企業財務會計制度范本3篇
財務制度亦稱“財務管理制度”。財務工作應遵循的規則、方法、程序和標準等的總稱。一般由國家和地方財政部門根據一定時期的具體情況和條件制定。其內容包括企業、機關、事業單位和其他經濟組織的一切財務收支活動的規則和章程。下面是小編我為您準備的企業財務會計制度范本，歡迎參考，希望能對您有所幫助。
企業財務會計制度范本篇1
一、公路經營企業的特許行業特色對公路財務管理與會計制度的特殊要求
1、持續經營假設的實用性受到嚴重的挑戰。公路經營企業是按照公司法的要求，實行特許經營制度的現代化公司企業。由于《收費公路管理條例》將其特許經營期限規定為不得超過25—30年的要求，因此，當公路經營企業只經營一條收費公路時，特許經營的假設前提在公路經營企業活動上即受到嚴重的挑戰。
2、公路經營企業實行折中資本金制度與一般工商企業實收資本制度有著根本性差別。我國一般工商企業實行的實收資本金制度，即所設立的公司必須符合國家公司法的要求，達到規定的注冊資本金。但是，公路經營企業卻與其他工商企業不同，由于公路經營企業以公路投資為主營業務，公路投資又具有投資額巨大的特點，加之公路經營企業又實行基本建設與經營財務并軌的管理模式。因此，公路經營企業在符合《公司法》的規定后，還必須依據國發（1996）35號文件的規定，按照折中計算的方式對資本金進行嚴格要求。
3、公路經營企業的流動資產構成具有顯明的行業特點。其一，公路經營企業的經營收入基本上是現金收入，這就決定了該企業的流動資產中一般沒有應收賬款。其二，公路車輛通行費收入屬于勞務收入，該企業持有存貨的主要目的不是為了生產實務產品或直接用于銷售，而是為了滿足公路養護的需要，使公路經營企業能夠為公路用戶提供符合要求和令人滿意的道路運行條件。其三，公路經營企業除了沒有應收賬款外，其他應收款所占的比例也較少。
4、基礎設施是公路經營企業管理固定資產的重點。強化對公路基礎設施的管理是對公路經營企業固定資產管理的一個重要任務。在強化管理的同時，還要強調對固定資產折舊年限的處理問題，因為國家規定，公路經營企業在該資產經營期屆滿無償交還給國家時，應處在良好的技術狀態。因此，如何根據經營期限，合理對固定資產進行折舊管理，確保公路經營企業能夠在經營期內按期收回投資，也是公路經營企業與一般工商企業不同的一個重要問題。
5、公路經營企業的無形資產——公路收費經營權與一般工商企業的無形資產在管理方式上有重大差異。公路經營企業的無形資產是依照國家公路法規，通過企業投資建造的或國家投資建造企業購買等方式，而使企業獲得和擁有的公路收費經營權。從實質上來說，這是公路經營企業的無形資產，而不是固定資產�？墒窃趯嶋H操作中，特別是那些購買公路收費經營權的企業卻把它當成了固定資產來管理。這是因為這種無形資產有其自己的特殊性，它是屬于經營性質的一種無形資產。因此，在管理過程，我們絕不可把它作為一種一般性質的無形資產來管理，而采用符合實際的方式，進行科學地維護和管理。
6、公路經營企業清算資產的方法有別于一般工商企業。根據公司法的規定，企業因經營不善或因故終止經營活動時，必須進行資產清算，但是公路經營企業是因為收費經營期的屆滿而終止，并且還應將公路及附屬設施無償交還給國家。因此，各個公路經營企業應當重視對清算資產的有效管理，防止國家資產的流失和損壞。
7、建立良好的財務評價指標體系。良好的財務評價指標體系，有助于分析和反映企業的財務狀況和經營成果。由于公路經營企業行業特點的顯明性，根據國家有關法規，目前該體系的構成有財務效益狀況指標、資產運營狀況指標、償還能力狀況指標、發展能力狀況指標。這些體系指標并沒有全部適用于公路經營企業特殊業務的需要，還需要根據國家的相關法規，并結合經營活動的實際進行不斷修正和完善，使財務評價指標體系更能真實地反映公路經營企業的財務狀況和經營成果。
二、公路經營企業財務管理制度創新的思路
