供應(yīng)鏈管理的論文

(經(jīng)典)供應(yīng)鏈管理的論文

　　在日常學(xué)習(xí)和工作中，大家對(duì)論文都再熟悉不過了吧，借助論文可以達(dá)到探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？以下是小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理的論文，歡迎閱讀與收藏。

供應(yīng)鏈管理的論文1

　　摘要:根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、物流供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)的分析,結(jié)合現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢(shì),為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉,找一個(gè)契合點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè);供應(yīng)鏈;物流管理;信息化

　　20xx年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩,但由于全球鋼材需求增長(zhǎng)主要受益于中國(guó)、印度以及獨(dú)聯(lián)體、中東和拉美等新興國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng),而發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩對(duì)新興國(guó)家的影響有限,因此,國(guó)際鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為20xx年全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,20xx年全球鋼材表觀消費(fèi)量11.9億噸,較20xx年增長(zhǎng)6.8%。嚴(yán)格講,從20xx年開始國(guó)內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng),消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20xx年,中國(guó)實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費(fèi)量4.34億噸,靠?jī)舫隹? 488萬噸,才使國(guó)內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢(shì),但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國(guó)內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻,低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。

　　鋼鐵行業(yè)在中國(guó)是一個(gè)基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對(duì)較高的。但與發(fā)達(dá)國(guó)家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價(jià)進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤(rùn)源”要效益是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運(yùn)力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費(fèi)用,耗最少的時(shí)間完成運(yùn)輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤(rùn)”上,進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理,推進(jìn)全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。

　　一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)

　　鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購(gòu)特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的.物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系,更是一個(gè)潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下,降低物流成本必然會(huì)成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):

　　(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;

　　(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;

　　(3)通過規(guī)范進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運(yùn)營(yíng)效率,降低庫存、盤活資金;

　　(4)通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;

　　(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。

　　二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要

　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級(jí)傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過ERP/Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運(yùn)行:(1)需求信息;(2)供應(yīng)信息;(3)共享信息。共享信息的增加對(duì)供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語簡(jiǎn)要概括:信息—共享、過程—同步、合作—互利、交貨—準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)—敏捷、服務(wù)—滿意。

　　供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng),而是通過協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(diào)(Coordination)與協(xié)同(、Coliaboration),提高供應(yīng)鏈物流的整體效率,最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。

　　三、針對(duì)鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案

　　計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(gòu)(物資供應(yīng))、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式,已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)發(fā)展需要。因此,供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌�的它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng),從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。

　　鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:

　　1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺(tái)。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、產(chǎn)品資源市場(chǎng))和產(chǎn)品營(yíng)銷體系。

　　2.基于電子信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸,實(shí)現(xiàn)從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結(jié)算全過程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無障礙,即產(chǎn)品采納—資源—價(jià)格—供需對(duì)接—倉(cāng)儲(chǔ)—加工—

　　配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。

　　3.針對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費(fèi)的特點(diǎn),整合現(xiàn)有社會(huì)資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺(tái)上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實(shí)現(xiàn),使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動(dòng)的作用,從而有效地整合社會(huì)的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會(huì)資源的利用效率。

　　4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中貫穿物流和信息流兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運(yùn)動(dòng)進(jìn)程產(chǎn)生各種運(yùn)動(dòng)信息,而企業(yè)管理者針對(duì)這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運(yùn)動(dòng),規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標(biāo),使之按一定目的和規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點(diǎn),滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。物流系統(tǒng)的運(yùn)行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計(jì)劃安排上,讓占有較大資金的物資長(zhǎng)期處于靜止?fàn)顟B(tài),是一種浪費(fèi),理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢(shì),所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運(yùn)輸設(shè)施和信息化為主。

　　鋼鐵企業(yè)面臨原料供應(yīng)日趨緊張、運(yùn)價(jià)上漲、運(yùn)力不足、競(jìng)爭(zhēng)加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟(jì)效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤(rùn)也越來越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。

　　經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個(gè)前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國(guó)、各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì),分散生產(chǎn)和銷售。物流社會(huì)化能使企業(yè)可利用的物流資源成級(jí)數(shù)倍增長(zhǎng),即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費(fèi)用。國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應(yīng)鏈管理,更新運(yùn)輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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供應(yīng)鏈管理的論文2

　　[摘 要] 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈運(yùn)作密切相關(guān),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中就面向供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先考慮的問題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的制定等。然 后提出了面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),明確項(xiàng)目目標(biāo),確定產(chǎn)品架構(gòu),提供決策支持, 從而開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團(tuán)隊(duì)通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀對(duì)待利益各方發(fā)生的沖突,加強(qiáng)培訓(xùn)并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應(yīng)的實(shí)施策略。

　　[關(guān)鍵詞] DFSC;供應(yīng)鏈;設(shè)計(jì)優(yōu)化

　　供應(yīng)鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀(jì)80年代提出的。近年來,隨著全球制造的出現(xiàn),供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應(yīng)用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),通過相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達(dá)客戶。目前,我國(guó)在供應(yīng)鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應(yīng)鏈的組建與管理,以提高供應(yīng)鏈整體的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益,但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性方面的研究還比較少。而在國(guó)外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用,并取得相當(dāng)不錯(cuò)的效益。因此,我們著手進(jìn)行這類課題的研究就顯得十分重要。

　　一、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目?jī)?yōu)先考慮的問題

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng),這樣不僅能夠降低供應(yīng)鏈運(yùn)作的復(fù)雜性,并能減少供應(yīng)鏈運(yùn)作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。但面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)部門能夠獨(dú)立承擔(dān)的,實(shí)際上它是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要跨企業(yè)、跨部門的多方合作共同完成。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠取得成功,企業(yè)必須在項(xiàng)目實(shí)施前對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問題:

　　1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì)影響到供應(yīng)鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成怎樣的影響?

　　2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策產(chǎn)生的?

　　3.這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決策又是怎樣制定的?由誰制定的?為什么要制定這樣的設(shè)計(jì)決策?

　　4.在制定設(shè)計(jì)決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?

　　5.產(chǎn)品在研發(fā)過程中,該如何改善制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數(shù)據(jù)?

　　這些問題在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開發(fā)設(shè)計(jì)相應(yīng)的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應(yīng)鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。

　　二、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施流程

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門的合作過程,非常復(fù)雜。首先需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來管理面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目,并且聯(lián)合與項(xiàng)目實(shí)施相關(guān)的各部門共同組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　組建的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要目標(biāo)有兩個(gè):一是開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢。 1.組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷代表、供應(yīng)鏈管理者、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員和管理科學(xué)家等。

　　研發(fā)與工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì),以及制定產(chǎn)品零部件的設(shè)計(jì)決策等。

　　產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)人員主要通過同R&D機(jī)構(gòu)的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開發(fā)過程的效率和有效性。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷代表參與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施的全過程,因?yàn)樗麄冏盍私饪蛻舻男枨蠛彤a(chǎn)品在銷售過程中出現(xiàn)的問題。也正是因?yàn)樗麄兊膮⑴c,這些問題得以直接反饋給產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)部門。而且他們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施過程中,能夠更好地協(xié)調(diào)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各項(xiàng)活動(dòng),平衡各方的利益。

　　供應(yīng)鏈管理者負(fù)責(zé)提供供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案,反映供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在的問題,并提供與供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)建議。

　　財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈運(yùn)作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案提供成本分析。

　　管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問題的'量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理還會(huì)到企業(yè)外部去尋訪富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)或人員,并與之建立合作或直接聘請(qǐng)他們加入項(xiàng)目開發(fā)。

　　2.闡明面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目標(biāo)。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理在組建團(tuán)隊(duì)時(shí),必須清楚地定義項(xiàng)目要達(dá)到的目標(biāo),以及達(dá)到目標(biāo)的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機(jī)構(gòu)制定有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應(yīng)鏈上各方的成本和收益,使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應(yīng)鏈的技術(shù)上考慮,還要從對(duì)供應(yīng)鏈的成本影響的角度考慮。

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理必須闡明項(xiàng)目的實(shí)施目標(biāo)與架構(gòu),從而更好地幫助人們準(zhǔn)確理解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目需解決的核心問題。

　　3.幫助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。產(chǎn)品架構(gòu)一般在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最初階段給予完整的定義,并且成為開發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開發(fā)決策,會(huì)影響企業(yè)能否有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需從供應(yīng)鏈的技術(shù)和對(duì)成本影響的角度,協(xié)助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。

　　在供應(yīng)鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數(shù)種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構(gòu)就成為決定供應(yīng)鏈績(jī)效的關(guān)鍵因素。例如,通過將產(chǎn)品的差異化延期到供應(yīng)鏈的后期,或在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現(xiàn)減少庫存壓力、降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本的目的。

　　在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運(yùn)輸、包裝、存貨、配送和銷售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。

　　4.提供開發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,這需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數(shù)據(jù)、信息和知識(shí),從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。例如,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性問題的方法、開發(fā)制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的支持工具、提供制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策所需的數(shù)據(jù)和面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)成功實(shí)施的案例等。

　　這些工具、方法或技術(shù)一般在開始時(shí)會(huì)比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開發(fā)過程中證實(shí)它是有效的,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就會(huì)不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)決策的優(yōu)化。例如,通過軟件工具對(duì)產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評(píng)估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略。

　　5.開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中存在二律背反的現(xiàn)象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)之一就是努力平衡各方利益,使得供應(yīng)鏈的系統(tǒng)總成本達(dá)到最小,并在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和R&D機(jī)構(gòu)的共同努力下,開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。項(xiàng)目的成功主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

　　在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問題,優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尺寸,以提高單個(gè)包裝內(nèi)產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運(yùn)作的效率。

　　為了滿足客戶的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì)要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導(dǎo)致企業(yè)庫存成本的增加。通過將產(chǎn)品的差異性延遲到供應(yīng)鏈后期的方式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶服務(wù)水平。

　　產(chǎn)品的差異化會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類和數(shù)量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì)增加產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本、制造成本和延長(zhǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等,這就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)共通性策略的成本與收益的定量分析來做出科學(xué)的選擇。

　　在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來再利用,等等。

　　其實(shí),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統(tǒng)決策方法,它不僅幫助R&D機(jī)構(gòu)更快地開發(fā)出更多的與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品,而且能夠顯著提高整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財(cái)務(wù)績(jī)效。

　　6.提供戰(zhàn)略咨詢。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)另一項(xiàng)重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。這主要是通過建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問題的量化分析,然后,提供供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　三、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施策略

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常采用項(xiàng)目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過程非常復(fù)雜。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠成功實(shí)施,需要制定相應(yīng)的實(shí)施策略。

　　1.確保團(tuán)隊(duì)通力合作。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷售等多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人員組建起來的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門的合作。項(xiàng)目的成功需要融合各方的觀點(diǎn),權(quán)衡各方的得失。所以,項(xiàng)目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調(diào)與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的各個(gè)部門的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)這個(gè)平臺(tái)上展現(xiàn)出來,實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　2.創(chuàng)建平衡指標(biāo)。為了更好地了解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施狀況,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者需要?jiǎng)?chuàng)建一套平衡指標(biāo)跟蹤整個(gè)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標(biāo)被應(yīng)用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生的影響,而且還可以結(jié)合多個(gè)財(cái)務(wù)因素(如財(cái)務(wù)成本、收益和客戶經(jīng)驗(yàn)等)完成面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)。

　　根據(jù)這些指標(biāo),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者能夠更快地發(fā)現(xiàn)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問題,或者成功的機(jī)會(huì)。而且在項(xiàng)目的每個(gè)階段結(jié)束時(shí),還可以用這些平衡指標(biāo)來評(píng)估面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的階段性實(shí)施成果。

　　3.客觀對(duì)待利益沖突的各方。在供應(yīng)鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺(tái),并從系統(tǒng)優(yōu)化的角度來協(xié)調(diào)利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應(yīng)鏈管理部門認(rèn)為某個(gè)零部件采用共通性設(shè)計(jì)可以降低物流成本,但R&D機(jī)構(gòu)卻不同意這樣做,因?yàn)檫@會(huì)增加生產(chǎn)成本。通過面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)做出的成本與收益對(duì)比分析,證實(shí)了零部件的共通性設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)來說并不能節(jié)省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀點(diǎn),從而加強(qiáng)了R&D機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈管理部門之間的信任與合作。

　　4.使培訓(xùn)簡(jiǎn)單可行。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的培訓(xùn)內(nèi)容主要包括面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應(yīng)用面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)經(jīng)常采用多種多樣的培訓(xùn)方式,主要有:提供視頻供員工觀看、通過電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門經(jīng)理、在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站上發(fā)布培訓(xùn)內(nèi)容等。

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)網(wǎng)站上提供的培訓(xùn)內(nèi)容一般采用幻燈片加上語音講解,圖文并茂,便于學(xué)習(xí)和理解。另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)需要提供面對(duì)面的培訓(xùn),例如,舉辦小型的咨詢會(huì)等。

　　5.提高成功的透明度。除了項(xiàng)目本身,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)還有一項(xiàng)重要的工作是作為協(xié)調(diào)者在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)上展示各個(gè)參與方成功應(yīng)用面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成果,這會(huì)使工程技術(shù)人員感到快樂與滿足,因?yàn)橥ㄟ^這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認(rèn)可,從而提高了他們參與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的推廣。

