第三方物流企業如何提升核心競爭力研究

關于第三方物流企業如何提升核心競爭力研究

　　論文摘要：中國加入WTO后，國內第三方物流企業正面臨巨大的競爭壓力，第三方物流企業成功的關鍵是通過強化增值服務，形成自己的核心競爭力。本文主要描述第三方物流企業如何“引導需求，以客戶增值體驗為中心，以物流解決方案和IT服務為實現手段，強化增值服務“從而提升核心競爭力。

　　論文關鍵詞：第三方物流；增值服務；核心競爭力

　　一、研究意義

　　隨著國內物流市場的發展趨向成熟，物流企業靠資產、設施、關系來立足和競爭的時代已經過去，企業必須樹立新的標桿。對以靠服務制勝的物流企業來說，超越單一的物流服務，轉向為客戶提供增值服務，以提升企業的品牌知名度和核心競爭力已成為物流企業沖出重圍的一條新思路。在行業利潤不斷攤薄的境況下，增值服務也就成為物流企業竟相追逐的一塊新奶酪。
　　 增值服務是第三方物流企業服務中不可缺少的部分，其內容和實現方式越來越獲得客戶的青睞。在第三方物流企業提供的綜合服務、套餐服務中，增值服務和IT服務正迅速扮演著越來越重要的角色。增值服務做得如何，直接關系到企業與客戶的戰略聯盟關系，關系到第三方物流企業的成功與否。

　　二、第三方物流制勝的關鍵

　　對于大多數物流企業來說，核心競爭力是什么已成為一個必須回答的問題。第三方物流企業必須建立自己的核心競爭力，才能在競爭日益激烈的情況下站穩腳跟，適應客戶越來越高的服務需求。根據邁克爾.波頓的競爭優勢理論，核心競爭力指“能夠為企業創造持久的利益，并不同于競爭對手的獨特優勢”。核心競爭力可以是某種專利技術，可以是某種企業文化。在第三方物流行業中，物流企業提供的服務產品是企業成功的關鍵，只有把握住服務產品的特征與發展趨勢，冷靜應對市場變化，企業才能在市場競爭中取勝。結合核心競爭力的含義與第三方物流企業實際情況，可以推出第三方物流企業是否具有核心競爭力的衡量標準在于：第三方物流企業是否能提供既滿足客戶需求，又不易被競爭對手模仿的獨特服務產品。這個獨特服務產品就是增值服務。第三方物流服務正向著更高層次的方向發展，且日益多樣化、綜合化；非基礎服務產品的發展與創新，即增值服務的發展與創新，已經成為物流服務產品的未來發展方向。物流管理主體型服務都是增值服務的體現，顯而易見，增值服務將成為第三方物流企業應對市場變化、爭取客戶支持的關鍵性服務，將作為企業的核心競爭力不斷發展。

　　三、第三方物流增值的途徑

　�。ㄒ唬┝η筇峁┚�而專的增值服務，提倡創新
　　我國大多數第三方物流企業由傳統企業轉型而來，在資金、系統構架方面都難以在短時期內與外資企業抗衡。沒有能力向大而全發展的物流企業，可以向精而專方向發展，致力于提供某一物流環節的物流服務，在此基礎上開展有特色的增值服務，使之成為用戶物流鏈中具有獨特核心能力的一環，以自己的專業化、高效化、規�；�或者其他獨特服務能力，融入物流行業，培養核心競爭力。國內一些著名的物流企業都已經形成了自己的專業優勢，力求在某一環節做精、做專。像中遠物流在特種運輸方面顯示了明顯的優勢，而其家電、項目、展運、汽車四大物流產品的營銷目標的提出，也可看作是其對自己的市場定位；招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經有很好的市場表現；中國物流則把自己在生產物流、采購物流方面的出擊作為突破點等。
　�。ǘ�）加快促進信息技術與物流系統的結合
　　國內第三方物流企業存在的一個主要問題是信息系統太差，無法進行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業的信任和滿意度。國外成功的物流企業，其業務運作大都建立在一個高效、先進的物流信息系統之上。第三方物流企業必須在高效的業務運作的基礎上，才能提供包括IT服務在內的增值服務。利用信息系統，第三方物流企業可以加快對顧客定貨的反應能力（利用快速反應系統QR），加快定單處理（利用計算機輔助定貨CAO和連續補庫程序CRP），縮短從定貨到交貨的時間，加之有效的配送，快速準確的交付貨物，利用各種運輸機械裝備信息終端和GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）與企業Intranet的結合，可以使顧客隨時追蹤貨物的位置，從而提高客戶滿意度。實踐表明，在激勵的市場競爭環境中，第三方物流企業與信息技術的結合程度和效率，將直接關系到業務質量和服務水平。

