地鐵工程造價動態管理中的問題及對策研討論文
摘要：隨著我國城市居民人口數量的增多，城市交通便利著巨大壓力。地鐵作為一項舒適、便捷、快捷的交通工具，對緩解城市交通壓力有著重要作用。但是由于地鐵工程規模大、施工技術復雜、投資大，因此在施工過程中必須要加強動態管理，確保地鐵夠工程施工的經濟性，基于此，本文以杭州地鐵4號線工程的某一標段為例，對地鐵工程造價動態管理問題進行分析。
關鍵詞：地鐵工程;造價管理;建設標準
地鐵工程與一般工程相比，具有規模大、投資大、建設周期長等諸多特點。此外，地鐵工程的修建還會受到當地的經濟水平、人為特點等多個方面因素的影響，這也使得地鐵工程造價管理變得更加復雜。加強對地鐵工程施工過程管理，是控制工程造價管理的一條主要途徑，不僅可以降低工程的施工成本，提高工程質量，同時對城市的交通發展也有著重要意義。
一、工程概況
某城市地鐵車站主體結構總長188.8rri，標準段寬20.7m，盾構井寬24m，為兩層三跨的箱型框架結構，結構采用全外包防水，側墻為復合墻，地下連續墻與內襯墻之間設置防水隔離層。根據周圍場地條件，本工程采用明挖順筑法施工。標準段開挖深度為16.06m，盾構井開挖深度為17.76m(最深處為18.llm)。本工程主體結構頂板覆土3m，底板落在③6層粉砂層。待主體結構頂板施工完成后，施工壓頂梁，結合地連墻抗浮，通過對地鐵工程的具體隋況進行分析，不難看出，工程的施工情況比較復雜，因此要想實現對地鐵工程的造價管理必須做好動態管理。
二、影響地鐵工程造價的因素
(一)交通規劃與建設
地鐵項目規劃階段，對工程整體建設有著決定性作用，一個賊市的交通標準會對地鐵工程項目的造價造成直接影響。在地鐵工程施工過程中，如果盲目的提高地鐵建設標準，地鐵工程在沲工后會出現范圍的閑置與浪費。從地鐵建設的性質對地鐵進行分析，地鐵建設是交通網絡建設的一種，在修建過程中，需要有多條地鐵線路共同組合成一個復雜的交通網絡，這個交通網絡負責城市的“地下交通運輸”。由于，各個網絡交錯縱橫，將會構成一套科學合理的地下交通網，在地鐵的關鍵站點處，設置出租、公交、鐵路等站點，同時在分站點處應當設置停車場。如果在修建地鐵過程中，為考慮周全這些事項，在實際施工過程中將會面臨許多困難，不僅會增加施工難度，而且容易停工等嚴重后果，因此必須要做好相關的規劃工作，才能使地鐵的優勢得到最大程度發揮。
(二)受自然天氣影響
杭州降暴雨的概率及雨量都較大，5-10月是臺風季節，盛夏的7、8、9三個月，熱帶氣旋影響和侵襲的可能性均較大。地下圍護結構滲漏水及暴雨期的排水對明挖基坑施工的影響較大，在施工過程中需采取有效的措施確�；蛹捌鋰o結構的安全，同時惡劣的自然天氣還會導致工程的工期延長，工期延長一方面會導致工程施工過程中的人工成本上升，另一方面工期延長也會衍生出一系列的動態變化，將會對工程的造價造成影響，因此需要通過合理的動態管理，做好天氣對工程造價影響的控制，使工程的造價始終都處于可控范圍之內，避免工程造價變化較大，影響工程施工的正常開展。
(三)施工方案與結算
地鐵項目工程的規模較大，因此在招標和施工階段都必須要加強重視，在施工中，需要及時結合合理的措施，對施工組織方案進行合理優化，從而確保施工項目的實施效果能夠達到最佳。在施工中，如果盲目的照搬其它工程的組織設計，將會導致工程的施工與具體情況存在巨大差異，工程的成本也會超出預算，嚴重影響工程的施工情況。地鐵工程項目結算，對地鐵項目的建設有著里程碑的意義，同時工程結算的準確性也會對地鐵工程項目的成本造成巨大影響，因此必須要加以重視。
三、降低地鐵項目造價成本的措施
(一)材料費用管理
