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集裝箱運輸管理制度（精選14篇）
在社會發展不斷提速的今天，人們運用到制度的場合不斷增多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編幫大家整理的集裝箱運輸管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
集裝箱運輸管理制度 1
第一節 安全管理程序
第一條 目的：為了加大安全管理力度，明確目標，落實責任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國家和人民生命財產安全，特制定本管理程序。
第二條 范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對集裝箱、大件貨物運輸專項安全管理。
第二節 車輛營運規定
第一條 車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運輸車輛必須符合“機動車安全”運行技術條件，證照齊全，手續完備。
二、車輛必須經過車輛管理機關檢驗合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規定期限接受檢驗或檢驗不合格的，不準營運。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國家規定的標準。
六、車輛駕駛室兩邊車門必須噴印公司統一的門徽。
七、從事普通的車輛應該是一級、二級車、超過三級的車輛不能營運。
八、公司要強化車輛風險保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運輸車輛必須由公司統一保險。
九、車輛經營者必須向公司繳納安全風險抵押金，凡發生重特大事故的，按規定扣除一定比例的安全風險抵押金。
第二條 機動車輛保險業務管理規定
為確保公司集裝箱、大件貨物運輸車輛的安全生產，加強和規范車輛保險管理工作，使保險車輛在發生事故后造成的損失能得到合理的補償，從而降低經營者風險，維護企業和經營者的合法權益，使投保和索賠工作準確及時的辦理，現將保險業務管理規定如下：
一、投（續）保車輛險種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運輸車輛必須強制保險，選擇合法的保險公司，由公司統一辦理投保。
2、投保險種：車輛必須辦理車輛損失險、貨物責任險、司機意外險、無過錯責任險、第三者責任險，交強險，不計免賠險（其余險種投保人可自愿選擇），第三者責任險的投保額不得低于30至50萬，貨物險的險額不得低于5萬元。
3、新車入戶的投保費必須一次性交清后，方能辦理有關手續，否則不予入戶。
二、險案處理程序
1、報案：險案發生后，車主必須及時向公司、交警、保險公司報案，報案做到迅速、準確地報告出險車輛牌照號、車型、駕駛員姓名、運行線路裝載情況、出險地點、責任大小、損失情況等，安全部門接到報案后，作好登記并及時向領導匯報，派員趕赴現場，勘察處理。
2、索賠：險案結出后，必須將準確、齊全、有效的證明材料送保險公司索賠，材料如下：
（1）車輛險案索賠表（一式兩份）。
（2）車輛出險通知書。
�。�3）機動車輛保險單（復印件）附表。
（4）行駛證、駕駛證、從業資格證復印件。
�。�5）公安交警部門事故責任認定書，事故經濟損失賠償調解書。
（6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號）。
（7）死亡通知書及驗尸報告。
�。�8）傷殘評定書。
�。�9）住院證明及醫療診斷證明。
�。�10）醫藥發票及死傷者家屬領條，死傷者被撫養人、護理人員的職業和戶籍證明。
（11）車輛維修工料單。
�。�12）車輛維修發票（修理廠）。
�。�13）青苗物品賠償費用領條或收據（屬單位者用收據）。
�。�14）車輛定損單及施救收據。
三、基礎管理
1、公司安全部門必須建立健全集裝箱、大件貨物運輸車輛保險業務的`基礎工作，并由專人負責投保、退保、索賠、安全返還獎、未結案等臺帳和報表，做到資料齊全，數據準確。
2、必須認真做好續保工作，在車輛保險到期前三個工作日內辦理續保手續，嚴禁脫保。
四、保險注意事項
1、車輛經營者必須自覺履行交納保險費的義務，未按書面約定時間按時交納保險費，致使保險責任終止的，保險公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時參加公安交通管理部門的年檢審，超過期限未參加年檢審或是檢驗不合格者，發生事故后，保險公司拒絕賠償。
3、車輛發生交通事故后，應立即向事故發生地公安機關管理部門報案，保護好現場，并在24小時內通知保險公司，超過時間不報案的，保險公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產生火災造成的事故，未投保自然損失險的，保險公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經營者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
集裝箱運輸管理制度 2
為了公司在集裝箱、大件貨物運輸過程中做到安全、可靠、準點運行，特制定本管理制度
一、公司在辦理集裝箱、大件貨物托運手續時，除按一般規定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證。
二、公司應根據托運人提供的有關資料嚴格進行審核，必須掌握貨物的具體特征，然后選擇適合的運輸車輛，在完全具備安全運輸條件和能力的.情況下，再辦理承運手續。
三、公司物流經辦人應根據承運集裝箱、大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路狀況和有關橋涵通過能力，并制定專門的運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
四、制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規程，并嚴格執行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。
五、運輸大件貨物，屬于超限運輸的，應按規定向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區運送大件貨物時，要經公安機關和市政工程部門審查并發給準運證，方可運送。
六、按指定的線路和時間運行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。
七、運輸費用由承、托雙方協商確定。因運輸大型特型笨重物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
八、以上制度從頒布之日起執行。
集裝箱運輸管理制度 3
由公司人力資源和行政部、環境與健康安全部、礦山管理部等部門專題研究了石灰石車輛超載安全隱患治理事宜，并制定出以下措施:
一、治理原則
1.嚴格控制載荷明顯超出車箱平面的車輛嚴禁入廠的原則；
2.核定單車平箱載荷作為安全載荷基數，單車檢斤后超出安全載荷基數一噸以上的，以減去核定安全載荷基數后的載荷量的供貨金額(礦山承包商的石灰石供貨價)作為對礦山承包商的安全處罰，罰款作為為公司安全基金。
3.對于單車連續或出現三次以上安全處罰情況的，將被視為藐視三嶺公司的.安全規章制度，將取消其在三嶺公司從事運輸的資格；對于新增或未完成核定安全載荷的車輛發現運輸超平箱的，處罰按:首次100元，第二次200元，第三次取消資格。
二、分工和責任
1.由礦山管理部負責通知礦山承包商關于公司治理石灰石運輸車輛超載安全隱患的處罰措施；
2.由門衛負責檢查車輛載荷狀況，禁止裝載明顯超平箱的車輛入廠。對符合載荷平箱的車輛入廠時，由門衛簽發載荷檢查合格單，車輛憑此單方可入廠進行檢斤；
3.由安全環保部、人力資源部和礦山部共同確認現有運輸車輛的裝載平箱標準，然后由地中?記錄標定為單車的安全載荷基數；
4.由磅秤房負責對持有門衛簽發的載荷檢查合格單的石灰石運輸車輛進行檢斤，在記錄單上標記實際載荷與安全載荷基數的差額，并報礦山部石灰石管理員；
5.由礦山管理部石灰石管理員統計單車的檢斤記錄，統計出單車安全處罰結果后報送財務部(對礦山承包商進行處罰)、礦山承包商、采購部，并報安全環保部備案；
6.對于因違規，被取消三嶺公司石灰石運輸資格的車輛，由礦山部管理部向礦山承包商通告取消該車運輸資格的通知，并報人力資源部、安全環保部備案；
7.此方案自發布之日實施。
三、罰則
管理石灰石運輸車輛超載安全隱患的各相關部門，嚴格按各自的分工履行職責，若發生瀆職行為，將嚴肅處理。
集裝箱運輸管理制度 4
為了加強公司運輸車輛的運行管理，提高運輸質量和服務質量，以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規范化、專業化經營的需要，保證生產經營工作的'正常進行，特制定本行車管理制度。
一、車輛放行制度
1、車輛放行必須經歸廠檢查合格，經生產調度中心簽發路單，審批油料后方可放行。根據生產的需要24小時之內均屬放車時間，正常情況下，每天早晨八點以前，運行車輛必須放行。
2、生產安全管理員要組織司機安全講話，并堅持“保一趟車安全簽字”活動。
3、生產安全管理員派車要及時，掌握情況要準確，合理調配車輛，保證配送生產有序進行。路單填寫要準確、清楚。發現問題及時整改。
二、車輛運行制度
1、車輛運行從始發點到裝卸點都必須按正常路線和規定時間行駛，不得隨意擅自離開正常路線，造成損失責任自負，情節嚴重追究責任。超過規定時間行駛的車輛，貽誤工作造成用戶損失以及加油站斷油要追究經濟責任。
2、凡放行到各配送點的車輛，司機必須到調度室報到，生產安全管理員要做好登記，路單上注明到達時間。凡不及時報到，按超出規定時間計算。
3、凡重車原則上不能在路途停放過夜，要及時趕到加油站卸油。司機要堅守崗位，不能隨意離開車輛或將車交給本單位以外的人員看管，如有特殊情況必須經車隊干部統一安排，方可離開。否則造成損失，由司機全部承擔。情節嚴重追究刑事責任。
4、司機在裝油前要對容器、開關、罐蓋等認真檢查，保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現場管理人員講清楚，裝油后要看清運單、搞清運行路線、運行周期及配送要求，否則發生錯裝、油品污染、不按時到位等情況，造成損失由個人承擔。
5、車輛運行、保養、自修都必須服從調度室統一安排，要嚴格執行調度命令，凡不經調度同意，造成車輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任，賠償經濟損失。
6、要提高全員的服務質量，增強服務意識。“視用戶為上帝”；“用戶的要求就是我們的任務”。正點到位率達到98%以上，用戶滿意率100%。發生服務質量差，用戶不滿意要視情節輕重批評教育、經濟處罰、撤離崗位、行政處理。
三、運單、路單、提油單登記交接制度
1、運單我結算運費的有效憑據，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔，調度室要有登記，每月清理一次。運單結算時間，以每月25日卸油時間為準，調度室對收回的運單要及時填寫《運單登記明細表》。要嚴格按照《配送業務流程表》規定的時間，向綜合管理部、財務資產部上報結算憑據和報表。
2、路單是車輛運行的基礎資料，不得涂改丟失，填寫要清楚，字跡要工整，簽名要完整，不得以姓代名。每月25日為更換路單時間，次日起司機持新路單運行。運單不清，路單不結算，但油料要統計，成本要記賬。
3、提油單要填寫準確、清晰無誤，每日根據配送計劃及時將提油單據交給車隊或單車司機。同時要將上一趟運單收回，原則是:收一趟運單，發一張提油單據。同時要有登記，誰領取誰簽字。
