公路環境綠化的作用

公路環境綠化的作用

　　近年來，我國加大了對交通基礎設施的投入，公路建設有了較快發展，公路的快速建設推動了我國經濟和社會的全面發展，取得了較好的社會效益，其快捷、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優質服務，贏得了人們的廣泛贊譽。隨著社會的不斷進步，人們對公路的要求也不再簡單的是快捷、安全、舒適。而是“暢、潔、綠、安、美”的綠色生態景觀大通道。因此，如何保護和恢復公路相關的自然生態環境，充分發揮綠色植被功能，是公路建設和管理者考慮的重要問題。

　　公路環境綠化的作用

　　一、建設生態綠化的意義和作用

　　公路景觀綠化是在路域范圍內種植和管護綠色植物，從而提高運營條件和改善環境質量，美化和豐富沿線景觀。公路景觀綠化是以種植綠色植物為中心，涉及防護、灌溉、整地等種植基礎和配套工程的一項綜合工程，其范圍包括帶(上、下邊坡及平臺)、線(土路肩和分隔帶)、面(交叉區、棄土場、構造物周圍)、塊(管理服務區和苗圃)等， 通過設計、施工、驗收、管護等環節， 共同構成景觀生態綠化體系。

　　所謂生態綠化是指依植物生態學的自然法則所實施的綠化工程與一般綠化在理論上有所不同，常規的綠化著重于視覺感覺的美化效果，生態綠化則為維護良性的生態循環，使生態綠化后的植物群體與相鄰地區互相吻合，起到保護環境，維持自然生態平衡的作用。

　　其主要作用如下：

　　1.凈化空氣，減少污染。公路上的綠色植物，通過光合作用吸收二氧化碳同時放出氧氣，這將改善和積極保護公路沿線空氣的清新，為凈化空氣起著重要的凈化作用。

　　2.阻滯粉塵，驅菌殺菌。茂盛的林木枝葉會阻滯對空氣中的粉塵污染。同時影響風速并使其降低，從而使灰塵沉降，并能釋放出強大的殺菌性物質。在無風情況下還能產生微風，驅散有毒氣體，加速空氣交換，這便減輕了行車造成的空氣污染。

　　3.消減噪音，調節氣候，車輛的行駛會引起林木枝葉的微振，這反而使得車輛行駛的噪音減弱。林木通過蒸騰作用的生理過程，不斷地向空中散發水分，同時還要吸取周圍空氣中的熱量，使空氣較為涼爽和濕潤，這對改善調整公路的小氣候有著重要作用。

　　4.穩定路基，減少沖刷。林木的枝冠據測定在自然降雨時可截留降水量的40%左右，減緩地表徑流速度，使其逐漸滲入土壤，降低雨水沖刷路基的危害，這種效益高填方路基更加明顯。

　　5.保障安全功能，公路中央分隔帶栽植花草、樹木帶，夜間可以擋住對向車道的車光，避免眩光效應，借助公路沿途連續性的花木帶，可以顯示出公路地形變化情形，駕駛員預判前方線形走向，有助于引導視線，降低交通事故。

　　6.視線誘導功能：合理規劃苗木栽植位置，有助于引導駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預判前方線形走向，避免彎道突兀出現。

　　7.防止事故發生：中央分隔帶規劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對向車輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。

　　二 公路環境綠化要點

　　1.綠化工作須及早展開，以便盡快落實苗木，當發現設計品種市場缺貨，可有足夠的時間進行市場調查并考慮更換苗木，以避免因為時間緊而被施工單位牽著鼻子走。同時，也可以盡快達到設計的綠化效果。

　　2.中央分隔帶是公路重要的功能設施，其綠化是建設綠色通道的要組成部分。中央分隔帶應采用整形結構，宜簡單重復形成節奏韻律，要控制適當高度，保證良好的行車視線，也可通過苗木品種的變化來預線形的變化，起誘導行車作用。

　　3.填方平臺以及碎落臺的綠化應考慮沿線景色變化對行車司機心理影響，盡可能保持原有自然景觀，合理設計植物品種，注意立體空間上線條變化和節奏感。綠化工作要盡早施工，特別是碎落臺，最好由綠化位催促土建單位交出施工工作面進行綠化，這樣可以讓苗木盡快地適當地土質、氣候，以保證通車時能達到最佳的綠化效果[4]。