　　現(xiàn)在,企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品設(shè)計(jì)也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問題,而是涉及整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目從供應(yīng)鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏

供應(yīng)鏈管理的論文3

　　摘要：隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續(xù)得到滿足。現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新性的系統(tǒng)化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)后，怎樣才能適應(yīng)當(dāng)代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調(diào)整成為了迫不及待的問題。本文通過對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響及其供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流管理；策略

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售再到消費(fèi)者用戶終端的整個(gè)流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統(tǒng)便是核心。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng)新認(rèn)識(shí)，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益。

　　1供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響

　　1.1降低管理成本、實(shí)現(xiàn)管理效益

　　近年來，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展提供了穩(wěn)定的環(huán)境，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)發(fā)展的相適應(yīng)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)力、內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了很多的影響，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了顯著的作用�，F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)是勢(shì)不可擋了，我國(guó)的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還受到國(guó)外的重要沖擊，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。

　　1.2提高運(yùn)行效率，促進(jìn)全面發(fā)展

　　現(xiàn)代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用也持續(xù)擴(kuò)大，逐漸成為必不可少的重要內(nèi)容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著更加專業(yè)化水平、細(xì)分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著定制化、及時(shí)性和精細(xì)化方向進(jìn)步，這對(duì)企業(yè)的運(yùn)行效率要求就更高了，只有實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率的提高才能更好的滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的發(fā)展要求。所以，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運(yùn)行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應(yīng)當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)大的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

　　2供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題

　　供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問題，阻礙著企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問題，直接制約著企業(yè)物流管理質(zhì)量的`提高，對(duì)整個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統(tǒng)物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問題都會(huì)影響著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調(diào)整供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理水平的提升。

　　2.1傳統(tǒng)物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來的影響

　　由于受到傳統(tǒng)物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購(gòu)、產(chǎn)品運(yùn)輸及其倉(cāng)儲(chǔ)等多方面的工作出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，企業(yè)員工的工作量加大，供應(yīng)鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運(yùn)行下，出現(xiàn)格式形式化，各種資源的分配利用出現(xiàn)問題，壓根很難真正滿足客戶的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會(huì)失去客戶的信賴和支持。

　　2.2供應(yīng)鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

　　現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和物流設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備都有待提高，否則難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的客戶需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒有依據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行制定不同的物流管理機(jī)制，使用“大雜燴”的模式，沒有合理利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提高。

　　2.3企業(yè)缺乏物流管理的高素質(zhì)、高技能人才

　　人才是一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的源泉，在供應(yīng)鏈下，供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續(xù)加強(qiáng)，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都可以獲得較大的支持，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。

　　3供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理有效策略

　　企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應(yīng)鏈下必不可少的部分，與傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多的影響，同時(shí)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結(jié)合運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。

　　3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對(duì)供應(yīng)商的情況有足夠的了解后，才能根據(jù)實(shí)際的情況來制定相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸物流服務(wù)，這對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的持續(xù)提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本來減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過提高物流管理的認(rèn)識(shí)，這所說的認(rèn)識(shí)不只是一項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規(guī)劃，例如對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)分析，這有利于制定出有效的合作機(jī)制，從而提高企業(yè)物流管理水平。

　　3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng)新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高

　　意識(shí)是行為的先導(dǎo)。供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識(shí)的提高，也就是說管理服務(wù)理念的創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當(dāng)代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，在現(xiàn)代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現(xiàn)物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶對(duì)企業(yè)的滿意度和信任，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)銷售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開發(fā)，企業(yè)針對(duì)客戶的需求制定服務(wù)，以此來抓住客戶的心，擴(kuò)展更寬的市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。

　　3.3提高現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結(jié)合，培養(yǎng)物流管理人才

　　現(xiàn)代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應(yīng)鏈下的企業(yè)必須適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)、研究、開發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現(xiàn)代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對(duì)已有的物流管理人員進(jìn)行繼續(xù)教育，對(duì)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓(xùn)，提高在職物流員工的意識(shí)，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。

　　4結(jié)束語

　　我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，合理完善物流管理系統(tǒng)，方能得到持續(xù)發(fā)展。在研究中我們可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多影響，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。

供應(yīng)鏈管理的論文4

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對(duì)企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。

　　前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場(chǎng)資源運(yùn)作中�；�于這樣的市場(chǎng)發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。

　　1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式

　　1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析

　　企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購(gòu)運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)際上就是對(duì)以上三個(gè)管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購(gòu)運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。

　　1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析

　　在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對(duì)這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來實(shí)現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對(duì)于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。

　　1.3管理模式整合

　　企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對(duì)采購(gòu)運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對(duì)管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對(duì)界面中的非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場(chǎng)環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。

　　2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析

　　2.1物流與供應(yīng)鏈

　　在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時(shí)出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時(shí)還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫�應(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對(duì)一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。

　　2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別

　　在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會(huì)中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對(duì)象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場(chǎng)化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計(jì)劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對(duì)應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的'滿意，需要與市場(chǎng)銷售相互合作，并與會(huì)計(jì)以及財(cái)政相互聯(lián)系。

　　2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化

　　物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對(duì)影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強(qiáng)的靈活性，因此對(duì)物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購(gòu)、生產(chǎn)、市場(chǎng)策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

　　在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡(jiǎn)單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉(cāng)庫配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。

供應(yīng)鏈管理的論文5

　　一、V公司介紹

　　V公司是一家汽車零部件供應(yīng)商，全球汽車制造商的合作伙伴。V集團(tuán)總部位于法國(guó)，現(xiàn)已成為全球最成功、最具創(chuàng)新能力的汽車零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團(tuán)的銷售達(dá)121億歐元，其主機(jī)廠配套市場(chǎng)銷售的10%用于研發(fā)。集團(tuán)在全球29個(gè)國(guó)家擁有124家工廠，16個(gè)研究中心，35個(gè)開發(fā)中心，及12個(gè)分銷平臺(tái)，擁有74800名員工。1994年，V集團(tuán)首次進(jìn)入中國(guó)，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業(yè)。此后，V公司開啟了在中國(guó)持續(xù)發(fā)展和不斷增長(zhǎng)的序幕。目前，在中國(guó)擁有26家生產(chǎn)基地、10個(gè)開發(fā)中心和3個(gè)研究中心，在職員工達(dá)13000人。公司由四大事業(yè)部（動(dòng)力總成系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)）及售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)部組成。自從進(jìn)入中國(guó)后，公司利用中國(guó)逐漸開放的政策迅速擴(kuò)張。營(yíng)運(yùn)資金的管理需要不斷滿足公司擴(kuò)張發(fā)展的要求。在此情況下，公司實(shí)行緊縮的營(yíng)運(yùn)資金投資政策。流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例較低，企業(yè)將更多資金投資到獲利水平較高的長(zhǎng)期資產(chǎn)上，從而提高了企業(yè)的盈利水平。同時(shí)公司推行適中的營(yíng)運(yùn)資金籌資政策，是指流動(dòng)負(fù)債與長(zhǎng)期負(fù)債占總資產(chǎn)比例相當(dāng)，既節(jié)約了籌資成本，也保證了一定的流動(dòng)性。使公司在保證政策經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，也保持了一定的盈利能力。

　　二、V公司營(yíng)運(yùn)資金分析

　　基于公司的營(yíng)運(yùn)資金管理政策，公司希望使經(jīng)營(yíng)性營(yíng)運(yùn)資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車零部件公司，下游整車制造廠商相對(duì)集中并且強(qiáng)勢(shì)，上游供應(yīng)商相對(duì)分散，要想通過營(yíng)運(yùn)資金管理來為公司創(chuàng)造更多的效益，就需要盡可能縮短應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期，增加應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期。

　　三、V公司供應(yīng)鏈融資介紹

　　供應(yīng)鏈融資是把供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)及其相關(guān)的上下游配套企業(yè)作為一個(gè)整體，根據(jù)供應(yīng)鏈中企業(yè)的交易關(guān)系和行業(yè)特點(diǎn)制定基于貨權(quán)及現(xiàn)金流控制的整體金融解決方案的一種融資模式。供應(yīng)鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔(dān)保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，還可以降低供應(yīng)鏈條融資成本，提高核心企業(yè)及配套企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在供應(yīng)鏈中找出一個(gè)大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對(duì)弱勢(shì)的上、下游配套中小企業(yè)，解決配套企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}；另一方面，將銀行或金融機(jī)構(gòu)信用融入上、下游配套企業(yè)的購(gòu)銷行為，增強(qiáng)其商業(yè)信用，促進(jìn)配套企業(yè)與核心企業(yè)建立起長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈融資可能帶來的好處

　　1.從V公司的角度來看，供應(yīng)鏈融資是重新確認(rèn)供應(yīng)商應(yīng)付賬期的機(jī)會(huì)。公司選擇合適的供應(yīng)商參與到供應(yīng)鏈融資，可以獲得更長(zhǎng)的應(yīng)付賬期。同時(shí)優(yōu)化了公司內(nèi)部的應(yīng)付賬款流程。應(yīng)付賬款完成發(fā)票等付款條件審核后便可以通過系統(tǒng)對(duì)接將發(fā)票信息發(fā)送給銀行。大大減少了處理應(yīng)付賬款的人力和時(shí)間。而且供應(yīng)鏈融資對(duì)比開據(jù)銀行承兌匯票減少了準(zhǔn)備合同的環(huán)節(jié)，減少了人工成本和票據(jù)傳遞的'風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.從供應(yīng)商的角度來看，供應(yīng)鏈融資為供應(yīng)商提供了靈活的短期融資額度。供應(yīng)商可以根據(jù)自己的需求選擇合適的提款期。鑒于核心公司的信用，供應(yīng)商可以獲得更合理的融資條件。對(duì)于中小型供應(yīng)商不僅盤活了應(yīng)收賬款而且保證了供應(yīng)商的收款期。

　　3.從銀行的角度看，銀行利用信用良好的公司的擔(dān)保，開拓了中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，獲得貼現(xiàn)收益的同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)可控。供應(yīng)鏈融資也可能帶來潛在的結(jié)算等其他銀行業(yè)務(wù)。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈融資的要求

　　1.從V公司角度來看，公司的采購(gòu)部門需要分析目前的采購(gòu)條款，選擇合適供應(yīng)商進(jìn)行談判，增加應(yīng)付賬期同時(shí)吸引供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈融資的項(xiàng)目。供應(yīng)鏈融資將原本和供應(yīng)商之間的應(yīng)付賬款轉(zhuǎn)移給銀行，發(fā)票到期后公司必須按時(shí)支付給銀行，不能以任何理由拖延。

　　2.從供應(yīng)商角度來看，供應(yīng)商提前得到應(yīng)收賬款需要支付相應(yīng)的貼現(xiàn)成本。因?yàn)楣��?yīng)商的應(yīng)收賬期延長(zhǎng)，相應(yīng)的貼現(xiàn)成本會(huì)增加。供應(yīng)商需要提升自身的應(yīng)收賬款流程，才能保證按時(shí)獲得賬款，例如需要及時(shí)準(zhǔn)確開具發(fā)票給V公司，才能保證發(fā)票信息盡快通過審核發(fā)送給銀行。

　　3.從銀行角度來看，需要提供給V公司及其供應(yīng)商穩(wěn)定安全的信息平臺(tái)，從發(fā)票的上傳到放款再到發(fā)票到期日收款整個(gè)過程都在電子信息平臺(tái)上完成，既要保證及時(shí)性也要保證安全性。銀行提供的服務(wù)是否完善關(guān)系到是否有更多的供應(yīng)商愿意加入到供應(yīng)鏈融資的項(xiàng)目中。

　　四、總結(jié)

　　對(duì)于任何公司而言，應(yīng)付賬款是一種低廉且易得的籌資方式，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造價(jià)值。但是拖延應(yīng)付賬款往往會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商的不滿，長(zhǎng)此以往就會(huì)影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和采購(gòu)質(zhì)量，繼而帶來采購(gòu)成本的上升。所以公司選擇適合自己的貿(mào)易融資產(chǎn)品對(duì)改善營(yíng)運(yùn)資金的管理有重要的意義。本文中，公司正是找到了三方（公司、供應(yīng)商、銀行）共贏的條件而推行供應(yīng)鏈融資，并期待供應(yīng)鏈融資提升30天的應(yīng)付賬款周期。任何公司的最終目標(biāo)都是企業(yè)價(jià)值的最大化，但是保持公司的流動(dòng)性同樣也是公司追求的一個(gè)目標(biāo)，企業(yè)必須對(duì)這兩個(gè)目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，以達(dá)到最優(yōu)效果。營(yíng)運(yùn)資金管理政策將關(guān)系著企業(yè)運(yùn)營(yíng)的方方面面，它不僅僅影響企業(yè)的流動(dòng)性，也將影響企業(yè)的盈利能力。從公司的股東價(jià)值回報(bào)率來看，更高效的營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期也會(huì)給股東帶來更大的價(jià)值。

供應(yīng)鏈管理的論文6

　　一、遼寧地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)與設(shè)計(jì)成本管理現(xiàn)狀