集裝箱運輸管理制度 5
第一章總則
第一條鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產的重要設備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設備。為加強裝卸機械管理，進一步提高裝卸機械化水平，保證裝卸機械質量和安全，充分發揮裝卸機械效能，提高運輸質量、效率和效益，依據《鐵路法》、《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規定制定本規則。
本規則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業的各種裝卸機械設備管理。
第二條裝卸機械化是裝卸工作的發展方向，是加速車輛周轉、提高運輸效率和經濟效益的重要途徑，是實現鐵路現代化的一項重要內容。
發展裝卸機械化要以運輸安全生產為前提，要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸的發展，裝卸能力必須滿足運輸生產的需要，各有關單位要統籌規劃、協調發展，科學合理地配置裝卸機械。
大力發展裝卸機械化的同時，要認真開展科技攻關，廣泛應用新技術，不斷完善設備性能，安全、快速、質量良好地完成鐵路運輸生產任務。
第三條要加強裝卸機械的運用管理，合理運用裝卸機械設備，建立健全以崗位責任制為中心的各項規章制度，加強路內、外裝卸搬運行業的協作，搞好路內運轉、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯勞協作，形成有計劃的、均衡的、協調的生產秩序，加速車輛、貨物貨位的周轉，提高整體運輸效率。
第二章配置
第四條裝卸機械配置應參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術要求和配置》(tb/t 2928)標準，根據貨物運量、品類和貨場設備情況，以及現代物流基地的作業條件，選擇適用的機械類型和數量。同時要充分考慮經濟效果、社會效益和長遠發展。要在認真調研的基礎上，由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議計劃，報鐵路局(含專業運輸公司，下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械發展規劃，納入年度計劃，并認真組織實施。
第五條裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據貨物品類和集散狀態，發展流動式裝卸機械，在集裝箱專業貨場要重點發展和使用專用裝卸設備。同時要結合各自的特點，積極研制、引進、使用各種新機型、新設備、新工藝、新屬具，努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術先進性，不斷適應貨物品類和裝卸工藝的變化。
第六條新購置裝卸機械應符合國家、鐵路行業、機械行業的產品標準以及相關的安全、環保、節能、消防等標準和要求，其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠，購置裝卸起重機械必須選擇經國務院特種設備安全監督管理部門許可的生產企業，具有齊全的各種資質、技術證明資料和文件。
第七條新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結構及附屬裝置，在非工作狀態時，均不得侵入《鐵路技術管理規程》規定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時，按“建限-1”執行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械，車站應制定安全作業辦法納入《站細》，確保調車作業安全。
第八條新修線路和貨場改、擴建設計時，要根據貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應的配套設施。電氣化區段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業的要求。裝卸機械的作業區域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設施。
選用以電瓶為動力的機械要修建符合環保要求的充電間，選用內燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。
靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內的線路進行維修時，軌面必須恢復原設計標高。
第九條各鐵路局應保證裝卸機械更新換代安全要求，適應運輸生產的需要。為了充分發揮投資效益，避免重復投資、減少浪費，凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應征求鐵路局裝卸部門意見。
第三章管理
第十條各級裝卸機構要配備專職技術管理人員，并指定一名領導干部負責機械管理，根據統一領導、分級管理、逐級負責制的原則，搞好裝卸機械“管、用、養、修”各項工作。
鐵道部負責制定全路裝卸機械發展的方針、政策、規劃和管理規則等規章制度，并督促檢查落實。
鐵路局要貫徹落實部定各項規章制度和相關要求，在保證運輸安全生產的前提下，編制全局裝卸機械化發展規劃和裝卸機械更新改造計劃，參加修建項目的審查和驗收，制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規程等規章制度，調整機械設備布局，檢查分析使用效率和經濟效果，總結推廣先進經驗和先進技術，定期組織對裝卸職工的技術業務培訓，提高裝卸職工的技術業務素質。
站段(裝卸部門)要貫徹執行上級有關機械管理的各項規定，制定本單位的管理制度和實施辦法；負責突發情況應急預案的編制和實施；建立健全機械臺賬和技術檔案，掌握機械的數量、動態、技術狀況、使用和安全情況；按時統計機械運用、檢修等數據，妥善保管各種原始資料，做好統計分析工作，及時填報各種報表；搞好機械的管、用、養、修工作，提高機械利用率和完好率；要搞好職工的安全教育，提高機械作業人員的技術業務水平。
第十一條鐵路局管內裝卸單位之間的裝卸機械調撥，須經鐵路局裝卸部門批準，并辦理機械設備調撥相應手續；裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調撥、轉讓，須經鐵路局批準，并辦理機械設備調撥相應手續。
對配置不當、長期封存或較長時間內利用率不高的低效設備，應及時進行調整。
第十二條裝卸機械及配套設備的報廢，應進行技術鑒定，填寫固定資產報廢單，報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械，不準繼續使用。
報廢的機械應符合下列條件之一:
1.主要結構和部件損壞嚴重無法修復，或修復費用過大、不經濟的；
2.因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的；
3.因事故及意外災害造成嚴重破壞，無法修復的；
4.因改建、擴建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用的；
5.因能耗過大、污染環境超標，無法改造，繼續使用得不償失的；
6.國家明令淘汰的。
第十三條由于貨源變化等原因，預計三個月以上不使用的裝卸機械，應辦理封存手續。封存的裝卸機械應完好合格，妥善保管，不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告，經鐵路局裝卸部門批準。啟用前應進行保養、試機合格后方可投產。
第十四條根據鐵路運輸生產的要求，各種裝卸機具需要調動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送，依據鐵路局貨運或裝卸部門的命令，由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”，免收運費。
第十五條裝卸機械應定期檢查，開展紅旗設備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比，鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設備完好程度分為四級(見附件1)，參照鐵道部《紅旗設備標準》，對技術狀態完好、生產效率高、消耗低、生產記錄齊全準確、安全無事故的設備命名為紅旗設備。紅旗設備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。
第十六條各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬，收存有關技術資料。站段裝卸部門要建立技術檔案，包括出廠檢驗合格證、使用保養說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。
第十七條裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。
第十八條裝卸機械因非正常原因損壞，構成事故的，應速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理，大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發生重大事故要抄報鐵道部，并組織人員到事故現場調查、分析發生原因，及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則，即:事故原因未查清不放過，責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。
機械事故分類標準如下:
1.一般事故:機件損壞修復費用1萬元及以上，或連續停產5天及以上。
2.大事故:機械損壞報廢原值或修復費用5萬元及以上，或連續停產15天及以上。
3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復費用10萬元及以上，或連續停產30天及以上。
叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理，機械翻倒按重大事故處理。
以上修復費用是指工料費，造成貨物損失、人身傷亡或其他資產損失時應分別統計。
未構成事故的均為機械故障。
第十九條裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》有關規定提取，根據企業更新改造和其他資金使用情況，由裝卸部門提出使用計劃，相關主管部門審核后，用于裝卸機械及配套設備的更新改造，保證運輸生產的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。
第二十條鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關部門開展全員培訓，不斷提高裝卸職工的技術、業務水平；要有計劃地組織職業技能競賽，選拔出思想好、技術精、安全作業的標兵，為職工樹立學習的榜樣。
第二十一條鐵路裝卸機械使用單位應制定并嚴格執行以崗位責任制為核心的設備安全使用管理制度，其內容至少應包括:
1.操作人員守則；
2.安全操作規程；
3.事故和突發事件應急預案；
4.維護、保養、檢修制度；
5.安全技術檔案管理制度；
6.使用和維護人員安全培訓、考核制度；
7.機械設備檢查評比制度。
