項目管理論文參考
一、緒論
(一)研究背景與意義
作為高端裝備制造業細分之一,船舶海洋工業為水上交通運輸、海洋開發和海上防御等提供重要的裝備,成為我國《“十二五”規劃》重點發展的戰略性產業。在十九世紀六、七十年代,日本和韓國率先抓住國際間產業結構調整的機遇,快速發展了本國的船舶工業,由此帶動了冶金、機電、化工等數十個行業的發展,一度成為世界造船中心�，F在,我國的船舶海洋工業也同樣面臨著相同的歷史機遇,國家《“十二五”規劃》明確提出經過十年的努力,使我國船舶海洋工程裝備制造業的產業規模、創新能力和綜合競爭力大幅提升,形成較為完備的產業體系,產業集群形成規模,國際競爭力顯著提高,推動我國成為世界主要的海洋工程裝備制造大國和強國。近年來,我國船舶海洋工業在產品種類、技術、質量等方面實現了快速發展,取得了一定的經濟效益和社會效益。然而,生產管理領域依然沒有大的變化,尤其是在物流、生產、成本核算等方面依然沿用粗放的傳統管理模式。這種模式越來越不適應現代造船工業的發展要求,成為制約企業發展的重要因素。隨著國際產業結構的調整和轉移,船舶海洋工程項目的復雜性越來越強,傳統的人工管理模式越來越難以應付這種復雜性,船舶制造行業迫切需要一種新的管理思想和管理手段來應對所面臨的挑戰。
(二)研究思路與內容
1、研究思路
本文將主要運用項目管理理論、精益生產理論和精益造船、ERP系統理論作為理論基礎,通過現場調研、人員訪談、流程分析、頭腦風暴等方法,對太平洋海洋工程公司造船項目管理的現狀和存在問題進行分析,進而提出造船項目管理優化方案及ERP系統方案,并提出ERP系統方案的實施建議。第一部分:緒論。介紹了研究背景與意義、研究思路與內容。第二部分:相關理論綜述。介紹了本文需要使用的相關理論知識等,主要包括:(1)項目管理理論。(2)精益生產理論和精益造船。介紹了精益生產理論及精益生產在造船行業的理論成果。(3) ERP系統理論。第三部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理的現狀和問題進行分析。通過現場調研、人員訪談了解公司現狀及存在的問題,并對其進行分析。第四部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優化方案。以項目管理理論為框架,運用精益造船理論提出太平洋海洋工程公司造船項目管理的優化方案。第五部分:太平洋海洋工程公司ERP配套系統方案設計。以ERP理論及SAP系統提供的功能為基礎,將優化方案落實到ERP方案中。第六部分:太平洋海洋工程公司造船項目管理優化方案及整體ERP系統方案實施建議。包含實施策略、實施難點和實施步驟。
二、相關理論綜述
(一)項目管理理論
當前太平洋海洋工程公司各項目的計劃編制需要依賴項目經理的個人經驗,不同項目經理對于計劃的編制層次、方法、邏輯、工具各有不同。項目管理是指運用各種相關知識、技能、方法與工具,為滿足或超越項目有關各方對項目的要求與期望,所開展的各種計劃、組織、領導、控制等方面的活動。其主要內容有三個方面:項目計劃、項目進度計劃和項目控制。1、項目計劃項目計劃這個階段的主要內容包括目標設定、項目定義等。對項目的工作內容進行定義,需要對項目進行范圍界定、范圍規劃、范圍調整等。其中,創建工作分解結構就是項目定義的重要組成部分。工作分解結構將項目分為若干部分(或任務),而每個部分又可以進一步分解為若干更細小的部分,最后分解為一系列的活動,并注明各活動的成本。因此,工作分解結構是以層次結構的形式將完成一個項目所要執行的任務層層細分所形成的項目結構。工作分解結構每向下分解一層,代表著對項目工作更詳細的定義。工作分解結構提供了關于項目的概覽并且構筑了項目的組織結構和協調合作的基礎,同時顯示了項目在時間和金錢上的花費,可以應用它來計劃時間,成本和分配預算。工作分解結構可以采用多種形式,例如:把項目生命周期的各階段作為分解的第一層,把產品和項目可交付成果放在第二層;或把主要可交付成果作為分解的第一層;或按子項目進行第一層分解等。
(二)精益生產理論和精益造船