　　在企業(yè)生產(chǎn)與設(shè)計(jì)工作中，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研究周期的縮短以及對(duì)市場(chǎng)的快速搶占，產(chǎn)品開發(fā)工作并沒有被作為企業(yè)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)來管理，這一問題突出體現(xiàn)在產(chǎn)品的開發(fā)欠缺與之配套的評(píng)審機(jī)制，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量沒有作出詳細(xì)分析并且沒有對(duì)產(chǎn)品是否能夠投入生產(chǎn)作出充分認(rèn)證，這導(dǎo)致了前面需要做的工作都被積壓在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，并會(huì)由于反復(fù)的修改和返工導(dǎo)致開發(fā)周期的延長(zhǎng)以及開發(fā)成本的提高。另外，企業(yè)各個(gè)部門之間在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)方面欠缺溝通機(jī)制與管理機(jī)制，十分容易導(dǎo)致協(xié)作的混亂和效率的低下。作為企業(yè)生產(chǎn)線員工，欠缺成本控制意識(shí);作為生產(chǎn)管理人員過分強(qiáng)調(diào)產(chǎn)量目標(biāo);作為生產(chǎn)計(jì)劃人員則和物料計(jì)劃人員欠缺溝通，這些情況會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)工作與設(shè)計(jì)工作難以實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合，并因?yàn)闇贤ú粫扯�出現(xiàn)頻繁停線和換線的問題。由此可見，遼寧地區(qū)企業(yè)在生產(chǎn)與設(shè)計(jì)成本管理中主要有以下問題需要引起足夠的重視:一是欠缺研制周期中的成本管理;二是產(chǎn)品的開發(fā)效率較低;三是企業(yè)員工欠缺強(qiáng)烈的成本控制意識(shí);四是部分生產(chǎn)工藝有待合理化;五是物料計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃的`溝通與交流有待強(qiáng)化。

　　二、遼寧地區(qū)企業(yè)供應(yīng)量成本管理優(yōu)化策略

　　(一)圍繞成本管理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程體系

　　供應(yīng)鏈成本的有效管理要求遼寧地區(qū)的企業(yè)構(gòu)建一種相互聯(lián)系、具備動(dòng)態(tài)特征且能夠快速反應(yīng)的業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)。在此過程中，企業(yè)要重視對(duì)業(yè)務(wù)流程作出整合，圍繞成本管理對(duì)經(jīng)營(yíng)管理模式作出優(yōu)化，并從管理權(quán)限、管理職責(zé)、管理結(jié)構(gòu)方面構(gòu)建科學(xué)的成本管控系統(tǒng)。其中成本管控組織體系的構(gòu)建需要滿足以下幾點(diǎn)要求:一是企業(yè)供應(yīng)鏈管控組織體系的構(gòu)建需要適應(yīng)于企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn);二是重視以提高成本管理成效為出發(fā)點(diǎn)來調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，在成本責(zé)任意識(shí)的基礎(chǔ)上對(duì)管理跨度與管理等級(jí)作出合理控制;三是要構(gòu)建與企業(yè)內(nèi)部成本管理工作相適應(yīng)的構(gòu)建;四是在確保業(yè)務(wù)流程各個(gè)要素獨(dú)立性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)要素的協(xié)調(diào)與配合;五是業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)要素需要具備制衡與激勵(lì)機(jī)制;六是需要使用具有動(dòng)態(tài)性特征的經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)來對(duì)供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)的運(yùn)作成效作出檢驗(yàn)。由于存在于遼寧地區(qū)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)并不是企業(yè)的單純相加，因此，要對(duì)供應(yīng)鏈管理成本進(jìn)行降低，就有必要挖掘供應(yīng)鏈管理模式所具有的優(yōu)勢(shì)并發(fā)揮出這種優(yōu)勢(shì)，同時(shí)要對(duì)企業(yè)個(gè)體的業(yè)務(wù)流程作出優(yōu)化與調(diào)整。事實(shí)上，在現(xiàn)代成本管理工作中，業(yè)務(wù)流程再造的價(jià)值已經(jīng)得到了顯現(xiàn)與認(rèn)可，因此在遼寧地區(qū)企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理中，有必要運(yùn)用業(yè)務(wù)流程再造的理論來對(duì)遼寧地區(qū)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理成本作出優(yōu)化。在業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)踐過程中，需要從內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化兩個(gè)方面來進(jìn)行:從企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化來看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)流程再造是企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境中提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、降低企業(yè)管理成本的有效突破點(diǎn)。如在采購(gòu)部門與生產(chǎn)部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系方面，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程不僅較復(fù)雜，并且會(huì)涉及到較多的部門。在業(yè)務(wù)流程再造過程中，可以以信息技術(shù)為支撐來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)部門信息與數(shù)據(jù)的共享，從而對(duì)業(yè)務(wù)流程作出簡(jiǎn)化，這對(duì)于降低運(yùn)營(yíng)成本而言具有重要意義;從供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所開展的業(yè)務(wù)流程方面來看，供應(yīng)鏈環(huán)境中的零售商與分銷商、分銷商與制造商、制造商與供應(yīng)商之間都可以使用互聯(lián)網(wǎng)來開展業(yè)務(wù)聯(lián)系。相對(duì)于傳統(tǒng)的人工業(yè)務(wù)處理工作而言，電子化商務(wù)顯然更加便捷，并且在電子化商務(wù)中，企業(yè)與企業(yè)之間的一些業(yè)務(wù)可以進(jìn)行合并，這會(huì)讓業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生很大變化。

　　(二)強(qiáng)化成本管控制度化建設(shè)

　　供應(yīng)鏈成本管理工作的制度化能夠在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建系統(tǒng)的供應(yīng)鏈成本管理工作系統(tǒng)，并讓供應(yīng)鏈成本管理工作獲得制度保障。企業(yè)要將供應(yīng)鏈成本管理工作作為企業(yè)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略，就有必要對(duì)開展供應(yīng)鏈成本管理制度化建設(shè)來推動(dòng)供應(yīng)鏈成本管控工作的長(zhǎng)期發(fā)展。從企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理工作的制度化建設(shè)內(nèi)容來看，包括企業(yè)生產(chǎn)資料管理的制度化、成本分析的制度化、管理手續(xù)的制度化、控制手段的制度化、管理環(huán)節(jié)的制度化、管理程度的制度化以及管理組織的制度化等。這些制度能夠在企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理工作中對(duì)企業(yè)工作的優(yōu)化產(chǎn)生重要的影響與作用，同時(shí)也是企業(yè)開展成本控制與成本管理工作的第一步。在構(gòu)建供應(yīng)鏈成本管理制度的過程中，供應(yīng)鏈成本管理制度應(yīng)當(dāng)具有靈活性和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，同時(shí)具有明確的成本管理流程，并且在成本管理職責(zé)的劃分方面需要具有明確性與可追溯性。一是目標(biāo)成本是供應(yīng)鏈成本控制體系中的重要基準(zhǔn)。目標(biāo)成本制度需要以工程技術(shù)人員以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)為核心，并要求采購(gòu)人員、生產(chǎn)管理人員以及財(cái)務(wù)人員來共同參與制度擬定工作。這種制度的制定能夠讓企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際、管理流程與生產(chǎn)工藝來對(duì)供應(yīng)鏈管理成本作出預(yù)測(cè)，從而為成本控制計(jì)劃的制定提供依據(jù);二是預(yù)算制度與預(yù)算執(zhí)行制度是企業(yè)供應(yīng)量成本控制體系中的重要組成部分。企業(yè)可以以產(chǎn)品訂單為依據(jù)對(duì)一段時(shí)期中的產(chǎn)品銷售作出預(yù)測(cè)與統(tǒng)計(jì)，并得出預(yù)測(cè)結(jié)果以及各個(gè)部門的成本預(yù)算，在主管領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)務(wù)總監(jiān)以及財(cái)務(wù)部門對(duì)這些預(yù)算作出審定之后，則可以在財(cái)務(wù)部門的監(jiān)管中對(duì)這些預(yù)算進(jìn)行使用。企業(yè)中預(yù)算的執(zhí)行應(yīng)當(dāng)由財(cái)務(wù)部門和其他部門共同來監(jiān)督與維護(hù)，從而確保企業(yè)能夠?qū)⒐��?yīng)鏈成本管理控制在一定的范圍之內(nèi)。

供應(yīng)鏈管理的論文7

　　世界經(jīng)濟(jì)的一體化和電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的商業(yè)規(guī)則。企業(yè)已經(jīng)難以再依靠傳統(tǒng)的成本控制手段，如通過控制單位產(chǎn)品的物資消耗來提髙材料利用率以降低材料成本，通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率控制產(chǎn)品單耗工時(shí)以降低人工成本，通過提高產(chǎn)品產(chǎn)量、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以降低單位產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的固定成本等。即使20世紀(jì)70年代以后出現(xiàn)適時(shí)制造、看板管理、精益制造、價(jià)值工程、全面質(zhì)量管理等管理技術(shù)和方法，隨著技術(shù)進(jìn)步、工資上漲及需求變化，企業(yè)在上述各方面的成效越來越低。在這種背景下，供應(yīng)鏈管理以一種全新的企業(yè)成本管理模式產(chǎn)生并很快得到發(fā)展和完善。

　　一、供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈成本

　　(一)供應(yīng)鏈的概念和特點(diǎn)

　　1、供應(yīng)鏈的定義。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過對(duì)物流、信息流和資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到最終用戶，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　2、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈的特點(diǎn)在于其所具備的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),而并不是一個(gè)單一的鏈型結(jié)構(gòu)。整個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)由最終用戶的需要來拉動(dòng)，所以其最基本特點(diǎn)是面向用戶需求;提供的是在高度一體化的過程中獲得的產(chǎn)品和增值服務(wù);供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是可以視為一個(gè)包含供需關(guān)系的節(jié)點(diǎn);并且供應(yīng)鏈體現(xiàn)出物流、信息流、資金流等多種形態(tài)。

　　(二）供應(yīng)鏈成本

　　1、供應(yīng)鏈成本。供應(yīng)鏈成本就是從原材料供應(yīng)商到最終用戶的物流、信息流、資金流所發(fā)生的各種成本。供應(yīng)鏈成本包括“鏈”上的所有企業(yè)及其與生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)相關(guān)的供應(yīng)鏈活動(dòng)所有環(huán)節(jié)所發(fā)生的費(fèi)用。

　　2、供應(yīng)鏈成本的構(gòu)成。供應(yīng)鏈活動(dòng)主要是以滿足客戶需要的產(chǎn)品或服務(wù)為主線，經(jīng)過采購(gòu)、制造、分銷和零售等環(huán)節(jié)，形成持續(xù)不斷的物流、信息流和資金流，同時(shí)發(fā)生相應(yīng)的成本,它們構(gòu)成供應(yīng)鏈的總成本。根據(jù)蘇沃林在其所著的《供應(yīng)鏈成本管理》一書中的觀點(diǎn)，供應(yīng)鏈成本包括三個(gè)部分:①直接成本，是指單個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品過程中發(fā)生的構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的費(fèi)用，主要包括原材料、人工成本和機(jī)器成本;②間接成本(作業(yè)成本)，是指與產(chǎn)品生產(chǎn)不直接相關(guān)的、在制造和配送產(chǎn)品到用戶的管理活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用;③交易成本，包括與供應(yīng)商和用戶在處理信息和通訊活動(dòng)中旨在協(xié)調(diào)、控制和適應(yīng)彼此交易關(guān)系而發(fā)生的費(fèi)用。

　　(三）供應(yīng)鏈中成本管理的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈管理的作用在于通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理各供應(yīng)環(huán)節(jié)，使企業(yè)更好地滿足客戶需求，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總成本最優(yōu)。與傳統(tǒng)的成本管理相比，供應(yīng)鏈中的成本管理具有以下特點(diǎn)：

　　1、與傳統(tǒng)的生產(chǎn)導(dǎo)向不同，它是一種需求拉動(dòng)型的成本管理模式。將顧客需求及客戶訂單作為生產(chǎn)、采購(gòu)的拉動(dòng)力，以控制資金占用成本。張瑞敏稱市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為訂單經(jīng)濟(jì)，就是通過建立ERP、CRM等信息技術(shù)支撐體系，設(shè)計(jì)更具彈性的生產(chǎn)能力，以市場(chǎng)需求為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的向?qū)�。需求拉�?dòng)生產(chǎn)，即有市場(chǎng)需求才組織生產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)、供、銷等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都要適時(shí)適地適量，從而減少存貨資金占用費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及存貨損失和價(jià)值損失。

　　2、傳統(tǒng)成本理論認(rèn)為提高客戶服務(wù)水平必然導(dǎo)致成本上升，而保證安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)必須依靠大量庫存，因此這種成本管理的目標(biāo)就是單純地追求企業(yè)成本與服務(wù)水平之間的平衡。但在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，改善服務(wù)和降低成本這兩個(gè)目標(biāo)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。一個(gè)有效的例子是美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體公司，在兩年的時(shí)間內(nèi)，公司通過關(guān)閉全球六個(gè)倉(cāng)庫、從新成立的中央配送中心采取向顧客空運(yùn)微型集成電路的做法，不僅降低了銷售成本2.5%,而且縮短交貨時(shí)間47%，增加了銷售額34%。