第二十二條為提高作業效率，充分發揮機械能力，各單位應鼓勵裝卸職工積極研究、開發鐵路裝卸機械工索具，同時為保證安全和便于推廣，各種工索具的設計、制造和使用應經有關部門審核認證。鐵路局應及時組織交流經驗和定型推廣，對已經定型的吊具制定管理辦法，并將運用方式列入裝卸工藝內容。
第四章運用
第二十三條車站應組織好運轉、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協調均衡作業。安排好作業日班計劃，質量良好地完成鐵路運輸裝卸任務。裝卸安全生產、裝卸作業總量、全員勞動生產率、機械化比重、機械完好率應納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。
第二十四條裝卸機械司機應具備高中及以上文化水平，經過專業培訓和有關部門考試合格，并經過三個月以上的崗位實習，必須取得裝卸機械司機駕駛證，方準獨立作業，嚴禁無證駕駛。特種設備作業人員及其相關管理人員應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考試合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應每年進行一次技術考試和身體檢查，對不適宜操作機械的人員要及時調整。
第二十五條裝卸機械運用班制要根據運輸生產需求，采取包乘制或輪乘制，凡是可以輪班使用的機械都應采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養，及時填記班組核算統計報表(報表格式由鐵路局自定)，認真填記機械運用等生產記錄，作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據。
第二十六條鐵路局站段裝卸部門應對在車站貨場從事裝卸、搬運作業的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現規范管理，并按鐵道部規定費率收費和清算。對裝卸作業要本著先路內、后路外，先機械、后人力的`原則，由車站裝卸部門協調組織并監督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業的，必須經鐵路局裝卸部門同意。
第二十七條鐵路局對交接班使用的裝卸機械應制定簡明交接檢查程序和標準，統一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態是否完好，認真填記交接班記錄。
各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量(力矩)限制器、風速儀、限位開關等，應作為交接檢查的必檢項目，并應保持靈敏、有效。
第二十八條各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業范圍，提高裝卸機械利用率，根據運輸生產及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業務。裝卸機械能力有富裕時可以出租，具體出租辦法和費率由鐵路局制定。
第二十九條各種裝卸機械嚴禁超負荷作業。門式起重機、臂架旋轉式起重機應安裝相應的起重量限制器、載荷力矩限制器，其綜合精度應符合國家有關規定。超過大、中修期失修的機械，未經鐵路局組織鑒定批準，應停止使用。
第三十條各種裝卸機械的技術性能不得任意改變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時，必須報鐵路局裝卸部門批準，選擇獲得國家質量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區、直轄市質量技術監督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結構老化、性能降低但尚未達到報廢標準時，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗后，遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用，標定新的額定負荷，將標牌、履歷簿中有關參數修改一致，并報鐵路局備案。
第三十一條新購置的機械投產前，要全面檢查、調整，根據“起重機試驗驗收辦法”(見附件5)和相應機型具體要求進行試驗和驗收，確認技術狀態良好，符合安全技術條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設備構造、性能和特點，掌握安全注意事項和使用、維護要求，操作人員經訓練合格后才能使用。
第三十二條為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術質量，根據國家有關法規及標準，必須對裝卸機械及附屬索具的技術質量進行監督檢測。當裝卸機械的技術性能發生重大改變、裝卸機械超期使用及發生重大事故修復后，應由鐵路局組織經國務院特種設備安全監督管理部門核準的特種設備檢驗檢測機構進行檢測鑒定，必要時進行特殊檢測。
第五章修理
第三十三條裝卸機械的修理應符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術規范》(鐵運〔1995〕143號，以下簡稱《檢修規范》)和標準化、通用化、系列化的要求，保證機械設備狀態完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位，必須具有相應資質，由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據機械配置情況，設置裝卸機械維修組，負責維修保養工作。
第三十四條裝卸機械的檢修級別分為:日常保養、一級保養、二級保養、中修和大修。起重機卸的維修應符合《特種設備安全監察條例》。
1.日常保養由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調試。
2.一級保養(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑，對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調試和局部零件的更換。
3.二級保養(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換超限的易損零、部件。
4.中修是平衡性修理。除完成二級保養的各項工作外，還應對裝卸機械部分解體、修復或更換磨損到限的主要零、部件，保證使用到大修。
5.大修是恢復性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查，修復或更換所有磨損超限的零、部件，徹底恢復機械的技術性能；按批準的技術文件對機械進行技術改造。
第三十五條鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據《檢修規范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6)，按規定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準，列入年度計劃，并監督實施。大、中修和一、二級保養的費用納入預算管理，年度預算經財務部門綜合平衡按規定程序批準后，在裝卸成本列支。
站段應將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案，安排好所有機械全年各月的大、中修及保養計劃，并按照一臨修、二保養、三中修、四大修的施修順序落實兌現。
第三十六條裝卸機械狀態修理是維修工作的發展趨勢。實行狀態修理必須要有可靠的檢測工具(儀表設備)，科學的檢測方法和判定標準，依據機械狀態的檢測結果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結經驗，制定具體規劃和辦法，穩步實施。
第三十七條裝卸機械修理復雜系數(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據。鐵路局應按照各種機械的復雜系數、工時、費用定額等編制預算、配備設備(見附件8)。
第三十八條已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態書(附表2)和履歷簿，保證部件齊全，不準拆換。使用單位應與承修廠簽訂合同，明確修理范圍、質量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后，由承修廠和使用單位根據合同、《檢修規范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收，填記履歷簿，驗收合格后方能交付正式投產，特種設備按照國家有關規定辦理。
第三十九條裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發，要提前安排好替修備用機械。必須停產時，車站應提前一個月向鐵路局主管部門申請，經批準方可辦理。
第四十條各級鐵路裝卸部門應根據《設備備件管理制度》(見附件9)，做好裝卸機械配件的供應和管理工作，并在保證機械質量的前提下，積極開展修舊利廢，降低維修成本。
根據裝卸機械使用、管理、維修的需要，可設置裝卸機械配件供應站，負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應、調配、儲存、管理等工作。
第六章附則
第四十一條本規則由鐵道部運輸局負責解釋，鐵路局可根據管內具體情況制定實施細則，報鐵道部備案。
第四十二條本規則自發布之日起實施，前發《關于公布〈鐵路裝卸機械管理規則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。
集裝箱運輸管理制度 6
一、安全管理權力:
1、在日常安全管理工作中，有權拒絕任何人違章指揮，制止違章作業。
2、有權拒絕使用沒經過安全檢查并取得安全標志的煤礦礦用產品拒絕使用淘汰設備及不符合規定的勞護用品(有措施或上級批文除外)。
3、有權在安全管理中對科所轄人員進行考核，獎懲，對組長及以上人員進行任免。
4、當作業點(場所)發生設備故障，安全保護失控時，有權責令立即停止作業，查找故障原因，進行處理。
5、有權要求礦增加安全投入，改善工作條件，保障員工安全與健康。
6、有權參與事故的調查處理。
二、安全管理職責:
1、在分管領導的領導下，業務工作受公司職能部門指導，對本科安全生產、一通三防、機電運輸、防洪防雷、勞動保護、員工教育等安全生產工作全面負責管理，是本單位安全生產第一責任者。
2、認真組織、貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方面的方針、政策、法規、法令，執行礦各項安全管理規定、制度，負責傳達上級和本礦有關安全生產的指示、指令、決議及會議精神，由于貫徹不到位，執行不力而發生事故，負重要管理責任。
3、負責地組織好對員工的`安全教育，“三違”幫教工作，定期召開周二.五安全學習會和開好進班安全會，督促員工自學遵章守紀，按“三大規程”進行操作，執行作業標準，熟悉各種機械、設備、設施的性能和使用方法，熟悉避災路線與防突水撤人信號，建立健全員工安全教育個人檔案，做好各種安全記錄。由于教育不到位，檢查督促不力而發生事故負主要管理責任。
4、定期組織召開科安全辦公會，分析、研究安全動態，對存在的問題、隱患及時制定整改措施，并落實專人督促執行。
