- 相關推薦
功率平衡法測試汽車空氣阻力系數CD值的實施研究
| 全部作者： | 趙菁 周鋒 魏彥昭 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學汽車工程學院 |
| 論文摘要： | 分析了用功率平衡法測試汽車空氣阻力系數CD值實施操作中存在的問題，介紹了汽車行駛工況驅動功率值的測試裝置，闡述了功率平衡法準確測試汽車空氣阻力系數CD值的操作程序。 |
| 關鍵詞： | 空氣阻力系數；功率平衡法；測試程序 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2006年03月17日 |
| 同行評議： | 文章論述的汽車空氣阻力系數CD值的測試方法是正確的,但還有不足,測試方法只在最大車速80%的速度下測試空載和滿載時傳動軸的驅動力矩是不夠的,因為軸載質量發生變化時滾動阻力系數也在發生變化,此時不能視為常量,應通過測試低速時空載和滿載時傳動軸的驅動力矩來進行確定,并將測試結果代入空氣阻力系數CD值的計算過程,否則將產生明顯的誤差.
|
| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
【功率平衡法測試汽車空氣阻力系數CD值的實施研究】相關文章：
ＥＲＰ系統下的平衡計分卡的實施研究03-24
“平衡法”解決單位換算的難題03-08
淺談加權系數法在高校科研績效管理中的應用03-19
軟件性能測試研究03-28
OFDMA系統中功率分配算法研究03-07
淺議高職英語測試中信度與效度的平衡03-20
乘數估值法在證券市場股權估值中的應用03-21
兒童“期望值”判斷的研究12-04