高職物流專業(yè)課程設(shè)置的思考論文
摘要 物流人才是我國21世紀(jì)最緊缺的12大類人才之一，目前的高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展較晚，課程建設(shè)尤為迫切。本文提出了高職院校物流專業(yè)課程設(shè)置存在的問題及產(chǎn)生的原因，闡述了物流專業(yè)課程設(shè)置的定位和基本要求，最后提出了物流課程設(shè)置建設(shè)的路徑。
關(guān)鍵詞 高職教育 物流專業(yè) 課程設(shè)置
近年來，在世界經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的前提下，物流這一新興行業(yè)在中國迅速發(fā)展起來。同時，企業(yè)對各類物流人才的需求日益增長，市場對物流人才的大量需求，使得國內(nèi)各大中專院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等對物流教育紛紛開展起來。物流專業(yè)是與實踐聯(lián)系非常緊密的專業(yè)，在讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流理論的同時，怎樣通過實訓(xùn)或?qū)嵙?xí)，提高學(xué)生的實際操作能力，培育出新型的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育所急需解決的問題。
從我國發(fā)展較早的高等院校物流專業(yè)建設(shè)歷程來看，許多院校都是從物資管理、交通運輸管理、商業(yè)儲運等專業(yè)發(fā)展演變而來的，物流職業(yè)教育在理論上和實踐上存在許多問題。目前，我國物流教育明顯滯后于西方發(fā)達(dá)國家，與現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流人才的客觀要求存在一定差距，尤其表現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)方法等方面。
本文就高職院校通過如何合理、科學(xué)的設(shè)置課程，以培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的人才需求做較為深入的分析。
(1)科學(xué)、合理地進(jìn)行高職物流人才市場定位是設(shè)置課程的先決條件。高職物流管理專業(yè)市場定位的實質(zhì)就是找準(zhǔn)自己在社會和高等教育前進(jìn)過程中的發(fā)展空間，以及自己在發(fā)展過程中的相應(yīng)位置。
高職物流管理專業(yè)的定位包括辦學(xué)理念、目標(biāo)、層次、類型、教學(xué)、布局、運作、管理、規(guī)模等方面，每個方面都有一定的選擇范圍與空間。其中，辦學(xué)目標(biāo)、類型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。高職院校物流專業(yè)的教育層次定位，既區(qū)別于中職又不同于本科，決定了其培養(yǎng)的畢業(yè)生與本科生相比，在實踐能力等方面應(yīng)該具有明顯的優(yōu)勢，與中職生相比，在綜合素質(zhì)和掌握技能的深度上要有明顯的特點。所以，在高職物流專業(yè)教學(xué)建設(shè)中必須強調(diào)對學(xué)生綜合“實訓(xùn)能力”和“綜合素質(zhì)”的培養(yǎng)，這是學(xué)生掌握專業(yè)綜合核心技能的重要一環(huán)，也是學(xué)生面臨就業(yè)時所擁有的獨特優(yōu)勢。
為弄清高職物流管理專業(yè)的定位，我們還要把高職教育與培訓(xùn)及職業(yè)資格證書教育作比較。高職教育指的是高等職業(yè)學(xué)校教育，屬于學(xué)歷教育。高職院校是實施高等職業(yè)學(xué)歷教育的法定機(jī)構(gòu)，不是進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)和技能鑒定的組織，要與職業(yè)資格證書教育區(qū)別開來。目前，高職教育中普遍有著一種誤區(qū)，很多高職院校把職業(yè)資格證書作為畢業(yè)的必要條件，片面強調(diào)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書的聯(lián)系，而忽視了二者的區(qū)別。在理論教學(xué)中過分強調(diào)“必需、夠用”原則，降低教學(xué)要求，使學(xué)生未能掌握專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)基礎(chǔ)知識;在實踐教學(xué)中，用職業(yè)技能鑒定大綱取代實訓(xùn)大綱，忽視職業(yè)能力的培養(yǎng)。
(2)明確高職物流專業(yè)課程設(shè)置的基本要求是科學(xué)設(shè)置課程的必要條件。①課程體系要強調(diào)理論知識的針對性、實踐技能的應(yīng)用性。按“基礎(chǔ)理論知識適度、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高”的特點，以“應(yīng)用”為主旨來構(gòu)建課程體系。理論課程要針對專業(yè)平臺，強化支撐作用。實踐課程要通過實驗、實訓(xùn)、實習(xí)等不斷提高學(xué)生的操作水平�！半p師型”教師隊伍要和產(chǎn)業(yè)部門配合，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的道路，培養(yǎng)社會需要的第一線技術(shù)應(yīng)用性人才。②建立以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)教育為主線的課程體系。物流管理專業(yè)的支撐學(xué)科是經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)等。把課程按邏輯關(guān)系整合成知識模塊，形成網(wǎng)絡(luò)狀的課程體系，系統(tǒng)的培養(yǎng)所需工作能力。在技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)方面，注重計算機(jī)應(yīng)用能力及物流基礎(chǔ)設(shè)備應(yīng)用能力的培養(yǎng)。針對計算機(jī)應(yīng)用能力，在課程設(shè)置方案中按計算機(jī)文化基礎(chǔ)、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)和計算機(jī)應(yīng)用三個層次組織安排教學(xué)，并且通過考證、實訓(xùn)和畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)使之熟練掌握這一應(yīng)用技能。