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生鮮電商一片慘淡的根因是什么？
電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動；也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易方式進行交易活動和相關(guān)服務(wù)的活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。下面是小編精心整理的生鮮電商一片慘淡的根因是什么？供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
全國4000多家生鮮電商中，95%的平臺面臨虧損或巨額虧損，實現(xiàn)盈利的只有1%。
業(yè)內(nèi)外一致認(rèn)為，生鮮電商現(xiàn)狀慘淡的原因：同質(zhì)競爭、價格戰(zhàn)、倉儲、冷鏈物流成本高。
在我看來，生鮮平臺缺少留住用戶的品牌，才會陷入持續(xù)虧損的向死循環(huán)。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，是用戶消費時間的流量生意，用戶在平臺停留時間越長，流量變現(xiàn)的空間越大。
生鮮主流玩家的百度指數(shù)，全是波動的，沒有一家穩(wěn)步上升的
現(xiàn)階段，生鮮電商的玩法有且僅有一個：靠折扣活動，強拉用戶需求。拼團、優(yōu)惠券、節(jié)日促銷.....上半場拉升GMV曲線的神技，用折扣單品做爆款引流，再將流量引到利潤產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，最終實現(xiàn)整體盈利。完美的上半場電商玩法，成就了阿里、京東以及兩家平臺上的大小賣家，是經(jīng)過實戰(zhàn)的干貨，但是，用在生鮮電商上，卻成了肉包子打狗，掀不起一點浪花，為什么?
用戶買件新襯衣，會有買新褲子、新腰帶、新皮鞋的沖動，用折扣襯衣引來的流量，轉(zhuǎn)化到這些產(chǎn)品盈利，對用戶來說不跳戲，屬于同一場景，可以引發(fā)自然轉(zhuǎn)化，即使賣家沒有互補產(chǎn)品，也可以靠折扣做出的成交量，換取更高的豆腐塊排名，賺后來用戶的錢，再摻點殘次品，賣給小白用戶，實現(xiàn)高利潤。
用戶買橙子，怎么轉(zhuǎn)化到其他產(chǎn)品?用戶被折扣帶入到橙子的場景，進入你的平臺，你搭啥都跳戲，畢竟，很少有人同時吃兩種水果，沒法實現(xiàn)用戶自然轉(zhuǎn)化。摻殘次品?你不想活了，就去摻，我很鄭重的建議你：趁早打消。
用戶購買生鮮是點對點的單品消費，要想實現(xiàn)利潤最大化，只能在單品附加值上下功夫，即將單品生鮮品牌化，獲取品牌溢價。這個趨勢，是業(yè)內(nèi)人士的共識：滲透產(chǎn)業(yè)鏈上游，做標(biāo)品盈利。
天貓生鮮總經(jīng)理、喵鮮生負(fù)責(zé)人何春雷，在濰坊2016世界食品農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)大會上，闡述趨勢時說：
很多生鮮電商都走不出去，因為在中國很多的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品是沒有品牌的，天貓生鮮這兩年將會培養(yǎng)出一批品牌，并從源頭幫助企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)化輸出，幫助地方協(xié)會和企業(yè)打造地區(qū)性品牌，從行業(yè)品牌逐步轉(zhuǎn)化成消費者品牌。
天貓的做法，給錢、給流量，簡單粗暴。
阿里的特色中國，有各地的土特產(chǎn)，我們看下阿里怎樣幫生鮮特產(chǎn)做品牌：
品牌=地名+產(chǎn)品名
阿里做品牌的思路跟生鮮電商其他玩家，大同小異：地名引流，產(chǎn)品名轉(zhuǎn)化。知名景點+產(chǎn)品的模式，可能行得通，“青島大蝦”的旅游亂象，使得用戶在景點消費謹(jǐn)慎，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)淺嘗輒止，不敢放開吃，若在網(wǎng)上可以買到?jīng)]吃夠特產(chǎn)，用戶確實會愉快的下單，但是，不知名的地名+產(chǎn)品，效果怎樣呢?上圖是陜西楊凌的特色館，我學(xué)地理的都沒聽過的地名，成交量你看到了，全是0。
美國車?yán)遄�、智利車�(yán)遄印闹搋r牛奶、海南荔枝、煙臺蘋果......全是這樣的操作思路，誰能告訴我，美國車?yán)遄雍椭抢嚴(yán)遄佑惺裁床煌?如果相同，我為什么要買美國的，而不買智利的?