　　4.互通式立交區綠化是公路上的重要節點，應進行重點綠化，結周圍自然環境采用多品種、多層次、多季相變化的配植手法，反映當人文特色，形成視線開敞、有大氣魄的景觀效果，成為公路的一個麗景點。

　　5.收費站、管理中心和服務區綠化應以人性化的理念作為設計依據，出地方人文環境特色，主要以開放式的庭園綠化手法為主，喬、灌、花、合理配植，管理區綠化力求為公路管理人員提供一個舒適的工作環境。

　　三、公路綠化主題植物的選擇

　　在一般公路上，綠化以高達喬木為主，輔以自然生長的雜草、高大濃密的喬木可以阻擋高溫季節陽光的直射，減緩路面的老化，誘導交通;雜草可以穩固邊坡、阻止沖刷。而在公路上情況有所不同，由于高速行駛與舒適性的需要，應以長路低矮植物為主，輔以適當數量的喬、花、灌木點綴美化公路，原因如下：

　　四 公路綠化設計模式

　　公路綠化對于公路環境以及司機都有諸多益處，并且合理的綠化模式，將會達到事半功倍的效果。作者主要提供兩者綠化模式：

　　1.喬灌(藤)草結合型：對于寬度足夠不需要防眩的路段，在不影響安全性的前提下可選擇喬、灌、草、花相結合，針闊混交的自然式種植;需要防眩的路段要選擇常綠小喬木或常綠灌木做防眩樹種，可間隔種植開花灌木或彩葉灌木，地面覆蓋材料可采用多年生草本、木本地被或藤本植物覆蓋地面，不得裸露土壤。

　　2.灌藤或灌草結合型：選擇常綠灌木做主要防眩物種，可間隔種植開花灌木或彩葉灌木，地面覆蓋材料可采用多年生草本、木本地被或藤本植物覆蓋地面，不得裸露土壤。

　　綠化對環境有何作用？

　　綠化是城市建設的一個重要組成部分，它同城市人民的關系十分密切，它的作用是多方面的。

　　No.1：美化環境

　　園林綠化是美化城市的一個重要手段。一個城市的美麗，除了在城市規劃設計、施工上善于利用城市的地形、道路、河邊、建筑配合環境，靈活巧妙地體現城市的美麗外，還可以運用樹木花草不同的形狀、顏色、用途和風格，配置出一年四季色彩豐富，喬木、灌木、花卉、草皮層層疊疊的綠地，鑲嵌在城市、工廠的建筑群中。它不僅使城市披上綠裝，而且其瑰麗的色彩伴以芬芳的花香，點綴在綠樹成蔭、蓊郁蔥蘢中，更能起到畫龍點睛、錦上添花的作用，為廣大人民群眾勞動、工作、學習、生活創造優美、清新、舒適的環境。

　　No.2：凈化空氣

　　園林植物對凈化空氣有獨特的作用，它能吸滯煙灰和粉塵，能吸收有害氣體，吸收二氧化碳并放出氧氣，這些都對凈化空氣起了很好的作用。

　　1. 吸滯煙塵和粉塵

　　空氣中的灰塵和工廠里飛出的粉塵是污染環境的有害物質。這些微塵顆粒，重量雖小，但它在大氣中的總重量卻是驚人的，許多工業城市每平方公里平均降塵量為五百噸左右，某些工業十分集中的城市甚至高達一千噸以上。在城市每燃燒1噸煤，就要排放11公斤粉塵，除了煤煙塵外，還有由于工業原料的粉碎而產生的粉塵，有金屬粉塵、礦物粉塵、植物性粉塵及動物性粉塵。粉塵中不僅含有碳、鉛等微粒，有時還含有病原菌，進入人的鼻腔和氣管中容易引起鼻炎、氣管炎和哮喘等疾病，有些微塵進入肺部，就會引起矽肺、肺炎等嚴重疾病。植樹后，樹木能大量減少空氣中的灰塵和粉塵，樹木吸滯和過濾灰塵的作用表現在兩方面：一方面由于樹林枝冠茂密，具有強大的減低風速的作用，隨著風速的減低，氣流中攜帶的大�；覊m下降。另一方面由于有些樹木葉子表面粗糙不平，多絨毛，分泌粘性油脂或汁液，能吸附空氣中大量灰塵及飄塵。蒙塵的樹木經過雨水沖洗后，又能恢復其滯塵作用。