5、深入現場管理，做到靠前指揮，隨時掌握各種主要設備的運行狀況，對事故要有預見性。每天應督促對主提升絞車的8大保護進行檢查、測試，發現問題及時處理，保證齊全、靈敏、可靠，有檢查測試記錄備查，對井下提升運輸系統督促檢查各種安全設施、信號必須良好，按規定使用，督促搞好道床整治，檢查整個運輸線設備必須完好，各種設施齊全，有足夠的照明，不出現設備帶病運行，由于督促、檢查管理不到位而發生事故，負主要管理責任。造成嚴重后果構成犯罪，追究刑事責任。隨時對主要機房硐室(水泵、風機、鍋爐、礦燈)進行巡查，保證其安全運行，不帶病工作，礦燈不失爆，值班崗位不脫崗，發現問題及時落實處理，對維修崗位隨時檢查其操作行為，達到規范操作。若督促、檢查、管理不到位，發生事故負主要管理責任。
6、參加礦安全大檢查和組織定時抽查，發現問題及時落實責令整改，并追蹤復查，由于落實整改不力而發生事故負重要管理責任。主提升系統由于保護失效而發生事故，造成嚴重后果，構成犯罪，追究刑事責任。
7、事故發生后，應迅速到現場(救護人員保護現場)，了解事故情況，參加事故調查，落實防范措施。
8、安排好值班人員(井下、地面、星期日)，保證不出現空班，有人處理，若因未安排人員上班，未制定值班管理制度而發生事故，負重要責任。
9、強行安排操作人員違章作業，發生事故負主要責任。
集裝箱運輸管理制度 7
一、公司集裝箱、大件貨物運輸車輛必須符合“機動車安全”運行技術條件，證照齊全，手續完備。
二、車輛必須經過車輛管理機關檢驗合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規定期限接受檢驗或檢驗不合格的，不準營運。
五、車輛的.噪聲和排放的尾氣，必須符合國家規定的標準。
六、車輛駕駛室兩邊車門必須噴印公司統一的門徽。
七、從事普通的車輛應該是一級、二級車、超過三級的車輛不能營運。
八、公司要強化車輛風險保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運輸車輛必須由公司統一保險。
九、車輛經營者必須向公司繳納安全風險抵押金，凡發生重特大事故的，按規定扣除一定比例的安全風險抵押金。
集裝箱運輸管理制度 8
1、危險化學品的貯存保管、出入庫、安全要求
1.1性質相抵觸，滅火方法不同的化學危險品，應隔離貯存，更不準與食物、醫藥等同庫貯存；
1.2化學危險品應該分類、分堆貯存，堆垛不得過高過密，堆碼之間應該留出一定的間距、通道、通風口；
1.3在貯存化學危險品的庫房內或露天堆垛附近不準進行試驗、分裝、打包、焊接和其它可能引起火災的操作；
1.4性質不穩定，容易分解和變質以及混有雜質而引起燃燒爆炸的化學物品，應經常進行檢查測溫、化驗，防止自燃爆炸；
1.5化學危險品庫房的安全間距，應根據性質、規模和貯存物質的危害程度按照國家頒布的相關規定執行；
1.6化學危險品庫房要有良好的通風和必要的避雷裝置，配備相應的防火、防爆、防毒安全措施；
1.7為了確�；瘜W危險品倉庫的安全，應加強門衛，嚴格出入制度，容器的包裝要密閉、完整，對破損的泄漏要立即進行妥善處理，倉庫嚴禁煙火。
2、對裝卸操作人員的工作要求
2.1在危險化學品進行裝卸前，要根據有關要求檢查車輛的資質和安全附件是否齊全；
2.2裝卸操作人員，必須由經過培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作；
2.3操作人員在裝卸危險化學品期間不得脫離崗位，當班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續裝卸時，一定要以書面的形式交代清楚，防止發生物料的泄漏；
2.4裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動；
2.5裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服；
2.6作業中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業完畢，應及時用肥皂(或專用洗滌劑)洗凈面部、手部，用清水漱口，防護用具應及時清洗，集中存放；
2.7裝卸易燃液體時需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘的鞋子。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動；
2.8各項操作不得使用沾染油污及異物和能產生火花的機具，作業現場需遠離熱源和火源；
2.9裝卸危險化學品時，操作人員不得做與工作無關的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現異常情況時，及時采取應急措施；
2.10工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應使用銅或者銅鋁合金的專業扳手；
2.11公司內各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進行經常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數量不夠等現象，要及時報告單位、部門領導；
2.12應熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護用具、消防器材的使用方法。
3、對運輸槽車隨車人員的工作要求
3.1汽車危險貨物運輸、裝卸應符合《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定；
3.2從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規定進行崗位培訓，憑專業崗位操作證書上崗作業；
3.3從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施；
3.4運輸、裝卸作業時，必須正確使用勞動防護用品；
3.5進入裝卸作業區前，必須安裝防火罩，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服；
3.6車輛進入危險貨物裝卸作業區，駕駛員應按有關安全規定駛入裝卸貨區；
3.7車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛；
3.8裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施；
3.9在裝卸過程中，駕駛員負責監卸，辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查；
3.10裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或攔板。若原地關不上時，必須有人監護，在保護安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停爐要穩；
3.11禁止在裝卸作業區內維修車輛；
3.12危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物；
3.13在裝卸點作業的司機及押運員不得擅自脫離車輛，干與工作無關的事，更不得進入公司其他的區域。
4、裝卸作業要求
4.1包裝件裝卸作業要求
4.1.1保管員應詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符，并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。包裝不符合安全規定的應拒絕卸車；
4.1.2裝卸操作人員應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據包裝上儲運圖示標志的.要求，輕拿輕放、謹慎操作、嚴防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投鄭。同時，必須做到:
4.1.2.1堆碼整齊、靠緊妥貼，易于點數；
4.1.2.2堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝里；
4.1.2.3裝載平?，高出攔板的最上一層包裝件，堆碼時應從車廂兩面向內錯位騎縫堆碼，超出車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之一；
4.1.2.4裝運高出車廂攔板的貨物，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動的包裝件，須用防散失的網罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時，中間接縫處須有大于15cm的重疊蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上；
4.1.2.5裝有通氣孔的包裝件，不準倒置、側置，防止所裝貨物泄漏或進入雜質造成危害；
4.1.3機械裝卸作業時，必須按核定負荷量減載25%，裝卸人員必須服從現場指揮，防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落；
4.1.4不得用同一個車輛運輸互為禁忌的物料，包括庫內搬運；
4.1.5裝卸時應做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩，捆扎牢靠；
4.1.6裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時，不可傾斜，高度要適當，不準將物料堆放在安全通道內；
4.2液體物料的裝卸作業要求
4.2.1裝卸液體物料時，運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠，在裝卸過程中操作人員一定要堅守崗位，以防止意外泄漏。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必須關閉車槽出口的出口閥，拆除軟管；
4.2.2裝卸易燃易爆物料時，車輛需爬坡卸料時，所采用的爬坡設施必須有防止產生火花的安全措施。
4.2.3裝卸易燃可燃液體時，應在陰涼通風處進行，避免在陽光直射天氣炎熱的情況下裝卸；
4.2.4裝卸易燃可燃液體時，操作人員應全面了解各項安全措施是否到位，包括靜電接地線良好接觸，充裝軟管、閥門對接良好，槽車停靠固定物到位等；
4.2.5裝卸作業時，必須先將車體有效接地，靜止2分鐘后取樣卸料；
4.2.6作業完畢，要經過規定的靜止時間，才能進行拆除接地線等其他作業；
4.2.7充裝過程中時刻注意槽車液位、壓力，堅守現場，隨時處置突發情況；
4.2.8操作人員要自始至終堅守充裝現場，充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴，確認無誤后方可離開現場。
集裝箱運輸管理制度 9
一、目的
為了預防公司外購鐵水運輸、入庫、卸車過程中的鐵水噴濺、火災或交通事故的發生，保障人員生命及財產安全，特制定本規定。
二、 職責分工
公司鐵水運輸的協調工作，由安全生產部具體負責，并對鐵水運輸過程進行跟蹤，有權力和義務制止違章行為。
安全生產部負責監督和檢查各類安全制度的執行情況，建立不可承受風險臺賬，將鐵水運輸列為三級不可承受風險，并執行四級監控。
車間負責制定鐵水裝卸過程安全管理規定，執行起重設備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求，定期檢查崗位人員執行情況。
崗位人員，按照規定認真檢查起重設備、吊具和鐵水包，如實記錄檢查情況，發現問題及時上報。
三、鐵水運輸作業規定
1、嚴禁司機酒后駕車。
2、汽運公司應明確專人操作運輸鐵水的車輛，嚴禁無證駕駛。
3、每次出車前，駕駛員必須對車輛和鐵水包進行安全檢查，發現問題必須及時解決，否則不得使用。車輛儲物箱內嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。
4、鑄管部明確專人對鐵水包進行定期檢查和維護保養，做到每包鐵水均測量包壁溫度，在包壁四周不同部位測量。