按照精益造船模式的計劃編制方法,需要明確各層次計劃、各計劃覆蓋的內容和計劃需要解決的問題。同時,需要理清各層次計劃上下繼承關系,和不同計劃的編制方法。精益生產模式是目前世界上最先進的生產模式之一,它的成功在世界上掀起了精益管理的浪潮,精益管理的思想己在世界范圍內給各類制造業帶來了巨大的進步,精益生產的理論適用于所有的制造型企業。日本造船業比日本汽車業發展更早更快,但在發展過程中,日本造船企業的生產模式與日本其它制造業互相取長補短,共同發展成今天日本的精益生產模式。原中遠造船工業公司副總經理張明華博士通過對日本造船廠生產模式的長期調研,用精益管理的理論和思想,歸納總結了日本先進船廠的具體實踐,證明在日本船廠確實存在于豐田生產模式相似的造船模式,即精益造船模式。精益生產把產品生產全過程分成兩大部分:有效時間和無效時間。在傳統造船模式中,無效時間遠遠大于有效時間。產品生產的全部意義是為了滿足市場和客戶的需要。從滿足市場和客戶需求的角度考慮,有效時間是市場和客戶需要的(有價值的,增值的),而無效時間是市場和客戶不需要的(無價值的,不增值的)。因此,任何在生產過程中產生的無效時間的現象就是浪費。
三、太平洋海洋工程公司造船項目管理現狀和問題分析..........17
(一)公司概況..........17
(二)造船項目管理的現狀分析..........17
(三)存在問題分析..........19
四、太平洋海洋工程公司造船項目管理優化方案設計..........21
(一)項目計劃:工作分解結構(WBS)及工作包方案..........21
(二)項目進度計劃:項目生產計劃和生產技術準備計劃編制方案..........25
(三)項目控制:項目執行跟蹤方案..........29
五、太平洋海洋工程公司造船項目管理配套ERP方案設計..........31
(1)項目計劃:工作分解結構及工作包方案..........31
論的細節進行深入討論,形成具有可操作性的執行方案;
(2)分步實施:以“先管理優化,后ERP系統實施”的總體思路,根據企業的運營現狀和模式,結合管理層的迫切需求,選擇合適的切入點,先易后難,分階段進行實施;
(3)平穩推進:在管理優化方案局部應用運行平穩的前提下,獲取反饋,總結經驗,制定下階段的改進方案,并按照分步實施規劃內容依序有次地推進其他方面和深化內容的實施;
(4)持續改進:對于方案在實施過程中發現的新問題,需要持續的對方案進行改進和實施。劃分當前太平洋海洋工程公司各項目工作分解結構需要依賴項目經理的個人經驗,不同項目經理對其劃分各有不同,劃分的標準不統一。因此在此基礎上進行的項目計劃、項目成本計劃、項目準備計劃等管理模式均不統一。造成了開篇提到的項目計劃不合理、生產任務不均衡、采購與生產不協調等情況。按照精益造船理念劃分工作分解結構的要求,與當前業務狀況存在差距。
六、太平洋海洋工程公司造船項目管理優化方案及ERP方案實施
(一)實施策略太平洋海洋工程公司項目管理優化方案及ERP
方案的實施不可一蹴而就,而是一個循序漸進的長期工程,需要秉承“集中規劃,分步實施,平穩推進,持續改進”的原則。(1)集中規劃:通過統一規劃部署,全面考慮各業務部門的具體情況,對優化方案中所討。
七、結束語
本文通過對太平洋海洋工程公司的深入調研,發現了現代造船企業所普遍面臨的內部管理挑戰,如生產計劃不合理、生產符合不均衡、生產組織不協調、生產準備不配套、成本核算不精細等。針對這些挑戰,本文結合項目管理理論和精益造船理論,對其進行了管理優化方案建議,主要體現在造船項目的工作結構分解及工組包方案、造船項目計劃編制方案、項目成本計劃編制方案以及項目準備計劃編制方案等。同時,本文以SAP軟件系統為例,結合ERP理論,對以上優化方案的落實進行了系統方案設計并規劃了系統實施路線。希望以此能夠幫助中國船舶項目制造企業提升企業內部管理水平,增強企業核心競爭力,在世界船舶市場上獲得更高的地位。
(二)項目進度計劃:項目生產計劃和生產技術準備計劃編制方案..........33
(三)項目控制:項目執行跟蹤方案..........34
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