1、關于資本保全。就公路經營企業的經營現實而言，其總資產的70％以上屬于“在經營期限屆滿后需無償交還給國家”的公路及附屬設施，而其他可用于償還債務的資產寥寥無幾，這意味著公路經營企業用來對債權人承擔責任的不是資產，而是經營收費公路預期的經營現金凈流量。因此，公司投資者通過分配折舊或者價值攤銷提前收回投資時，不會影響公司債權人的合法權益。另一方面，如果公路經營企業只希望在有限的收費經營期限內經營特定的收費公路，而不打算通過投資建造新的收費公路或者投資收購公路收費權來擴大經營規模，則有可能導致通過收取車輛通行費收入而產生的經營現金凈流入量閑置。在這種情況下，維護投資者權益的理想做法也許就是按期對現金凈流入量（包括公路資產折舊或公路收費權價值攤銷以及經營凈利潤）進行合理分配。而如果假設這一種做法是合理的，那么就意味著對公路經營企業而言，可以不實行資本保全原則。這與《公司法》的規定顯然又是矛盾的。但考慮到公路經營企業是我國深化公路投融資管理體制改革的產物，而且實行的是特許經營，因此，可以對不打算通過投資建造新的收費公路或投資收購公路收費權來擴大經營規模的公路經營企業不實行資本保全，這樣既保護了公司債權人的合法利益（以公司的未來經營現金流量作為償還債務的保證），又保護了公司投資者的合法權益（通過分配現金凈流入量來保證投資者的資金不會閑置）。
2、關于固定資產界定。在公路經營企業的固定資產的構成中，最有爭議的就是公路及構筑物是否應該在固定資產中列示，其次就是公路及構筑物與公路及附屬設施這兩者之間存在著什么樣的關系。公路收費權的實質是無形資產而不是固定資產，將公路收費權依附的公路及構筑物作為固定資產從理論上來說不合適，但在實際操作中，為了保證會計實務的一致性，大多數的公路經營企業將投資建路和投資者投入的已建成的收費公路作為公路及構筑物列入了固定資產。為了有效地界定固定資產，對公路及構筑物的歸屬有兩種思路：一種思路是公路經營企業將以任何方式取得的公路收費權（包括投資建路、投資者投入、企業購買）全部作為無形資產管理。這樣符合公路收費權的經濟實質，現時投資建路、投資者投入的公路資產在備查簿中予以列示，實行實物、價值雙重管理，當經營期屆滿，企業將公路無償交還給國家時，再在備查簿中將該公路沖銷。根據《高速公路財務管理辦法》第8條的規定，以公路收費權進行投資的，首先應向國有資產管理部門申請評估立項，經合格的國有資產評估機構評估，報國有資產管理機關確認后投入。這就意味著公路收費權必須經過相關部門評估，并以評估價值作為公路收費權的入賬價值處理，這樣做才符合無形資產的確定條件。另一種思路為，考慮到目前我國絕大多數公路經營企業資產管理的實務以及現行法律、法規上的制約，可以嘗試公路經營企業將投資建設取得的公路資產以及國家入股投資的已建成收費公路，暫時作為公路經營企業的固定資產，而對公路經營企業投資購買的已建成的公路收費權作為企業的無形資產管理。這也是目前比較成熟可行的做法。
3、關于固定資產折舊。目前我國大多數公路上市公司都采用了工作量法對公路資產計提折舊，這說明了這些企業都認可工作量法計提折舊的優點。根據我國高速公路運營實踐來看，除了廣東省等極少數地區的收費公路以外，絕大多數收費公路投入營運后的實際車流量要低于預計車流量，這意味著公路經營企業無法通過計提折舊額來收回投資額。解決該問題的思路有兩種：第一種思路是依舊按照實際車流量和公路經營年限來計提每期的折舊，然后是每間隔一定時期，如每一年年末，根據實際交通量與預計交通量的差額調整折舊。目前，深圳高速、福建高速等一些公路上市公司便采用這種方法來彌補工作量法的缺陷，但這種方法也加大了財務人員的工作量。第二種思路是如果公路經營企業根據收費經營期限內的預計總車流量來計算單位車流量的折舊額，就可以根據預計的分年度流量與單位車流量折舊額的乘積來確定該年度應計提的折舊額，以保證公路經營企業可以通過固定資產折舊收回全部投資。