5、鐵水裝入量應嚴格控制，液面距離包沿不得低于30cm，鐵水過滿，未采取有效的'預防控制措施不得啟動車輛。
6、駕駛員必須在關好車門后，才能開始行駛，起步前系好安全帶，離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙。
7、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，鐵水運輸的車輛在廠區外道路上行使速度不得超過20公里/小時，在鑄造廠區內行使速度不得超過5公里/小時。
9、車輛運行，嚴禁搭載無關人員和貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。
10、鐵水運輸中遇路邊有行人時，與行人之間距離不得低于1.5米，必要時停車避讓行人。
11、行車時，必須選擇平坦、寬闊的路面，嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。
12、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場離開駕駛室時，必須將勞保用品穿戴整齊，并服從生產調度的指揮，按規定行車和泊車。
13、鐵水的裝卸作業必須輕裝輕卸，嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關人員嚴禁接近鐵水包。
14、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間當班調度和隨車人員應負責看管車輛和所裝鐵水，隨時保持溝通，危及安全時應立即向安全生產部匯報。
15、鑄管部應明確專人操作起重設備吊運鐵水，設專人指揮，明確信號。行車工必須嚴格按照《起重設備安全檢查表》定期檢查行車，發現問題及時解決，嚴禁帶病作業，確保行車和吊具安全可靠。
16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規定之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程和轉運車輛管理制度。
四、突發事故應急處置措施
(1)當鐵水運輸過程中因故發生事故時，當事人必須立即上報公司調度室。各級相關負責人收到信息都應快迅到達事故現場。
(2)安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；根據現場事態發展情況，展開相關救援工作。
(3)若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，必要時迅速聯系保衛部，請求援助。
(4)鐵水在轉運過程中，鐵水包出現有破損、滲漏等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，駕駛員應立即采取自救，并向總調報告，報請總調派遣叉車卸下鐵水包。情況危急時向當地119報告，請求援助，以防事故擴大。
(5)當鐵水表面結殼，可用中頻爐內高溫鐵水沖開，嚴禁隨意翻轉鐵水包或人工搗戳，避免意外事故發生。
(6)當發生人員傷害事故，應立即送往阜康中心醫院進行救護。
五、現場指揮要求
1、從事鐵水吊運的起重設備操作工必須持證上崗，并經過專門培訓方可。
2、指揮人員必須是經部長指定的段長、班長或調度，其他人員不得指揮吊運鐵水(緊急情況除外)，嚴禁多人指揮。
3、統一使用對講機指揮，操作者和指揮者分別佩戴1部對講機，頻道一致。指揮時，必須先喊出操作者名字或行車代號，再發出操作指令，否則操作者不得啟動行車任何機構。
4、操作者未聽清指揮口令，嚴禁啟動行車。
5、啟動行車必須鳴鈴警示，并嚴格遵守《行車工安全操作規程》。
六、考核與獎懲
1、違章指揮、違章操作或違反本規定，經有關部門查證，給予責任人100-500元的考核/次，造成事故者，經鑄造公司安委會研究決定給予重罰。
2、由于安全檢查不到位導致鐵水運輸中發生漏包或穿包事故者，對相關責任人的考核，由鑄造公司安委會視情況研究決定。
3、崗位人員，未按照規定檢查鐵水包或未及時記錄、記錄與實際情況不符者考核責任人50-100元/次。
4、各類臺賬和記錄，未按規定保存或使用完后不及時上交更換，分別考核責任班組長及以上人員200元/次。
5、發生事故后，對因組織救援不力而導致事態擴大者，將視情況考核責任人。
6、對安全檢查仔細認真，及時發現隱患并上報者，視情況給予50-300元的獎勵/次。
七、本規定自下發之日起實施。
集裝箱運輸管理制度 10
一、目的
為保障庫房貨品保管安全、提高庫房工作效率和物流對接規范，制定庫房管理制度，確保的物料儲運安全，規范倉庫管理，降低庫存，節約成本。
二、適用范圍
冷藏食品倉庫的管理人員和實際操作人員。
三、相關規章制度
庫房管理的好壞，不僅直接影響經營活動，而且關系到庫有物資的安全完整，所以庫房管理至關重要�，F制定管理制度如下：
1、認真檢查庫房周圍有無污染源。
2、庫房內保持清潔干燥，定時通風保持一定的溫度和控制相對濕度。物品避免陽光直射。
3、庫房應作好防蠅、防塵、防鼠工作，保證庫內無蠅、無鼠、無有害昆蟲等。
4、食品應分類存放，隔墻離地，防水、防盜、防潮、防霉、防污染，食品的擺放應利于通風和檢查。
5、嚴禁在庫房內存放殺蟲劑、農藥、藥物和其他有毒有害物質。
6、有異味的食品應密閉存放，防止串味。
7、庫房要定期清掃不得存放個人物品和雜物等。
8、食品的生產日期和保質期等要及時登記卡片置于物品擺放處，做到先進先出，盡量縮短儲存期。
9、定期認真檢查食品質量，發現霉變、腐爛、超期食品及時上報處理。
10、建立完備的出入庫手續，見物入庫，嚴防空入空出現象出現。入庫時對進庫物品必須根據采購單按量驗收并根據發票上所列名稱、規格、型號、單位、數量、單價、金額認真核對。不符合規定標準的物品一律退回。發現問題及時上報，把好質量關。
倉庫管理是倉庫功能得以充分發揮的保障，不可有任何的疏忽和大意。倉庫管理制度的原則和目標是：庫容利用好、貨物周轉快、保管質量高、安全有保障。
倉庫管理需有效利用庫容。庫房內貨物的存放量大，庫容利用率高。一般情況下，托盤貨物堆碼可以充分利用庫容；貨物周轉快是指進出庫貨物的批次多，頻度大，倉庫的利用效率高；保管質量高是指庫存貨物在保管期內，不丟失、不損耗、不變質、不生銹、不腐爛、不變味、不蟲咬、不發霉、不燃不爆等；安全有保障是指防火災、防盜竊等方面不發生問題。而食品倉庫管理制度相對來說，要求更高，更嚴格一些。
為加強成本核算，提高公司的基礎管理工作水平，進一步規范物資和成品流通、保管和控制程序，維護公司資產的安全完整，加速資金周轉，特制定
冷庫管理是指冷藏食品貯存空間的管理。食品冷庫管理作業應注意的問題有：
1、庫存食品要進行定位管理，其含義與食品冷庫裝置的應用圖相似，即將不同的食品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內至少要分為三個區域：大量存貯區，即以整箱或砧板方式貯存；小量存貯區，即將拆零食品放置在陳列架上；退貨區，即將準備退換的食品放置在專門的貨架上。
2、食品冷庫要做好登記工作，以便明確保管責任。但有些食品為講究時效，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。
3、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內。
4、區位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量貯存區應盡量固定位置，整箱貯存區則可彈性運用、若貯存空間屬冷凍庫，也可以不固定位置而彈性運用。
5、貯存食品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是為了達到食品衛生標準的規定；三是為了堆放整齊。
6、要注意倉儲區的溫度，保持通風良好，干燥、不潮濕。
7、倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證食品安全。
8、食品貯存貨架應設置存貨卡，食品進出要注意先進先出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的.標簽，以明顯識別進貨的日期。
9、倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。
10、倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業時間規定。
四、入庫作業管理
1、入庫準備工作
冷藏庫應具備可供速凍食品隨時進出的條件，并具備經常清理、消毒和保持干燥的條件；冷藏庫外室、過道、走廊等場所，都要保持衛生清潔；冷藏庫要有通風設施，能隨時除去庫內異味；庫內所有的運輸設施、衡器、溫度探測儀、腳手架等都要保持完好狀態，還應具有完備的消防設備，如果冷藏庫溫度為一18℃，則凍結后的食品入庫前溫度必須在一16℃以下；在速凍食品到達前，應做好一切準備工作。
2、接運卸貨工作
�。�1）、經快速凍結后的產品應盡快迅速裝箱，并盡快進入凍結物冷藏庫；同時，對作業場所的溫度也加以控制。冷藏庫的室內溫度保持在—18℃以下或更低，溫度波動控制在2℃以內。
�。�2）、速凍加工后的食品在運送到冷藏庫時，應采取有效措施，使溫升保持在最低溫度。未凍結過的產品不可放入冷藏庫內降溫，以防止影響冷藏庫的冷藏能力，防止引起庫內其他已凍結食品的溫度波動。
�。�3）、冷藏柜及冷藏陳列柜內速凍食品的裝載不能影響冷風循環流動，以縮小各點溫差。
�。�4）、裝載及卸貨應縮短作業時間。裝載及卸貨場所的溫度應加以控制，裝載前貨柜應預冷到10 ℃以下，以有效地避免產品溫度回升。
（5）、除霜作業期間，食品會不可避免地產生溫度回升現象。一旦除霜結束后，應在1 h內使產品溫度降低到-18 ℃以下；或者進行除霜前，將產品溫度降到-18 ℃，甚至更低，使產品回溫時不致高于-18 ℃。
3、核對入庫憑證
�。�1）、審核驗收依據，包括業務主管部門或貨主提供的入庫通知單。
�。�2）、核對供貨單位提供的驗收憑證，包括質量保證書、裝箱單、磅碼單、衛生證、合格證等。
�。�3）、核對承運單位提供的運輸單據，包括提貨通知單、貨物殘損情況的貨運記錄、普通記錄和公路運輸交接單等。
在整理、核實、查對以上憑證時，如果發現證件不齊或不符等情況，要與貨主、供貨單位、承運單位和有關業務部門及時聯系解決。
4、初步檢查驗收
對到貨冷藏食品到貨情況進行初略的檢查，其工作內容主要包括數量檢查和包裝檢查。數量檢查的方法有兩種：一是逐件點數計總；二是集中堆碼點數。無論采用哪種方法，都必須做到精確無誤。在數量檢查的同時，對每件貨物的包裝要進行仔細地查看，查看包裝有無破損、水濕、滲漏、污染等異常情況。出現異常情況時，可打開包裝進行詳細檢查，查看內部貨物有無短缺、破損或變質等情況。
5、辦理交接手續
入庫冷藏食品經過以上幾道工序后，就可以與送貨人員辦理交接手續。如果在以上工序中無異常情況出現，收貨人員在送貨回單上蓋章表示貨物收訖。如果發現有異常情況，必須在送貨單上詳細注明并由送貨人員簽字，或由送貨人員出具差錯、異常情況記錄等書面材料，作為事后處理的依據。
6、貨品檢查工作
對入庫冷藏品進行具體檢驗，包括
�。�1）、數量檢驗。根據供貨單位規定的計量方法進行數量檢驗，或過磅、或檢尺換算，以準確的測定出全部數量。數量檢驗除規格整齊劃一、包裝完整者可抽驗10-20％者外，其它應采取全驗的方法，以確保入庫物資數量的準確。
（2）、質量檢驗：倉庫一般只作物資的外觀形狀和外觀質量的檢驗。進口物資或國內產品需要進行物理、化學、機械性能等內在質量檢驗時，應請專業檢驗部門進行化驗和測定，并做出記錄。
7、入庫信息處理
