- 相關(guān)推薦
中石油10年員工離職創(chuàng)業(yè)的故事
現(xiàn)如今，物流的發(fā)展已經(jīng)影響了我們生活的方方面面，而用油成本，是物流公司的第一大成本，于是創(chuàng)業(yè)者們將目光放到了物流行業(yè)。如何更快更高效的把油從煉廠輸送到物流公司，是一桶加油想要做的事。
一桶加油是一家為物流公司提供全國(guó)性加油解決方案，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能硬件為支撐，整合社會(huì)油品供應(yīng)資源，實(shí)現(xiàn)物流車隊(duì)與油品供應(yīng)商的高效對(duì)接，構(gòu)建和運(yùn)營(yíng)專為物流企業(yè)的加油網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
愛(ài)折騰的“老油子”
創(chuàng)始人王超畢業(yè)于上海交通大學(xué)，機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院。2006年本科畢業(yè)后進(jìn)入中國(guó)石油上海銷售分公司直至 2016年創(chuàng)業(yè)，在中石油的10年間，前8年主要從事加油站運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)工作，到后兩年從事油品批發(fā)業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)大客戶的開(kāi)發(fā)和維護(hù)。
本科畢業(yè)就進(jìn)入中石油，一干就是 10 年，有相對(duì)豐富的油品相關(guān)管理和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，王超可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)的“老油子”。
愛(ài)折騰的性格讓王超很難忍受平靜的生活，2014年在上海交通大學(xué)讀 MBA 的時(shí)候，與一幫志同道合且背景不同的朋友們相識(shí)。在MBA期間，王超擔(dān)任班長(zhǎng)，這樣就能有機(jī)會(huì)跟每一個(gè)同學(xué)有深入交流的機(jī)會(huì)，在與大家不斷的思想碰撞中，他與另外3個(gè)有共同目標(biāo)的小伙伴一起開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。
想做面向物流行業(yè)的能源供應(yīng)鏈
王超說(shuō)，在油交易市場(chǎng)中，有三大痛點(diǎn)沒(méi)有得到解決：
一是流通環(huán)節(jié)非常長(zhǎng)，存在大量的對(duì)效率提升無(wú)效的行為，導(dǎo)致終端用戶用油成本增加;
二是油品質(zhì)量參差不齊，流通過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管;
三是供給側(cè)存在大量的重復(fù)建設(shè)，資源無(wú)法得到有效利用。
一桶加油的關(guān)鍵要?jiǎng)?wù)就是要減少流通環(huán)節(jié)中的損失，通過(guò)技術(shù)手段監(jiān)管油品流通全過(guò)程，以及采用分享的模式提升供給側(cè)的資源利用率。
而一桶加油的做法是，以城市合伙人的類加盟方式拓展“起點(diǎn)加油”和“線路加油”的供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“重運(yùn)營(yíng)、輕資產(chǎn)”發(fā)展模式。在油品供應(yīng)鏈上，一桶加油堅(jiān)持煉廠直采的模式，一是可以確保油品質(zhì)量的全程受控，二是減少不必要的流通環(huán)節(jié)。
模式上，一桶加油整合供給側(cè)利用效率不高的資源，面向物流行業(yè)提供全國(guó)底價(jià)的加油服務(wù)。采用煉廠直采的模式，有效的降低流通環(huán)節(jié)中的損耗和解決了油品流通的監(jiān)管問(wèn)題，讓物流公司享受到低價(jià)優(yōu)質(zhì)的油品。
一桶加油在全國(guó)布局了超過(guò) 1000 座線路加油站以及近 20 個(gè)物流樞紐城市的“起點(diǎn)加油”網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)槲锪鞴咎峁└鼮楹侠淼娜W(wǎng)加油解決方案。
技術(shù)上，除了提供基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“SaaS+交易+支付”的系統(tǒng)之外，一桶加油在智能硬件上投入了大量的精力，從而采集整個(gè)油品流通各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，為下一步敏捷供應(yīng)鏈、能源標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化做好鋪墊。我們始終致力于能源供應(yīng)鏈效率的提升。
目前一桶加油的盈利模式主要體現(xiàn)在因?qū)ΜF(xiàn)有供應(yīng)鏈效率的提升而使得用油成本降低的部分，還有就是植入金融衍生產(chǎn)品，幫助客戶解決供應(yīng)鏈金融問(wèn)題而獲益。
團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建是關(guān)鍵
雖然一桶加油已經(jīng)完成了pre-A輪融資，業(yè)務(wù)也逐漸趨于成熟，但王超和他的團(tuán)隊(duì)在這個(gè)過(guò)程中還是踩了不少的坑。
“當(dāng)時(shí)有一個(gè)號(hào)稱很有市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的人想要加入我們團(tuán)隊(duì)，其實(shí)沒(méi)有接觸幾次，就決定吸納進(jìn)入團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)其他幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人是有異議的，但是我還是拍板決定了。后來(lái)事實(shí)證明，此人一直無(wú)法跟團(tuán)隊(duì)融合，最后不歡而散。后來(lái)我確定了一個(gè)引進(jìn)重要人員的原則，就是團(tuán)隊(duì)的主要管理人員全部都要認(rèn)同才可以，避免內(nèi)部的消耗。”王超說(shuō)。
去年11月，一桶加油完成百萬(wàn)級(jí)的pre-A輪融資，投資方為德訊資本。在此之前，一桶加油已獲德訊資本數(shù)百萬(wàn)的天使投資。
未來(lái)一桶加油致力于打造高效的能源供應(yīng)鏈，提供高效且不間斷的能源補(bǔ)給，從而惠及物流行業(yè)和車輛的能源補(bǔ)給。
【中石油10年員工離職創(chuàng)業(yè)的故事】相關(guān)文章：
離職創(chuàng)業(yè)潮的現(xiàn)狀05-04
創(chuàng)業(yè)達(dá)人分享創(chuàng)業(yè)故事10-25
攜程網(wǎng)創(chuàng)業(yè)故事04-29
肯德基創(chuàng)業(yè)故事08-06
淘寶創(chuàng)業(yè)故事06-08
燒烤創(chuàng)業(yè)故事08-10
煤礦創(chuàng)業(yè)故事11-16