4、關于無形資產攤銷。無論是作為固定資產入賬的公路及構筑物，還是作為無形資產入賬的公路經營權，從本質上來說，兩者是一樣的，都是公路經營企業所取得的特許公路收費權，是企業的經營性資產。因此，在進行資產的價值彌補時，兩者的口徑應當一致，即都應該作為公路經營成本的重要組成部分，若硬要將記入無形資產的公路收費權的價值分攤到管理費用，既會夸大管理費用的實際金額，又會導致公路經營成本數據失真，對公路經營企業的成本管理也會產生不利的影響。
解決該問題的思路是：將無形資產中的公路收費權資產和公路用地的土地使用權資產的攤銷價值記入公路經營成本，而將除此之外的其他無形資產如專利權、非專利技術等的攤銷價值記入管理費用。
三、公路經營企業會計制度創新的基本思路
1、關于持續經營假設。持續經營假設是進行會計核算的四大假設之一。作為會計核算的—個前提條件，持續經營是指企業的生產經營活動，在可以預見的將來，將會長期地按照它現時的形式和現時的目的和方向，持續不斷地經營下去。根據對持續經營假設的描述，將其換一個角度理解，可以這樣認為，當企業面臨著破產的威脅，并被迫清算，而且各種資產需要削價變現時，該企業不能再適用持續經營假設，各種資產不得再用正常的實際成本計價。對于只經營一條收費公路且不打算再經營其他收費公路的公路經營企業來說，它的經營期是可以預見的，但在經營期內，企業的經營目標就是通過吸引更多的車輛，提高收費標準等實現收入最大化的財務管理目標。由于企業主要是實行特許經營收費，其公路經營成本只占公路經營收入的15％—25％，而且車輛通行費收入基本上都是現金收入，若企業不擴大規模，其經營效益并不需要通過借款來維持其正常的經營活動，換句話說，公路經營企業完全可以正常地生產經營，并不會面臨破產的威脅，而且當經營期滿，企業是一種正常的清算，公路經營企業充足的現金存量也會使企業不需要削價變現來償還債權人的債務。綜上所述，公路經營企業除了可預見的經營期限不符合持續經營假設的條件外，其他條件是基本上吻合的，在此基礎上，可以說，即使是只打算經營一條收費公路的公路經營企業也是可以適用持續經營假設的。
2、關于相關會計科目的設立及其核算。如果按照前面所述，公路經營企業會計制度的制定思路按照施工企業會計核算辦法進行，那么在使用《企業會計制度》的通用會計科目之外，需要對公路經營企業的特殊業務涉及的相關會計科目的核算內容進行修訂，并增加相關的會計科目。其一，增設部分會計科目。一是增設“應收下級上繳款”、“內部撥付往來”、“撥付所屬資金”、“撥付所屬�？睢钡葧嬁颇�；二是增設“周轉材料”科目；三是增設“應付資本”科目等。其二，修改部分會計科目的核算內容。一是修改“固定資產”科目的核算內容；二是修改“累計折舊”科目的核算內容；三是修改“在建工程”科目的核算內容；四是修改“無形資產”科目的核算內容；五是修改“已歸還投資”科目的核算內容；六是修改“主營業務收入”科目的核算內容；七是修改“其他業務收入”科目的核算內容；八是修改“主營業務成本”科目的核算內容；九是修改“其他業務支出”科目的核算內容；其三，補充報表項目的列示和編制說明。一是“周轉材料”科目余額應列入資產負債表中的“存貨”項目，并在會計報表附注中說明周轉材料的攤銷方法；二是對“在建工程”項目在會計報表附注中的說明中應包括公路工程開工日期，工程概算數；三是在資產負債表的“應付股利”項目之后，增設“應付資本”項目，反映公路經營企業尚未支付的資本分配額；四是在資產負債表中的“未分配利潤”項目之后，增加“減：已歸還投資”項目，反映公路經營企業按照合同規定分配給投資者的已計提的公路資產累計折舊額或公路收費權的攤銷額。
企業財務會計制度范本篇2
一、責任會計制度
責任會計制度的概述：責任會計制度是通過在一個企業中設置多個責任中心來對企業進行控制和對業務進行規劃的`一種企業內部的管理制度，是分權管理這種模式的產物。責任會計制度要求針對各級單位擁有的權利和責任以及對其進行評價的方法來進一步將企業劃分成多種責任中心，從而建立起來了一種將權利、責任和利益高度統一，將責任的有關預算、控制和考核作為主要的內容并及時進行反饋的一種體系。這種制度能夠充分的調動企業中職工的積極性，從而使企業的業績能夠上升。