　　3、成本管理范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向開發(fā)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、銷售領(lǐng)域拓展。傳統(tǒng)的成本管理往往比較重視生產(chǎn)領(lǐng)域成本的控制，而將其他環(huán)節(jié)的成本視為為生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品所發(fā)生的額外費(fèi)用。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)成本在企業(yè)中的比重呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而與產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、服務(wù)、銷售等引起的成本不斷上升，其數(shù)額甚至超過生產(chǎn)成本。據(jù)調(diào)查，企業(yè)平均物流成本約占銷售額的10.5%,于是出現(xiàn)了物流管理，通過企業(yè)流程再造、物流體系設(shè)計(jì)來降低成本。

　　4、成本管理活動(dòng)具有層次和整體性。供應(yīng)鏈的整體性體現(xiàn)在企業(yè)自身流通環(huán)節(jié)的整合和與上下游企業(yè)間的整合兩個(gè)方面。它要求企業(yè)必須在三個(gè)層次上權(quán)衡企業(yè)的成本：戰(zhàn)略層次，主要包括合作伙伴的評(píng)價(jià)選擇及倉(cāng)庫布局、數(shù)量和儲(chǔ)存能力，以及材料在物流網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)等決策；戰(zhàn)術(shù)層次，包括采購(gòu)和生產(chǎn)決策、庫存和運(yùn)輸策略，其活動(dòng)一般以年或季度進(jìn)行重新評(píng)價(jià)；作業(yè)層次，是指日常決策如生產(chǎn)計(jì)劃流程、估計(jì)提前期、安排運(yùn)輸路線等。

　　5、管理手段多樣化。供應(yīng)鏈管理的有效實(shí)現(xiàn)主要通過利用信息技術(shù)和供求信息在企業(yè)間的整合，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM)、全球采購(gòu)系統(tǒng)（GPM)和電子商務(wù)系統(tǒng)（E-commerce)等技術(shù)支撐體系，改善企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，降低系統(tǒng)成本。

　　二、我國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理存在的問題

　　(一)供應(yīng)鏈成本控制觀念薄弱.供應(yīng)鏈成本管理的研究已經(jīng)有30多年的歷史,但由于理論的不完善和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，所以盡管有的企業(yè)已經(jīng)在實(shí)

　　施供應(yīng)鏈成本管理，但是對(duì)成本管理和控制并沒有制定系統(tǒng)的制度。多數(shù)企業(yè)成本管理的思想依然單純的停留在傳統(tǒng)成本管理的基礎(chǔ)上，只想最大限度的.減少支出，降低成本,而沒有把供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體，通過業(yè)務(wù)流程重組,消除各企業(yè)的自我保護(hù)主義，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，真正達(dá)到降低供應(yīng)鏈總成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的目的。成本管理只是本企業(yè)內(nèi)部專業(yè)成本管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，缺乏全員成本意識(shí)。由于企業(yè)的成本表現(xiàn)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的耗費(fèi)，因而成本的形成是企業(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)的各項(xiàng)要素與各項(xiàng)活動(dòng)共同作用的結(jié)果，成本控制的主體應(yīng)該包括對(duì)企業(yè)成本的形成負(fù)有責(zé)任的影響者和參與者。因此，成本管理與控制不單是企業(yè)內(nèi)部專業(yè)成本管理機(jī)構(gòu)的工作，供應(yīng)鏈上的每一企業(yè)、部門和員工都是成本形成的影響者和成本控制的參與者和實(shí)施者。

　　(二）缺乏成本整體效益觀念

　　長(zhǎng)期以來，一些企業(yè)成本管理的指導(dǎo)思想就是最大限度地減少支出，降低成本，并以成本升降作為考評(píng)企業(yè)業(yè)績(jī)的重要依據(jù)。這種片面追求成本降低而忽略提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品款式與包裝的方法，雖然節(jié)省了成本開支，但造成產(chǎn)品積壓，不能實(shí)現(xiàn)價(jià)值。供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)成本管理在謀求成本降低的同時(shí)，還應(yīng)重視系統(tǒng)整體效益的提高。

　　(三）供應(yīng)鏈合作伙伴之間缺乏必要的信任

　　供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的個(gè)體，企業(yè)間往往存在利益分配的矛盾,沒有達(dá)到真正的相互信任。所以，為了相互合作,供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是借助具有法律效力的合同來實(shí)現(xiàn)的。同時(shí),合作伙伴的選擇也是目前供應(yīng)鏈企業(yè)存在的難題,如何選擇合作伙伴，該選擇什么樣的合作伙伴等問題還沒有得到很好的解決。企業(yè)也尚未針對(duì)上述問題制定出合適的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(四）供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)信息失真

　　由于存在利益目標(biāo)沖突，獲得的信息分散。各企業(yè)往往不會(huì)將所獲得的真實(shí)信息全部傳達(dá)給其他合作伙伴，使得信息失真。例如，在采購(gòu)過程中，采購(gòu)方處于有利地位，其往往會(huì)截留部分需求信息，人為地設(shè)置溝通障礙,而供應(yīng)商也會(huì)隱瞞部分信息，雙方都限制了有效的信息溝通，結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致信息不對(duì)稱，信息不對(duì)稱帶來的后果就是雙方成本的增加�？梢�,信息共享對(duì)于供應(yīng)鏈合作伙伴來說是至關(guān)重要的。

　　(五）缺乏主動(dòng)出擊市場(chǎng)的動(dòng)力和積極性

　　外部資源利用率低，與上下游企業(yè)還沒有形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系。不少企業(yè)仍停留在單體生產(chǎn)管理思想上，即只愿按本企業(yè)的工作制度安排生產(chǎn)計(jì)劃，而不愿與外部環(huán)境協(xié)同運(yùn)作。由于上下游企業(yè)的生產(chǎn)率不同，很容易在供應(yīng)鏈上形成很高的庫存。因此應(yīng)在供應(yīng)鏈合作伙伴之間樹立大物流觀念，提高企業(yè)同步制造水平。過去企業(yè)認(rèn)為自己擁有的才叫資源，這是不夠的。我們應(yīng)該從重視實(shí)有資源管理轉(zhuǎn)向虛擬資源的運(yùn)用，即把資源管理延伸到合作伙伴那里，上下游企業(yè)甚至客戶都可以看作自己資源的擴(kuò)展。

　　(六）標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)限制著公司的業(yè)績(jī)

　　公認(rèn)會(huì)計(jì)原則（GAAP)要求企業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)制作外部報(bào)表，限制了銷量會(huì)計(jì)的發(fā)展。然而以滿足顧客需求為中心的供應(yīng)鏈管理會(huì)計(jì)需要企業(yè)擁有顧客導(dǎo)向的信息。企業(yè)應(yīng)逐步轉(zhuǎn)換財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)職能，改善原有的標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)，以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要，使組織關(guān)注經(jīng)營(yíng)供應(yīng)鏈的成果。

　　(七）缺乏用戶服務(wù)和合作伙伴的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)機(jī)制

　　本位主義思想使激勵(lì)機(jī)制以部門目標(biāo)和企業(yè)自身的目標(biāo)為主，孤立地評(píng)價(jià)部門和企業(yè)業(yè)績(jī)，造成部門和企業(yè)片面追求自身利益。物流、信息流經(jīng)常扭曲變形，產(chǎn)供銷系統(tǒng)沒有形成鏈。企業(yè)應(yīng)建立以顧客滿意度為衡量標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)管理體系，建立整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效的考核標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。除此之外，企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理之前，還應(yīng)將企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)同現(xiàn)有能力及業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有供應(yīng)鏈的顯著弱點(diǎn)，同關(guān)鍵客戶和供應(yīng)商一起建立供應(yīng)鏈的遠(yuǎn)景目標(biāo)，并制定從現(xiàn)實(shí)過渡到理想供應(yīng)鏈目標(biāo)的行動(dòng)計(jì)劃。供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的個(gè)體，企業(yè)間存在利益分配的矛盾。信息共享會(huì)帶來額外的利潤(rùn)，而額外利潤(rùn)的增加主要體現(xiàn)在核心企業(yè)。各成員企業(yè)會(huì)擔(dān)心核心企業(yè)濫用信息而占有額外利潤(rùn),導(dǎo)致利潤(rùn)分配不均。其原因主要是沒有建立對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制。

　　三、供應(yīng)鏈中成本管理的對(duì)策

　　(一)培養(yǎng)供應(yīng)鏈成本控制意識(shí)

　　首先，提高整體意識(shí)。要把供應(yīng)鏈整個(gè)網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體,消除各企業(yè)的自我保護(hù)保護(hù)主義,實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。

　　其次，讓每個(gè)企業(yè)認(rèn)識(shí)到在供應(yīng)鏈中不是孤立存在的，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣，組成一個(gè)有機(jī)整體。只有將各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)有機(jī)的聯(lián)系起來，互相信任與合作，才能發(fā)揮供應(yīng)鏈成本管理的優(yōu)勢(shì)，最大限度的降低供應(yīng)鏈總成本。只有這樣才能達(dá)到降低供應(yīng)鏈總成本的目的。

　　(二）建立信任與合作機(jī)制

　　供應(yīng)鏈中的合作關(guān)系是指供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。建立合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的基礎(chǔ),是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。而合作關(guān)系是建立在相互信任基礎(chǔ)上，有合作的地方都需要信任。供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的利益主體，存在利益分E的矛盾。所以，供應(yīng)鏈管理最重要的組成部分就是供應(yīng)鏈伙伴之間的信任關(guān)系。要想加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的信任,達(dá)到合作的目的，就要慎重選擇合作伙伴,因?yàn)楹玫暮献骰锇槭羌訌?qiáng)供應(yīng)鏈成本管理的重要基礎(chǔ)。同時(shí)還要強(qiáng)化合作競(jìng)爭(zhēng)觀念，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任與成本，共享成果與利益，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系。

　　(三）建立信息共享機(jī)制

　　利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立信息共享。信息共享是供應(yīng)鏈成本管理的基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與調(diào)控都需要建立在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的高質(zhì)量的信息傳遞和共享的基礎(chǔ)之上。信息共享能使供應(yīng)鏈上的所有成員企業(yè)更好地制定生產(chǎn)、銷售和庫存等計(jì)劃，能使目標(biāo)成本順利實(shí)施,并且使得企業(yè)在降低成本的同時(shí)能提高最終用戶的滿意度并達(dá)到促進(jìn)供應(yīng)鏈各成員間的相互信任的目的�？梢�，信息對(duì)供應(yīng)鏈成本管理起著非常重要的作用。所以，供應(yīng)鏈點(diǎn)企業(yè)要想提髙顧客滿意度的同時(shí)降低供應(yīng)鏈成本，就必須要獲得充分的信息共享。

　　(四）建立績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制

　　通過業(yè)務(wù)流程重組，建立完善的供應(yīng)鏈成本管理制度，以控制整體成本，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。還應(yīng)該建立相應(yīng)的績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制，用于對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效果、合作關(guān)系作出評(píng)價(jià)。使得之前的措施得以有效實(shí)施。供應(yīng)鏈成本管理的組織機(jī)構(gòu)要建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，并制定考核標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)本身的運(yùn)營(yíng)績(jī)效對(duì)上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)或整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響�？己艘�以顧客滿意度和成本控制指標(biāo)為衡量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)顧客滿意度的衡量主要包括質(zhì)量、價(jià)格、及時(shí)性等。如合格率、退貨率、投訴率等都是考核的內(nèi)容。對(duì)成本指標(biāo)的考核主要是將目標(biāo)成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較,分析目標(biāo)成本的完成情況和改進(jìn)情況等。經(jīng)過考核之后，按照考核結(jié)果評(píng)定各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)的大小,并依據(jù)其制定合理的分配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行利潤(rùn)分配。以此來改善利潤(rùn)分配不均的問題。激勵(lì)機(jī)制包括企業(yè)內(nèi)部員工的激勵(lì)及各成員企業(yè)的激勵(lì)兩個(gè)方面。企業(yè)內(nèi)部員工的激勵(lì)可以通過以下措施來完成:及時(shí)關(guān)注員工的工作表現(xiàn)并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定與員工相適應(yīng)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)計(jì)劃，給員工自我提升的空間和機(jī)會(huì)，制定獎(jiǎng)懲機(jī)制和薪酬機(jī)制，還有休假和保健計(jì)劃等。當(dāng)然，與成本控制相關(guān)的激勵(lì)措施應(yīng)該更加突出，以此達(dá)到通過激勵(lì)增強(qiáng)員工成本意識(shí)的目的。對(duì)各成員企業(yè)的激勵(lì)可以采取以下措施:組織機(jī)構(gòu)要確保制定的考核標(biāo)準(zhǔn)與分配標(biāo)準(zhǔn)的合理性，并根據(jù)分配標(biāo)準(zhǔn)對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行合理分配;做到時(shí)時(shí)聽取各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的意見，對(duì)績(jī)效考核與麵機(jī)制進(jìn)行補(bǔ)充、修改;核心企業(yè)要與從屬企業(yè)保持良好的溝通，從屬企業(yè)也要經(jīng)常關(guān)注上下游合作方的運(yùn)行狀況;保證各節(jié)點(diǎn)企業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，減少由于信息不對(duì)稱帶來的相互猜忌和爭(zhēng)執(zhí)，使成員企業(yè)在一個(gè)好的供應(yīng)鏈環(huán)境下愉快合作。

供應(yīng)鏈管理的論文8

　　1.加強(qiáng)進(jìn)貨渠道的把關(guān)，把好藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理第一道防線