經驗收確認后的貨物，應及時填寫驗收記錄表，并將有關入庫信息及時準確的錄入入庫管理信息系統更新庫存物的有關數據。貨物信息處理的目的在于為后續作業提供管理和控制的依據。因此，入庫信息的處理必須及時、準確、全面。貨物的入庫信息通常包括以下內容：貨物名稱、規格、型號：包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重量等：貨物的原始條碼、內部編碼、進貨入庫單據號碼；貨物的儲位指派；貨物入庫數量、入庫時間、生產日期、質量狀況、貨物單價等；供貨商信息，包括供貨商名稱、編號、合同號等；入庫單據的生成與打印。
8、組織貨物入庫
入庫前與入庫時的要求：預冷。預冷是食品在長途運輸或冷藏前預先
集裝箱運輸管理制度 11
第一條為加強公路管理，提高路政管理水平，保障公路的完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱《公路法》）及其他有關法律、行政法規，制定本規定。
第二條本規定適用于中華人民共和國境內的國道、省道、縣道、鄉道的路政管理。
本規定所稱路政管理，是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構，為維護公路管理者、經營者、使用者的合法權益，根據《公路法》及其他有關法律、法規和規章的規定，實施保護公路、公路用地及公路附屬設施（以下統稱“路產”）的行政管理。
第三條路政管理工作應當遵循“統一管理、分級負責、依法行政”的原則。
第四條交通部根據《公路法》及其他有關法律、行政法規的規定主管全國路政管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門根據《公路法》及其他有關法律、法規、規章的規定主管本行政區域內路政管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門設置的公路管理機構根據《公路法》的規定或者根據縣級以上地方人民政府交通主管部門的委托負責路政管理的具體工作。
第五條縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的`公路管理機構的路政管理職責如下：
�。ㄒ唬┬麄�、貫徹執行公路管理的法律、法規和規章；
�。ǘ┍Ｗo路產；
�。ㄈ⿲嵤┞氛膊�；
�。ㄋ模┕芾砉穬蓚冉ㄖ刂茀^；
�。ㄎ澹┚S持公路養護作業現場秩序；
�。﹨⑴c公路工程交工、竣工驗收；
�。ㄆ撸┮婪ú樘幐鞣N違反路政管理法律、法規、規章的案件；
（八）法律、法規規定的其他職責。
第六條依照《公路法》的有關規定，受讓公路收費權或者由國內外經濟組織投資建成的收費公路的路政管理工作，由縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構的派出機構、人員負責。
第七條任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。
任何單位和個人都有愛護路產的義務，有檢舉破壞、損壞路產和影響公路安全行為的權利。
集裝箱運輸管理制度 12
1、實行安全工作崗位責任制牢固樹立安全第一的'意識，謹慎駕駛，確保安全。
2、加強政治思想教育和業務學習，遵守單位各項規章制度，服從領導，聽從分配，及時安全順利完成領導安排的出車任務。，3、平時做好車輛檢修，保持車輛整潔衛生，保持車輛技術狀況良好，嚴禁帶故障出車。
4、嚴格遵守車輛操作規程，不準在身體過度疲勞或患有疾病的情況下駕駛車輛。
5、任何時候，任何情況下發生車輛事故、糾紛、問題必須立即逐級報告。
6、出車前必須帶齊有關證照，并察看車輛狀況及車輛配備的防火器材。
7、不得擅自用車或擅自將車輛借給他人使用，不準為婚喪事服務，不準駕車到娛樂場所。否則造成不良后果由個人承擔。
8、自覺遵守交通規則和局其他相關規定，文明行車，維護單位形象，做到積極保障，文明用語，熱情細心服務。
集裝箱運輸管理制度 13
一、 駕駛員崗位責任:
1. 駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》及有關的規章規則，安全駕車，并遵守工地規章制度和工作程序，服從管理人員的監督檢查。
2. 駕駛員必須認真參加交通法規學習和業務培訓，提高安全意識和業務水平。
3. 駕駛員應經常檢查自己所開車輛證件的有效性，出車時要保證證件齊全。
4. 駕駛員應保持車輛的內外的衛生整潔，按規定進行車輛保養，保持車輛的良好運行狀態。
5. 駕駛員應愛惜車輛，注意保養，出車前要例行檢查車輛的燃料、潤滑油料、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、電路燈光等是否安全可靠。確保車輛處于良好的安全狀態。
6. 駕駛員發現車輛出現故障時，應及時送修。車輛不得帶病上路。
7. 在行車過程中，應密切注意道路狀況，專心駕駛，確保行車安全。遇對方車輛違法行駛時，應主動避讓，避免發生交通事故。
8. 收車后，應做好車輛保養和保潔，及時清潔車輛，檢查燃油存量，燃油不足1/3時，應及時加足燃料。并把車輛停放在工地管理人員指定的停放位置，確保安全。
二． 駕駛員運輸作業規范
1. 駕駛員應隨車攜帶處置證附本.駕駛證.行駛證.營運證.交通費繳費
憑證及相關證件。并將有關證件放在適當位子，方便檢查。
2. 待裝渣土車輛應息火，有序停放，按順序裝土。裝土完畢車輛應及時檢查是否漏渣，保證密閉運輸。
3. 渣土裝載量必須符合公安交通，道路運輸管理的規定要求，杜絕超高超載裝運，裝載作業時，應控制在車廂欄板頂端以下30公分。
4. 車輛駛出工地前，應及時沖洗車輛輪胎.底盤和車身外表污物。
5. 車輛駛出工地前或卸點前，應按規定收取紙質聯單。
6. 運輸車輛在運行中，不得擅自改變交通.市容衛生行政管理部門核定的運輸時間.運輸路線。
7. 嚴禁這道路.綠化等處偷亂到渣土，不得擅自更改處置卸點。
8. 如遇管理.執法部門檢查，應按要求與以配合，不得逃逸.沖闖.消極回避。
三.違章與事故處理
1.駕駛員駕駛的車輛不論何種原因發生的交通事故，首先要保留事故現場，急救傷患人員。向當地交警.保險公司報案，并及向工地管理人員報告。
2.事故后，要積極配合交警部門及工地的善后處理工作和事故調查工作，服從交警部門處理結果。
3.因駕駛員違法國家法律法規.故意或本人重大過失，因私用車或未經批準擅自出車，私自交與未經本工地認可的人員駕駛的。發生交通事故和造成財產損失（扣除保險公司的陪付金后）由當事人全額承擔賠償責任。
4. 因駕駛員違法交通法規被處罰款等，由責任人全額承擔。因工地車輛交通違法次數超標，造成工地損失由責任人承擔責任。
5. 駕駛員酒后開車損壞車輛，由當事人全額承擔維修費用。如發生交通事故，造成人員傷亡或財產損，當事人除承擔所有費用外，按照國家法律規定承擔相應的'刑事和民事責任。
四.駕駛員考核與獎懲
1、運恒祥公司管理部負責駕駛員的日常管理，并按照公司的相關制度進行管理與考核。
2、駕駛員與公司安全責任書，嚴格按照安全責任書的條款進行考核。
3、駕駛員違法制度規定，私自將車輛交與他人駕駛的，處以200元/次的罰款，違返三次以上者，對駕駛員與以清退。
4、駕駛員私自改變行車路線、偷亂倒渣土的，對當事人處以400元/次的罰款，違返三次以上者，對駕駛員與以清退。
5、駕駛員凡違反公司制度及相關作業規范、工作消極、不服從工地管理人員指揮，將按照公司相關制度給予警告、罰款直至除名。構成犯罪的，將移送司法機關處理。
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第一章 總則
第一條 為規范道路危險貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產安全，保護環境，維護道路危險貨物運輸各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。
第二條 從事道路危險貨物運輸活動，應當遵守本規定。軍事危險貨物運輸除外。
法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定。
第三條 本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。危險貨物以列入國家標準《危險貨物品名表》(GB12268)的為準，未列入《危險貨物品名表》的，以有關法律、行政法規的規定或者國務院有關部門公布的結果為準。
本規定所稱道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。
本規定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車(以下簡稱專用車輛)。
第四條 危險貨物的分類、分項、品名和品名編號應當按照國家標準《危險貨物分類和品名編號》(GB6944)、《危險貨物品名表》(GB12268)執行。危險貨物的危險程度依據國家標準《危險貨物運輸包裝通用技術條件》(GB12463)，分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級。
第五條 從事道路危險貨物運輸應當保障安全，依法運輸，誠實信用。
第六條 國家鼓勵技術力量雄厚、設備和運輸條件好的大型專業危險化學品生產企業從事道路危險貨物運輸，鼓勵道路危險貨物運輸企業實行集約化、專業化經營，鼓勵使用廂式、罐式和集裝箱等專用車輛運輸危險貨物。
第七條 交通運輸部主管全國道路危險貨物運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的道路危險貨物運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路危險貨物運輸管理工作。
第二章 道路危險貨物運輸許可
第八條 申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：
(一)有符合下列要求的專用車輛及設備：
1.自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。
2.專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。
3.配備有效的通訊工具。
4.專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
5.運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。
6.罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。
7.運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。
8.配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備。
(二)有符合下列要求的停車場地：
1.自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位于企業注冊地市級行政區域內。
2.運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛(含)以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積。
3.停車場地應當封閉并設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。
(三)有符合下列要求的從業人員和安全管理人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。
2.從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地設區的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應的從業資格證；從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得注明為“劇毒化學品運輸”或者“爆炸品運輸”類別的從業資格證。
