創(chuàng)新的企業(yè)文化
企業(yè)必須加快創(chuàng)新的速度，否則你的商業(yè)模式，就可能會(huì)被重慶的機(jī)車(chē)制造業(yè)這樣的亞洲新對(duì)手，給徹底顛覆。
要一部摩托車(chē)？到重慶去準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。重慶是全球機(jī)車(chē)的首都，全世界二分之一的摩托車(chē)由這里產(chǎn)出，但比生產(chǎn)數(shù)字更引人注目的，是重慶機(jī)車(chē)制造的運(yùn)作模式，尤其是設(shè)計(jì)師、供應(yīng)商及制造廠如何自行組合，形成一個(gè)富有機(jī)動(dòng)性與創(chuàng)業(yè)精神的合作網(wǎng)絡(luò)。
重慶的民營(yíng)機(jī)車(chē)廠（如隆鑫及宗申），并沒(méi)有本田或鈴木等外國(guó)大型合作伙伴帶來(lái)的豐厚資金及成熟設(shè)計(jì)，所以，他們創(chuàng)造了一個(gè)不同的商業(yè)模式，既簡(jiǎn)單又有彈性。對(duì)于供應(yīng)商所提供的零組件，他們只要求重要的規(guī)格（如體積和重量），其他的細(xì)節(jié)，就由供應(yīng)商自行創(chuàng)作。
創(chuàng)新專(zhuān)家、同時(shí)也是施樂(lè)PARC實(shí)驗(yàn)室前負(fù)責(zé)人的約翰·西利布朗認(rèn)為，這種所謂的“地方化模組式生產(chǎn)”，十分成功，有助于大幅降低成本、提升品質(zhì)。他強(qiáng)調(diào)，像這樣的商業(yè)模式創(chuàng)新，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的產(chǎn)品或流程創(chuàng)新來(lái)得全面且徹底。
一、中國(guó)成為全球管理創(chuàng)新中心
商業(yè)模式創(chuàng)新，正如雨后春筍般從發(fā)展中國(guó)家冒出，威脅到既有的跨國(guó)大企業(yè)。西利布朗認(rèn)為，民營(yíng)企業(yè)的蓬勃，顯示“中國(guó)正快速崛起，成為全球的管理創(chuàng)新中心，各種開(kāi)創(chuàng)性的管理技巧，多數(shù)的美國(guó)公司現(xiàn)在才開(kāi)始領(lǐng)略個(gè)中奧妙�！�
亞洲的崛起，彰顯了推動(dòng)創(chuàng)新的兩大力量：全球化及資訊科技的普及。這兩大力量的結(jié)合，使得像重慶機(jī)車(chē)制造業(yè)這種顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，得以產(chǎn)生。
另一個(gè)例子，是臺(tái)灣紡織業(yè)的承包廠商所搭起的設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)。亞洲有許多創(chuàng)意十足的即時(shí)生產(chǎn)供應(yīng)商，由供應(yīng)鏈專(zhuān)家（如香港的利豐集團(tuán)）管理，為西方時(shí)裝及消費(fèi)產(chǎn)品公司供貨。他們和日本的集團(tuán)化大公司不同，日本的大企業(yè)和供應(yīng)商之間，是透過(guò)相互交叉持股，形成聯(lián)盟關(guān)系（keiretsu），而這些亞洲公司則可以自行決定是否繼續(xù)合作關(guān)系。他們?cè)敢饬粝聛?lái)，是因?yàn)榭梢詮闹袑W(xué)習(xí)并獲利。在某些方面，他們很像美國(guó)硅谷各廠商間靈活機(jī)敏的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。
一開(kāi)始，亞洲公司可能受惠于廉價(jià)勞力，但這種優(yōu)勢(shì)只是暫時(shí)的。印度的軟件公司，一度被認(rèn)為只是廉價(jià)的海外及后勤工作供應(yīng)者，但現(xiàn)在，Infosys、Wiper及TatarConsultancyServices（TCS）等公司，已成為全球商用軟件服務(wù)的佼佼者。TCS執(zhí)行長(zhǎng)勞曼多瑞說(shuō)，他的公司視“創(chuàng)新為提高生產(chǎn)力的利器”。他的公司在研發(fā)上的投資已超過(guò)25年，擁有好幾十項(xiàng)專(zhuān)利及著作權(quán)。TCS的“全球創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)”，將學(xué)校的研究室、新創(chuàng)公司、創(chuàng)投公司、大型紡織軟件公司及重要客戶結(jié)合起來(lái)。
創(chuàng)新也正在改變制藥產(chǎn)業(yè)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)合作的方式，小型生技公司正逐步超越大型制藥公司。這種方式，也為一些亞洲競(jìng)爭(zhēng)者，如Ranbaxy及DrReddy''sLaboratories，打開(kāi)一條新路。這些公司過(guò)去主要仿冒西方的專(zhuān)利，制造廉價(jià)的學(xué)名藥。但現(xiàn)在，他們逐漸轉(zhuǎn)向制程創(chuàng)新，甚至研發(fā)新藥。
