。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。 以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。
鐵路個人工作總結 篇13
自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現在根據每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態度工作著，兢兢業業，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環境中，能夠學到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問題有：
1、有時候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的'工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于三個月來對業務的學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節，盡量完成領導交付的每項工作任務。
二、工作心得
1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，才能夠做好每一件事�，F在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；
時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；
遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
三、工作教訓
經過這三個月的工作和學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優化空間。
2.缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。
四、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；
4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作。
鐵路個人工作總結 篇14
光陰似箭，不知不覺中，來鐵路局工作學習已經半年了。作為一名應屆畢業生，我很慶幸自己剛剛走出校門就能有這樣難得的機會。
來到一個新的工作環境，最能發現自身的不足。首先是剛開始的一個月，剛剛走出校園的我只帶著書本里的知識在實際工作是遠遠不夠的！所以鐵路局對我們剛參加工作的新人進行了系統的培訓。培訓過程中我了解到了我國鐵鐵路局這風雨幾十載所經歷的種種事件，了解了鐵路先輩們在我國鐵路發展歷程中作出的貢獻，這也激發了我作為一名鐵路職工深深的自豪感和榮譽感，同時也感到了我們所肩負的.重擔，正所謂有壓力才有動力，正是這種壓力時時刻刻的提醒著我，才使我不敢有絲毫的懈怠。
初進工區，發現自己之前在學校學習的知識很不靈活,知識面很窄,之前做的練習項目的實用性也不是很好，缺少與實際的聯系。在學校學習和實際工作有很大差別，在實際工作中遇到的是各種各樣你從未見到過等待解決的問題。這些問題往往不是通過學習就能知道的，必須是在實際的工作中去發現并一個個解決掉。實踐讓我的技能不斷增長,工作能力不斷加強。在過去幾個月的工作中，我遇到了很多問題，大多都是技術方面的。每當遇到問題的時候，身邊總是有很多老師傅們不厭其煩的為我們講解，甚至遇到有些常見的問題，主動告訴我們該怎么怎么做，我很幸運能在這樣融洽、包容的工作環境下成長
鐵路個人工作總結 篇15
xxx，xxxx年出生，現于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協作友愛、精藝求實、奉獻企業”的準則來鞭策自身，在日常學習中能夠主動學習鐵路技術理論，刻苦鉆研新技術新本領，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業本領。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現場，積極排查安全隱患，努力解決作業中的實際問題。出現問題，他總是及時趕到現場，積極采取措施處理。
一、強化安全管理、提升安全意識
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發生，在提倡安全生產的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產過程中的一切安全隱患，從而保證生產零事故，是他當上工班長對自己的'要求。首先，要求班組職工與勞務工，務必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態，發現問題能夠及時調整解決。結合安全質量標準化認證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預防為主，安全第一”的方針，結合《公司安全生產管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結合安全大整頓，制定車間安全管理工作細節，職責到人。2017年全年xx班無一例安全事故發生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經構成。
二、嚴守安全生產制度，把質量標準化落到實處
為保證安全生產，不但需要科學的制度，同時還需要認真的執行。嚴守安全管理各項制度與質量標準化標準，加強現場安全、質量管理，夯實安全與施工質量標準化基礎建設，以工序質量促施工質量，嚴格要求各工序負責人按質量標準進行作業，嚴格卡控每一項施工標準，每一工序標準不達標必須現場立即整改，直到達到質量要求。同時，嚴格卡控生產安全問題，認真做好安全生產隱患排查，對每一次違章事件的產生進行研究討論，并制定相應整改措施；在施工中班組嚴格對作業中執標作業的卡控，對檢查發現的違章問題嚴格按照考核制度進行考核，并對責任人員進行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了安全管理質量和施工作業質量，為安全生產奠定了堅實的基礎。
組織開展“標準化建設工作”，推行標準化作業程序，促使職工規范操作，上標準崗，干標準活，創造良好的安全生產環境。堅持安全預防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認真抓好安全制度的落實，嚴肅處理任何不利于安全生產的人和事。在現場施工中，要求職工按章作業，干標準活。
三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無處可逃
為了使發現的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業，班組一直強化規章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環節。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，20xx年即將結束，xxx表示一定會繼續扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻著自己的青春，為著安全生產做著自己不懈的努力。
鐵路個人工作總結 篇16
轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y匯報以下幾個方面：
我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的'關系，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。
從事鐵路列車長工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、外圍關系等等。確保在后續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
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