- 相關推薦
跨線橋施工工藝分析論文
1工程概況
本項目為提升改造工程某跨線橋項目，主線橋第二十聯為等截面三箱室鋼箱梁，單幅設置，頂寬19m，底寬12.45m，梁高2m，橋長145m，分為40m+55m+40m三跨，梁底凈高15.47~18.35m；鋼材材質為Q345C。對于箱梁之間各部分的連接通常采用工廠焊接與現場焊接結合的方法，按照相關的規定，選用的箱梁高度為2m、鋼箱頂部的標準厚度為14mm、地板一般采用的厚度為16cm、腹板的厚度為14mm。為了確保梁體結構的安全性，在實際的施工建造中，通常需要將箱梁的頂端和底端統一加厚到20mm。另外，值得一提的是橫隔板標準的縱向間隔距離為2m，采用的橫隔板厚度需要在30~32mm左右，頂部選用8mm厚的U型加勁肋，底部選用10mm厚的倒T型加勁肋，為了保持梁體結構的穩定性，需要每隔兩道橫隔板設置一道豎向加勁肋�？傮w的平面圖如圖1所示。
2主要施工設備配置計劃
3施工工藝技術
3.1施工準備
�。�1）在梁體結構施工前對橋墩標高、間距等關鍵項點進行測量以保證鋼梁配切精度。
�。�2）對梁段進行臨時加固支撐。
�。�3）鋼箱梁起重吊裝前仔細檢查每個墩頂盆式橡膠支座的活動（固定）方向是否與設計方向相符；仔細復核墩頂支座標高及每孔墩頂之間的距離是否與預埋支座上鋼板位置相匹配。盆式支座采用正裝法安裝。
�。�4）認真按規定及方案架設支架、吊車，注意吊車支腿位置的地基情況。
�。�5）吊裝前仔細檢查支架零件是否完整。
�。�6）吊裝前對吊機、鋼絲繩、卸扣、吊耳等施工設備的規格和質量再逐一認真檢查。布控所用爆閃燈、反光錐、水馬也需逐一清點。（7）吊裝前確�，F場交通警示標志標示安放到位，特種作業人員持證上崗。
3.2梁段吊裝方法
梁段的吊裝具體步驟如下：
�、賹㈩A制的吊梁制作完成以后，將運輸車輛開到位，并對運輸車輛進行詳細的檢查，以便確保運輸的可靠性。
�、谠趯ο淞哼M行吊起之前，需要詳細檢查鋼絲的各個繩索是否有明顯的隱患，檢查完成，發現沒有任何安全問題后，才可以指揮正常起吊。
�、圻x擇有經驗的起重指揮人員，將梁圖段進行吊起，待吊至運輸車上端時，進行輕輕放置到運輸車上，1現場人員需要拿起實現準備好的繩索，將梁段進行捆綁，防止其在運輸過程中發生晃動，從而影響箱梁的質量。然后，運輸車輛駛向工程施工地點。
3.3檢測監控方案
�。�1）地基處理：由于施工區域中吊車所占區域及支架所占區域均位于現有道路上，經了解施工區域內地下無管線。支架搭設之前需要選用水泥漿將其前端支架接口處磨平。
�。�2）檢查吊車，工程使用的吊車準備完成后，就需要對其支腿之間的距離進行監測，且需要對安放地區的地面平整程度和支腿的液壓是否存在泄漏進行詳細的檢查。在吊車進行轉載作業時，需要對吊車承重最大的支腿進行實時監測，通過對比分析，不斷進行記錄，一旦發現紅色指示燈亮了，就需要及時的停止施工。
�。�3）吊件監測：梁段運輸前后對梁段尺寸進行測量、記錄數據后進行比對。如果梁段變形量超過設計允許范圍及時上報項目部進行處理。
�。�4）支撐體系監測：施工過程中設專人檢查貝雷架插銷是否緊固，橫頭是否發生變形，發現問題馬上進行處理并上報施工現場負責人。
3.4鋼箱梁接口匹配調整
待鋼梁運輸至施工現場后，需要對梁箱的接口處進行及時調整，具體的調整內容為：①進行接口粗匹配。所謂的接口粗匹配是對箱梁的線型進行調整，以保證軸線的中心。調整的步驟為：首先對梁段的斜率、高度進行調整調整，至少與基本的軸線相平，然后將軸線兩側的配件螺栓進行連接，最后調整梁段的整體高度，與U型肋相平，與此同時對梁段前后的高度進行測量，并及時調整，以滿足預先的設計要求，標高測量合格以后，與其他配件進行結合，并測定橋軸線。②接口處精確匹配。將支架沉降操作完成以后，焊接之前，需要對接口處進行精確匹配，這一階段主要是調整標高、拱度、橫坡的高度等，按照施工的要求，接口處的的高度差不得高于0.5mm，依照一定的順序進行調整，但是需要保證頂板和腹板之間的高度沒有差別，然后對底板及接口處進行精調，最后對懸挑板的接口進行調整，利用千斤頂來精調，并采用一定的固定方法完成匹配。