借助產(chǎn)學(xué)結(jié)合和業(yè)務(wù)培訓(xùn)使學(xué)生能對社會上常見的物流管理軟件進(jìn)行二次開發(fā)和應(yīng)用;能夠初步設(shè)計產(chǎn)品的物流方案并組織實施，熟練的完成物流業(yè)務(wù)中信息流的組織管理工作。針對物流基礎(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)注重課堂操作理論的講授和實際操作的結(jié)合，在課程設(shè)置上，應(yīng)加大實踐教學(xué)的學(xué)時，使學(xué)生有足夠的時間去練習(xí)、掌握物流基礎(chǔ)設(shè)備的使用。同時，為增強就業(yè)、從業(yè)能力，組織安排學(xué)生考獲英語四級證、計算機(jī)中級證、物流師證、報關(guān)員證、外銷員證、理貨員證等。開展豐富多彩的學(xué)術(shù)講座、興趣小組、第二課堂及讀書研討、社會調(diào)查等實踐活動，加強專業(yè)熏陶，鍛煉組織管理能力。
(1)物流人才的市場定位不清晰。高職院校在設(shè)置專業(yè)課程時忽視高等院校與高職院校學(xué)生培養(yǎng)定位的差別，一味照搬其他高等院校現(xiàn)有的課程設(shè)置體系，導(dǎo)致高職院校物流人才的市場定位很模糊，造成培養(yǎng)的學(xué)生既不是應(yīng)用型人才也不是學(xué)術(shù)型人才，在就業(yè)的時候就會出現(xiàn)“高不成低不就”的局面。
(2)師資業(yè)務(wù)素質(zhì)差異較大。很多高職院校在招聘教師時都存在兩種片面性：要么特別注重教師的技能要求，在招聘專業(yè)教師時特別青睞有著豐富的物流企業(yè)管理及運作技能的人才;要么特別注重教師的教育教學(xué)能力。物流操作經(jīng)驗豐富的教師大都來自于物流企業(yè)，普遍缺乏教育教學(xué)經(jīng)驗;教育教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師，大都是直接畢業(yè)于高等院校，有著較高的學(xué)歷，但普遍未深入物流企業(yè)進(jìn)行實踐，操作技能不足，掌握的只是片面于理論。這兩種情況導(dǎo)致這些教師在編制專業(yè)教學(xué)計劃時往往根據(jù)自己的工作經(jīng)驗或借鑒高等院校的教學(xué)計劃進(jìn)行編寫，造成專業(yè)課程設(shè)置較片面，與市場實際需要脫節(jié)。
(3)對校企合作中教師進(jìn)企業(yè)實訓(xùn)欠缺合理的考核評價體系。
為了使培養(yǎng)的人才能夠更好的被企業(yè)所接受，許多高職院校積極地推行校企合作。聘請企業(yè)工作人員進(jìn)校授課、派教師進(jìn)入企業(yè)實際學(xué)習(xí)或掛職鍛煉等。其中，教師進(jìn)入企業(yè)實際工作崗位，了解企業(yè)崗位需求后，再返校有針對性地進(jìn)行課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上的改革，是一項使專業(yè)課程設(shè)置符合企業(yè)實際需求的有效方法。但是，這一舉措在實際操作中卻困難重重，原因出在學(xué)校對教師的績效考核評價體系上。
許多教師在進(jìn)企業(yè)工作學(xué)習(xí)的這段時間，由于沒有授課，對學(xué)校沒有“顯性”的`貢獻(xiàn)，得到的薪金會很少。而對企業(yè)而言，這批“員工”是來學(xué)習(xí)的而不是來創(chuàng)造效益的。因此，即使是在崗工作，也無法從企業(yè)拿到報酬。所以出于自身利益的考慮，多數(shù)教師不愿進(jìn)企業(yè)工作學(xué)習(xí)。此外，某些學(xué)校即使能夠解決進(jìn)企業(yè)實習(xí)教師薪酬待遇的問題，也會因為教師學(xué)習(xí)的成果很難進(jìn)行量化考核衡量的原因而不愿“浪費精力和錢財”。教師、學(xué)校、企業(yè)三方面各自的利益因素，使得物流教育教學(xué)人才不能得以全面的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致在確定課程設(shè)置時與真正市場需求脫節(jié)。
職業(yè)教育的課程建設(shè)必須建立在對職業(yè)行動科學(xué)分析的基礎(chǔ)之上，以提高學(xué)生綜合素質(zhì)為行動目的，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，適應(yīng)市場的變化與需求，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化、整合。所以物流專業(yè)課程的建設(shè)可以通過以下途徑實現(xiàn)。
(1)建立具有鮮明特色的課程和教材體系。①打破傳統(tǒng)的按照技術(shù)學(xué)科進(jìn)行編寫的教材模式，開發(fā)和推廣與生產(chǎn)實際、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的模塊式、案例式的課程和教材。②各專業(yè)可根(1高職物流管理專業(yè)課程設(shè)置的分析2高職院校物流管理專業(yè)課程設(shè)置存在的問題及其成因3高職物流專業(yè)課程建設(shè)的路徑(接158頁)據(jù)校企合作、訂單培養(yǎng)等情況開發(fā)校內(nèi)教材，豐富教材形態(tài)。使教材與企業(yè)運作流程、工作任務(wù)相結(jié)合，與電子教材相輔相成，建立特色鮮明的課程和教材體系。
(2)模塊化和案例性的課程開發(fā)。①將原有若干科目教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)活動的特點和要求進(jìn)行整合，形成模塊式的課程。②完全打破學(xué)科體系，按照企業(yè)實際的工作任務(wù)、工作過程和工作情境組織課程，形成圍繞工作過程的案例型教學(xué)項目。
(3)實現(xiàn)以學(xué)生為中心的教學(xué)過程行動化。①推行“行動導(dǎo)向”的教學(xué)模式，為學(xué)生提供“教學(xué)做”一體化的學(xué)習(xí)機(jī)會。②讓學(xué)生體驗“確定任務(wù)-制定工作計劃-實施計劃-進(jìn)行質(zhì)量控制與檢測-評估反饋”的整個工作過程的理論教學(xué)。
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