二、企業財務管理中責任會計制度的作用
�。ㄒ唬Q策的質量有所提高
在企業中實施了責任會計制度之后，最高層的管理者不需要再浪費很多的時間精力在底層和瑣事上面，而是將精力更多的投入到了高層的決策和管理中，提高了決策的質量。
�。ǘ┢髽I的應變能力加強
在實行了責任會計制度之后，各基層也有了一定的機會來做決策，在實際的工作中也能夠針對各種狀況來自主獨立的應對，不需要經常來請示上級，一定程度的提高了各部門的應變能力。
�。ㄈ┡囵B出了合作精神
在企業實行了責任會計制度之后，對預期設定的總目標進行了分解，各責任中心都為了總目標來進行目的，并且成員能夠管理的參與，逐漸的形成了在企業內部各個部門能夠相互協助努力的一種工作的狀態，促進了團隊精神的培養，利于總目標的實現。
三、企業中責任會計制度的應用過程
（一）設置若干個責任中心
根據企業中各個部門的特征來完成相關責任中心的劃分，明確各部門的監管和職責范圍，使其能夠在自己的職責范圍內自主的履行責任。這樣能夠使權責分明，避免了企業內部出現相關利益的爭斗和責任推卸的現象產生。且責任中心的設置要遵循以下幾方面的原則：（1）責任、權利和利益統一的原則。（2）可控性的原則：指在對相應的責任中心進行劃分的過程中，要盡可能的消除掉不可控的一些因素，避免出現責任的重疊和混淆的現象。（3）統一性的原則：各個責任中心的目標要與整個企業的總目標相統一。（4）激勵性的原則。（5）獨立性的原則：各個責任中心自主獨立的履行職責。（6）可辨認的原則：每個責任中心的職責清晰可辨。（7）可考核的原則：設置一系列的指標來對各責任中心進行考核。
（二）責任中心的預算和考核的標準
將一個企業的預期目標進行拆分，落實到具體相關的在責任中心，依據目標來進行各種活動和對自身工作的結果來科學的進行評價。就一個企業而言，做好成本預算能夠有效的減少企業的管理成本并能夠提高一個企業的經濟效益。
�。ㄈ┩瓿墒袌鰞r格為主，并進行內部的價格轉移
企業內部價格的轉移十分重要，能夠直接的影響到各個責任中心工作的積極性和各部門的經濟效益。由于不合理的價格在產品的各個責任中心的轉移過程中不能夠客觀的反映出實際的效益還可能造成分配的不均勻。其次，市場價格能夠反映相應的競爭力，促進各責任中心的不斷完善以獲取到更大的利潤。
�。ㄋ模┙⑾鄳母欝w系
對每個責任中心的實際執行情況進行及時的跟蹤與調查，并定期的與預算的數目來進行對比，及時的進行反饋和調控。
（五）建立相應的獎懲措施
定期的對各個責任中心的業績進行評價與匯報，以工作的實際成果來對相應的責任中心進行獎勵或懲罰，這樣能夠調動起各個責任中心工作的積極性，進一步提高工作的效率。
四、結束語
總而言之，現代的企業市場的競爭力較大，要想使企業與市場的關系得到有效的改善，就必須要確定企業的總目標以及對各種的活動進行控制和預測。而責任會計制度能夠將企業的總目標進行分解，并定期的將各項活動的效益與設定的目標進行對比和評價，促進了員工集體參與，進一步促進了總目標的實現，所以責任會計制度在這些方面發揮著重要的作用。其次，責任會計制度可以對各項的指標進行分階段的控制和考核，把管理工作落實到了每個員工的手中，保障了企業經濟效益的增長，由此可見企業中建立責任會計制度的迫切性和必要性。
企業財務會計制度范本篇3
目前，我國的企業財務會計制度確實存在著一些問題，這些問題影響了企業的進一步發展，所以，我們應該以財務會計制度的問題為出發點，提出相應的改革措施，這樣才能促進企業的發展。
一、現代企業財務會計制度現狀
（一）財務會計體系不完善
