交通土建工程路基路面施工的關鍵技術研究

交通土建工程路基路面施工的關鍵技術研究

　　[摘 要]目前道路建設過程中經常發生路基或路面破損情況。為研究和解決這一問題，在分析了土建工程路基路面施工中存在的問題的基礎上，介紹了路面施工關鍵技術和路基施工關鍵技術的要點，并結合相關的施工工藝、管理方法及試驗手段探討了如何提高路基路面工程的施工質量，包括施工前的準備工作、原材料試驗、施工階段、路面排水和基底處理等方面，對于我國道路交通工程施工具有一定的實用意義和價值。

　　[關鍵詞]道路交通;土建;路基;路面

　　十八大以來，我國經濟建設不斷發展，基礎工程建設又上了一個新臺階，尤其是交通土建公路工程得到了全面發展。但是由于在施工過程中部分施工單位只求進度，不求質量，導致在建設過程中存在一些隱患和問題。在路基路面施工過程中存在路面不夠平整，路徑缺陷，承受力低等突出問題，亟待解決。本文結合實例分析了瀝青混凝土路面如何做好排水設計。從工藝、施工方法等方面分析了路面不平整和路基缺陷、承受力低這兩類問題產生的原因，然后探究了在施工過程中需要改進的方面，包括原材料試驗檢驗，施工階段的監測，路面排水的設置以及基底處理等方面，為公路工程路基路面施工方法和過程提供一定的參考指導作用。

　　1 交通土建工程中路基路面施工常見的問題分析

　　交通工程路基路面問題產生的原因非常多，總結起來包括如下幾個方面：第一，工程技術方法方面，主要是施工工藝選擇不正確，施工機械精度不夠，施工水平達不到要求等;第二，人為因素。管理人員松懈，施工人員疏忽大意，不按照規范要求施工等等;第三，自然因素，自然因素包括不可避免的自然災害，比暴雨、洪水泥石流等等，這些因素所導致的破壞力度非常大，常常造成不可挽回的損失。

　　1.1 路面不夠平整

　　路面不平整產生的的最主要原因是路基不均勻沉降，在施工過程中對于公路路基如果不進行密實度方面的試驗，一旦碰到軟土地基等工程地質條件，在公路建成后隨著大量動荷載作用過程中，公路發生不均沉降的可能性非常大。除此之外，路基的不均勻沉降還關系到施工路基填料不均勻，路基壓實力不夠，排水問題等等，進而導致路面不平整的產生。

　　施工路面不平整多是人為因素，只要嚴格按照規范要求來做，路面平整程度完全可以達到要求。另外，工程驗收人員在驗收過程中，可能存在失職的問題;還有工程材料配比問題，在混凝土配比過程中沒有嚴格按照規范要求來，導致路面出現開裂沉降等問題。

　　1.2 路基存在缺損，承受力低

　　路基缺陷的因素比較復雜，主要分為施工過程中的路基缺陷和后期使用過程中發生的缺陷。

　　施工過程中發生路基缺陷的可能原因是：路基填料的含水量和壓實度不滿足要求，或者碾壓機具選用不當。例如，施工過程中為了縮短工程進度和速度，對材料的正確配比和混凝土的養護時間沒有達到規定要求，其結果是使得路面和路基壽命大大縮短。公路后期使用過程中發生缺陷，除了施工工藝上的問題之外，特殊的路基路段沉降過大，施工排水不通暢，黃土水蝕崩解等等自然因素都有可能。

　　2 交通土建工程路基路面施工的關鍵技術探究

　　2.1 路面施工的關鍵技術分析

　　2.1.1 原材料方面

　　原材料要從源頭把關，購買時需要注意以下問題：瀝青材料購買過程中需要測試瀝青混合料，對瀝青不同成分的含量進行定量測量，必須符合標準;礦料檢測過程中，礦石的穩定性是重點檢測項目，務必在試驗過程中把握好度量方法，嚴格按照國家相關監測標準及其程序，檢測得到精確的結果值;在礦粉和消石灰的篩選過程中要根據礦粉在瀝青中所占的比重來衡量，采用EDTA二鈉和鹽酸共同測定其含量。