　　一般來說醫(yī)療機(jī)構(gòu)的購(gòu)入藥品由三個(gè)主要部分組成，其分別是：常用的基本藥物；求購(gòu)的藥品以及特殊藥品[1]。針對(duì)這三部分的藥品，醫(yī)療機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格包好進(jìn)貨渠道關(guān)，把藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理的第一防線關(guān)，防止在進(jìn)貨之時(shí)出現(xiàn)藥品安全質(zhì)量問題。針對(duì)常用的基本藥品，應(yīng)該通過醫(yī)療機(jī)構(gòu)的藥事委員會(huì)進(jìn)行討論，并且進(jìn)貨的藥品企業(yè)必須是在本省藥品的招標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中所招標(biāo)的企業(yè)。針對(duì)求購(gòu)藥品，則必須根據(jù)病人的需要，由病人提出申請(qǐng)，然后由該病人的主治醫(yī)生、藥劑科的主人和主治科主人以分管院長(zhǎng)等各責(zé)任方共同簽字才能夠進(jìn)行藥品的購(gòu)入。針對(duì)特殊性藥品，必須嚴(yán)格根據(jù)藥品管理辦法和規(guī)定的程序進(jìn)行購(gòu)買，購(gòu)進(jìn)的藥品企業(yè)也必須是具備有相應(yīng)的藥品供應(yīng)資格。

　　2.加強(qiáng)藥品入庫的把關(guān)，防止在入庫之時(shí)出現(xiàn)藥品質(zhì)量問題

　　在藥品購(gòu)入后，需要切實(shí)的把好藥品的入庫廣，避免在入庫之時(shí)出現(xiàn)一些藥品安全質(zhì)量問題。針對(duì)已經(jīng)采購(gòu)的藥品必須由該藥品的采購(gòu)員、藥品的保管員以及藥品庫存管理員三方責(zé)任人共同對(duì)藥品的品名、數(shù)量、規(guī)格、商標(biāo)、批號(hào)、批文、廠家、有效期、藥品外觀以及采購(gòu)的內(nèi)容和計(jì)劃等進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)，并且要詳細(xì)的填寫相應(yīng)的藥品入庫驗(yàn)收登記表，在各方簽字之后才能夠入庫[2]。

　　3.加強(qiáng)庫內(nèi)藥品的養(yǎng)護(hù)，防止在藥品保管過程中的質(zhì)量問題

　　入庫之后的藥品也必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和保管，防止在藥品保管過程中出現(xiàn)藥品的質(zhì)量安全問題。庫內(nèi)藥品的養(yǎng)護(hù)主要包括兩個(gè)部分[3]：其一是對(duì)庫內(nèi)藥品進(jìn)行常規(guī)的養(yǎng)護(hù)和保管。針對(duì)已經(jīng)進(jìn)入了庫存的藥品，藥品的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該根據(jù)藥物的特性、種類、保存要求等進(jìn)行分類，合理存放，并且注意保持藥品倉(cāng)庫的干燥和通風(fēng)，注意一些藥品的避光防潮。另外一些需要進(jìn)行低溫保存的藥品則應(yīng)該根據(jù)要求放入冰箱或者專門的陰涼保管庫。并且需要對(duì)于庫內(nèi)的藥品進(jìn)行每日早晚的監(jiān)測(cè)溫度和濕度進(jìn)行測(cè)量和記錄，如果超過或者不足藥品濕溫度的管理要求必須及時(shí)調(diào)整。而對(duì)于一些中藥材等必須加強(qiáng)老鼠、螞蟻等蟲類的預(yù)防，注意防霉等，注意定期對(duì)這些藥品進(jìn)行翻曬。及時(shí)對(duì)藥品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)損耗、質(zhì)量出現(xiàn)問題等藥品必須及時(shí)的進(jìn)行清理，或者先進(jìn)行登記，然后集中處理。對(duì)于特殊的藥品則必須嚴(yán)格根據(jù)各自不同的管理方法進(jìn)行有效的保存和管理。其二是針對(duì)庫內(nèi)藥品的有效期進(jìn)行跟蹤和管理。藥房或者藥庫的管理員應(yīng)該每月對(duì)庫內(nèi)的藥品進(jìn)行有效期的檢查和清理，并且對(duì)于有效期短于半年的藥品進(jìn)行登記，對(duì)于其品名、規(guī)格、批號(hào)、數(shù)量以及有效期等填寫入冊(cè)，并且填寫相應(yīng)的“近效期藥品催銷表”，并將此表及時(shí)送往藥劑科，以便藥劑科及時(shí)進(jìn)行藥品的調(diào)劑。

　　4.規(guī)范藥房藥品的領(lǐng)用，避免在藥品領(lǐng)用過程中的質(zhì)量問題

　　為了切實(shí)防止在藥品領(lǐng)用過程中出現(xiàn)的藥品安全質(zhì)量問題，必須嚴(yán)格規(guī)范藥房藥庫對(duì)藥品的領(lǐng)用。在領(lǐng)用時(shí)，經(jīng)辦人必須對(duì)于領(lǐng)用的藥品外觀質(zhì)量、有效期、品名、規(guī)格等各項(xiàng)信息進(jìn)行詳細(xì)的核對(duì)。對(duì)于有效期在半年以內(nèi)的藥品應(yīng)該填寫“近期藥物催銷表”，以便藥劑科及時(shí)和臨床聯(lián)系，并且及時(shí)合理的對(duì)快要到期的'藥品進(jìn)行調(diào)劑，加強(qiáng)與醫(yī)藥生產(chǎn)和銷售公司的聯(lián)系，以便及時(shí)退換藥品或者報(bào)銷藥品。

　　5.加強(qiáng)藥品發(fā)放的管理，把好藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理出口

　　藥品的發(fā)放必須遵循一定的原則和程序，進(jìn)行藥房和藥庫管理的人員在進(jìn)行藥品發(fā)放時(shí)一定管貫徹執(zhí)行藥品的“先進(jìn)先出，先產(chǎn)先用”原則，不能夠貪圖省事隨意進(jìn)行藥品的發(fā)放。如果發(fā)放的藥品有效期短于半年則必須向領(lǐng)取藥物的人員解釋說清楚，由藥房經(jīng)辦人嚴(yán)格按照藥房的用藥情況決定是否領(lǐng)用。這對(duì)一些有效期不足三個(gè)月的藥品，藥物經(jīng)辦人必須切實(shí)向需要用藥的病人解釋說明，讓其充分明白有效期限，并且由病人自己決定是否請(qǐng)主治處方醫(yī)生進(jìn)行藥物的更換。對(duì)于病人使用的臨床藥物，必須在藥袋上嚴(yán)格注明藥品的品名、使用方法、規(guī)格、有效期和批號(hào)等。

　　6.加強(qiáng)用藥后的藥學(xué)監(jiān)護(hù)，避免用藥中出現(xiàn)的安全問題

　　近年來，我國(guó)用藥后的不良反應(yīng)情況時(shí)有發(fā)生，因此，加強(qiáng)用藥后的藥學(xué)監(jiān)護(hù)是進(jìn)行藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理的重要措施。對(duì)于發(fā)生不良反應(yīng)的情況，各個(gè)臨床的醫(yī)生和護(hù)士要及時(shí)的進(jìn)行藥品的使用情況登記，藥劑師定期派人到每一個(gè)科室收集藥物不良反應(yīng)的情況然后上報(bào)到藥監(jiān)局。如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的不良反應(yīng)，各科必須及時(shí)的將藥品使用情況上報(bào)到藥劑科，以便及時(shí)召回該藥品，及時(shí)與廠家聯(lián)系，以便查找出原因，及時(shí)解決問題。

　　結(jié)論

　　藥品的質(zhì)量管理直接到廣大消費(fèi)者的人身安全，加強(qiáng)藥品供應(yīng)量全程質(zhì)量管理是保證食品安全的重要途徑。藥品的質(zhì)量管理是一個(gè)過程性的概念，采購(gòu)藥品的原材料，藥品的生產(chǎn)加工、藥品的流通和銷售等每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生一些藥品質(zhì)量問題，而藥品的制造商、供銷商、批發(fā)商以及零售商和個(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)以及藥店等構(gòu)成了現(xiàn)代藥品供應(yīng)鏈的主要載體，因而，藥品供應(yīng)鏈全程的質(zhì)量管理，建立完善藥品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理安全體系對(duì)于保障消費(fèi)者的用藥安全和促進(jìn)藥品行業(yè)健康有序發(fā)展具有舉足輕重的意義。通過對(duì)于藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保藥品的質(zhì)量，保障病人的生命安全，促進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的健康發(fā)展。

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供應(yīng)鏈管理的論文9

　　摘要：近幾年，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，相關(guān)部門要結(jié)合服務(wù)供應(yīng)鏈的基本特征，從預(yù)測(cè)管控機(jī)制出發(fā)，對(duì)資源規(guī)劃和預(yù)約能力予以管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門提供更有價(jià)值的參考建議。

　　關(guān)鍵詞：服務(wù)供應(yīng)鏈;運(yùn)營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)

　　供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在運(yùn)行過程中，專業(yè)服務(wù)體系中供應(yīng)商對(duì)發(fā)生管理以及流程管理等項(xiàng)目予以分析。供應(yīng)鏈中心任務(wù)中，針對(duì)客戶最大滿意目標(biāo)，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和消費(fèi)性供應(yīng)鏈體系予以重視。

　　1服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)管理要素

　　伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化項(xiàng)目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，就要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機(jī)制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導(dǎo)地位的實(shí)效性符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)體系中，服務(wù)供應(yīng)策略十分關(guān)鍵。在全國(guó)GDP數(shù)值逐漸增多的同時(shí)，也要對(duì)高速發(fā)展的項(xiàng)目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)管理體系的全面升級(jí)。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和應(yīng)用路徑，也能維護(hù)管理工作的全面落實(shí)[1]。結(jié)合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，要借助聚類分析方法對(duì)相關(guān)參數(shù)予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jī)效結(jié)構(gòu)更加有效，整體管理結(jié)構(gòu)和控制機(jī)制也能順應(yīng)供應(yīng)鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對(duì)相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統(tǒng)化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略、組織績(jī)效三類，三者在形成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)后，能針對(duì)性的提出相關(guān)問題，并且保證處理效果和應(yīng)用機(jī)制貼合實(shí)際需求，為后續(xù)服務(wù)鏈供應(yīng)機(jī)制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略結(jié)構(gòu)中，基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗(yàn)工具是技術(shù)人員在對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈策略展開描述的過程中建立起來的，項(xiàng)目工作的小型企業(yè)樣本觀察和分析效果存在差異性以及局限性�；�于此，只有對(duì)不同組織結(jié)構(gòu)和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結(jié)合實(shí)踐對(duì)其進(jìn)行積極的組織績(jī)效，維護(hù)管理利潤(rùn)的有效性。相較于精益服務(wù)項(xiàng)目，敏捷機(jī)制的主要目標(biāo)就是市場(chǎng)反應(yīng)能力，要對(duì)需求變化予以運(yùn)行和管理[2]。

　　2服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)服務(wù)能力配置

　　要維護(hù)管理結(jié)構(gòu)和服務(wù)水平的配置機(jī)制，就要對(duì)運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。

　　2.1預(yù)測(cè)和資源規(guī)劃管理配置

　　在預(yù)測(cè)和資源管理項(xiàng)目中，要保證運(yùn)營(yíng)過程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過程中，有序維護(hù)相關(guān)工作的完整程度，在運(yùn)行體系建立過程中，也要保證處理參數(shù)和配置結(jié)果的效果符合標(biāo)準(zhǔn)[3]。應(yīng)用規(guī)劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規(guī)避預(yù)測(cè)項(xiàng)目出現(xiàn)的低效率問題，集中對(duì)預(yù)測(cè)服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數(shù)和管理模塊能按照資源規(guī)劃的結(jié)構(gòu)以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機(jī)制和控制結(jié)構(gòu)，減少工作時(shí)間的浪費(fèi)，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制還處于初級(jí)階段，要想從根本上提升銷售預(yù)報(bào)的效果，要對(duì)預(yù)測(cè)不同網(wǎng)絡(luò)寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評(píng)價(jià)，維護(hù)供應(yīng)服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復(fù)雜性符合標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內(nèi)部，需求并不是處于無限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調(diào)度機(jī)制對(duì)其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機(jī)制和管理效果能符合標(biāo)準(zhǔn)。無論是何種服務(wù)機(jī)構(gòu)，都要將資源規(guī)劃項(xiàng)目的控制能力和整體水平作為基本依據(jù)，提升預(yù)測(cè)的精確度，確保能對(duì)相應(yīng)偏差內(nèi)的資源進(jìn)行有效規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)服務(wù)滿意度的全面升級(jí)，且預(yù)測(cè)精度完全取決于預(yù)測(cè)方法，只有對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)管理和應(yīng)用，才能保證預(yù)測(cè)模式和控制效果最優(yōu)化[4]。