當今的企業財務會計體系不夠完善，相應的管理業有待提高，這就給財務會計制度的落實造成了困難，最終導致財務會計管理效果不盡人意。另外，還有一部分財務會計人員在運用企業資金時沒有依據相關規定進行使用，沒有計劃的使用企業的資金，最終使得企業的投資成本偏高，擾亂了財務會計的市場秩序。
（二）財務管理意識不高
現在，大多數企業對成本管理的重視程度不夠，同時企業相關的財務管理監管力度不夠。例如，一些企業在招標的過程中，由于沒有結合企業自身的實際情況，導致最后招標得來的任務無法給企業帶來利潤，甚至會使企業虧本，增加了企業正常運營的難度，不得不進行借貸、抵押等方法緩和企業緊張的氛圍，這樣不僅增加了企業的債務，而且加大了企業財務會計的工作壓力。還有一些企業在運營決策的時候，不進行足夠的市場分析，缺乏最基本的管理常識，使得無形中增加了大量的無效成本，并且由于財政監管不力使得事前預測和事中控制的能力無法發揮，最后只能被動的被市場的浪潮所沖垮。
（三）財務管理權責不明
企業的財務管理責任不明確，相應的財務管理人員的自覺性越來越差，即使企業本身已經制定了相關的制度，仍然有很大一部分人沒有嚴格按照章程辦事，況且也沒有監督部門來確認管理人員是否符合規章制度在工作，這樣就使得財務管理的責權不分明，當出現問題的時候找不到專門的人對此負責，并且財務管理人員的惰性也會導致其辦事效率地低下，執行能力較差。
二、現代企業財務會計改革的創新方法
為了使財務會計制度更加適應我國企業的發展需求，我們應著重從如下幾個方面人手，對財務會計制度進行創新：
（一）調整管理職能
在我們針對當前企業財務會計加以改進的工作中，必須要進一步強調政府的主導性作用，借助政府對于會計管理工作的調控，可以合理建設財務會計今后的前行方向，精確的了解會計行為的切實方向。因此，對于政府而言，必須要進一步加大對于采取會計相關法律規章制度的建立與改進，確保企業財務活動的秩序化開展，同時對于企業財務行為做好相應的監督與管理。要想達到財務管理法制化建設的目標，作為企業，在進行財務制度建設的過程中應該盡量的選擇運用多樣化的合理措施，滿足企業財會工作的法制化開展需求。同時確保它能夠和當前企業發展多元化的趨勢特點相符合，持續改進和財會體制所相關的法律規章制度，另外還要一步一步的組織建設和企業發展模式相適宜的財務管理體系。要想確保會計管理體制能夠和企業本身的切實需求更為吻合，就要號召企業和財務工作者充分的參加到體系的建設工作中去，從而最大可能的展示出企業財會體系的法制化、合理化以及系統化特征。
（二）進一步增強企業財務會計工作者的綜合素質水平
強化企業財務管理工作中，最關鍵的一點在與提升相關人員的素質水平。因此作為企業，要選擇通過多樣化的手段去實現對財務工作者綜合素質的提升，不僅要實現培訓渠道的多樣化，同時還要針對財務工作者的實際工作內容，針對性的增強職業技能與職業素養，讓財務工作者能夠擁有熱愛工作崗位，為企業所奉獻的精神，從而確保財務工作者其本身的服務價值能夠得到充分體現。對于企業來說，要進一步的改進與健全財務工作者的管理體系，在企業中組織與建設起一只高素質的財務人才隊伍，并對人力資源管理體系加以改革，以確保更好的推動企業財務管理工作的發展。
（三）建設并完善企業內部的財務會計監督管理體制
對于企業來說，如果想要降低在運營過程中的風險性，就必須要擁有科學系統化的財務管理體系。所以，必須要結合自身的發展情況及實際發展規劃，組織建設起完善的財務會計監督管理體制。
三、結束語
綜上所述，當前我國多元化的市場發展趨勢，在一定程度上推動了現代企業管理理念與實踐的發展，為了能夠使財務會計與市場經濟形勢與企業發展態勢想契合，我們應堅持創新、堅持與時俱進，努力開拓創新，通過對財務會計制度的改革和財務人員素質的提升來促進企業的可持續發展。隨著財務人員意識的增強，相信財務會計制度也會向著更加完善的方向發展，實現我國經濟的穩定增長。
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