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中國二手車電子商務發(fā)展趨勢分析
隨著環(huán)保壓力的加大，各地限遷政策的出臺愈演愈烈，這嚴重限制了二手車跨區(qū)域、全國性的流通，也對建立全國統(tǒng)一、高效暢通的二手車流通市場產生較大沖擊。那么，下面是小編為大家?guī)淼闹袊周囯娮由虅瞻l(fā)展趨勢，歡迎大家閱讀瀏覽。
趨勢一：商業(yè)模式創(chuàng)新與用戶需求相互促進
分析認為，二手車電子商務處于發(fā)展和探索的初期，整體格局尚未完全形成。用戶消費觀念的轉變將進一步加大二手車的購買需求，刺激市場的發(fā)展。而二手車電子商務銷售模式的創(chuàng)新，將給用戶創(chuàng)造信息更加透明車輛檢測更有保障，車輛落戶等手續(xù)更為便捷的交易環(huán)境。公開透明的市場信息又將進一步刺激用戶購買欲望，這造成了用戶需求與商業(yè)模式創(chuàng)新之間的互相促進。
在行業(yè)發(fā)展之初，一種能夠有效滿足用戶需求的創(chuàng)新商業(yè)模式必然能夠吸引到最大規(guī)模的用戶。在此之后，由于競爭對手的進入和用戶需求的進一步挖掘，迫使企業(yè)必須繼續(xù)專注于商業(yè)模式的創(chuàng)新，進而形成了雙向促進，螺旋式上升。
趨勢二：二手車交易多元化，多種模式推動市場發(fā)展
二手車電子商務的發(fā)展在借鑒其他商業(yè)模式的基礎上，也在不斷的探索優(yōu)質的、適合本行業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，有競拍模式、寄售模式、交易資訊發(fā)布平臺模式、第三方估值模式等。這些平臺各自發(fā)揮其職能，讓交易雙方不受時間、地點的限制，公平、透明的完成交易，使二手車電子商務在發(fā)展初期就呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢。
趨勢三：國家政策的減壓，將推動二手車市場的發(fā)展
隨著環(huán)保壓力的加大，各地限遷政策的出臺愈演愈烈，這嚴重限制了二手車跨區(qū)域、全國性的流通，也對建立全國統(tǒng)一、高效暢通的二手車流通市場產生較大沖擊。
商務部向中國汽車流通協(xié)會等行業(yè)協(xié)會下發(fā)了《商務部辦公廳關于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調查活動的通知》。中國汽車流通協(xié)會作為汽車流通領域的行業(yè)協(xié)會，向商務部提交了《關于消除地區(qū)封鎖 取消地方城市限制二手車遷入不合理規(guī)定的建議》報告，建議取消各地自行出臺的不合理“限遷”政策;明確機動車年檢排放標準作為機動車遷入的唯一標準;不應對需遷入的二手車采取“雙重標準”的歧視政策，只要符合當地在用車輛的排放標準，即可允許登記上牌等。同時汽車流通協(xié)會還向國家稅務總局提交了《調整二手車交易增值稅征收方式的建議報告》，以減輕二手車經銷商的稅務壓力。
限遷、稅務、臨時產權制度等政策的減壓，將給二手車市場的發(fā)展、流通帶來無限活力。讓更多的企業(yè)參與二手車交易市場，實現車輛資源的合力優(yōu)化配置。
趨勢四：誠信體系建設是二手車電子商務發(fā)展的重中之重
傳統(tǒng)二手車市場存在車況不透明、車價難評估、售后無保障、霸王條款等一系列弊端，給消費者的印象一直都是商業(yè)信譽不高，這也在一定程度上打擊了消費者購車欲望。二手車電子商務將二手車車況、價格等信息公開化，采用保證金等模式，規(guī)定買賣雙方權利和義務。極大提高了二手車市場的信譽度，為二手車市場的發(fā)展拉開嶄新一幕。
趨勢五：PC端仍是二手車電子商務的主流模式，移動端增長充滿想象
目前二手車電子商務的展開主要集中在PC端，但隨著移動網民用戶的不斷增加和移動互聯(lián)網環(huán)境的改善，二手車電子商務產業(yè)鏈條將逐步向移動端轉移。目前移動端的開發(fā)主要是以信息發(fā)布為主，但這并不會自動形成營收。隨著各企業(yè)對移動端的關注，將會產生更多新的模式和盈利空間。移動端市場的增長充滿誘惑。
趨勢六：線上+線下，二手車競拍模式優(yōu)勢突出
二手車電商平臺只有保障交易車輛真實存在，車輛狀況如實檢測、提供安全的汽車物流、以及優(yōu)質的售后落戶、質保等服務，才能打消消費者的購車顧慮。這樣線上線下相結合的閉環(huán)交易模式，更容易受到消費者的擁護，形成交易。
二手車競拍模式解決了消費者信息不對稱的現狀。競拍過程中價高者得的慣例，讓價格更趨于透明和理性。基于此，二手車競拍平臺可吸引更多買賣雙方，讓分散資源集中。公開、高效、透明的二手車競拍模式或將成為二手車交易模式的主力軍。
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