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      1. 億萬富翁李想的成功創(chuàng)業(yè)故事

        時(shí)間:2020-10-23 19:54:08 創(chuàng)業(yè)案例 我要投稿

        億萬富翁李想的成功創(chuàng)業(yè)故事

          李想,汽車之家網(wǎng)站創(chuàng)始人,前任汽車之家總裁。李想是80后的典型代表,1998年還在上高中的李想就開始做個(gè)人網(wǎng)站,2000年注冊泡泡網(wǎng)并開始運(yùn)營,僅憑借著自己對IT產(chǎn)品的一腔熱愛和滾雪球式的資本積累,高中學(xué)歷的李想讓泡泡網(wǎng)在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中獨(dú)樹一幟。 2005年,李想帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴(kuò)張,創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站。目前,汽車之家現(xiàn)已成長為全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站,2012年底,汽車之家實(shí)現(xiàn)了月度覆蓋用戶8000萬。2013年9月16日,李想作為碧水隊(duì)成員,參加了江蘇衛(wèi)視舉辦的《贏在中國藍(lán)天碧水間》節(jié)目。2015年6月李想卸任總裁,繼續(xù)擔(dān)任董事股東。下面應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編分享關(guān)于李想的創(chuàng)業(yè)故事!

        億萬富翁李想的成功創(chuàng)業(yè)故事

          1、 為了“理想”創(chuàng)立汽車之家

          李想2005年創(chuàng)立汽車之家的時(shí)候已是億萬富翁了。據(jù)公開報(bào)道,李想 2000年注冊泡泡網(wǎng),2002年告別父母從石家莊遷到北京,招兵買馬,開始正式的商業(yè)運(yùn)作。自此,泡泡網(wǎng)的廣告銷售每年以100%以上的速度增長,2005年泡泡網(wǎng)收入2000萬,利潤1000萬,李想一股獨(dú)大,身價(jià)超過1億元。李想是為了做成第一汽車垂直網(wǎng)站而做汽車之家的。請看他接受《創(chuàng)業(yè)家》&I黑馬采訪時(shí)的表述:“我們做泡泡網(wǎng)的時(shí)候錯(cuò)失了周期,被中關(guān)村在線抓走了。中關(guān)村在線是后來者,但市場轉(zhuǎn)換的時(shí)候,它抓上了時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)我們沒在意這個(gè)機(jī)會,時(shí)機(jī)過了以后,就得多好幾倍的.努力才行。就像現(xiàn)在的汽車之家,我們抓住了機(jī)會,我們的努力沒有下降,我一天工作十個(gè)小時(shí),你能一天工作十五個(gè)小時(shí)、二十個(gè)小時(shí)嗎?泡泡網(wǎng)做到了第三名,做不到第一。做汽車之家,我們看到了一個(gè)市場機(jī)會,而且全力以赴抓住了這個(gè)機(jī)會,其實(shí)就能成為第一(其實(shí)李想也是一個(gè)非常愛車的人)。我們做得不早也不晚,正好趕在汽車增長的高發(fā)期。另外一方面,汽車網(wǎng)站的對手比IT行業(yè)要弱得多。我自己認(rèn)為我們是所有汽車網(wǎng)站里最會做互聯(lián)網(wǎng)的,因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車網(wǎng)站百分之九十九都算不上互聯(lián)網(wǎng)公司,他們根本就沒有運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)力。”

          2、為了做成事,不惜把CEO位置讓出,甘做副總裁

          2007年,李想引入職業(yè)經(jīng)理人秦致做汽車之家的CEO,而他甘當(dāng)副總裁。秦致畢業(yè)于清華大學(xué),后赴美留學(xué),先后獲依阿華大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士和哈佛商學(xué)院工商管理碩士。曾在國外多家知名公司工作,回國后加入265上網(wǎng)導(dǎo)航任首席運(yùn)營官,并促成了其與Google的并購。李想曾這樣對《創(chuàng)業(yè)家》&I黑馬談起引進(jìn)秦致的初衷:“秦致2007年來公司,我們團(tuán)隊(duì)光和他見面就有好幾個(gè)月,團(tuán)隊(duì)所有人都幾乎認(rèn)可了,他才進(jìn)來的。我覺得秦致很適合,他有我們所缺的東西。我們一幫人擅長做產(chǎn)品,了解用戶,但是管理經(jīng)驗(yàn)、銷售經(jīng)驗(yàn)都非常欠缺。”