3.企業應當配備專職安全管理人員。
(四)有健全的安全生產管理制度：
1.企業主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產責任制度。
2.從業人員安全生產責任制度。
3.安全生產監督檢查制度。
4.安全生產教育培訓制度。
5.從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度。
6.應急救援預案制度。
7.安全生產作業規程。
8.安全生產考核與獎懲制度。
9.安全事故報告、統計與處理制度。
第九條 符合下列條件的企事業單位，可以使用自備專用車輛從事為本單位服務的非經營性道路危險貨物運輸：
(一)屬于下列企事業單位之一：
1.省級以上安全生產監督管理部門批準設立的生產、使用、儲存危險化學品的企業。
2.有特殊需求的科研、軍工等企事業單位。
(二)具備第八條規定的條件，但自有專用車輛(掛車除外)的數量可以少于5輛。
第十條 申請從事道路危險貨物運輸經營的企業，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料：
(一)《道路危險貨物運輸經營申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸的危險貨物范圍(類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應當標注“劇毒”)等內容。
(二)擬擔任企業法定代表人的投資人或者負責人的身份證明及其復印件，經辦人身份證明及其復印件和書面委托書。
(三)企業章程文本。
(四)證明專用車輛、設備情況的材料，包括：
1.未購置專用車輛、設備的，應當提交擬投入專用車輛、設備承諾書。承諾書內容應當包括車輛數量、類型、技術等級、總質量、核定載質量、車軸數以及車輛外廓尺寸；通訊工具和衛星定位裝置配備情況；罐式專用車輛的罐體容積；罐式專用車輛罐體載貨后的總質量與車輛核定載質量相匹配情況；運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的專用車輛核定載質量等有關情況。承諾期限不得超過1年。
2.已購置專用車輛、設備的，應當提供車輛行駛證、車輛技術等級評定結論；通訊工具和衛星定位裝置配備；罐式專用車輛的罐體檢測合格證或者檢測報告及復印件等有關材料。
(五)擬聘用專職安全管理人員、駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員的，應當提交擬聘用承諾書，承諾期限不得超過1年；已聘用的應當提交從業資格證及其復印件以及駕駛證及其復印件。
(六)停車場地的'土地使用證、租借合同、場地平面圖等材料。
(七)相關安全防護、環境保護、消防設施設備的配備情況清單。
(八)有關安全生產管理制度文本。
第十一條 申請從事非經營性道路危險貨物運輸的單位，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請時，除提交第十條第(四)項至第(八)項規定的材料外，還應當提交以下材料：
(一)《道路危險貨物運輸申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸的物品范圍(類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應當標注“劇毒”)等內容。
(二)下列形式之一的單位基本情況證明：
1.省級以上安全生產監督管理部門頒發的危險化學品生產、使用等證明。
2.能證明科研、軍工等企事業單位性質或者業務范圍的有關材料。
(三)特殊運輸需求的說明材料。
(四)經辦人的身份證明及其復印件以及書面委托書。
第十二條 設區的市級道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》，以及本規定所明確的程序和時限實施道路危險貨物運輸行政許可，并進行實地核查。
決定準予許可的，應當向被許可人出具《道路危險貨物運輸行政許可決定書》，注明許可事項，具體內容應當包括運輸危險貨物的范圍(類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應當標注“劇毒”)，專用車輛數量、要求以及運輸性質，并在10日內向道路危險貨物運輸經營申請人發放《道路運輸經營許可證》，向非經營性道路危險貨物運輸申請人發放《道路危險貨物運輸許可證》。
市級道路運輸管理機構應當將準予許可的企業或單位的許可事項等，及時以書面形式告知縣級道路運輸管理機構。
決定不予許可的，應當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第十三條 被許可人已獲得其他道路運輸經營許可的，設區的市級道路運輸管理機構應當為其換發《道路運輸經營許可證》，并在經營范圍中加注新許可的事項。如果原《道路運輸經營許可證》是由省級道路運輸管理機構發放的，由原許可機關按照上述要求予以換發。
第十四條 被許可人應當按照承諾期限落實擬投入的專用車輛、設備。
原許可機關應當對被許可人落實的專用車輛、設備予以核實，對符合許可條件的專用車輛配發《道路運輸證》，并在《道路運輸證》經營范圍欄內注明允許運輸的危險貨物類別、項別或者品名，如果為劇毒化學品應標注“劇毒”；對從事非經營性道路危險貨物運輸的車輛，還應當加蓋“非經營性危險貨物運輸專用章”。
被許可人未在承諾期限內落實專用車輛、設備的，原許可機關應當撤銷許可決定，并收回已核發的許可證明文件。
第十五條 被許可人應當按照承諾期限落實擬聘用的專職安全管理人員、駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員。
被許可人未在承諾期限內按照承諾聘用專職安全管理人員、駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員的，原許可機關應當撤銷許可決定，并收回已核發的許可證明文件。
第十六條 道路運輸管理機構不得許可一次性、臨時性的道路危險貨物運輸。
第十七條 中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路危險貨物運輸的，應當同時遵守《外商投資道路運輸業管理規定》。
第十八條 道路危險貨物運輸企業設立子公司從事道路危險貨物運輸的，應當向子公司注冊地設區的市級道路運輸管理機構申請運輸許可。設立分公司的，應當向分公司注冊地設區的市級道路運輸管理機構備案。
第十九條 道路危險貨物運輸企業或者單位需要變更許可事項的，應當向原許可機關提出申請，按照本章有關許可的規定辦理。
道路危險貨物運輸企業或者單位變更法定代表人、名稱、地址等工商登記事項的，應當在30日內向原許可機關備案。
第二十條 道路危險貨物運輸企業或者單位終止危險貨物運輸業務的，應當在終止之日的30日前告知原許可機關，并在停業后10日內將《道路運輸經營許可證》或者《道路危險貨物運輸許可證》以及《道路運輸證》交回原許可機關。
第三章 專用車輛、設備管理
第二十一條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當按照《道路運輸車輛技術管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好。
第二十二條 設區的市級道路運輸管理機構應當定期對專用車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗按照《道路運輸車輛技術管理規定》進行，并增加以下審驗項目：
(一)專用車輛投保危險貨物承運人責任險情況；
(二)必需的應急處理器材、安全防護設施設備和專用車輛標志的配備情況；
(三)具有行駛記錄功能的衛星定位裝置的配備情況。
第二十三條 禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術等級達不到一級的和其他不符合國家規定的車輛從事道路危險貨物運輸。
除鉸接列車、具有特殊裝置的大型物件運輸專用車輛外，嚴禁使用貨車列車從事危險貨物運輸；傾卸式車輛只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物。
禁止使用移動罐體(罐式集裝箱除外)從事危險貨物運輸。
第二十四條 用于裝卸危險貨物的機械及工具的技術狀況應當符合行業標準《汽車運輸危險貨物規則》(JT617)規定的技術要求。
第二十五條 罐式專用車輛的常壓罐體應當符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》(GB18564.1)、《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術要求》(GB18564.2)等有關技術要求。
使用壓力容器運輸危險貨物的，應當符合國家特種設備安全監督管理部門制訂并公布的《移動式壓力容器安全技術監察規程》(TSG R0005)等有關技術要求。
壓力容器和罐式專用車輛應當在質量檢驗部門出具的壓力容器或者罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。
第二十六條 道路危險貨物運輸企業或者單位對重復使用的危險貨物包裝物、容器，在重復使用前應當進行檢查；發現存在安全隱患的，應當維修或者更換。
道路危險貨物運輸企業或者單位應當對檢查情況作出記錄，記錄的保存期限不得少于2年。
第二十七條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當到具有污染物處理能力的機構對常壓罐體進行清洗(置換)作業，將廢氣、污水等污染物集中收集，消除污染，不得隨意排放，污染環境。
第四章 道路危險貨物運輸
第二十八條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當嚴格按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事道路危險貨物運輸活動，不得轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件。
嚴禁非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營活動。
第二十九條 危險貨物托運人應當委托具有道路危險貨物運輸資質的企業承運。
危險貨物托運人應當對托運的危險貨物種類、數量和承運人等相關信息予以記錄，記錄的保存期限不得少于1年。
第三十條 危險貨物托運人應當嚴格按照國家有關規定妥善包裝并在外包裝設置標志，并向承運人說明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況。需要添加抑制劑或者穩定劑的，托運人應當按照規定添加，并告知承運人相關注意事項。
危險貨物托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書和安全標簽。
第三十一條 不得使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物。
其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫療器具以外的普通貨物運輸，但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害。
不得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。
第三十二條 專用車輛應當按照國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392)的要求懸掛標志。
