北京移動待遇

關于北京移動待遇

       點評：本人去年畢業的， 一年了， 最大感觸：迷信害死人呀。以下是轉的，描述得很靠譜，相當準確客觀，和我聽說的基本一致，不過聽說廣州移動就給的多一些了，北移多難進啊，性價比不很高。供大家參考。
關于北京移動的待遇。這個是個諱莫如深的問題啊，我用個mj發這篇文章，跟這個也有關系的。移動的待遇是按崗拿錢的，北京移動剛進去，本科6崗，碩士6 崗，屬于最低層的員工了，假如你能做到10崗以上，當上了領導，那待遇就跟一般員工天壤之別了。由于我本人從未有過直接體會，我先說一下我的理解：B崗A 薪，試用期過后，碩士6崗的待遇界于A類的5崗和6崗之間，大概稅后每月到手4.5k-5k之間吧，年終獎每年都不一樣，應該有1w左右，平時的福利比較少，有購物券防曙降溫費啥的。B崗A薪，本科5崗轉正后，在碩士的基礎上減去1k。下面這些是從各個渠道得來的消息，大家自己判定吧，我就不說啥了。
1、一般員工移動待遇：地市公司，一般員工無論什么崗位，年收入差別都不大，因為固定工資普遍在2000-3000元間，當然還有績效，也就是獎金，每個月大概在1000-2000，一般的員工收入在5-8萬間
2、領導待遇：副科：固定工資在3500-4000，年收入在15萬左右
正科：固定工資在4500-5000，年收入在20萬左右
這里說的科級干部指的是地市公司的部門經理、副經理及縣公司的經理、副經理；至于地市公司的副總、老總這一級別收入就不要說了（更別說灰色收入，），絕對屬于先富起來的那一小部分；
3、香港股權：移動有錢指的是領導有錢，因為中層領導有香港上市公司的股票，現在中移動在香港股市是70多元港幣，中層領 導（科級）有1-2萬股，高層領導有5-10萬股，金融資產很客觀；
4、給大家的忠告：進移動，穩定，但你必須立志混個領導當當，否則，沒多大意思，就是混口飯吃而已，當然，現在在社會上混口飯吃已不輕易；真正有志氣的別進移動，外面的世界更廣闊，當然需要個人的不斷努力。
北京移動每月的工資，分為三個部分。一個是固定的，根據工作年限、學歷等定的，這個是不會變的，是多少就多少。第二部分是獎金，就是公司控制的，大概也不太會變化，第三部分是績效，與所在部門的表現，以及個人的表現都有關系，部門在整個公司的表現越好，個人在所在部門的表現越好，這部分就越多。這部分會有比較大的變動,人和人也不一樣。同樣的一個人，每個月也可能不一樣。這部分的浮動，有幾百元。
住房公積金是這樣的：每月的住房公積金=前一年各項收入總和*10%/12，即前一年收入的10%，第一年入職，只有不到200元/月，第二年時，是根據第一年的收入來算，因為第一年包含半年的試用期，所以也不多，大概300元/月。到第三年以后，就基本正常了，大概700-800/月。( via: unus.cn )
所有人都沒有房補，車補根據部門不同而異，是和工資分開算的。網運中心的普通員工應該都是600，剛夠有車的同事中距離開車上下班的油錢，網優我沒記串的話應該是800；業運中心好象是900 ，外面跑的比較多的幾個部門1k1，比如客戶經理。另外據說三級經理應該是1k5。不是實報實銷，而是固定額度，每月要嚴格按照要求往一張表格上貼的票、油票或者停車票，嚴格到了吹毛求疵的地步，時常有同事的票被打回來，對于有地鐵月票不開車的情況，車補當然就是自己純得了，有車的同事假如算上停車，甚至路遠的，600就不夠了，不過保養的單子好象也可以報的。
手機打電話，對于市話，某些部門沒上限，某些部門有一定的額度限制，長途和GPRS是自己掏錢�！∷�謂的三年或兩年一升崗，只是指有機會升，并不是一定能升。
一般是一年或兩年簽一次，只要好好干，不出大問題，不會被fire掉，公司培訓一個人的成本很高的，不會合同一到期就不續簽了。40歲以上才有可能讓簽終身的合同。極少有跳槽走的，因為比較輕松，一般都是在公司內部跳，從一個部門到另一個部門。
每年12月份末尾有年終獎，數額不等，05年發的多，發了3w多，因為是廣東的李總在cmbj當了三個月的老總，臨走時發了這么多。06年的年終獎只發了1w。
過節不會發任何東西，頂多發盒月餅。一年800元的防暑降溫費，會發一些購物券（數額不詳，估計每年也不一樣，但不會很多，各個部門也不一樣，有的多，有的少），還有幾百的健身卡，也能購物。

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