山地車騎行技巧方法

山地車騎行技巧方法

　　山地車的主要特征是，寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。下面由小編為大家分享山地車騎行技巧方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　山地車騎行技巧方法

　　摔車技巧

　　一：連車帶人一起摔

　　在大部分狀況下,最好盡量地留在車上久一點,因為自行車不會感覺到痛,也比身體容易修理,所以利用車子做為保護自己的第一道防線,以抵擋樹木、石頭及其他自行車對身體的傷害。車子所撞到的每一樣東西都會減緩車手翻滾速度,如果車手是有預警的摔車,而不是放棄一切地摔倒,受傷通常比較不嚴重。

　　二：利用慣性原理

　　當BMX騎士飛躍到高空時,甩拋他們的車子,并做出美妙的姿勢,總是令人贊賞不已!一旦不幸摔車時,臉撞倒地面上已經夠糟了,若又讓摔下來的車子砸到臉上,則後果一定慘不忍睹。所以,如果你不能安全降落或會向前翻過車手把時,一定要把車推開。

　　在山崖邊快摔離跑道時怎么辦?如果腦筋轉的夠快,將車子推下崖邊,反作用力會將你的身體彈回跑道。當然這是絕處逢生的一招,但是快速思考及物理的慣性原則可以救你一命。

　　三：采低姿勢滑行

　　當車子無法停下來時,鎖死後輪,并轉彎而讓車子打橫,會讓車子滑出。這時用你內側的腳在地上拖,做為支撐以取得穩定性。控制車手把使車子滑行在正確位置,故意讓車身斜躺低姿勢滑行可以防止你翻越過車手把,也可以阻止你掉下山崖�？稍谄教骨矣操|的泥土上練習這項技巧。當車子在你身體底下滑行時,控制好車把,并嘗試用你的內側腳使滑行停之。

　　剎車技巧

　　剎車是山地車騎行的一個基本技術，也是最關鍵的一個技術，車友應該熟練掌握其基本的技巧。很多新手因為擔心使用前剎車會導致翻跟頭，而喜歡使用后剎車，少用前剎車。實際上前剎車在很多情況更加安全，學習使用前剎車也是能夠很快學會。

　　1、一般山地車的剎車把是兩指剎把，騎行時把食指和中指搭在上面，一旦有緊急情況能馬上剎車。也有很多車友留出食指用來變速，僅用中指控制剎車，這樣可以變速和剎車同時進行。

　　2、我們首要學會的是剎車力度的控制，慢慢熟悉清楚施多大的力量能達到多大的制動力，以控制剎車效果和防止抱死，熟悉剎車力度和制動效果的關系后，你就可以放心的使用前剎車了。

　　3、可以通過練習快速停車來掌握前剎車技術，剎車時候留意身體的重心變化并加以控制。

　　4、緊急停車時候，身體應該配合剎車往后下方移動，這樣可以防止剎車時候重心向前慣性引起的抬后輪甚至人飛出去。

　　5、在前輪處于轉向時候，不應該使用前剎車，技術熟練后，可以適當的稍微使用前剎車。

　　3、前方有障礙物時，盡量避免使用前剎車。平時騎行后剎車主要是起輔助作用，在使用前剎車時候稍微控制后剎車會有更好的使用效果。

　　下坡技巧

　　1、雙手一定要握緊車把，各種山地車品牌的手把不同。手臂挺直處于半鎖死狀態，不能讓車把輕易左右轉動，而且堅決頂住身體不讓其前傾。

　　2、雙腿半弓，水平，吸收振動，減少上身的搖擺。

　　3、剎車調校得好的，通常2根手指捏閘就足夠，太多手指一起上一方面容易制動過渡，而且容易手掌/手指疲勞從車把脫手。

　　4、遇到緊急情況捏死也只能捏死后閘。前輪在沒有大障礙物的情況下可以中等力度剎車，有障礙或是改變軌跡時快速輕度點剎，記住輪子完全暴死的話，車子就無法轉向恢復平衡了。

　　5、在下坡過程中躲避障礙物，盡量以左右小幅度移動身體重心來改變車子的軌跡，轉向的時候前剎最好松開或是輕微剎車。切勿大幅度轉動前輪，在前剎來不及松開的情況下，極易后輪離地前翻。

　　6、下坡過程中如果遇到無法躲避的障礙，當然了可能山地自行車價格越好性能越好。譬如樹根、石頭，因為車子速度不快，萬一前輪被頂住容易翻車，所以要輕提車首，輔助前輪跨越障礙。后輪就算有點打滑也沒關系。

　　7、快下到坡底的時候，選擇好平坦的出坡路線，坡度減緩并且有信心的話可以放開車閘利用慣性沖過前方的障礙和坑坑洼洼。坡底有坑或者突然變成平地的話，記得在觸底之前提起車首，防止前輪以極大的角度沖擊坡底，造成翻車。

　　8、最后就是下坡要膽大心細，要有自知之明。特別危險的下坡還是先熟悉路況慢慢來，自己一個人騎的話更要小心，如果覺得推比較安全還是推，來日方長，多練習以后一定可以掌握技巧的。心急的話萬一摔傷還是有很大的危險的。