二、“以合用為主”的創(chuàng)新
這些創(chuàng)新，很多是因應(yīng)需要而來(lái)的。中國(guó)的創(chuàng)業(yè)家必須和得天獨(dú)厚的國(guó)營(yíng)企業(yè)，及跨國(guó)企業(yè)分公司競(jìng)爭(zhēng)。這使得他們非常懂得靈機(jī)應(yīng)變，以打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。相較之下，印度和全球經(jīng)濟(jì)的結(jié)合較不緊密，所以許多公司在一開(kāi)始時(shí)，想出各種創(chuàng)新的方式，致力打進(jìn)“金字塔底層”的消費(fèi)者。例如印度太陽(yáng)能先驅(qū)Selco，發(fā)現(xiàn)它的客戶大多居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，因此訓(xùn)練當(dāng)?shù)氐募紟�，形成服�?wù)網(wǎng)絡(luò)，來(lái)銷(xiāo)售、安裝與維修產(chǎn)品，并提供小額貸款給客戶。
中國(guó)和印度的發(fā)明家，大多默默無(wú)聞。但假以時(shí)日，一定有人會(huì)聞名遐邇。中國(guó)現(xiàn)在有四百多家公司做晶片設(shè)計(jì)，大多是“非常實(shí)際，以合用為主”的設(shè)計(jì)，他們很快就會(huì)成為國(guó)際級(jí)的創(chuàng)意家。在汽車(chē)業(yè)，印度的Tatar汽車(chē)即受到相當(dāng)?shù)牟毮�，正在開(kāi)發(fā)的`“國(guó)民車(chē)”，可能徹底改變?cè)O(shè)計(jì)、制造及銷(xiāo)售流程，以達(dá)到它的目標(biāo)價(jià)格——低于3000美元。
產(chǎn)業(yè)的“知識(shí)組件”（knowledgecomponent）不斷增加，降低了許多行業(yè)的進(jìn)入障礙。不過(guò)，創(chuàng)新的普及化，不只讓新創(chuàng)公司受益，也能幫助既有的大公司激發(fā)更多的創(chuàng)新。有些跨國(guó)企業(yè)已開(kāi)始在亞洲這么做，以和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
以往，跨國(guó)企業(yè)一直以為，印度與中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)不起高檔的西方產(chǎn)品，所以要做亞洲人的生意，就是多賣(mài)廉價(jià)的次級(jí)品給他們。事實(shí)上，在印度及中國(guó)消費(fèi)者的壓力下，跨國(guó)企業(yè)現(xiàn)在開(kāi)始設(shè)計(jì)較貼近當(dāng)?shù)匦枨蟮母呒?jí)產(chǎn)品，這也使得亞洲的跨國(guó)企業(yè)，創(chuàng)新能力大為提升。這些跨國(guó)企業(yè)，雇用班加羅爾、北京等地的優(yōu)秀工程師及設(shè)計(jì)師，密切注意當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的趨勢(shì)及做法。他們推出的產(chǎn)品，不但貼近當(dāng)?shù)匦枨�，更可以銷(xiāo)售到世界各地。
例如，GE（通用電氣）在中國(guó)的研究室，推出一種簡(jiǎn)易型的磁震造影機(jī)，售價(jià)遠(yuǎn)低于在富有國(guó)家銷(xiāo)售的機(jī)種，GE現(xiàn)在計(jì)劃將這種簡(jiǎn)易機(jī)型賣(mài)到全世界。Google在中國(guó)的人員，開(kāi)發(fā)出問(wèn)答式的“知識(shí)社群”產(chǎn)品“天涯問(wèn)答”（Wendy），以解決當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站內(nèi)容不足的問(wèn)題。今年六月，Google也將同樣的產(chǎn)品引進(jìn)了俄羅斯。
在印度擁有強(qiáng)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合利華，進(jìn)一步成立“大能”（Shakily）計(jì)劃，訓(xùn)練印度鄉(xiāng)村婦女銷(xiāo)售便宜、小包裝的聯(lián)合利華產(chǎn)品以維持生計(jì)。這個(gè)做法十分成功，所以聯(lián)合利華跟著推出了高科技版，讓那些婦女創(chuàng)業(yè)家開(kāi)始經(jīng)營(yíng)零售攤，里面裝設(shè)了個(gè)人電腦，村民可以租電腦來(lái)傳送電子郵件，并上網(wǎng)搜尋對(duì)生活十分重要的資料，例如市場(chǎng)價(jià)格。
三、“知識(shí)組件”帶來(lái)顯著成效
創(chuàng)新的“知識(shí)組件”不斷增加，也為重工業(yè)帶來(lái)了日益顯著的成效。德國(guó)西門(mén)子公司主管軟件與技術(shù)的副總裁雷厚德·阿克茲就宣稱，他們經(jīng)歷了一場(chǎng)無(wú)形的電子革命：“我們的軟件工程師比甲骨文及SAP還多，但外人都看不出來(lái)，因?yàn)槲覀兊能浖邪l(fā)，全都內(nèi)建在我們的火車(chē)、工具機(jī)及工廠自動(dòng)化設(shè)備里面�！�
