機電設備相關論文

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　　摘要：結合工作經驗，闡述了公路隧道機電系統的構成，針對我國公路隧道機電設備故障響應中的問題，從多個角度對故障響應進行了分析，并對故障響應的機制進行了相應的探討。

　　關鍵詞：公路隧道；機電設備；故障

　　1、公路隧道機電系統構成

　　公路隧道機電設備就是為隧道的有效的運營而提供服務的設備，其子系統包含的機電設備見表1。

　　2、國內外故障響應研究現狀及存在的問題

　　2.1國內外研究現狀

　�。�1）法律及規范2004年，美國出版了《公路和鐵路交通隧道檢查手冊》，而法國的《勞工法》、《公共建筑規章》中也都對公路隧道機電系統做出了相應的規范，我國則在2003年頒布了《公路隧道養護技術規范》（JTGH12—2003）。（2）管理者對于隧道的養護管理，日本主要采用了5S方法，也就是整頓、清掃、規范、整理以及素養。黃章樹采用先進的服務器模式，在能夠對遠程操作進行支持的基礎上，使得各單位能夠將相關信息傳輸到省局養護系統當中[3]。2005年，河南某公司開發了公路機電設備養護管理信息系統，利用設備管理的理論，建立了科學的管理體系，使得設備的養護能夠規范化，并使得設備的養護效率得到了有效提升。在該體系當中，具有機構管理、設備養護管理、數據維護等多種功能，使得養護信息的管理問題得到了有效的解決。此外，北京某公司在巡檢的基礎上對養護管理系統進行了開發，利用數字技術，使得檢驗過程得到了優化，能夠為單位提供可靠的數據。（3）使用者在美國頒布的《公路和鐵路交通隧道檢查手冊》中，對隧道的檢測方法以及檢測程序進行了介紹，并對隧道的缺陷進行了分類，對于每個分類，該手冊還給出了相應的判定標準。2006年，秦嶺終南山隧道將RCM分析作為基礎，在分析當中引入了預先維修概念的故障分析方法，該方法能夠根據故障模式、設備功能等對故障的后果進行分類評估，并按照不同程度的故障后果，對預防的工作進行確定，同時將確定的預防工作在日常的檢修當中進行反饋，使得公路隧道機電設備的維護能夠得到不斷優化[2]。

　　2.2存在的問題

　　（1）法律以及國家規范我國雖然已經頒布了相關法規，并提出了具體的養護管理要求，但卻并沒有對機電設備故障如何響應的內容系統地提及，缺乏一定的針對性，與此同時，我國也較為缺少公路隧道機電設備相關的法律。

　�。�2）管理者現如今，我國對于公路隧道機電設備的研究主要在對其維護系統的開發，其內容針對養護管理，但是，對于機電設備故障的研究則比較缺乏[3]。從一些研究當中雖然能夠看到對維護的專門研究，但是對于故障響應的檢測卻沒有系統提及。

　�。�3）使用者美國雖然頒布了《公路和鐵路交通隧道檢查手冊》，但是在該手冊當中并沒有對檢測之后的診斷進行深入的探討，而2006年底通車的秦嶺終南山隧道雖然提出了將RCM分析方法作為基礎，但對于如何實現也沒有進行足夠深入的研究。

　　3故障等級劃分

　　故障就是在設備喪失規定功能之后出現的相關現象。種類繁多是公路隧道機電設備的主要特點，除此之外，這些設備受到的影響因素也十分復雜，不同的因素之間還存在著不同的層次，這就需要對系統進行劃分，并對子系統進行評判，隨后將結果進行匯總，并對整個系統進行綜合評判。在本文的研究過程當中，主要將公路隧道機電設備的故障劃分為無故障、輕微、中度、嚴重以及極重五個故障等級，并根據相關的運算得出故障系數，表2為本文研究的故障等級分級。機電設備的故障響應，一方面要從設備本身的角度出發，另一方面還用從隧道的環境、安全等角度進行考慮，因此，實際的故障劃分還需要相關部門結合當地的情況來制定[4]。

　　4故障響應機制

　　現如今，由于我國比較缺乏對設備故障響應的相關研究，因此就必須建立一套故障檢測、診斷為一體的機制，從而實現對故障的快速響應。

　　4.1響應流程

　�。�1）故障檢測日常清潔、標定、檢測設備時的車流等都需要進行相應的記錄，從而建立完整的檢測檔案。如果一些內容依靠人力無法完成，則可以通過攝像頭等設備對檔案進行完善，從而實現系統檢測。

　　（2）分析診斷根據設備的壽命、能耗等記錄，應對設備從出廠到當前所有的故障都進行相應的記錄，并結合現有的記錄對其功能做出相應的評估。

　　（3）系統維護根據實際診斷得出的結果，對故障的等級進行確定，在確定故障等級之后，企業應及時安排相關人員對設備進行維修，并確定維修的范圍、時間，從而提升維修效率。

　　4.2故障響應一體化機制

　　公路隧道系統十分龐大，涉及到很多設備，因此傳統的方法已經難以滿足現代的需求。本文認為，可以利用互聯網技術解決該類問題，可將故障檢測、系統維護等內容在一個操作系統中進行綜合，包含有信息監測、機電信息查詢、分析診斷等模塊，此外，在維護模塊中還應包含維護的五級界面，對應故障的五個等級。除此之外，在該一體化系統中，還應包含隧道信息修改的模塊，從而利用信息系統平臺的方式實現故障響應一體化[5]。

　　5、結語

　　數量大、種類多是公路隧道機電設備的主要特點，除此之外，其中還包含著很多會對故障等級造成影響的因素，可以說，公路隧道機電設備是一個十分復雜的系統，其評定指標的選取會對最終的響應等級造成直接的影響。這就需要建立故障等級劃分評價指標體系并不斷完善。在本文的研究中，筆者利用互聯網的信息平臺，實現了響應一體化機制，但是由于篇幅有限，還有很多沒有提及到的部分，而對于平臺的信息交互，也仍然需要進一步的進行開發。

　　參考文獻：

　　[1]陳應祥，張桂梅�；�于GIS的三層C/S結構高速公路設備維護管理系統研究[J]。中國交通信息產業，2016（3）：114—116。

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　　[3]黃章樹。公路隧道養護管理信息系統的設計與實現[J]。電腦開發與應用，2012，15（6）：2—3。

　　[4]申敏。公路隧道穿越軟弱破碎煤系地層及采空區施工安全控制技術解析[J]。交通世界，2017（7）：108—109。

　　[5]李鳳玲，吳富表。公路隧道的安全與質量管理[J]。內蒙古煤炭經濟，2012（4）：7—8。

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