2017年新能源汽車供應(yīng)鏈金融模式
汽車的出現(xiàn)雖然極大地提升了人們的生活質(zhì)量，但是也帶來了嚴(yán)重的能源損耗問題以及環(huán)境破壞問題。隨著汽車保有量的不斷增加，其燃油消耗量也處于不斷地上升之中，這不僅使得我國能源緊缺問題更加嚴(yán)峻，也使得環(huán)境污染情況得到了進(jìn)一步加劇。那么，下面是由yjbys小編為大家整理的新能源汽車供應(yīng)鏈金融模式，歡迎大家閱讀瀏覽。
訂單融資
訂單融資指新能源汽車供應(yīng)鏈上游的諸如汽車零部件、電池組供應(yīng)商將其和新能源汽車整車廠簽訂的購銷合同以及整車廠發(fā)出的真實有效的購貨訂單向銀行等金融機(jī)構(gòu)申請信貸資金，并以該訂單項的未來銷貨款作為主要還款來源的融資模式。
該融資模式能夠滿足新能源汽車供應(yīng)鏈上游中小企業(yè)的原材料零部件采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品運輸?shù)葘Y金的需求。
該融資模式能讓新能源汽車供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商在拿到整車廠的大訂單后，利用訂單融資從銀行獲得授信支持，從而解決備貨資金不足的問題。
應(yīng)收賬款質(zhì)押融資
該融資模式指新能源汽車供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商可將其在銷售零部件過程中所產(chǎn)生的應(yīng)收賬款動態(tài)質(zhì)押給銀行等金融機(jī)構(gòu)。
因新能源汽車行業(yè)目前處于初期快速發(fā)展階段，供應(yīng)商的應(yīng)收賬款表現(xiàn)為期限長短不一、筆數(shù)較為分散、發(fā)生比較頻繁。
這些應(yīng)收賬款質(zhì)押給銀行等金融機(jī)構(gòu)便形成了具有相對穩(wěn)定余額特點的應(yīng)收賬款池，銀行可按應(yīng)收賬款池余額的一定比例為新能源汽車零部件供應(yīng)商提供授信支持，以有效緩解供應(yīng)商資金不足的壓力。
該融資模式能使新能源汽車供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商合理利用應(yīng)收賬款資金，減少流動資金占用，能夠快速擴(kuò)大供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，降低運營成本。
新能源汽車供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)擁有絕對的話語權(quán)，供應(yīng)商往往不得不接受核心企業(yè)提出的較為苛刻的支付條件，利用應(yīng)收賬款融資就能夠有效的改善供應(yīng)商的資金狀況，供應(yīng)商經(jīng)營的連續(xù)性能夠得到保證，也能促進(jìn)整個新能源企業(yè)行業(yè)的'穩(wěn)定發(fā)展。
保理融資
保理融資模式指新能源汽車供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商將所擁有的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給銀行，由銀行為供應(yīng)商提供授信支持的供應(yīng)鏈融資模式。
該融資模式中的買方信用風(fēng)險由銀行承擔(dān)，銀行要負(fù)責(zé)應(yīng)收賬款的催繳以及賬務(wù)管理工作。
該融資模式中供應(yīng)商將其風(fēng)險轉(zhuǎn)讓給了銀行。能夠規(guī)避應(yīng)收賬款到期而不能收款的風(fēng)險，與此同時在新能源汽車行業(yè)，供應(yīng)商與整車廠合作關(guān)系非常重要，由銀行來進(jìn)行應(yīng)收賬款管理能夠避免供需雙方產(chǎn)生關(guān)系緊張。
預(yù)付款融資模式
該融資模式指銀行向新能源汽車經(jīng)銷商提供預(yù)款融資，所提供的資金專項用于經(jīng)銷商向新能源汽車整車廠采購汽車。當(dāng)經(jīng)銷商因銷售不暢等各種原因不能按時償還銀行授信時，由新能源汽車整車廠進(jìn)行無條件回購并承擔(dān)連帶保證責(zé)任。
該融資模式下需要整車廠與經(jīng)銷商之間簽訂回購合同。該融資模式能夠有效的緩解新能源汽車供應(yīng)鏈下游經(jīng)銷商的資金壓力，能夠滿足經(jīng)銷商的融資要求。
保兌倉融資模式式
該融資模式指新能源汽車供應(yīng)鏈中的經(jīng)銷商、整車廠與銀行簽訂融資業(yè)務(wù)合作協(xié)議，由銀行向經(jīng)銷商提供授信以滿足其向整車廠訂車的資金需求。
該融資模式要求經(jīng)銷商通過還款或增加保證金的方式向銀行申請?zhí)彳�，整車廠受銀行委托保管車輛并按銀行通知要求發(fā)車，整車廠需承擔(dān)連帶保證責(zé)任。
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