第三十三條 運輸劇毒化學品、爆炸品的企業或者單位，應當配備專用停車區域，并設立明顯的警示標牌。
第三十四條 專用車輛應當配備符合有關國家標準以及與所載運的危險貨物相適應的應急處理器材和安全防護設備。
第三十五條 道路危險貨物運輸企業或者單位不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。
法律、行政法規規定的限運、憑證運輸貨物，道路危險貨物運輸企業或者單位應當按照有關規定辦理相關運輸手續。
法律、行政法規規定托運人必須辦理有關手續后方可運輸的危險貨物，道路危險貨物運輸企業應當查驗有關手續齊全有效后方可承運。
第三十六條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當采取必要措施，防止危險貨物脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等。
第三十七條 駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》。駕駛人員或者押運人員應當按照《汽車運輸危險貨物規則》(JT617)的要求，隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。
第三十八條 在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛人員外，還應當在專用車輛上配備押運人員，確保危險貨物處于押運人員監管之下。
第三十九條 道路危險貨物運輸途中，駕駛人員不得隨意停車。
因住宿或者發生影響正常運輸的情況需要較長時間停車的，駕駛人員、押運人員應當設置警戒帶，并采取相應的安全防范措施。
運輸劇毒化學品或者易制爆危險化學品需要較長時間停車的，駕駛人員或者押運人員應當向當地公安機關報告。
第四十條 危險貨物的裝卸作業應當遵守安全作業標準、規程和制度，并在裝卸管理人員的現場指揮或者監控下進行。
危險貨物運輸托運人和承運人應當按照合同約定指派裝卸管理人員；若合同未予約定，則由負責裝卸作業的一方指派裝卸管理人員。
第四十一條 駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員上崗時應當隨身攜帶從業資格證。
第四十二條 嚴禁專用車輛違反國家有關規定超載、超限運輸。
道路危險貨物運輸企業或者單位使用罐式專用車輛運輸貨物時，罐體載貨后的總質量應當和專用車輛核定載質量相匹配；使用牽引車運輸貨物時，掛車載貨后的總質量應當與牽引車的準牽引總質量相匹配。
第四十三條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當要求駕駛人員和押運人員在運輸危險貨物時，嚴格遵守有關部門關于危險貨物運輸線路、時間、速度方面的有關規定，并遵守有關部門關于劇毒、爆炸危險品道路運輸車輛在重大節假日通行高速公路的相關規定。
第四十四條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當通過衛星定位監控平臺或者監控終端及時糾正和處理超速行駛、疲勞駕駛、不按規定線路行駛等違法違規駕駛行為。
監控數據應當至少保存3個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。
第四十五條 道路危險貨物運輸從業人員必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險貨物的性質、危害特性、包裝物或者容器的使用要求和發生意外事故時的處置措施，并嚴格執行《汽車運輸危險貨物規則》(JT617)、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618)等標準，不得違章作業。
第四十六條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當通過崗前培訓、例會、定期學習等方式，對從業人員進行經常性安全生產、職業道德、業務知識和操作規程的教育培訓。
第四十七條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當加強安全生產管理，制定突發事件應急預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織應急救援演練，嚴格落實各項安全制度。
第四十八條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當委托具備資質條件的機構，對本企業或單位的安全管理情況每3年至少進行一次安全評估，出具安全評估報告。
第四十九條 在危險貨物運輸過程中發生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，駕駛人員、押運人員應當立即根據應急預案和《道路運輸危險貨物安全卡》的要求采取應急處置措施，并向事故發生地公安部門、交通運輸主管部門和本運輸企業或者單位報告。運輸企業或者單位接到事故報告后，應當按照本單位危險貨物應急預案組織救援，并向事故發生地安全生產監督管理部門和環境保護、衛生主管部門報告。
道路危險貨物運輸管理機構應當公布事故報告電話。
第五十條 在危險貨物裝卸過程中，應當根據危險貨物的性質，輕裝輕卸，堆碼整齊，防止混雜、撒漏、破損，不得與普通貨物混合堆放。
第五十一條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當為其承運的危險貨物投保承運人責任險。
第五十二條 道路危險貨物運輸企業異地經營(運輸線路起訖點均不在企業注冊地市域內)累計3個月以上的，應當向經營地設區的市級道路運輸管理機構備案并接受其監管。
第五章 監督檢查
第五十三條 道路危險貨物運輸監督檢查按照《道路貨物運輸及站場管理規定》執行。
道路運輸管理機構工作人員應當定期或者不定期對道路危險貨物運輸企業或者單位進行現場檢查。
第五十四條 道路運輸管理機構工作人員對在異地取得從業資格的人員監督檢查時，可以向原發證機關申請提供相應的從業資格檔案資料，原發證機關應當予以配合。
第五十五條 道路運輸管理機構在實施監督檢查過程中，經本部門主要負責人批準，可以對沒有隨車攜帶《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明文件的危險貨物運輸專用車輛予以扣押。
第五十六條 任何單位和個人對違反本規定的行為，有權向道路危險貨物運輸管理機構舉報。
道路危險貨物運輸管理機構應當公布舉報電話，并在接到舉報后及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。
第六章 法律責任
第五十七條 違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止運輸經營，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得道路危險貨物運輸許可，擅自從事道路危險貨物運輸的；
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路危險貨物運輸許可證件從事道路危險貨物運輸的；
(三)超越許可事項，從事道路危險貨物運輸的；
(四)非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營的。
第五十八條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位非法轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
第五十九條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者《道路危險貨物運輸許可證》，或者吊銷相應的經營范圍：
(一)未投保危險貨物承運人責任險的；
(二)投保的危險貨物承運人責任險已過期，未繼續投保的。
第六十條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位不按照規定隨車攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第六十一條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位以及托運人有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，拒不改正的，責令停產停業整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員未取得從業資格上崗作業的；
(二)托運人不向承運人說明所托運的危險化學品的種類、數量、危險特性以及發生危險情況的應急處置措施，或者未按照國家有關規定對所托運的危險化學品妥善包裝并在外包裝上設置相應標志的；
(三)未根據危險化學品的危險特性采取相應的安全防護措施，或者未配備必要的防護用品和應急救援器材的；
(四)運輸危險化學品需要添加抑制劑或者穩定劑，托運人未添加或者未將有關情況告知承運人的。
第六十二條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位未配備專職安全管理人員的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，可以處1萬元以下的罰款；拒不改正的，對危險化學品運輸企業或單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對運輸危險化學品以外其他危險貨物的企業或單位處1萬元以上2萬元以下的罰款。
第六十三條 違反本規定，道路危險化學品運輸托運人有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處10萬元以上20萬元以下的罰款，有違法所得的，沒收違法所得；拒不改正的，責令停產停業整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)委托未依法取得危險貨物道路運輸許可的企業承運危險化學品的；
(二)在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，或者將危險化學品謊報或者匿報為普通貨物托運的。
第六十四條 違反本規定，道路危險貨物運輸企業擅自改裝已取得《道路運輸證》的專用車輛及罐式專用車輛罐體的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處5000元以上2萬元以下的罰款。
第七章 附則
第六十五條 本規定對道路危險貨物運輸經營未作規定的，按照《道路貨物運輸及站場管理規定》執行；對非經營性道路危險貨物運輸未作規定的，參照《道路貨物運輸及站場管理規定》執行。
第六十六條 道路危險貨物運輸許可證件和《道路運輸證》工本費的具體收費標準由省、自治區、直轄市人民政府的財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第六十七條 交通運輸部可以根據相關行業協會的申請，經組織專家論證后，統一公布可以按照普通貨物實施道路運輸管理的危險貨物。
第六十八條 本規定自20xx年7月1日起施行。交通部20xx年發布的《道路危險貨物運輸管理規定》(交通部令20xx年第9號)及交通運輸部20xx年發布的《關于修改〈道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》(交通運輸部令20xx年第5號)同時廢止。
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