道路交通安全設施論文
交通安全是人們關注的重點問題，以下是小編整理的道路交通安全設施論文，歡迎參考閱讀！
摘要：
現(xiàn)如今每個工地項目機械車輛多，外界車輛也多，因此工程交通安全事故多，對信息發(fā)達的今天，一旦發(fā)生事故就立即曝光，對個人和單位帶來不好的社會影響，最重要的是它給個人和單位帶來不少的損失、甚至生命，所以對于交通安全事故頻發(fā)的項目工地有必要談談交通安全管理。
關鍵詞：
要制度健全；要建立責任制；要開展安全交通教育；要做交通安全事故應急預案；要做交通安全交底；要進行車輛交通情況檢查并考核
項目交通安全事故是越來越多，所以預防交通安全勢在必行，對于項目交通安全如何才能減少呢？現(xiàn)在我談談我個人看法：
1.要制度健全、學習且承諾保證。要建立車輛安全管理與日常維護制度、運輸車輛安全調度制度、場內(nèi)交通運輸車輛安全管理制度和機械設備管理制度等。要在全項目開個交通安全制度會，邀請所要人員參加學習制度，學習完后，制度給大家發(fā)一份，讓大家簽上字，讓大家認真落實。
2.要建立責任制、學習且承諾保證。要建立駕駛員交通安全責任書、員工交通安全責任書，讓人人建立起安全交通責任制。要在全項目開交通安全責任制會，邀請所要人員參加學習責任制內(nèi)容，學習完后，交通安全責任書發(fā)給大家簽上字，一份在項目部存檔，另一份給個人存檔，以此讓大家認真落實責任。
3.要開展安全交通教育，并進行交通安全知識競賽活動。要組織大家學習《中華人民共和國道路交通安全法》、司機日常行為規(guī)范、看看交通安全教育視頻，請交警講課等，并進行交通安全知識競賽活動。
4.要做交通安全事故應急預案并進行演練。為防止意外要做交通安全事故應急預案，預案安質部編制，要給項目技術負責人審核，給項目經(jīng)理審批，最后給專業(yè)監(jiān)理審核且總監(jiān)審批，項目部執(zhí)行預案。預案通過后，項目經(jīng)理要組織大家進行演練。
5.要做交通安全交底。要編制有針對性的機動車駕駛員安全技術交底、行人安全技術交底。要在全項目開安全技術交底會，邀請所要人員參加了解在本項目上的交通安全隱患并會防護及應急處理，交底完后，發(fā)給大家簽上字，一份在項目部存檔，另一份給個人存檔。
6.要進行車輛交通情況檢查并考核。項目部專職安全員要每天檢查車輛交通情況，項目部每星期進行車輛交通安全檢查，對車輛部件全不全、靈不靈，一定要看制動器行不行，別開帶病車，要行駛速度要慢，別穿拖鞋開車，停車后要檢查保養(yǎng)好，車子上面要貼反光條等要檢查。每月進行對駕駛員和其它人員進行落實制度、責任、安全交底和行為進行考核評分。在行業(yè)內(nèi)不斷完善應急項目處理制度，定期組織競賽活動，使得員工們能夠充分展示自己的'業(yè)務能力和綜合素質，實現(xiàn)自身價值，帶動員工的工作熱情和積極性。機務段高度重視并大力開展“業(yè)務狀元評比活動”，完善激勵機制，對做出突出貢獻的員工進行獎勵，對廣大職工起到激勵的作用，保證應急工作任務得到全方位有效開展�；顒拥暮诵囊x在于樹立先進模范，鼓勵全員參與，不斷把培訓效果應用到實踐中去。任何一項競賽的開展，對于參賽選手都需要做好崗前技能培訓工作，在比賽中也不光要看成績和分數(shù)，更應注重體察競賽項目在規(guī)范措施實際執(zhí)行過程中和風險防控落實進程中是否有利于運輸生產(chǎn)安全效能的進一步提升。能夠發(fā)現(xiàn)存在的薄弱環(huán)節(jié)并預見提“速”后可能出現(xiàn)的問題，真正達到以賽促練和同步提升安全風險過程管理規(guī)范與應急處置能力的目的。
7.公路交通標志設計。公路交通標志主要以圖形、符號活文字形態(tài)呈現(xiàn)，可將較多法定信息傳遞至駕駛人、行人，有管制、警告與引導作用。從其設計的原理看，主要表現(xiàn)在使道路通行能力提升，降低公害，使路容美化，設計中要求做到符合醒目、易讀與公認等要求。具體設計中，相關的注意事項包括：
�。�1）若需將多種標志同時設置在同一地點，可考慮取一根標志柱設計，且安全標志應控制在四種以下，可采取一定的順序標志牌。若涉及解除限制、讓行與先行等標志，避免同其他標志混設；
�。�2）安全標志凸顯，由于標志的作用在于引導、警告與管制等，需保證標志在位置、高度、角度與照明度等各方面設計都較為合理；
（3）協(xié)調一致性，由于安全標志本身有一定的約束力、嚴肅性，設計中應保證空間內(nèi)的所有標志與設施都滿足協(xié)調一致要求，如有左轉導向箭頭設置于路口車道處，安全標志設計中避免再次進行左轉向標志的設計。
�。�4）護欄形式的合理選擇護欄設計中首先要求做好護欄形式的選擇，選擇中可遵循安全、經(jīng)濟、可靠、美觀等原則。常見的護欄形式主要表現(xiàn)為：
�、倨胀úㄐ瘟鹤o欄。該類型護欄本身為半剛性護欄，在吸收碰撞能量中主要借助橫梁、立柱與土基的變形實現(xiàn)，若護欄部件受損，可直接更換，在視線誘導、外觀美觀等效果上都較為明顯。
②混凝土墻式護欄。該類型護欄為剛性護欄，應用原理表現(xiàn)為在吸收碰撞能量中，借助車輪轉動角變化、車體變形、車輛與護欄摩擦、車輛與地面摩擦等實現(xiàn)，設計中主要選擇車輛行駛可能越出路外的路段。
③繩索護欄。與剛性或半剛性護欄區(qū)別，這種護欄為柔性護欄，設計中需取數(shù)根有初張力纜索固定于立柱上，一旦有碰撞能量產(chǎn)生，在纜索拉應力作用下可直接吸收，且可有效抵抗車輛的碰撞。
8.其它。處在項目大建設之中，運輸車輛很多，車輛在現(xiàn)場來回穿梭尤其車輛在施工出入口穿行，這要求我們行駛或者是行走要特別小心，尤其在交叉路口要一停二看三通過，別突然跑到車輛前方，出入口要空曠，要清除障礙物；對于我們車子拉土要有專人指揮交通且布置交通安全設施，車輛行駛要慢行，有揚塵要灑水滅塵。拉貨車很多，對于這么多車輛尤其要提防交通安全，施工隊要配合項目部做好每臺車輛備案。對于行駛便道不要坡度陡、地面凹凸不平且寬度要寬，在便道臨邊做好臨邊防護且設置警示標牌提醒車輛慢行。在與外單位交叉路口拉土要專門派人穿反光衣、戴安全帽指揮交通且設置警示標牌提醒車輛慢行。各施工隊隊長要對自己的人員進行開交通安全會，嚴格把會議精神傳達落實下去且上傳相片給安質部備案。對于項目部車輛要求專人專管，出車要經(jīng)項目領導同意，開車要系好安全帶，別開急車。人人要注意交通安全，確保零事故。
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