瀝青路面施工工藝及質量控制探討論文

瀝青路面施工工藝及質量控制探討論文

　　摘要：就熱地再生施工技術是一項新的施工工藝，可以加強路面施工質量，而且節省資源、保護環境。因此本文主要針對瀝青路面就地熱再生施工工藝及質量控制進行詳細探討，希望能夠為相關工作者提供借鑒。

　　關鍵詞：瀝青路面；就熱地再生；施工工藝；質量控制

　　隨著我國道路行業的不斷發展，道路建設逐漸增多，并對道路建設提出了較高的要求，養護是保證道路質量的重要措施，地熱再生作為道路施工的一項重要措施，它可以降低環境污染，實現建設資源的節約，進而提升道路的性能。所以在瀝青路面施工過程中，應加強對地熱再生施工工藝的應用，并采取相應的質量控制措施，進而實現道路工程建設目標。

　　1就熱地再生技術的概述

　　就地熱再生是指針對老化、損壞的路面，對其進行一系列的作業，包括現場加熱、翻松、添加再生劑等，并進行就地拌合以及就地攤鋪一種施工工藝。對于就地熱再生施工工藝分為整形型、復拌型以及家鋪型三種。就地熱再生施工工藝主要針對道路出現的車轍、推移、光面以及泛油以及行車質量差等問題進行修補，但是需要注意的是就地熱再生施工工藝無法解決道路結構上的問題，只能做到表面修補。

　　2就地熱再生施工工藝

　　2.1施工前準備。在施工之前，應做好路況調查，具體應做好以下幾個方面：①應收集原路面在新建時，有關結構層次、所有的材料等相關資料。②判斷道路病害是否由基層結構性破壞引起的，是否適合采用就地熱再生施工工藝。③做好原路面養護的相關資料調查。④應做好病害預處理工作，并將其情況記錄下來，并提出給相關部門。⑤對車轍情況進行合理的測量，對于新料的添加量，進行合理的估算。同時還應到施工現場進行勘察，了解工程施工的具體情況，包括原路面性能狀況，對施工現場存在的雜物進行清理，保證施工現場平整、干凈。2.2室內試驗。2.2.1取樣。在對原路面進行施工時，不同施工單位，對于原材料、配合比使用都不同，存在一定的差異，原路面受破壞時，破壞狀況也存在不同，這樣在一定程度上，提高取樣的困難。因此必須控制取樣的質量，應選擇具有代表性的原路面混合料，若路況出新較大的差異，則應采用分別取樣的方式。2.2.2原混合料的瀝青含量以及級配測定。應測定回收的舊混合料中的瀝青含量進行測定，測定過程中，可以采用兩種方法：①離心分離法；②回流式抽提儀法，同時對于礦料級配，應進行合理篩分。對比施工時和破壞后生產配合比之前存在的差異。2.2.3舊瀝青的回收與指標測定。采用阿布森法，進行瀝青的回收，在回收過程中，應盡量避免瀝青存在礦粉以及三氯乙烯，否則會對瀝青指標測定造成不利影響。完成瀝青的回收后，對其軟化點、延度以及粘度等指標進行合理測定。同時對于瀝青老化狀況，還應進行檢查。2.2.4再生劑指標測定與選擇。再生劑的使用對瀝青路面質量會產生重要影響，所以在使用再生劑之前，應對再生劑指標進行測定，對于各種再生劑，其性能也存在較大的差異，所以還應根據實際情況，合理選擇再生劑。2.2.5再生劑摻量確定。在瀝青混合料，應通過加入一定量的再生劑，實現瀝青再生。在使用再生劑時，首先應確定再生劑的類型，然后在還應合理確定再生劑的摻量。在確定再生劑的摻量時，通常采用試配的方式，先根據實際情況以及相關經驗，確定再生劑的摻量，然后進行試配，觀察摻加再生劑后的瀝青各性能指標，并對再生劑的摻量進行適當的調整，使得瀝青材料的性能達到最佳，符合施工要求。2.2.6新瀝青混合料的添加。采用就地熱施工技術，在施工時，會使用原路面的瀝青混合料，但是還需要適當的增加的新瀝青混合料，對于新的瀝青混合料的添加，其級配參數以及瀝青含量等，還應充分考慮原路面檢測參數狀況，通過新瀝青混合料的添加，以此提高原路面材料的性能以及質量。

