新能源汽車供應鏈金融模式

2017年新能源汽車供應鏈金融模式

　　汽車的出現雖然極大地提升了人們的生活質量，但是也帶來了嚴重的能源損耗問題以及環境破壞問題。隨著汽車保有量的不斷增加，其燃油消耗量也處于不斷地上升之中，這不僅使得我國能源緊缺問題更加嚴峻，也使得環境污染情況得到了進一步加劇。那么，下面是由yjbys小編為大家整理的新能源汽車供應鏈金融模式，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　訂單融資

　　訂單融資指新能源汽車供應鏈上游的諸如汽車零部件、電池組供應商將其和新能源汽車整車廠簽訂的購銷合同以及整車廠發出的真實有效的購貨訂單向銀行等金融機構申請信貸資金，并以該訂單項的未來銷貨款作為主要還款來源的融資模式。

　　該融資模式能夠滿足新能源汽車供應鏈上游中小企業的原材料零部件采購、生產組織、產品運輸等對資金的需求。

　　該融資模式能讓新能源汽車供應鏈上游供應商在拿到整車廠的大訂單后，利用訂單融資從銀行獲得授信支持，從而解決備貨資金不足的問題。

　　應收賬款質押融資

　　該融資模式指新能源汽車供應鏈上游供應商可將其在銷售零部件過程中所產生的應收賬款動態質押給銀行等金融機構。

　　因新能源汽車行業目前處于初期快速發展階段，供應商的應收賬款表現為期限長短不一、筆數較為分散、發生比較頻繁。

　　這些應收賬款質押給銀行等金融機構便形成了具有相對穩定余額特點的應收賬款池，銀行可按應收賬款池余額的一定比例為新能源汽車零部件供應商提供授信支持，以有效緩解供應商資金不足的壓力。

　　該融資模式能使新能源汽車供應鏈上游供應商合理利用應收賬款資金，減少流動資金占用，能夠快速擴大供應商的生產經營規模，降低運營成本。

　　新能源汽車供應鏈中的核心企業擁有絕對的話語權，供應商往往不得不接受核心企業提出的較為苛刻的支付條件，利用應收賬款融資就能夠有效的改善供應商的資金狀況，供應商經營的連續性能夠得到保證，也能促進整個新能源企業行業的穩定發展。

　　保理融資

　　保理融資模式指新能源汽車供應鏈上游的供應商將所擁有的應收賬款轉讓給銀行，由銀行為供應商提供授信支持的供應鏈融資模式。

　　該融資模式中的買方信用風險由銀行承擔，銀行要負責應收賬款的催繳以及賬務管理工作。

　　該融資模式中供應商將其風險轉讓給了銀行。能夠規避應收賬款到期而不能收款的風險，與此同時在新能源汽車行業，供應商與整車廠合作關系非常重要，由銀行來進行應收賬款管理能夠避免供需雙方產生關系緊張。

　　預付款融資模式

　　該融資模式指銀行向新能源汽車經銷商提供預款融資，所提供的資金專項用于經銷商向新能源汽車整車廠采購汽車。當經銷商因銷售不暢等各種原因不能按時償還銀行授信時，由新能源汽車整車廠進行無條件回購并承擔連帶保證責任。

　　該融資模式下需要整車廠與經銷商之間簽訂回購合同。該融資模式能夠有效的緩解新能源汽車供應鏈下游經銷商的資金壓力，能夠滿足經銷商的融資要求。

　　保兌倉融資模式式

　　該融資模式指新能源汽車供應鏈中的經銷商、整車廠與銀行簽訂融資業務合作協議，由銀行向經銷商提供授信以滿足其向整車廠訂車的資金需求。

　　該融資模式要求經銷商通過還款或增加保證金的方式向銀行申請提車，整車廠受銀行委托保管車輛并按銀行通知要求發車，整車廠需承擔連帶保證責任。

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