　　樹木的葉面積總數很大。據統計：森林葉面積的總和為森林占地面積的數十倍。因此，吸滯煙塵的能力是很大的。我國對一般工業區的初步測定，空氣中的飄塵濃度，綠化地區較非綠化地區少10%-50%�？梢�，樹木是空氣的天然過濾器。

　　中國十大綠化城市排名

　　1.深圳

　　深圳是國家園林城市，國家森林城市，中國第一座國際花園城市，2000年獲得國際花園城市評比E類城市第一名，國際花園城市是公認的全球城市環境綠色奧斯卡獎。深圳在“2018中國城市建設水平綜合評估”排名首位，其中綠化分數亦排名第一。深圳建成區綠化覆蓋率為45.08%，公園總數達921個，人均公園綠地為16.04平方米,全市建成綠道2400公里。2020年深圳公園將超1000個，綠化覆蓋率達50%以上。

　　2.杭州

　　杭州，浙江省會，長三角中心城市之一，國家森林城市，中國四大園林城市，全國為數不多的國家生態園林城市之一，發達的水系與適宜的氣候條件是杭州城市綠化的天然保障。杭州是我國優秀的旅游城市之一，城市風貌主打江南的“水”特色，綠化自然是不可或缺的一環，市區人均公園綠地面積達13.58平方米，建成區綠化覆蓋率為40.3%。

　　3.南京

　　南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省會，首批國家歷史文化名城，是中華文明的重要發祥地，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱。南京地處北亞熱帶，屬于中國現代植物資源豐富、植物種類繁多的地區。林木覆蓋率29.6%，建成區綠化覆蓋率45%，人均公共綠地面積13.7平方米，位居中國前三甲，是中國四大園林城市，有“綠都”之稱。

　　4. 南寧

　　南寧，簡稱“邕”，別稱綠城、邕城，首批國家生態園林城市，2018年舉辦第12屆中國國際園林花卉博覽會，為我國園林綠化行業層次最高、規模最大的國際性盛會。南寧市建成區公園綠地面積達到3800多公頃，建成區綠化覆蓋率達43.39％，人均公園綠地面積12.02平方米。

　　5. 珠海

　　珠海，廣東省地級市，粵港澳大灣區節點城市之一，四個經濟特區之一，新型花園城市，有“幸福之城”、“浪漫之城，百島之市”的稱號，為國家森林城市，首批國家生態園林城市。珠海建成區綠地率達47.49%，綠化覆蓋率達49.22%，珠海城市人均公園綠地面積達18.75㎡。

　　6.蘇州

　　蘇州，古稱吳，又稱姑蘇、平江等，首批國家生態園林城市，是國家歷史文化名城和風景旅游城市，有“人間天堂”的美譽。有近2500年歷史，是吳文化的發祥地，為清代“天下四聚”之一。城市建成區綠地率已達37.46%，綠化覆蓋率42.25%，人均公園綠地面積14.52㎡，城市重點推進環古城健身步道、太湖大堤、有軌電車1號線延伸線等重大綠化項目建設。

　　7.昆明

　　昆明，云南省省會， 昆明享“春城”之美譽，昆明具有1240多年的建城史，傳統文化和現代文明交相輝映，高原風光之美、民族風情之美和邊陲風貌之美獨具魅力。中國四大園林城市之一，2018年獲國際花園城市最高級別組（E類）金獎。昆明主城建成區綠地率達到38.59%，綠化覆蓋率42.01%，人均公園綠地10.93平方米。

　　8. 貴陽

　　貴陽，貴州省省會，簡稱筑、金筑，有“林城”之美譽，中國避暑之都，中國首個國家森林城市，森林覆蓋率為46.5%，有森林公園11個。建成區綠化覆蓋率為40.74%，人均公共綠地面積達12.86平方米。

　　9.長春

　　長春，簡稱“長”，別稱“春城”，是吉林省省會，國家歷史文化名城，長春享“北國春城”之美譽，中國四大園林城市之一。建成區綠化覆蓋率41.5%、綠地率36.5%，人均公園綠地面積11.6平方米。

　　10.廈門

　　廈門，別稱鷺島，副省級城市、經濟特區，現代化國際性港口風景旅游城市，擁有世界文化遺產、第一批國家5A級旅游景區——鼓浪嶼。為國家森林城市，國際花園城市，素有“海上花園”、“海上明珠”的美稱。廈門建成區綠化覆蓋面積15826公頃，綠化覆蓋率為43.81%；人均公園綠地面積14.65平方米。

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