　　3就地熱再生技術具體施工

　　3.1加熱作業。在完成施工準備工作后，開始進行施工，首先應利用機組進行加熱作業，在加熱過程中，應嚴格控制加熱設備的均進速度，一般情況下，在加熱作業過程中，兩輛加熱車輛同時進行，并盡量縮短這兩輛加熱車輛的距離，同時還應根據實際情況，嚴格控制加熱溫度，保證加熱作業的施工質量。3.2再生劑噴灑。完成加熱作業后，還應進行再生劑的噴灑，應根據原路面瀝青材料監測結果，合理確定再生劑的噴灑量，在噴灑時，必須保證再生劑噴灑全面、準確以及均勻，進而充分發揮再生劑的作用。3.3原路面耙松。在原路面耙松過程中，對于耙松氣壓，應進行合理的調整，以保證施工規范的要求。同時應注意合理選擇耙松裝置，避免在耙松過程中，使集料的形狀以及尺寸發生改變。3.4整形作業。完成耙松后，應進行初步整形，對于接縫處的混合料，可以采用再生設備結合人工進行，為后續的攤鋪工作奠定堅實基礎。3.5攤鋪、碾壓作業。加鋪型是一種常見的就地熱再生施工工藝，在道路中應用的較為廣泛，采用加鋪型就地熱再生施工工藝，應將少量的新瀝青混合料，鋪設在熱再生層的表面，這樣對于原有的設計標高值與設計路面參數不會發生改變。完成攤鋪作業后，開始進行碾壓，應嚴格按照一定的施工工序進行道路的碾壓，使其能夠達到良好的層間熱粘結效果，進而達到要求的施工強度。3.6施工質量檢測。完成道路施工后，且路表溫度降低到50℃以下時，可以對路面進行清理，同時應對道路進行質量檢測，保證施工質量達到相關要求。

　　4就地熱再生施工工藝的質量控制管理

　　（1）建立崗位責任制。應為施工人員合理安排施工任務，并明確施工人員的責任與義務，在道路施工過程中，應進行安排管理人員進行全面的監督，及時發現施工存在的問題，并及時的加以解決。（2）合理選擇加熱設備。加熱設備對瀝青的加熱效果產生了重要影響，所以必須合理選擇加熱設備。在選擇加熱設備時，還應充分考慮施工工藝、原路面結構以及施工工藝等等，目前加熱設備主要分為三種，分別是液體燃料的均加熱設備、電能加熱設備以及液體燃料加熱設備等。（3）接縫處理。在瀝青路面施工過程中，對于接縫的處理非常中，接縫處理主要包括縱向接縫處理、施工后的接縫處理以及起步接縫等。在縱向接縫過程中，由于應保證該縫為熱接縫，由于接縫容易出現缺料情況，因此應加強人工補料。在起步接縫時，對路面進行耙松，并使其橫向接頭形成直線，然后施工細料進行填補。完對于施工后的接縫處理，其處理方式與起步接縫的方式相同。

　　5總結

　　總之，瀝青路面就地熱再生施工工藝可以使用原道路材料進行施工，因此大大了節省資料，降低道路修補的工程造價，同時通過瀝青路面就地熱再生施工工藝，還可以提高路面的質量，延長路面的使用壽命，因此在路面修補過程中，還應加大對瀝青路面就地熱再生施工工藝的應用力度，并采取合理的措施，對其進行質量控制，以此保證瀝青路面施工質量。

　　作者:藍 軍 單位:浙江林苑路橋工程有限公司

　　參考文獻

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