　　2.2預(yù)約管理項(xiàng)目

　　在預(yù)約管理項(xiàng)目中，要針對(duì)具體問題進(jìn)行獨(dú)立分析，預(yù)約過程主要是集成商為了有效滿足客戶需求業(yè)務(wù)的重要承諾機(jī)制，確保客戶和集成商之間協(xié)議的.穩(wěn)定性。另外，在協(xié)議開展之前，對(duì)客戶和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達(dá)到目標(biāo)之前建立政策自檢模式，充分評(píng)估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對(duì)于預(yù)定管理機(jī)制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應(yīng)用結(jié)構(gòu)中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構(gòu)平衡管理辦法，也為客戶、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對(duì)于需要相關(guān)人員開展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運(yùn)行的完整性和有效性，才能為后續(xù)各自利益的全面整合提供保障。在維護(hù)各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)資源和需求的平衡管理，實(shí)現(xiàn)管理工作的發(fā)展目標(biāo)。例如，我國(guó)國(guó)外車輛宣傳項(xiàng)目中，主要應(yīng)用的是預(yù)約快速通道服務(wù)項(xiàng)目，能有效提升相關(guān)項(xiàng)目的管理效率和維修機(jī)制，確保具體控制結(jié)構(gòu)能應(yīng)用在實(shí)際管理層級(jí)中。綜上所述，在預(yù)約管理中，要對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)器項(xiàng)目等進(jìn)行儲(chǔ)備，并且對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)集成商員工監(jiān)督機(jī)制和管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，從根本上對(duì)客戶執(zhí)行機(jī)制和管理措施予以整合。確保管理機(jī)制和集成組織項(xiàng)目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。

　　2.3基礎(chǔ)能力資源管理

　　正是由于整個(gè)服務(wù)項(xiàng)目具備較高的意識(shí)形態(tài)，服務(wù)集成商針對(duì)具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著重對(duì)運(yùn)營(yíng)效率低以及服務(wù)機(jī)構(gòu)擁擠的問題。在對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理和分析的過程中，也要保證硬性指標(biāo)、確切性指標(biāo)予以控制，只有盡量減少資金的應(yīng)用額度，才能避免客戶等待時(shí)間較長(zhǎng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開展過程中，也要將服務(wù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)為基本人員，對(duì)服務(wù)結(jié)構(gòu)的服務(wù)性價(jià)值予以控制。若是從員工表現(xiàn)的分析標(biāo)準(zhǔn)來看，就要對(duì)員工的個(gè)人表現(xiàn)進(jìn)行處理，著重對(duì)員工和表現(xiàn)進(jìn)行觀察和分析，這對(duì)于目標(biāo)確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標(biāo)和不確定性目標(biāo)，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能對(duì)其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。

　　2.4基礎(chǔ)合作伙伴管理

　　服務(wù)供應(yīng)鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統(tǒng)化管理措施，確保合作能順應(yīng)發(fā)展需求，且合作形式的管理結(jié)構(gòu)更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對(duì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線性方式和管理結(jié)構(gòu)貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應(yīng)鏈合作關(guān)系的完整性貼合項(xiàng)目運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。第一，要對(duì)合作伙伴的相關(guān)因素進(jìn)行分析，對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的基本類型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應(yīng)商，主要是對(duì)服務(wù)能力、服務(wù)數(shù)量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結(jié)構(gòu)能貼合實(shí)際需求，也為后續(xù)協(xié)調(diào)作業(yè)體系的優(yōu)化升級(jí)提供保障，切實(shí)維護(hù)管理機(jī)制和控制策略。(2)利用采購(gòu)性服務(wù)供應(yīng)商，能對(duì)其服務(wù)能力和戰(zhàn)略協(xié)作機(jī)制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢(shì)以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。(3)要對(duì)分銷商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在分銷代理渠道管理工作開展過程中，也要對(duì)集成商結(jié)構(gòu)予以分析，并且提升直銷商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結(jié)構(gòu)的多次管理。(4)要對(duì)基本的分銷代理機(jī)構(gòu)予以重視，結(jié)合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機(jī)制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對(duì)集成化服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理核心較為常規(guī)化，借助服務(wù)供應(yīng)鏈對(duì)集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級(jí)管理機(jī)制，為后續(xù)連接、合作以及項(xiàng)目服務(wù)生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的保障。只有從根本上提高項(xiàng)目的管理效果，才能在提升控制節(jié)點(diǎn)時(shí)效性的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎(chǔ)性流程中，也要對(duì)服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行管理，并且保證供銷機(jī)制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復(fù)雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內(nèi)容統(tǒng)一進(jìn)行項(xiàng)目處理和控制，尤其是對(duì)客戶管理資源的實(shí)效性，維護(hù)服務(wù)質(zhì)量的確定性以及服務(wù)效率。也就是說，在實(shí)際改良機(jī)制和管理系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制中，從根本上對(duì)顧客資源進(jìn)行系統(tǒng)管理，結(jié)合服務(wù)項(xiàng)目以及集成結(jié)構(gòu)，要積極踐行系統(tǒng)化控制機(jī)制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護(hù)機(jī)制符合標(biāo)準(zhǔn)流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項(xiàng)目運(yùn)行的服務(wù)效率，確保針對(duì)不同類型的顧客施加行為要符合比準(zhǔn)，為后續(xù)數(shù)據(jù)的整合提升提供保障�；�本顧客資源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統(tǒng)開發(fā)[7]。

　　3服務(wù)供應(yīng)鏈及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)

　　在系統(tǒng)化協(xié)調(diào)技術(shù)運(yùn)行過程中，要對(duì)具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結(jié)構(gòu)提供更加有效的經(jīng)濟(jì)支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng)造目標(biāo)消費(fèi)者，結(jié)合目標(biāo)要求開展具體的管理機(jī)制。第二，要引導(dǎo)民眾建立服務(wù)需求。第三，確�；�動(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續(xù)工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內(nèi)部管理人員和項(xiàng)目管控人員，要結(jié)合實(shí)際管控機(jī)制和管理結(jié)構(gòu)予以控制，確保供應(yīng)鏈管理研究項(xiàng)目能從傾向轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ч�的有效性，需要注意的是，傾向供應(yīng)鏈演變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)亞結(jié)和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現(xiàn)管理工作的快速響應(yīng)。在供應(yīng)鏈里面，相關(guān)部門也集中分析供應(yīng)鏈的技術(shù)框架體系，也為運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈計(jì)劃運(yùn)營(yíng)提供保障，實(shí)現(xiàn)多結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的相關(guān)要求，將兼容、響應(yīng)、柔性等作為重要參數(shù)。技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際情況避免結(jié)構(gòu)不連貫問題的出現(xiàn)，對(duì)實(shí)際控制結(jié)構(gòu)和應(yīng)用框架予以系統(tǒng)化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員也要對(duì)執(zhí)行動(dòng)態(tài)參數(shù)等項(xiàng)目建立雙向反饋機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)管理工作的全面運(yùn)行[9]。

　　4結(jié)語

　　總而言之，在供應(yīng)鏈管理工作開展過程中，也要對(duì)具體問題進(jìn)行整合，確保處理效果和應(yīng)用模型的完整性，為后續(xù)工作的系統(tǒng)化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結(jié)構(gòu)的全面化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)管理指標(biāo)的同時(shí)，也為后續(xù)體系的建立健全創(chuàng)設(shè)良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

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供應(yīng)鏈管理的論文10

　　1 前言

　　在競(jìng)爭(zhēng)范圍全球化的宏觀背景下，各類產(chǎn)品的市場(chǎng)持有周期不斷縮減，產(chǎn)品類型持續(xù)豐富，商品的結(jié)構(gòu)和性能迅速推陳出新，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)服務(wù)的需求也在不斷提升。這些變化都向服務(wù)企業(yè)提出了更高的要求，導(dǎo)致企業(yè)在滿足消費(fèi)者需求方面出現(xiàn)了愈來愈多的困窘狀況。但是，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和需求的變化，也為眾多企業(yè)迅速崛起、成功轉(zhuǎn)型提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)且云髽I(yè)作為核心，通過對(duì)物流、資金流、信息流的控制，把從原材料采購(gòu)加工到銷售客戶使用的整個(gè)過程連接成為一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，通過不斷增加的市場(chǎng)價(jià)值或者產(chǎn)品的附加值，來實(shí)現(xiàn)自身鏈條的增值。

　　2 供應(yīng)鏈管理與物資管理的關(guān)系

　　供應(yīng)鏈管理就是要考慮企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)，原材料的供應(yīng)，運(yùn)輸，加工，倉(cāng)儲(chǔ)，物流，客戶的需求作為一個(gè)整體，和供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增加競(jìng)爭(zhēng)活力，而生產(chǎn)只是整個(gè)供應(yīng)鏈部分。供應(yīng)鏈管理不僅包括物料管理，包括供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)計(jì)劃，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，企業(yè)和企業(yè)的物料供應(yīng)與需求管理、現(xiàn)金流管理、逆向物流管理、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制。

　　3 基于供應(yīng)鏈理論物資管理的特點(diǎn)

　　基于供應(yīng)鏈管理理論、材料的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是根據(jù)傳統(tǒng)的采購(gòu)模式的采購(gòu)訂單是為了補(bǔ)充庫存，不了解企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品需求的變化，供應(yīng)鏈模式下以訂單為采購(gòu)提供驅(qū)動(dòng)，以滿足用戶的需求，提高庫存周轉(zhuǎn)率；二是越來越重視外部資源管理，采購(gòu)管理，供應(yīng)鏈環(huán)境下加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，市場(chǎng)的反應(yīng)能力不斷增強(qiáng)，質(zhì)量控制可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制控制；三是改變供求關(guān)系，從一個(gè)簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展方向之間的關(guān)系，有效緩解了庫存風(fēng)險(xiǎn)和成本的問題；四是實(shí)現(xiàn)了信息的集成和共享，不斷提高信息的透明度，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)信息可以及時(shí)共享。

　　4 從供應(yīng)鏈理論角度來講石化企業(yè)物資管理存在的問題

　　4.1 機(jī)構(gòu)組織設(shè)置不夠合理，整個(gè)物資流通流程不夠順暢

　　傳統(tǒng)的物料管理，通過建立多個(gè)組織，實(shí)現(xiàn)分散管理，導(dǎo)致工作難以相互協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)之間，各機(jī)構(gòu)不能盡職盡責(zé)地做好自己的工作，互相干擾競(jìng)爭(zhēng)，使整個(gè)材料流通過間歇流。

　　4.2 機(jī)構(gòu)體系過于龐大繁瑣，工作效率低下，生產(chǎn)成本高

　　雖然企業(yè)物資管理的內(nèi)容，但模式是相似的，這不僅造成系統(tǒng)過于龐大，也造成了重復(fù)投入大量的設(shè)備，可能會(huì)大大增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，導(dǎo)致大量機(jī)構(gòu)人力資源繁瑣的浪費(fèi)，充分利用。

　　4.3 物資采購(gòu)管理工作不夠到位，弊端漏洞很多

　　對(duì)庫存的目的采購(gòu)的發(fā)展模式，企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作不夠穩(wěn)定，短期的合作，彼此之間有很多矛盾，很多時(shí)間被用來解決矛盾，供給和需求往往競(jìng)爭(zhēng)大于合作的關(guān)系，合作氛圍差。

　　4.4 相關(guān)業(yè)務(wù)流程過于復(fù)雜，影響效率

　　許多水平相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，工作效率低，工作的審批機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不能嚴(yán)格與實(shí)際相符合，與審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的多個(gè)層，將嚴(yán)重影響急救的采購(gòu)機(jī)會(huì)的實(shí)現(xiàn)，往往會(huì)擴(kuò)大成本，材料不能充分利用現(xiàn)有的現(xiàn)象，部門之間互相推諉，降低工作效率。

　　4.5 物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)存在較大的局限性，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展

　　在供應(yīng)和需求信息共享方面的局限性的管理信息系統(tǒng)很差，相關(guān)數(shù)據(jù)不能共享，造成許多后續(xù)工作無法正常開展，另一方面，得到傳遞函數(shù)是弱的外部信息，市場(chǎng)信息材料，它們不是有效的理解和反饋，以及整個(gè)系統(tǒng)的安全性有待提高。

　　5 供應(yīng)鏈理論在石化企業(yè)物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　5.1 基于供應(yīng)鏈理論的物資管理體制

　　通過一個(gè)專門的部門對(duì)企業(yè)物流管理的建立，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流相關(guān)環(huán)節(jié)的專業(yè)管理，物流管理中心和其他相關(guān)管理部門的關(guān)系協(xié)調(diào)，每個(gè)部分負(fù)責(zé)相關(guān)工作，避免相互沖突的工作，物流管理中心應(yīng)承擔(dān)主要的協(xié)調(diào)功能，包括資料的`采購(gòu)，到運(yùn)輸，存儲(chǔ)能力、物流能力、生產(chǎn)要求，檢查安排日期，饋線相關(guān)信息記錄、數(shù)據(jù)文件等。

　　5.2 物資管理業(yè)務(wù)流程優(yōu)化整合

　　相關(guān)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，決策功能分為執(zhí)行環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，建立反饋控制程序，盡可能減少管理層次，提高管理效率，材料管理部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理中心。

　　5.3 基于供應(yīng)鏈理論的采購(gòu)管理

　　在做采購(gòu)管理改變外部資源管理的方向，一方面提高了相應(yīng)的采購(gòu)市場(chǎng)的能力和靈活性，加強(qiáng)交流和與供應(yīng)商的合作，建立一個(gè)新的穩(wěn)定的合作模式，根據(jù)客戶需求推動(dòng)的庫存采購(gòu)訂單采購(gòu)方向轉(zhuǎn)變另一方面，及時(shí)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，使采購(gòu)計(jì)劃以適應(yīng)生產(chǎn)的需要，以減少庫存成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率，并有助于建立長(zhǎng)期的客戶關(guān)系。