這種操作思路，是有啥賣啥，屬于互聯(lián)網(wǎng)上半場拓荒期的“信息搬運”模式，你有車?yán)遄樱矣衅脚_，我把你的車?yán)遄有畔�，搬到我平臺上，做個特惠專場，投點廣告，吸引用戶過來，賣完收工。
不會站在用戶角度考慮：我為什么要買?當(dāng)然，這跟電商平臺基因有關(guān)，KPI導(dǎo)向的電商，只能做出白領(lǐng)日記、校園日記這樣的社交產(chǎn)品，讓他做微信，就是趕鴨子上架，電商平臺有流量入口，只要測出轉(zhuǎn)化率，就可以算出ROI，大規(guī)模推廣。
滴滴的成功，使得金錢換時間模式大受歡迎，大規(guī)模虧損是為了將來盈利，所以，就出現(xiàn)了賣價比進價還便宜的畸形模式，加重了生鮮平臺的不健康發(fā)展，吸引了一批又一批價格敏感用戶，做不到有效沉淀。
用戶因價格而來，就不可能因品牌留住，品牌和價格是對立的，譬如：喬布斯的蘋果。
你吸引來的用戶，是低生活質(zhì)量的用戶，買品牌服飾，只在折扣區(qū)買剪掉品牌標(biāo)簽的尾貨，想靠他們抓住消費升級的機會，建立優(yōu)質(zhì)品牌?
良性的品牌建設(shè)，是靠品牌積累的勢能，不斷的吸引新用戶，譬如：陽澄湖大閘蟹。
八月十五蟹兒肥
大閘蟹的玩家，多數(shù)成交是在自家網(wǎng)站上，八月十五期間，在百度的推廣費，一周就高達七位數(shù)，如此高昂的成本，按主流生鮮平臺的玩法，早倒閉了，大閘蟹卻能做到產(chǎn)地、賣家、買家都興高采烈，為什么?
因為八月十五，圓月佳節(jié)，用戶有提升生活質(zhì)量的沖動，忙碌了半年多的親人，團圓飯，只炒點土豆，就太虧待自己了，大閘蟹，就這樣爬上了千家萬戶的餐桌。
忙碌了一周的人們，周五聚餐、K歌、泡吧，也是過不一樣生活的沖動，生鮮電商有沒有想過，從周末切入用戶的餐桌呢?