3.5現場焊接
現場的焊接有一定的順序，一般情況下需要從先跨頂，然后再跨中，從腹板開始，經過箱體頂端、底板處、U型肋補段，一直到肋板。最后需要對焊接的地方進行詳細檢查，以便保證良好的質量和外觀。此外，在對鋼箱的梁頂板及底板焊接時需要將受壓地區進行及時焊接，對于跨中位置來說，需要首先焊接頂板，然后再焊接底板，接縫處應盡量設置在彎矩比較小的地方。
3.6支架選型
本工程支架選用方柱式組5貝雷架（1900×1900×h），底板采用2.6×2.6m厚度30mm的鋼板。貝雷架的組合高度根據現場架設位置所需高度進行調整，調整完后再運至現場。方柱式橋墩是用連接件將直立的四片貝雷桁架連接成邊長為1.9m的方柱，兩方柱用系桿相連。方柱式橋墩穩定性好，拼裝方便，每一方柱承載力可達1000kN。本工程單座貝雷架最大受力約為32t，貝雷架可滿足使用要求。
4施工安全保證措施
4.1安全生產技術措施
在施工階段需要對安全方面給與高度重視，具體可以從以下幾方面入手：
①建立專門的安全管理機構，及時對工程施工現場進行監督管理，并進行定期或不定期相結合的方法進行抽查檢驗，最后將獲得的結構進行記錄和屏蔽，發現重大安全隱患的地區，要責令限期整改。此外，在施工地點安放施工標識牌或警示牌，以引起員工的注意，從而避免事故的發生。
�、诘跹b時采取安全措施。首先，吊裝過程中應配備專門的人，開始吊裝之前需要召開技術交底會議，對吊物的重量進行詳細記錄，嚴格計算，為后期選擇吊點及工程設備做鋪墊。另外，為了保證吊裝的安全性，需要在起吊之前進行必要的試吊，吊裝開始時，任何人都不允許站在起吊臂上，并設置警戒線。起吊的動作需要一個接一個，不可連續進行，由于鋼箱梁比較重，起吊時不允許進行長時間逗留。
�、凼┕C械的使用安全防范措施。工程中選用的施工機械都需要嚴格按照工程的有關規定，操作人員應具備一定的上崗資質，對施工機械安裝完成后，需要經過專門的人員進行檢查，驗收合格以后才能投入使用，施工開始之前，需要對機械的云狀情況做監測，以便保證按期完工。
4.2安全應急預案
�。�1）施工機具：施工中的機具必須擁有合格證，安裝合格后必須經檢驗合格才能進行使用。在施工中操作人員必須持證上崗，施工場所必須制定操作規程。必須做到定人、定崗、專人負責。
�。�2）觸電事故：施工現場電動工機具較多，施工人員在平時施工時現場臨時電源應由專業電工進行接線，手動電動工具必須安裝漏電保護器，現場臨時使用電線、電纜應符合安全要求，在帶電場所作業時做好個人防護按規程操作。管理人員在辦公區域內應注意各種電器的安全使用。
5結束語
總的來說，隨著我國科學技術的發展，橋梁的設計和施工技術已經取得了很大的進步。目前，箱梁技術因為它具有良好的經濟效益和社會效益，越來越受到行業的青睞，得到了廣泛的應用。
參考文獻
[1]佗鵬斯.鋼管貝雷梁柱式支架法現澆箱梁施工技術[J].黑龍江交通科技，2016（12）.
[2]冶海峰.關于橋梁項目之中的現澆箱梁施工技術探討[J].科技展望，2016（02）.
[3]韋道永.淺析公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術[J].低碳世界，2017（03）.
【跨線橋施工工藝分析論文】相關文章：
道路橋梁施工工藝分析論文10-18
地質施工工藝及特點論文10-04
跨界的藝術電影研究論文11-01
跨視域研究的藝術理論論文09-25
水利工程橋灌注樁施工工藝探微08-21
跨流域調水地理小論文09-30
教育理論體系的跨學論文09-01
大跨隧道工程橫向地表沉降分析06-11
單枕法鋪設線路施工工藝探析論文06-24