　　山地車清洗注意事項

　　山地車的日常維護和保養，其實很簡單，對車架、車圈等大的部件，只需要用軟布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除難祛除的污漬。

　　1.車架

　　清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水后很易變軟，這個時候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥污。筆者個人不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的污泥，因為這樣清洗，水易進入中軸或者花鼓里，影響零件壽命。

　　此時需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水后，接下來在抹布上倒少許洗潔精，用手簡單揉搓后就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要輕輕 地來回擦幾次，車架就會干凈起來。

　　通常不推薦使用洗衣粉等強效的去污劑，因為許多單車都是鋁制材料，洗衣粉中含有的堿成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部分出現些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去污劑——洗潔精絕對是一個更好的選擇。

　　2.輪組、車頭和坐管

　　在洗輪組的時候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡單的擦洗就可以。

　　在洗完花鼓的時候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡單淋過水后用干凈的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來最多的地方，要細心用抹布把泥抹掉。

　　對于輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進行簡單的保養。

　　3.指撥、前撥、后撥

　　洗完以上的配件后接下來是洗指撥了，指撥里面是比較復雜的，零件內有較多的黃油起著潤滑作用。在清潔指撥時最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、后撥的時候，可以用水管直接對準前后撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前后撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉后可同樣用洗潔精把前后撥上面的油污洗掉。

　　4.前叉、腳踏、剎車

　　清洗前叉和腳踏很簡單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內管時候，要把抹布上的水擰干后再去擦前叉的內管。前叉內管使用一段時間后會有些雜質留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好能夠養成保持前叉清潔的習慣，這也是對前叉最基本的保養。在洗剎車時候（以V剎為準）可以用水管直接沖洗在剎車里面留有的泥沙，為接下來的保養做好準備。

　　對于輪盤、前后變速器、導輪等都可以用刷子去除灰塵和小的污垢。

　　5.牙盤、飛輪和鏈條

　　在整個大掃除的過程中，可能這三個配件是最臟的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水后就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗干凈，當洗完后用水一沖，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。

　　接下來要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把后輪拆下來清洗。首先放松后剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把后輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下后輪，輪子就能出來了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹后，把輪子裝回車子上要注意后撥的位置，慢慢拉開后撥就可以把輪子放進去。這個過程很簡單，經過一次兩次拆裝后即可了解。

　　最后要清洗的就是鏈條了，長時間騎行后，鏈條上容易粘上許多泥沙。洗鏈條的方法多種，筆者在這里介紹兩種方法：

　　第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來回拖動。弊端就是會讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。

　　第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時候，最好能使用45度左右的熱水，這個溫度更容易發揮其清潔作用。

　　除了需要用粘有洗潔精的抹布來回擦拭鏈條外，最好再用粗一點的毛刷子慢慢的把每一節鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會呈現出原有的色澤

　　山地車剎車的注意事項

　　握住把手的方法

　　根據不同狀況，掌握其要領。握住把手的基本要領是，不管使用哪一個手指，不要緊緊握住把手，應該是放松，讓手來"玩弄"把手般輕松地握住。

　　1.只用一只手指

　　制動力較弱，可以進行較細小的調整，適合於trial。

　　2.用兩只手指

　　稍微有一點制動力，中、高等次的剎車時常用到。

　　3.用三只手指

　　斜坡、急剎車時使用，這是剎車的基本姿勢。

　　4.用四只手指

　　拇指較易脫離握把而危險，最好不要采用。

　　體驗剎車

　　只用后剎車時：剎后輪時，車胎失去抓地力而滑行。

　　只用前剎車時：直線向前時剎前輪，前車胎與剎車器磨擦而減速。此時正在旋轉的前輪和向前進的車體，因慣性的關系把重心推向前，結果前輪與地面的磨擦增強，加快減速。只用前剎車時車體向前傾斜而引起摔倒(如相片體驗剎車的要領)。

　　剎車的要領

　　有效地起動前/后剎車的姿勢應該是：腰要盡量向后沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向后沉，手腕則好像往前推般伸直。這個動作重復練習多次，掌握剎車要領。前后剎車的比率是開始時前輪3，后輪7來練習，逐漸習慣，并能夠掌握體重移動的要領時，逐漸增加前剎車的比率。通過練習后，手腕會產生較強的制動力，能夠在較短的距離內停車。一般來說，前輪6;后輪4比較有效果。

　　很危險的動作!