　　5.4 完善商情信息管理體系

　　對(duì)提高信息系統(tǒng)的功能一方面實(shí)現(xiàn)多物料計(jì)劃管理信息，提高庫存管理的處理功能，建立了一套強(qiáng)大的企業(yè)信息管理的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，對(duì)建立開放的另一方面，通過規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)有機(jī)連接的所有方面。

　　6 結(jié)束語

　　供應(yīng)鏈作為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的主要模式，不僅與主體企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造緊密相關(guān)，而且已延伸到與主體企業(yè)相關(guān)的各個(gè)物料設(shè)備供應(yīng)商和各級(jí)別經(jīng)銷商的價(jià)值鏈。將供應(yīng)鏈理論應(yīng)用到物資管理工作中，能夠有效節(jié)約生產(chǎn)成本，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使之能夠更好適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

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供應(yīng)鏈管理的論文11

　　一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

　　供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。

　　二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的`無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。

　　（三）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)；2.訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等；4.倉(cāng)庫管理。倉(cāng)庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。

　　三、總結(jié)

　　供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。

供應(yīng)鏈管理的論文12

　　大數(shù)據(jù)（bigdata，megadata），又被稱之為巨量資料的集合體，指的是需要經(jīng)過不斷的更新新處理模式，以此來獲得更強(qiáng)的決策力，洞察力以及流程優(yōu)化能力的能量，實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)率，多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)是指以多元形式，從許多正當(dāng)?shù)膩碓刺幩鸭�而來的龐大的�?shù)據(jù)組，往往更具有說服力。在企業(yè)對(duì)企業(yè)以及個(gè)人進(jìn)行銷售的情況下，這些數(shù)據(jù)可能得自電子商務(wù)網(wǎng)站，顧客來訪紀(jì)錄，不僅只有這兩種來源，同時(shí)還有許多其他來源。這些數(shù)據(jù)，并非公司顧客關(guān)系管理數(shù)據(jù)庫的常態(tài)數(shù)據(jù)，但是對(duì)我們研究銷售情況意義重大。

　　一、供應(yīng)鏈的概念與作用

　　供應(yīng)鏈的概念是由美國(guó)管理學(xué)者，在二十世紀(jì)年代末期提出。在早期的研究過程當(dāng)中，人們普遍認(rèn)為供應(yīng)鏈只是管理制造企業(yè)的一個(gè)內(nèi)部過程，這種傳統(tǒng)的想法的影響下，和不全面的認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈，使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈管理僅僅以企業(yè)內(nèi)部的操作層次為主要的對(duì)象，而不是去注重企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化利用，以及供應(yīng)鏈采購(gòu)和供應(yīng)練管理之間的聯(lián)系。在二十一世紀(jì)年代初期，有美國(guó)學(xué)者開始重新研究供應(yīng)鏈，同時(shí)關(guān)注供應(yīng)鏈中的所有成員操作的一致性，但是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，依舊是停留在企業(yè)組織內(nèi)部的制造環(huán)節(jié)，以及與供應(yīng)商之間的物流管理等職能操作的相對(duì)初級(jí)的層次上面，雖然相比較以往的定義有了一個(gè)大的進(jìn)步，但是還是沒有能夠把供應(yīng)鏈管理提升到戰(zhàn)略層次。最后到了二十世紀(jì)年代中后期，通過研究學(xué)家們的不懈的努力，使得我們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的全面的具體的認(rèn)知。在供應(yīng)鏈新的要求中，著重強(qiáng)調(diào)了物資配送渠道以及物流過程整合的重要性。最新的對(duì)供應(yīng)鏈管理的要求，已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)環(huán)節(jié)的物流管理等職能操作的低級(jí)層次，而且還開始注重供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)之間的集成整合。近幾年來，隨著大家對(duì)時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的興起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新態(tài)勢(shì)也凸顯出新一代制造模式的興起之路。

　　二、供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化研究

　　參考對(duì)大數(shù)據(jù)概念的理解，以及對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)，我們對(duì)供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)化的研究，概述的可以分為供應(yīng)鏈物流要素能力優(yōu)化和供應(yīng)鏈物流運(yùn)作兩個(gè)方面。對(duì)供應(yīng)鏈物流要素能力的優(yōu)化研究可以分為物流設(shè)備，物流設(shè)施，以及以勞動(dòng)力等為代表的物流要素，物流要素的能力廣泛分布在整個(gè)供應(yīng)鏈上，例如前一段時(shí)間京東公布的一段視頻，大致的意識(shí)就是告訴我們大家，在未來的物流供應(yīng)鏈當(dāng)中，全部實(shí)現(xiàn)智能化，下面簡(jiǎn)單的介紹一下整個(gè)流程，從買家進(jìn)入網(wǎng)頁的那一刻起，先是利用大數(shù)據(jù)的特長(zhǎng)，自動(dòng)向?yàn)g覽者提供最新的，他可能需要的各種各樣的產(chǎn)品，此舉不僅減少了瀏覽者自己尋找的時(shí)間，而且還大大的提高了人們對(duì)時(shí)間的利用效率，然后買家開始下訂單，從接到訂單的那一刻起，供應(yīng)鏈就開始不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，先是確認(rèn)買家購(gòu)買的產(chǎn)品，然后確定這件產(chǎn)品在庫房的那個(gè)位置，緊接著有機(jī)器自動(dòng)去取，加上必要的人工包裝，填寫收獲信息，一切準(zhǔn)備工作做完之后，再由機(jī)器把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨車間，對(duì)收貨地址進(jìn)行自動(dòng)掃描，不同的車輛，上面裝載的物品的最終地址也不一樣，這樣通過利用供應(yīng)鏈的物流能力，不僅能夠大大的減少人工的工作量，減少貨物發(fā)錯(cuò)誤的幾率，同時(shí)也大大的提高了網(wǎng)上購(gòu)物的效率，跟傳統(tǒng)物流能力相比較，供應(yīng)鏈物流供應(yīng)能力得到了質(zhì)的飛躍，這也說明，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人工智能的供應(yīng)鏈物流將會(huì)完全取代傳統(tǒng)的物流。供應(yīng)鏈當(dāng)中流通各環(huán)節(jié)，物流要素的'能力，他們之間的匹配程度，以及物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)共同決定了供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的效率，并且最終會(huì)影響對(duì)物流需求的響應(yīng)速度，主要體現(xiàn)在靜態(tài)需求和動(dòng)態(tài)需求，下面讓我們對(duì)需求靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)需求環(huán)境下的，單一或多個(gè)物流能力要素?cái)?shù)量的優(yōu)化進(jìn)行一點(diǎn)分析。首先是在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，相關(guān)的研究人員，需要結(jié)合產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)各物流環(huán)節(jié)的物流能力要素進(jìn)行需求需求，并且針對(duì)供應(yīng)數(shù)量不確定的情況下，數(shù)量配置的問題，需要建立一個(gè)，多級(jí)供應(yīng)鏈的物流能力動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，給出一個(gè)現(xiàn)階段物流能力要素的最優(yōu)配置方案。同時(shí)應(yīng)該針對(duì)物流的運(yùn)輸能力對(duì)需求分析提出的問題，進(jìn)行深入的研究，明確供應(yīng)鏈當(dāng)中企業(yè)物流能力所能帶來的價(jià)值，給出一種物流能力投資過程中，計(jì)算那些不確定性投資收益的具體辦法，建立一個(gè)多段隨機(jī)規(guī)劃的模型，以及一個(gè)實(shí)物期限的物流能力柔性價(jià)值模型。其次是在靜態(tài)環(huán)境下，對(duì)供應(yīng)鏈的最大流量進(jìn)行了研究，有關(guān)專家借鑒矢量分析的方法，同時(shí)結(jié)合傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模型，通過整體流通量，整體響應(yīng)時(shí)間等數(shù)據(jù)給出確定的計(jì)算方法。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的匹配，節(jié)點(diǎn)與連線之間的匹配，以及連線與連線之間物流能力的匹配，它們是對(duì)網(wǎng)絡(luò)物流能力進(jìn)行優(yōu)化的關(guān)鍵所在。

　　三、總結(jié)

　　在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的過程當(dāng)中，除了物流環(huán)節(jié)享有固有的物流能力要素，人們普遍認(rèn)為對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行的整合，以及它的組織模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其實(shí)供應(yīng)鏈管理的研究主要集中在供應(yīng)鏈的集成，以及整合和供應(yīng)鏈協(xié)同的決策問題上面，進(jìn)行探討供應(yīng)鏈整合，供應(yīng)鏈的主要成員之間的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)利用機(jī)制和技術(shù)的方法對(duì)體系進(jìn)行不斷的完善。未來，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將會(huì)發(fā)展成為一種集成化的管理模式，將會(huì)更加注重每個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間以及各個(gè)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，在信息技術(shù)面朝全球化和虛擬化方向發(fā)展的道路上不斷前進(jìn)的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化研究就非常的有必要了，能提高效率，帶來最大的利潤(rùn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與普及，在這種情況下，僅僅依靠一個(gè)企業(yè)來對(duì)顧客需求進(jìn)行快速響應(yīng)是不現(xiàn)實(shí)的同時(shí)也不經(jīng)濟(jì)的，從而就需要相關(guān)企業(yè)結(jié)合起來以供應(yīng)鏈形式來滿足顧客的需求，進(jìn)而達(dá)到利益的最大化。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李紅琴.供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)境下物流服務(wù)集成商信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].物流技術(shù)，20xx，（8）：423-425，443.

　　[2]申文.供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力計(jì)劃模型與決策研究[D].華中科技大學(xué)，20xx.

　　[3]羅建鋒.動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作優(yōu)化研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，20xx.

供應(yīng)鏈管理的論文13

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤(rùn),以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本課題正是在此背景下，通過借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。

　　21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)企業(yè)物流外包的發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)，制約我國(guó)企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識(shí)我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。

　　一、我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況

　　我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.物流費(fèi)用支出高

　　據(jù)世界銀行的推測(cè)，美國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國(guó)的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國(guó)家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

　　2.庫存大，成本高

　　由于我國(guó)物流速度緩慢，長(zhǎng)期以來大量庫存成了吞噬利潤(rùn)的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計(jì)的數(shù)萬億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國(guó)汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時(shí)間僅為12天。據(jù)估計(jì)，我國(guó)的庫存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國(guó)際公認(rèn)的庫存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過1%，發(fā)展中國(guó)家不超過5%。

　　3.資金周轉(zhuǎn)速度低

　　落后的物流和巨大的庫存占?jí)嘿Y金，從整體上看我國(guó)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國(guó)連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。

　　4.效率低，物耗高

　　我國(guó)傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動(dòng)、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。

　　二、我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國(guó)采購(gòu)與物流聯(lián)合會(huì)完成的全國(guó)第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。

　　1.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

　　(1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。

　　(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。

　　(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的'有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

　　(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然�本服�?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。

　　2.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。

　　(1)我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。

　　(2)我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊(duì)、倉(cāng)庫、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。由此造成企業(yè)的運(yùn)輸供給能力還沒有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉(cāng)庫供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%�？傊�現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。

　　(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場(chǎng)的需求，統(tǒng)計(jì)顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。

　　(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

　　三、影響物流外包的主要因素

　　1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):

　　(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對(duì)企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的管理者來說意味著一個(gè)不小的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(2)缺乏認(rèn)識(shí):第三方物流行業(yè)相對(duì)來說還很年輕,尤其是在中國(guó),一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。

　　(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì)對(duì)其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì)使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì)令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。

　　2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性

　　首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。

　　3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國(guó)的物流外包舉步維艱

　　在國(guó)內(nèi)，第三方物流市場(chǎng)相對(duì)較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認(rèn)真對(duì)待。

　　四、對(duì)我國(guó)物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望

　　盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國(guó)物流外包市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。

　　1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平

　　這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。

　　2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

　　美國(guó)著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問能夠給項(xiàng)目帶來許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無從談起。

　　3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制

　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

　　總結(jié)

　　在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國(guó)卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì)的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對(duì)來自外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈管理的論文14

　　摘 要：現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展迅速，科技不斷的提高，使人們的生活品質(zhì)也大大提高。企業(yè)的發(fā)展是離不開企業(yè)管理的，物流便是企業(yè)管理的重要組成部分，物流管理質(zhì)量保證也尤為重要，尤其是在供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)后，怎樣適應(yīng)變化并進(jìn)行良好的調(diào)整成為了當(dāng)下較為關(guān)注的話題。本文主要介紹了供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問題，并對(duì)其提出了有效的改善措施。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理

　　由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)物流管理是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中推出的新理念，在應(yīng)用過程中，可以為企業(yè)管理得到很多側(cè)面幫助，例如企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及人均消費(fèi)等。供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是物流管理的延伸，但由于供應(yīng)鏈?zhǔn)芏喾綏l件限制，使其物流管理還時(shí)常有漏洞，所以要對(duì)供應(yīng)鏈物流管理目前存在的問題加以分析并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