據(jù)企鵝智酷此前發(fā)布的《2015年中國生鮮電商研究報告》顯示，一周購買一次的用戶占比僅為12.4%，而偶爾購買的用戶占比高達65.8%。
每周購買的用戶，才一成多點，這才是市場空間所在，而不是跟樓下的菜市場搶搭姜送蔥才能留住的用戶。
樓下菜市場面對的同質(zhì)化，比生鮮平臺更嚴(yán)重，如果生鮮平臺做出受歡迎的品牌，菜市場也是很樂意代銷的，生鮮食材運到菜市場是成熟的物流體系，商販還可以分?jǐn)倐}儲空間，多美好的共享經(jīng)濟模式，OPPO和VIVO就是靠小的代理商們，站到了三季度手機市場頂端。
綜上，生鮮平臺玩不轉(zhuǎn)，皆因生鮮品牌建設(shè)不足，沒幫助用戶更好的享受生活。
拓展：生鮮電商物流配送問題的解決策略
一、引言。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品是中國消費者除糧食以外最主要的食物來源，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品多采用傳統(tǒng)的流通模式，每年在運輸途中腐爛變質(zhì)的果蔬達到3.7萬噸，這些果蔬可以供養(yǎng)2億人的生活，在這嚴(yán)肅的形勢下，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式，提高物流效率，降低生產(chǎn)和配送過程中的物流成本，是當(dāng)前生鮮電商的主要問題。解決這些問題，可以提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，提升農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，保障廣大消費者的權(quán)益，增加農(nóng)民收入的同時，推動農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)的整體效益和水平。
在電子商務(wù)這個大環(huán)境下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送有它的特殊性，這是由生鮮農(nóng)產(chǎn)品不易長期保存易腐爛的自然屬性和電子商務(wù)的特殊性決定的。因此，生鮮電商的物流配送必須要做到以下幾點：
�。�1）配送中保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。
�。�2）物流配送要快速，防止農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)不新鮮腐爛的情況。
�。�3）物流成本需要穩(wěn)定，且占整個成本的比重較低。
�。�4）配送點分散，對信息技術(shù)及物流設(shè)施的要求更高。
通過對電商下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送進行研究，分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特性和在物流配中各個環(huán)節(jié)存在的問題，對現(xiàn)實存在的問題提出合理化的建議和意見，進而使提高生鮮電商下農(nóng)產(chǎn)品的物流配送更加有效率、成本更低，使得百姓獲得利益，消費者能更加快捷地購買到安全健康、新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，這樣就能很好地提高消費者的滿意度，逐漸使生鮮電商越來越具可行性和影響力，真正為消費者和農(nóng)民造福。
二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送問題解決對策。
（一）改善生鮮電商物流大環(huán)境。
1、完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)相關(guān)法律法規(guī)。
當(dāng)前，我國關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品電商的法律法規(guī)還不完善，而農(nóng)產(chǎn)品電商的基礎(chǔ)性法律法規(guī)，包括電子交易、電子支付、電子合同、稅收等法律制度都還不夠完善。因此，不斷改進和完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，減少政策波動帶來的影響，對于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商，降低物流成本是非常必要的，同時也為政府對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)進行宏觀調(diào)控提供了法律依據(jù)。
2、解決農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易的誠信機制和交易爭端解決機制。
我國農(nóng)產(chǎn)品電商的信任機制還一直有所缺失，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不符、網(wǎng)絡(luò)欺詐、售后服務(wù)不利等現(xiàn)象，我國相應(yīng)的立法機關(guān)應(yīng)該盡快制定相應(yīng)的措施來對網(wǎng)商的資質(zhì)以及交易過程、交易程序進行相應(yīng)的法律監(jiān)督和處罰。
3、加大農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)執(zhí)法監(jiān)督力度。
根據(jù)我國《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》第7條規(guī)定：“國家對互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所經(jīng)營單位的經(jīng)營活動實行許可制度。未經(jīng)許可，任何組織和個人不得設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所，不得從事互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)經(jīng)營活動�！币虼耍嚓P(guān)監(jiān)管部門應(yīng)該依據(jù)相關(guān)法規(guī)對相應(yīng)企業(yè)的資質(zhì)進行嚴(yán)格審核，并對違規(guī)行為進行嚴(yán)厲處罰和嚴(yán)格監(jiān)管。
4、增強生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)。