　　2.1.2施工階段

　　路基路面施工之前，可以進行一小段的路面提前施工試驗，將試驗路面用擬定了施工方法、施工工藝和原材料進行鋪筑，這樣做的目的是為了提前獲取在施工設計階段的可行性問題是否達標，并且還能夠結合相關檢測指標，對試驗路段做動穩定度和凍融劈裂試驗，如果結果出現問題需要找出存在問題的源頭并提出改正措施，只有當所有檢測標準達標后才能夠進行下一步的正式施工。在正式施工階段，建議使用轉運車對瀝青混合料進行運作，以免發生工程車輛碰撞事故。施工過程中時刻對路面寬度、路基厚度、原材料配比進行監測，確定無誤后再施工，這樣既能保證施工有條不紊地進行，又能保證工程質量，進而保證了工程的順利進行。

　　2.1.3 路面排水

　　路基工程中排水措施的實施能夠有效保證施工質量。采用的方法主要是集中排水法和分散排水法，在設置集中排水法的過程中，需要對施工路段的路基周圍做好防水隔水措施，具體的措施為在明溝、積水處設置襯砌護坡。

　　2.2 路基施工的關鍵技術分析

　　2.2.1 施工的準備工作

　　施工之前的準備工作包括以下幾個方面：首先，合理選擇路基填料，盡量選擇顆粒均勻，性質穩定的路基填料，材料選擇好后對路基填料進行材料化學成分分析和相關力學實驗，比如壓實實驗和土的密度、含水量、滲透速度、液性指數和塑性指數試驗等。其次，存在不穩定路基邊坡，需要做好加固防護措施和監測，對于可能發生失穩破壞的斜坡可以使用開挖減載等手段進行處理，處理過程中嚴格按照施工工序進行，不能偷工減料，顛倒施工工序。

　　2.2.2 基底處理關鍵技術

　　基底處理是防止路基路面沉降的有效手段，處理技術包括填充壓實法、強夯法、裂縫灌漿法和沖擊碾壓法四種主要施工工藝。

　　填充壓實法中，需要對路基進行橫向或縱向挖掘，填充施工人員需要對填充部位的土層性質做詳細分析和試驗，尤其是土層液性指數和塑性指數，保證填充后不會出現不均勻沉降。

　　強夯法主要是通過重型機械對土質松軟場地進行夯實平整，已達到路基基底的承受力要求，在強夯之前需要對場地的范圍、位置以及高度進行綜合評價，盡量減少誤差，保證施工過程的準確性。同樣地，在強夯過程中時刻需要關注強夯土層的各向物理力學性質，如抗壓強度，含水率等等。

　　裂縫灌漿法中，主要對應的是巖質路基下部存在溶洞溶溝等缺陷，利用水泥砂漿對于裂縫或空洞處灌漿填充，達到強度條件后再施工。

　　沖積碾壓法需要根據設計圖紙，對沖積地點進行放樣檢查，確定合理的沖擊力和沖擊壓實邊界。沖積過程中需要將每次沖積壓實做詳細記錄，以便之后的觀測和測試分析。此外，盡量減少誤差，避免重復沖積碾壓工作，以保證土建基底施工的安全和質量。

　　3 結論

　　本文主要介紹了在路基路面施工過程中存在的問題，以及對于這些問題的解決方法。從本文的研究過程中得出如下結論：

　　(1)交通工程路基路面問題產生的原因包括三個面：首先是工程技術方法方面，主要是施工工藝選擇不正確造成的;其次是人為因素，如管理人員松懈，施工人員疏忽大意，不按照規范要求來施工等等;最后是自然因素，自然因素包括不可避免的自然災害，比暴雨、洪水泥石流等等，這些因素所導致的破壞力度非常大，常常造成不可挽回的損失。

　　(2)交通土建工程中存在的問題主要包括路面不夠平整和路基缺陷兩大問題。前者出現問題的原因主要是路基沉降以及施工工藝不當所造成;后者產生問題有多方面因素，最為主要的是施工過程中為了縮短工程進度和速度，對材料的正確配比和養護時間沒有達到規定要求，其結果是使得路基壽命大大縮短。

　　(3)路面施工關鍵技術需要注意三個因素：原材料因素、施工階段以及路面排水。

　　(4)路基施工過程中的需要注意的兩個關鍵因素為：施工前的準備和基底處理兩方面。

　　可以看出，我國目前存在的路基路面施工問題大都由于不合理的施工技術所導致，如果能夠在施工過程中總結經驗，強調工程質量，嚴格把關試驗過程和驗收程序，合理分配施工工序和流程，并且加強施工過程控制和管理，一定能夠確保在節約成本的同時保證路基路面施工質量和安全。

　　參考文獻：

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