　　1、放下單側的腳，在這種狀態下腰就不能向後沉，為了剎車而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。

　　2、腰沒有沉下，因此手腕的壓力不夠，結果后輪蕩起。只有前剎車起作用，非常容易摔倒。

　　鎖車胎及剎車

　　山地車的剎車性能好，因為太好了，遇到握把較難操作的非公路時，車胎容易被鎖住。車輪不能旋轉的鎖住狀態，使輪胎在地面上滑行，結果難於操作而容易摔倒。要掌握好鎖·剎車的要領，其要領是：不要突然緊握剎車桿，而是慢慢地握緊。要親身體會鎖之前的感覺。鎖了車胎之後稍放松剎車桿，但絕不可放手。

　　另外，也有些技巧是有意識地鎖車胎然後改變方向;或者鎖了之后改變身體的姿勢。

　　騎山地車注意事項

　　1、在車隊行進中勿作出突如其來的舉動，一定要保持穩定的騎乘動作。自行車車隊行進中沒有什么比出現一個毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進度的了。有些人會作出突如其來的舉動，使整個車隊中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應該保持動作流暢及預先掌握路況的騎乘原則，車隊行進是一種相當需要互信的運動。

　　2、在車隊中不要放開雙手騎車，一定要保持將手掌置于剎車握把、下彎車手柄或接近豎管的車把頂端在車行之中。之所以萬萬不可把手置于休息把上騎車，有好幾項理由：首先，你會被其他車手責罵，雖然這已是老掉牙的問題，但犯這些毛病的人仍是大有人在。第二，放雙手意味著你主要是用手肘來控制車行動作，其操控性遠不如將雙手置于握把上——著并非是讓你在集團中受歡迎的方法。最后一點，若遇上緊急事件，由于你的雙手離剎車握把過遠，你還得驟然坐起來找尋它們的位置。當然了!在車隊行進中，我們是不會想到要減速的，但如果真有需要時，你就得手忙腳亂地找剎車了。

　　3、不要在爬坡時變換至最高檔齒位，一定要選擇可以讓你順利通過坡段的適當檔位。在穿越艱苦路段的時候，常有人會因受不了而變換至大齒位。雖說，如果維持沖力，在你碰上石頭或樹根時可較順利跨過;但反之，若你的速度不夠快，就可能會“原地踏步”了，如果你的體力夠強且技術也足以應付上坡路況的話，當然很好，但是一旦你的齒位換過了頭，那就會一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡時，最好將齒位再低一些為宜，在遇到石塊或地上突出冒出的突出物時，便可游刃有余的撐過障礙，而不至于拖著沉重的腳步過不去。

　　4、不要到上坡就死命的踩動踏板，一定要善用齒位變換，使你在上坡時施力情況維持穩定。你過去的騎法可能也和這些人一樣——每遇到上坡就猛力沖刺，并將臀部挪離車座，拼命猛踩。這樣不但會破壞集團的連貫性，也會害每個人都累斷了腿。即使在最輕松的比賽中，到了最后十里路程時，大伙也常會因疲累而落隊，爬坡是一段很艱苦的階段，但在此時最重要的不是拼命想跟上主集團，而是要設法維持速度的穩定。在比賽過程中不要有過分的英雄主義行徑。

　　5、不要死盯著路線或路上的障礙物，一定要專注于你單車的行進動線。你是不是也曾在行進中發現大石頭，明明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去?理由很簡單：車子的動向是隨你的視線而移動的，如果你的眼睛盯著障礙物不放，你的單車便會自然而然地朝它行進，戰斗機飛行員稱之為“定向地標”——只要他們全神貫注于地標上，便能正確返航，在陸地行進中，也會發生相同的情形，解決之道便在于把目光焦點放在前頭路況良好的路線上，千萬保持心無旁騖，自行車便會十分神氣地自動隨著你的視線前進。

　　6、爬坡時不要突然站起身來騎，一定要以緩和平順的動作，慢慢的將臀部挪離車座。當你突然站立起來爬坡時，你的自行車會有輕微的后頓傾向，車身左右擺動會抵消前輪的動力，或者，最起碼也會把同行的伙伴嚇出一身冷汗。如果你不斷以這個方法在行進中騷擾同伴，你在車友之間的風評勢必很差。平順地從坐姿站立起來，將齒位變換至比你坐時還重一、二齒位，配合踏板的上、下轉動，向上、向前轉動臀部，并使臀部離開椅座，讓你的體重順著踏板轉動，同時不要死握著車把不放。你的目標是要能從坐姿到立姿變速一氣呵成。

　　7、轉彎時，內側踏板不要在下面，一定要將重心置于外側踏板。最令人捏把汗的莫過于見到車手在過彎時，將內側的踏板向下，再幾公分就觸地了。一旦踏板撞及地面，后輪就會碰到路面，發生不折不扣的摔車事件。要安全地過彎，在你接近轉角時便得停止踩踏的動作，讓外側的踏板朝下(如果你要左轉，則將右踏板朝下；反之亦然)。踩著踏板的同時，將身體重心轉移到車身外側，并微提車座。確定內側踏板在上，以遠里傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。在交通高峰時段，選擇空置的停車區多多練習你的過彎技術。

【山地車騎行技巧方法】相關文章：

山地車保養方法技巧10-13

山地車騎行基礎知識09-09

山地車騎行的注意事項09-28

山地車原地定車技巧12-05

騎行臺訓練方法06-01

自行車騎行爬坡技巧08-08

口才方法技巧10-28

插花技巧與方法06-18

速寫技巧和方法08-10