加快物流技術(shù)和生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，加強農(nóng)產(chǎn)品的儲運工具和設(shè)備的開發(fā)生產(chǎn)，加強保鮮盒冷藏庫的建設(shè)，加大對冷藏冷凍車輛的使用和溫控防潮設(shè)備的投入，完善倉儲配送設(shè)施，建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，在盡快完成現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件上，還應(yīng)該加大保鮮技術(shù)的發(fā)展，提高加工包裝技術(shù)，延長農(nóng)產(chǎn)品的儲藏時間，以改進生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流。
�。ǘ┙⒎诸惞芾磙r(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)物理管理模式。
種類繁多的農(nóng)產(chǎn)品，其保鮮要求和特性都不一樣，應(yīng)該對不同特性的農(nóng)產(chǎn)品進行分類，在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流中進行分類管理，以合理利用物流資源、降低農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品在物流配送途中的損耗。
�。ㄈ┺r(nóng)產(chǎn)品配送三個“一體化”
1、農(nóng)產(chǎn)品配送一體化。
整合整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的配送功能，將倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、配送加工、分揀、組配和物流信息等環(huán)節(jié)集成整合、一體化運作。
2、基于超市的農(nóng)產(chǎn)品配送品牌化。
目前，雖然網(wǎng)上購買農(nóng)產(chǎn)品的消費者越來越多，慢慢形成一種形勢，但是當(dāng)前還是有很多人通過超市購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品，而且人們?nèi)コ匈徺I農(nóng)產(chǎn)品是不可替代的。因此，通過超市來銷售農(nóng)產(chǎn)品，利用超市品牌聯(lián)動農(nóng)產(chǎn)品效應(yīng)，將是未來農(nóng)產(chǎn)品超市銷售的主要趨勢。
3、農(nóng)產(chǎn)品配送專業(yè)化。
農(nóng)產(chǎn)品配送是個系統(tǒng)化的過程，需要利用外部專業(yè)化資源來完成，即需要與第三方物流企業(yè)合作。隨著第三方配送體系的不斷完善以及物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，選擇第三方配送模式應(yīng)成為供應(yīng)鏈環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品配送的一個首選的模式和方向。
（四）加大人才培養(yǎng)力度。
人才在經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中是最重要的因素，因此對人才的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。政府和企業(yè)可以進行多層次的農(nóng)產(chǎn)品物流方面的教育和培訓(xùn)，企業(yè)要大力引進高等院校物流管理等相關(guān)專業(yè)的人才，加大對從事農(nóng)產(chǎn)品物流方面的人才培養(yǎng)，當(dāng)前企業(yè)現(xiàn)有的從事物流相關(guān)的工作人員，雖然已經(jīng)有了多年的經(jīng)驗，但是缺乏系統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)理論知識。
（五）實現(xiàn)冷鏈信息化。
要想保證整條冷鏈不斷鏈，要想保證冷鏈物流的科學(xué)化發(fā)展問題，必須由政府、軟件廠商、物流廠商等通力合作，保證各個環(huán)節(jié)的信息實施有效溝通，達到最優(yōu)化配置和調(diào)度。
1、冷鏈信息化。充分利用好信息技術(shù)，對冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)最優(yōu)化配置，達到最高效的調(diào)配。
2、搭建信息平臺。
�。�1）建立準(zhǔn)入評估。
�。�2）定期發(fā)布評估報告。
�。�3）建立溝通平臺，研討行業(yè)發(fā)展問題。
三、總結(jié)。
本文分析了電子商務(wù)下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀和生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的現(xiàn)狀。對當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流存在的問題進行了歸納總結(jié)，主要問題如下：
�。�1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損失率高。
�。�2）物流成本高，基礎(chǔ)設(shè)施落。
（3）冷鏈發(fā)展程度低，法律法規(guī)不健全。
�。�4）第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展滯后。
其中，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送進行分析，主要問題有：
�。�1）信息化程度不均衡。
�。�2）無法按客戶要求時間進行送貨。
�。�3）配送時間長。
�。�4）配送中心運力調(diào)度不均衡。
針對上述問題，結(jié)合當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展情況，提出以下應(yīng)對策略：
（1）改善生鮮電商物流大環(huán)境，完善農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)法律法規(guī)。
�。�2） 建立分類管理農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)物理管理模式。
�。�3）農(nóng)產(chǎn)品配送三個“一體化”。
（4）加大人才培養(yǎng)力度。
�。�5）實現(xiàn)冷鏈信息化。
我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚處于起步階段，很多方面制約著冷鏈物流運作模式的應(yīng)用。
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