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汽車保險理賠對方全責常識
保險理賠是保險人在保險標的發生風險事故后，對被保險人提出的索賠請求進行處理的行為。在保險經營中，保險理賠是保險補償職能的具體體現。那么，下面是小編為大家帶來的汽車保險理賠對方全責常識，歡迎大家參考學習。
汽車保險理賠對方全責怎么賠
朱小姐年前就遭遇了一次意外事故。當時朱小姐正在正常行駛，一輛轉彎的車輛撞在了朱小姐的車上。雖然雙方車上人員都沒有受傷，但是朱小姐的車門已經被撞的變形。后經交警認定，對方負全部責任。但對方堅稱自己沒責任而拒絕賠付。由于肇事司機不肯在事故認定書上簽字，也不接受調解，朱小姐的車一直無法定損和修理。朱小姐想請求自己投保的保險公司賠付，可是因為這次事故認定車險理賠對方全責，按照保險條例不能給予賠償。
這個尷尬的問題不只是朱小姐，還有好多的車主都曾遇到過。所幸，保監會新出臺的理賠規定叫停“無責不賠”條款，并論證“代位求償”以求破解上述理賠難題，業內人士稱之為“無責代賠”。如果此法順利實施 就可以很大程度上防止車險理賠對方全責卻要求自己承擔后果的尷尬局面。
“代位求償權”是一種轉移的請求權，是指在財產保險中，保險人在補償被保險人的損失后，如果第三人對保險標的的損失根據法律或合同規定，尚應承擔賠償責任，被保險人應將對該第三人享有的賠償請求權轉移給保險人，由保險人代位行使。也就是說，車險理賠對方全責時，若肇事方不愿賠償或配合，無責一方可將追償權轉給己方保險公司，由己方保險公司墊付賠償款、并向肇事方或其所在保險公司追償保險賠償金。
目前，“代位求償”制度尚在論證中。不過在多方的努力下，終究會為車險理賠對方全責而不及時賠償時，怎樣保護投保人的合法權益找到更合理的解決方法。
交通事故相關知識
交通事故負全部責任的情形
一方當事人有下列情形，一方當事人無下列情形，有下列情形的一方當事人負全部責任：
(一)追尾的。
(二)逆行的。
(三)倒車的。
(四)溜車的。
(五)開關車門的。
(六)違反交通信號的，包括以下6種情形：
1.遇紅燈繼續通行的;
2.在禁止掉頭的地點掉頭的;
3.違反規定進入專用車道內行駛的;
4.未按交通信號指示方向行駛的;
5.駛入禁止通行的道路的;
6.未按照交通警察指揮通行的。
(七)未按規定讓行的，包括以下26種情形：
1.未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
2.變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的;
3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;
4. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
5. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;
6. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
7. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
8.在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的;
9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的;
10.超越前方正在超車的機動車的;
11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
12.行經沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
14.進主路車未讓主路內的車先行的;
15.輔路車未讓出主路的車先行的;
16.進出或穿越道路，未按規定讓行的;
17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
18.進入環行路口的未讓已在路口內的機動車先行的;
19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的;
20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
24.未避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;
25.遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
26.遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(八)依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形：
1.逃逸的;
2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的;
3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的;
4.碰撞依法暫停、停放的車輛的;
5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
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