　�。ㄈ�）整合企業內外資源，建立戰略聯盟
　　實現增值服務需要各物流環節資源的整體協作，第三方物流企業不可能僅僅依靠自身資源就為客戶提供一整套解決方案或為之實施。第三方物流企業必須整合企業內外資源，有效管理與合作伙伴的關系，有選擇的整合各環節資源，為客戶提出個性化的物流解決方案。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業合作，將所屬任務外包給這些物流企業，從而實現強強聯合，達到雙贏目的。我國物流企業已經開始在資源整合、建立戰略聯盟方面展開行動，例如中海物流在汽車物流領域已經開始與重汽、陜汽合作。
　�。ㄋ模┡囵B物流專業人才
　　物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以后，國內雖有一些專家在對它進行研究，也有一些大專院校設置了某些物流相關課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及。第三方物流企業提供增值服務，需要懂得業務知識、擁有業務技能的各個層次的受過專業訓練的從業人員，需要從業人員具備一定的咨詢知識，以及國外先進物流理論和操作方法。

　　四、第三方物流企業的增值功能

　　第三方物流的增值性服務隨著科技的進步和電子商務的飛速發展，物流環境也發生了如下變化：顧客的需求不斷升級；市場競爭日趨加��；現在國內外都在推行與需求不斷升級相關的快速反應的供給體系、物流體系和銷售體系；銷售方式不斷更新；供應鏈概念的引入�？梢姡�以地域過度分散及作業環節相互脫離為特征的傳統的物流服務，跟現代化物流連續化、系統化、有序化的作業過程相距甚遠，已經不能滿足新的環境的變化。
　　為了進一步挖掘第三利潤源泉，延伸物流系統的作用范圍，新型的第三方物流企業必須具有如下更多的增值功能：
　　（一）結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
　�。ǘ�）需求預測功能。物流中心經常負責根據物流中心商品進貨、出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。
　�。ㄈ�）物流系統設計咨詢功能。物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商，這是一項增加價值、增加公共物流中心競爭力的服務。
　　（四）物流教育與培訓功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的需求傳達給貨主，也便于確立物流作業標準。
　　（五）訂單處理功能。物流中心是聯系供需的橋梁，其上游是生產廠，即供方，其下游是下一級物流中心或用戶，即需方，因此物流中心應具備處理用戶訂單的功能。
　�。�六）共同配送功能。共同配送可以降低運輸成本，形成規模效益，提高經濟效益。
　�。ㄆ撸┪锪餍畔⑾到y。區域性物流中心應該具備對該地區的物流信息處理的功能。
　　另外，物流中心除提供信息發布、交易撮合、貨運交割、資金結算等服務外，還將在有關部門（商檢、稅務、保險、銀行、鐵路、民航）配合下，開展下列領域的配套服務：
　　1、協助進行商品的倉儲、檢驗和報關、代理征稅；2、開設貨物運輸緊急救援系統；3、利用信貸技術，協助進行貨物跟蹤；4、通過仲裁系統，幫助交易雙方處理糾紛；5、發揮計算機網絡的技術優勢，開通衛星網、Internet網、EDI等先進通訊和處理手段，滿足用戶特定需求；6、全面提供現代化支持決策系統和服務，幫助交易人進行市場分析。
　　以上兩類功能中，傳統功能需要經驗和實力，增值功能需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，每個物流中心的功能集合都不會完全一樣。在設計物流中心功能時要考慮其影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能。提供增值性服務已經是第三方物流企業贏得競爭優勢的必要條件。

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