新時期高速公路經濟網絡模式淺析
【論文關鍵詞】高速公路 經濟網絡 模式
【論文摘要】新時期高速公路經濟網絡模式的構建具有高度的先進性、適應性，因此本文從高速公路經濟網絡及其區域經濟發展之間的相互影響作用出發，探討了我國高速公路網絡建設的優勢性、對社會經濟發展的深遠影響性及科學的經濟網絡模式構建策略，對促進高速公路企業構建統一、科學、高效的經濟網絡發展模式有重要的實踐意義。
1.高速公路經濟網絡的內涵發展
隨著市場經濟發展進程的不斷深入，我國各行業產業結構均完成了徹底轉型，實現了完善的優化與升級，同時在健康、良好的經濟環境與信息化建設環境下我國高速公路事業服務管理水平也實現了突飛猛進的提升。因此，全面構建高速公路的經濟網絡模式理念應運而生。
在高速公路的經濟網絡建設初期，其沿線的區域由于受到交通優勢的積極影響會在公路的兩側形成資源的有效聚集，而隨著聚集過程的進一步深入，便會在高速公路形成一定的資源經濟帶。當高速公路網絡建設規模進入主體建設階段時，其產業資源便會進一步隨著綜合交錯公路網絡的延伸在多條路段上形成優勢聚集，當各個聚集點完成相互交錯連接時，便形成了高速公路的經濟網絡模式。由此不難看出，高速公路的經濟網絡模式是一種由點到線、由線到面、由面到網的輻射效應發展過程。
2.基于經濟網絡模式特征，強化高速公路經濟建設
2.1夯實基礎，注重高速公路經濟網絡模式的全過程建設
當市場經濟建設發展到一定階段時，便會吸引各產業的集群企業聚集于此地并形成規模各異、職能多方位的聯合企業及產業園。隨著高速公路網絡的成熟化發展，各個集群化產業節點便會形成一種地理上與空間上的有效聯通，并最終實現了一種交織復雜、分布密集的公路經濟網絡結構。這種網絡結構會繼續隨著沿線節點的增多蓄積經濟能量，使之經濟輻射作用提高顯著。由此不難看出高速公路的網絡經濟模式發展建設是一個漫長而又復雜的過程，可有效的縮短地域間的時空阻隔，并使各個經濟生產要素的聚集實現大空間、大面積、自由式的轉換、連通與集成。另一方面，由經濟資源的稀缺性特點決定，在短時間內，僅靠幾個經濟要素及經濟增長點，很難形成密集、健康、涵蓋廣泛的經濟網絡結構空間，因此我們只有充分樹立長期、穩定、注重基礎的建設理念，腳踏實地的開展高速公路經濟網絡模式的全過程建設，不操之過急、不膚淺建設，才能最終使高速公路的經濟網絡建設更穩固、更具價值性。
2.2優勢整合，促進高速公路經濟網絡模式聚合性建設
由以上高速公路經濟網絡的形成過程我們不難看出其具有高度的跨區域性及集中的聚合趨勢特征，必將導致區域間重復建設或雷同的資源進行再次整合以形成擴大化的區域經濟空間，因此高速公路的網絡經濟是一種跨越進程長、區域廣泛的高效網絡經濟模式，我們只有依托這一區域經濟的充分優勢開展要素突出、避免重復的軸線兩側式地域經濟建設，以經濟為主體、企業聚集為核心，才能最終使高速公路的經濟網絡模式構建的更廣泛、資源優勢更突出，經濟產出更高效，并超越其他區域的平均發展水平。
2.3協調發展，強化高速公路經濟網絡的合理規劃布局
高速公路的沿線建設秩序性及節點構建的實效性決定，其對區域經濟的激發影響效應具有明顯的呈梯度變化規律。同時，由于高速公路的節點及出入口選擇地具有良好的經濟發展基礎，因此，在高速公路建成并投入使用后，各個生產要素會首先在這些地點實現聚集，而其他的沿線地點則呈現出相對放慢發展的現象。另外，高速公路的時空關系調節變化性決定，在經濟發達的地區其輻射效能半徑會呈現擴大化發展的趨勢，而一些原來的交通要地在城鎮中的區位優勢則被進一步弱化。由此可見高速公路的經濟網絡構建進程具有一定的階段性、局部性發展特征，并不會沿著高速公路的全網沿線實現同時、同步的開展�；谠撎卣�，我們只有遵循高速公路的經濟網絡發展規律，采用合理規劃、完善布局的思路在培育經濟網絡建設進程中遵循一定的選擇性及重點突出的建設原則，同時相關部門應充分發揮對高速公路沿線經濟網絡的協調平衡作用，用一部分區域經濟先發展從而帶動其他經濟產業帶快速發展的思路進行兼顧公平的優勢建設、效率發展，從而最終使我國的高速公路經濟網絡模式構建實現重點突出、優勢集中，注重平衡、完善協調的整體性發展。
3.結語
高速公路建設事業不僅是城市服務水平提升的象征，更是區域運輸事業經濟良性活躍的紐帶，是公路網絡經濟模式構建的基礎節點，同時也是新時期現代化社會全面發展的重要標志。因此面對信息化、市場化的多元化經濟發展環境，我們只有構建牢固、統一、健康、暢通的經濟網絡發展模式，依靠運輸事業的紐帶作用拉動區域經濟的全面發展，才能最終使我國的地域化經濟發展差距進一步縮小，并最終實現經濟效益與社會效益的同步增長�！�
【參考文獻】
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