          3、 善于利用風(fēng)險(xiǎn)資本,迅速做大汽車之家

          2008年,李想把他2000年創(chuàng)立的泡泡網(wǎng)“相當(dāng)于賣給了”澳洲電訊,據(jù)傳價(jià)格是5億元左右。這固然有當(dāng)時(shí)泡泡網(wǎng)因?yàn)橘Y本市場泡沫的破裂,上市難成的原因,賣掉也是一個(gè)不錯(cuò)的出路,但更核心的原因是,李想可以憑借這筆資本收入,聚焦資源,把汽車之家迅速做到行業(yè)第一。果然,一年后,汽車之家成為汽車類垂直網(wǎng)站絕對老大,第三方調(diào)研顯示汽車之家流量占所有汽車類網(wǎng)站資訊的50%。

          4、發(fā)揮產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢

          李想是石家莊最早摸計(jì)算機(jī)的高中生。“我是高三時(shí)開始上的網(wǎng),當(dāng)時(shí)上網(wǎng)還很貴,一個(gè)月要700、800塊錢。”在此期間,李想迷上了個(gè)人網(wǎng)站,除了上學(xué)他把所有的時(shí)間都用在計(jì)算機(jī)上,像許多電腦迷一樣,他也建了一個(gè)個(gè)人網(wǎng)站,“一開始是自己做著玩,但我這個(gè)人喜歡爭強(qiáng)好勝,別人做得好,我就要比別人做得更好。”他把自己喜歡的電腦硬件產(chǎn)品都放在網(wǎng)上,有很多人上網(wǎng)和他交流,慢慢地就有了訪問量,3、5個(gè)月后訪問量達(dá)到1萬人次/天。他靠建站掘到第一桶金 10萬元,并因此成為他后來創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)的資本金。

          我們會發(fā)現(xiàn),新一批成功的硅谷式創(chuàng)業(yè)家,基本都懂技術(shù):58同城創(chuàng)始人姚勁波最早就做過域名交易平臺;去哪兒創(chuàng)始人莊辰超是程序員出身,曾為世界銀行開發(fā)過搜索項(xiàng)目;YY語音創(chuàng)始人李學(xué)凌雖然是記者出身,但也懂技術(shù)和編程;搜狗CEO王小川,美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興都是IT男出身。

          5、連續(xù)創(chuàng)業(yè)的勁頭

          李想2000年創(chuàng)立泡泡網(wǎng),2008年賣掉;2005年二次創(chuàng)立汽車之家。跟他一樣是連續(xù)創(chuàng)業(yè)家的硅谷式創(chuàng)業(yè)家越來越多了。莊辰超做去哪兒之前還做過虎鯊網(wǎng),賣給了TOM,現(xiàn)在他又是融360、美麗說等高成長企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)始人;王小川先后參與過ChinaRen、搜狗的創(chuàng)立;王興先后創(chuàng)辦過校內(nèi)網(wǎng)、飯否和美團(tuán)網(wǎng);李學(xué)凌先后創(chuàng)辦過CFP(今年或者明年年初在香港買殼上市)、YY語音……

          6、 學(xué)歷低但受教育程度不低

          這一點(diǎn)毋庸置疑。即便李想高中沒畢業(yè)就輟學(xué)創(chuàng)業(yè),但他受的教育程度并不低。他是石家莊最早使用計(jì)算機(jī)的高中生,1998年前,他曾給《電腦報(bào)》、《計(jì)算機(jī)世界》等中國一流的IT刊物撰寫稿件。他2000年創(chuàng)業(yè),5年后身價(jià)過億,當(dāng)時(shí)被樹為80后創(chuàng)業(yè)代表人物,無論是做泡泡網(wǎng)還是做汽車之家,他都是完全按照市場規(guī)律,靠對互聯(lián)網(wǎng)的嫻熟應(yīng)用,靠對用戶的理解和把握成為行業(yè)的前茅。

          7、 做成汽車行業(yè)重要的平臺

          “2009年我們開始跟隨廠商做渠道下沉,我們做了一個(gè)全國的布局,做經(jīng)銷商業(yè)務(wù),F(xiàn)在全國80個(gè)城市有我的辦公室和員工,我能讓經(jīng)銷商把最新的信息都發(fā)出來,審核哪一些對,哪一些錯(cuò)。給經(jīng)銷商的客戶群提供不同的服務(wù),隨時(shí)能讓客戶知道80個(gè)各城市你所關(guān)注的新車價(jià)格信息和到店信息。例如,一個(gè)別克的4S 店,想全國80個(gè)城市同一天,每一個(gè)城市找兩個(gè)別克4S店做看車團(tuán),我就能做,有人和沒人差別還是很大的。”李想的汽車之家已把用戶和汽車廠家(以及渠道)牢牢地團(tuán)結(jié)在周圍,平臺和生態(tài)初顯,“現(xiàn)在我們的渠道價(jià)值越來越大,很多4S店,我們占到它全部銷售額的15%到20%,對它們來講,我們就是渠道。這些經(jīng)銷商不會在乎汽車之家媒體的屬性,更多的是在乎渠道屬性,當(dāng)然也會在乎互動屬性。”

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