阿克茲估計(jì)，西門(mén)子的營(yíng)業(yè)額中，至少有60%含有軟件。工具機(jī)的開(kāi)發(fā)，更高達(dá)90%與電子及相關(guān)硬件有關(guān)。汽車(chē)業(yè)的情況也是這樣，他表示，現(xiàn)在的BMW汽車(chē)，“其實(shí)就是一套連結(jié)不同電腦的網(wǎng)絡(luò)�！�
阿克茲的說(shuō)法，一點(diǎn)也不夸張。BMW新推出的Hydrogen7轎車(chē)，只要按下方向盤(pán)上的一個(gè)鈕，就會(huì)立即從燃燒汽油，順暢地轉(zhuǎn)換為氫氣推動(dòng)。能有這樣的進(jìn)步，專(zhuān)精于資訊科技與汽車(chē)結(jié)合的BMWCarIT執(zhí)行長(zhǎng)尤里奇·魏恩曼指出，主要?dú)w功于聰明軟件。其實(shí)，汽車(chē)內(nèi)裝置電子設(shè)備已有數(shù)十年歷史，但都是各自獨(dú)立的“笨系統(tǒng)”。現(xiàn)在，汽車(chē)內(nèi)滿是電腦網(wǎng)絡(luò)，由聰明軟件操控監(jiān)管一切。新的BMW甚至能和蘋(píng)果電腦的iPhone同步，也能在行車(chē)的同時(shí)，從Google下載地圖及方位。
四、降低進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的門(mén)檻
不斷的創(chuàng)新，也降低了進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的門(mén)檻，新的汽車(chē)公司從各處冒出頭，挑戰(zhàn)業(yè)界的老大哥。其中之一，是將在線付費(fèi)系統(tǒng)PayPal以15億美元賣(mài)給eBay的艾倫·穆斯克。他的Tesla汽車(chē)公司，設(shè)計(jì)出能在4秒內(nèi)將時(shí)速?gòu)牧慵铀俚?0英里的電動(dòng)跑車(chē)，而且最高時(shí)速可達(dá)220英里。先進(jìn)的鋰離子電池及超輕的碳纖車(chē)身，使得TeslaRoadsters只要充電一個(gè)晚上，就能跑200到250英里。明年，第一批大量生產(chǎn)的新車(chē)就可以上市。雖然價(jià)格高達(dá)10萬(wàn)美元，但穆斯克正在興建新的工廠，生產(chǎn)只需一半價(jià)格的家庭車(chē)種。
Tesla等后起之秀崛起的另一個(gè)原因，是汽車(chē)業(yè)的許多關(guān)鍵智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，不再緊鎖在大汽車(chē)廠里�，F(xiàn)在，通用及福特等公司的新車(chē)制造（除引擎之外），大多外包給全球的零組件供應(yīng)商，由外部的公司組裝成各個(gè)“模組”。這使得新進(jìn)公司可以較容易地買(mǎi)到他們所需的部分。
更重要的是，創(chuàng)辦汽車(chē)廠的成本，已大幅降低。豐田及通用成立Lexus及釷星這兩家半獨(dú)立的新公司時(shí)，花了好幾十億美元，現(xiàn)在，后起之秀只需幾億美元。IBM研發(fā)主管保羅·宏恩相信，汽車(chē)業(yè)只是“垂直整合商業(yè)模式崩解的一個(gè)例子。過(guò)去高度整合的汽車(chē)業(yè)，現(xiàn)在幾乎不制造任何東西了——他們變成了‘價(jià)值網(wǎng)’的整合者�！�
五、為生存，必須加快創(chuàng)新腳步
創(chuàng)新的壓力之大，許多高級(jí)主管都有切身之感。為了生存，必須加快創(chuàng)新的速度。原因之一，是產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短。寶潔的科技長(zhǎng)吉爾·克羅伊研究美國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品的生命周期發(fā)現(xiàn)，從1992到2002年之間，壽命縮短了一半。他的結(jié)論是：寶潔必須讓創(chuàng)新的速度，加快一倍。
發(fā)明便利貼的3M，也相信世界變動(dòng)的腳步不斷加快，原因之一，3M著名的發(fā)明家安德魯·奧德克爾喀認(rèn)為，是3M將許多原本自己做的產(chǎn)品，外包制造。為了保持領(lǐng)先，3M現(xiàn)在采用“協(xié)力開(kāi)發(fā)”的做法，也就是在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的早期，就征詢消費(fèi)者的意見(jiàn)，以縮短開(kāi)發(fā)的時(shí)間。
展望遠(yuǎn)方，競(jìng)爭(zhēng)威脅可能在任何角落出現(xiàn)。在創(chuàng)新主導(dǎo)的新紀(jì)元，世界各地的經(jīng)理人既要有遠(yuǎn)見(jiàn)，更要以戒慎恐懼之心，面對(duì)這樣一個(gè)隨時(shí)可能顛覆現(xiàn)狀的未來(lái)。
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