地鐵工程在施工過程中會涉及到大量的施工材料，施工中所使用的大量的材料會對工程的施工費用造成巨大影響。因此，在施工過程中必須要做好對施工材料的動態管理，通常要做好以下幾個方面的工作：1、使用材料的供應商的選擇必須要合理，從地鐵工程的具體施工情況來對材料的供應商進行動態選擇，對施工材料市場進行動態調查，在保障供應材料質量的基礎下，確保材料價格最低。2、在施工現場要加強對施工使用材料的動態管理，對材料的使用數量，剩余材料的存儲等進行動態管理，確保施工中所使用的所有材料不會出現浪費情況，通過合理的材料動態管理，可以減少地鐵工程在施工過程中的材料成本。3、在對材料進行管理過程中，要動態掌握材料的庫存情況和材料供應商的供應能力，確保材料供應商的供應能力能夠滿足施工要求，避免材料施工過程中因為材料不足問題無法正常施工，延誤工期將會增加人工成本，最終將會導致地鐵工程造價成本提高。
(二)依據天氣制定合理的施工計劃
杭州5-10月臺風季，7、8、9月為盛夏多雨，在這個期間進行地鐵施工極容易受天氣影響，惡劣的天氣將會導致工程施工無法正常進行。因此在施工期間，不僅要依據當地往年的天氣變化制定相應的施工計劃，同時也要時刻關注施工過程中的天氣變化，制定一套合理的施工計劃，避免在工程施工中，出現施工人員剛到施工現場就停工，施工材料運輸到施工現場，還未開始施工，又要將施工材料運回到倉庫中的情況，多次運輸將會增材料運輸成本，從而將會提高工程的'總體造價。
(三)現場施工管理
地鐵工程施工過程中，要加強對現場施工的動態管理，對施工中涉及到的各項資源進行合理分配，從而確保工程施工的進度、質量、安全�，F場施工管理需要做好以下幾項工作：1、在施工現場應當做好分級審核工作，對工程施工的情況進行評判，對施工是否需要加強，應當做出如何修改做出準確判斷。2、施工要嚴格的依據合同進行，依據具體的施工情況做好對施工的動態分析，在施工過程中要做好對合同檔案的管理工作，分析合同執行結果，并制定出科學合理的管理措施。3、加強安全管理，應用信息化和網絡化進進行安全監控，在施工期做好安全監控，例如，通過遠程動態監控，掌握施工現場的具體環境，同時通過信息共享平臺，使所有工作人員都能掌握施工現場的具體信息，及時消除施工現場存在的安全隱患，從而最大程度的避免安全事故的發生，有效的控制因為安全事故而導致的成本上升。
(四)加強監督管理
加強監督管理，將人為因素干擾降到最低。地鐵工程項目繁多，在管理上難度較大，在實際施工中經常會出現假賬和重復報賬的情況，長期積累，將會成為一個天文數字，在項目施工中將會占有較大比重。因此，需要做好監督工作，建立獎懲制度，安排專職人員負責檢查。相關部門需要及時將材料價格變動情況上報給上級，避免出現高額的差價，做好對材料差價的合理控制。此外，監管部門要對間接費用和直接費用進行計算，嚴格依據國家工程造價規范對費用和造價進行控制，拒絕不符合規定的費用。
四、結束語
近幾年，隨著我國地鐵的擴大，加強地鐵工程成本控制變得十分重要，在地鐵工程施工過程中，對工程造價管理進行全程控制，對促進我國地鐵行業的發展意義重大。工程造人員在工作中，要通過不斷的學習，提高自身的專業能力，對造價管理進行分析，做好地鐵工程造價管理工作，確保我國地鐵行業的良好發展。
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(王美艷：中鐵十六局集團建工機械有限公司，經濟師，本科學歷。研究方向：地鐵管片施工生產管理工作。)
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