　　我們可以稱供應(yīng)鏈為物料鏈或者增值鏈，它是由企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售到客戶的流程以及網(wǎng)絡(luò)需求組成，也可分別稱其為制造商、零售商及客戶等。物流系統(tǒng)則是這方面的核心，由業(yè)務(wù)關(guān)系及流程集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其具有整體性功能、目的性、層次分明、企業(yè)關(guān)系密切、適應(yīng)力強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問題

　　1.落后的管理理念

　　隨著時(shí)代不斷的推進(jìn)，現(xiàn)今社會(huì)已然進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，而體制改革則在各個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行的如魚得水，企業(yè)管理也在不斷的推進(jìn)，但是物流管理卻遲遲沒有動(dòng)作，經(jīng)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)于傳統(tǒng)物流管理運(yùn)行方式目前尚有企業(yè)在運(yùn)營(yíng)，且高達(dá)我國(guó)企業(yè)的三分之二。從這一點(diǎn)就可以看出，在我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)沒有受到企業(yè)應(yīng)有的重視，導(dǎo)致使我國(guó)多數(shù)企業(yè)物流管理沒有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。由于管理理念的落后，使物流管理方面發(fā)展緩慢。導(dǎo)致企業(yè)沒有做好與與國(guó)際市場(chǎng)的接軌工作。對(duì)此，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)提高重視，改變企業(yè)內(nèi)部的管理理念，使到物流服務(wù)有效、快速采集信息，那么企業(yè)未來的前景廣闊無邊。

　　2.管理設(shè)備不完善

　　現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)主要分為設(shè)備化管理、信息化管理兩方面，而供應(yīng)鏈管理要將這兩方面集中到一起，但大多數(shù)企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，并且供應(yīng)鏈管理與我國(guó)科技發(fā)展現(xiàn)狀也有較大的關(guān)系，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)今技術(shù)而言，并不能夠達(dá)成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與終端客戶的高效對(duì)接，促使供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法發(fā)揮極致作用，并且因此還造成資源配備問題以及物流成本問題，倘若不能及時(shí)有效處理該問題，那么將會(huì)對(duì)企業(yè)的將來發(fā)展趨勢(shì)造成影響，嚴(yán)重則會(huì)危及企業(yè)的存亡。

　　3.人才隊(duì)伍建設(shè)薄弱

　　現(xiàn)如今隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人才的需求量也逐漸增大�，F(xiàn)如今需要的人才則是創(chuàng)新、綜合、應(yīng)用型人才，不僅僅需要過硬的'技術(shù)，還需要具備良好的工作素養(yǎng)。由于現(xiàn)在對(duì)人才判定的增高，導(dǎo)致越來越少的人能夠達(dá)到企業(yè)對(duì)人才的期望�？偟膩碚f可以把如今社會(huì)缺乏人才的原因分為以下幾點(diǎn)：在受教期間學(xué)校老師家長(zhǎng)并沒有給予綜合性的培養(yǎng)；各企業(yè)沒有對(duì)物流管理提起相應(yīng)的重視程度，導(dǎo)致工作人員對(duì)此類缺乏應(yīng)有的系統(tǒng)的培訓(xùn)；企業(yè)的自身實(shí)力不壯大，對(duì)于高端人才的引進(jìn)與吸引程度沒有達(dá)到預(yù)期的要求，這也與企業(yè)自身實(shí)力不達(dá)標(biāo)有關(guān)。

　　4.不穩(wěn)定的管理流程

　　我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)施較晚，導(dǎo)致在國(guó)際發(fā)展中處于的劣勢(shì)地位，使我國(guó)與其它發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較為明顯。國(guó)內(nèi)企業(yè)的問題多數(shù)都是由客戶、生產(chǎn)產(chǎn)品及提供原料三方關(guān)系的不穩(wěn)定導(dǎo)致。此情況如沒有相對(duì)應(yīng)有效的解決措施，不能及時(shí)的做出調(diào)整，嚴(yán)重影響到物流的發(fā)展，大大的提高了物流風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重甚至?xí)��?dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)的崩潰。

　　三、優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的相關(guān)措施

　　1.理解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)

　　對(duì)于業(yè)務(wù)流程都是經(jīng)過對(duì)企業(yè)與客戶之間詳細(xì)了解之后作出的。供應(yīng)鏈系統(tǒng)也不例外，如需對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理流程加以試用，首先最重要的一點(diǎn)就要了解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)，只有徹底了解了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，才能設(shè)計(jì)出適合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。

　　供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式存在著本質(zhì)的不同，可以將其分為一個(gè)是主動(dòng)在進(jìn)行工作進(jìn)程，一個(gè)在被動(dòng)進(jìn)行工作進(jìn)程。傳統(tǒng)管理模式講究的是需求方有需求，第一時(shí)間去進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷售）。而供應(yīng)鏈管理的不同則是在沒有需求方需求時(shí)也在按照自己的管理模式進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷售）。對(duì)此，兩點(diǎn)就有著明顯的差異，且后者的響應(yīng)與回應(yīng)速度比前者要快得多，認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理模式的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)也就有了新的思路。

　　2.更新管理理念

　　想要使企業(yè)物流管理得到改變，必須更新其管理理念。物流管理具有一定的服務(wù)特性，所以一切皆可以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展情況對(duì)其進(jìn)行管理上的優(yōu)化。從而找到適合自己企業(yè)法發(fā)展理念。具體如下：（1）對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需建立在客戶自身多元化的需求方面，使客戶自身多元化的需求從而得到滿足；（2）抵制傳統(tǒng)的服務(wù)模式，并不是說明傳統(tǒng)的服務(wù)模式的不好，而是傳統(tǒng)的服務(wù)模式已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展及人們的日常需求，可對(duì)其轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y金服務(wù)及信息服務(wù)兩種；（3）順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展采用與時(shí)代相呼應(yīng)的現(xiàn)代化技術(shù)，與客戶的聯(lián)系在平臺(tái)上建立，多與其進(jìn)行互動(dòng)等幽默風(fēng)趣的交流方式，使客戶感覺到新穎，以便穩(wěn)定客戶量。

　　3.創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容

　　“服務(wù)第一”一直是企業(yè)萬古不變的定律，對(duì)于物流的服務(wù)也可據(jù)此來做出相對(duì)應(yīng)的完善與創(chuàng)新。可對(duì)其基本的物流服務(wù)進(jìn)行豐富，根據(jù)客戶自身的需求來制定服務(wù)項(xiàng)目，使物流服務(wù)具有一定的個(gè)性及多樣化的發(fā)展空間；對(duì)于物流可向信息、資金流法服務(wù)方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。只有將物流的服務(wù)內(nèi)容改變才能創(chuàng)新出更多更好的服務(wù)模式，使其特征更具有現(xiàn)代與代表的特性；加強(qiáng)服務(wù)管理制度，培訓(xùn)管理服務(wù)的拓展能力。

　　4.創(chuàng)新物流服務(wù)方式

　　現(xiàn)今社會(huì)創(chuàng)新物流服務(wù)方式已然成為重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)傳統(tǒng)方式在以往一些企業(yè)發(fā)展當(dāng)中起到不可或缺的作用，但根據(jù)現(xiàn)狀來分析其傳統(tǒng)方式已然成為過去，我國(guó)現(xiàn)今需要更為符合發(fā)展要求和發(fā)展趨勢(shì)的方式。對(duì)于客戶的服務(wù)更佳的貼切，各領(lǐng)域企業(yè)皆受客戶的影響來給企業(yè)創(chuàng)造出更大的基于，所以維持良好的合作關(guān)系，以便于對(duì)未來的合作打好基礎(chǔ)。就目前而言，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極參與客戶的物流管理，創(chuàng)建較好的關(guān)系，使其達(dá)到互信互利的交易方式。

　　5.強(qiáng)化物流管理技術(shù)

　　創(chuàng)新物流技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)項(xiàng)目之一，隨著時(shí)代的推進(jìn)，社會(huì)已然進(jìn)入信息化、技術(shù)化、互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，依照當(dāng)下情況來看，我國(guó)企業(yè)在未來發(fā)展前景廣闊無邊。未來企業(yè)應(yīng)看清時(shí)勢(shì)，依據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀來進(jìn)行選擇，選擇合適的物流管理技術(shù)，并且把現(xiàn)有的技術(shù)通過與多家企業(yè)的探討進(jìn)行改善，同時(shí)，也可以通過國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)實(shí)例，進(jìn)行分析并摸索出一個(gè)適合自己的物流技術(shù)。

　　6.優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)

　　工作人員永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)條件，而人才則是一個(gè)企業(yè)的根本，對(duì)于人才各企業(yè)則是抱有著廣納賢士的根本思想。對(duì)企業(yè)的內(nèi)部員工也開始著手培養(yǎng)綜合性人才�？梢詫�(duì)員工提供專業(yè)的培訓(xùn)交流的機(jī)會(huì)，對(duì)于員工的薪資也可采取個(gè)人能力來核定的方式，從而進(jìn)一步提高員工的積極性，在員工進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，對(duì)其貫徹供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義及在此背景下如何開展物流管理的工作，從而掌握應(yīng)有的技能。

　　四、結(jié)語

　　綜上所述，我國(guó)的物流行業(yè)一直處于發(fā)展階段，且具有良好的發(fā)展前景，這一切功勞都離不開管理模式。上文提到的供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是其中各企業(yè)理念變化的根本。對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理而言，對(duì)其進(jìn)行研究不僅提升了企業(yè)的物流管理質(zhì)量，對(duì)于企業(yè)今后的綜合發(fā)展還起到一定作用�；�于此，本文研究的供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究具有重要意義。

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供應(yīng)鏈管理的論文15

　　經(jīng)過為時(shí)16周的課時(shí)，來學(xué)習(xí)《物流與供應(yīng)鏈管理》這門課程。從概念篇，戰(zhàn)略篇，運(yùn)作篇和專題篇四個(gè)部分學(xué)習(xí)，從宏觀系統(tǒng)上去認(rèn)識(shí)物流與供應(yīng)鏈管理方面的相關(guān)理論。

　　在學(xué)習(xí)本課程的過程，我?guī)е�解決以下五個(gè)問題嘗試著學(xué)習(xí)。包括物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系處理，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)物流的視角差異、物流管理戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)問題的區(qū)分與協(xié)調(diào)、反映物流領(lǐng)域的最新研究與實(shí)踐成果及理論性與實(shí)用性相合共五個(gè)問題。 學(xué)習(xí)的過程可以分為幾個(gè)階段，一從被動(dòng)地聽老師授課，起初就覺得本課程理論性太強(qiáng)，而可感性又不高 ，難以更好的理解書中的理論，沒法更好地學(xué)習(xí)此課程;二對(duì)課本上所提到的案例加上老師的講解后，案例具體的指出存在的相關(guān)問題，并提出的對(duì)映的解決措施，我對(duì)課程理論的學(xué)習(xí)進(jìn)入了半知半解的狀態(tài)，有了一定的認(rèn)識(shí)、了解、感悟;三在參觀企業(yè)的過程中，實(shí)實(shí)在在的接觸到了幾個(gè)物流企業(yè)，通過這些實(shí)踐內(nèi)容，我對(duì)書本的理論又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，可感性有了進(jìn)一步地提升;四對(duì)比自己本學(xué)期所學(xué)到的的知識(shí)及能力，感覺自己在具體提出相關(guān)解決措施的時(shí)候，沒辦法更好地調(diào)研、分析，得出解決的方案，理論與實(shí)踐的兩者結(jié)合不夠，沒辦法列出更為具體切行的方式以解決問題，提出方案的可操作性都有待提升。

　　自己學(xué)習(xí)方面的轉(zhuǎn)變由只是聽老師講解，轉(zhuǎn)變到了自己主動(dòng)去了解、學(xué)習(xí)。通過自己上網(wǎng)下載相關(guān)案例，學(xué)習(xí)更多的東西。這就是我

　　這學(xué)期有學(xué)習(xí)進(jìn)步的地方。

　　不足之處：由于是第一次學(xué)習(xí)本課程，自己沒辦法去了解到哪些途徑與方法能夠更好地解決我們的`問題。

　　通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我明顯地感覺地感覺到了，在看待問題，分析、解決具體問題方面的能力，明顯不足，心態(tài)上有些急切，很想學(xué)習(xí)相關(guān)方面的具體解決問題的知識(shí)，進(jìn)一步提升自己。

　　在進(jìn)一步學(xué)習(xí)的方面，我希望老師能再?gòu)?qiáng)化學(xué)生在這方面的意識(shí)，指在合適的時(shí)候指出學(xué)生的不足及問題，讓學(xué)生更好的意識(shí)到問題，有何途徑去更好地解決問題，灌輸樹立學(xué)生們樹立這方面的意識(shí)或習(xí)慣。

　　學(xué)生與老師的溝通不足，導(dǎo)致學(xué)生上課沒辦法更好地與老師所講解的內(nèi)容，能有知識(shí)、思想或思維上的碰撞，擦出思維碰撞的火花。 在上課之前，老師能先提前跟下節(jié)課有關(guān)的案例，課后讓學(xué)生更好地在課前思考提出相關(guān)的問題，課上引導(dǎo)學(xué)生廣泛地參與到思考與討論中出現(xiàn)了什么問題，為什么會(huì)出現(xiàn)問題，怎么去解決問題，為什么要這么去解決問題，如何具體的提出相關(guān)可行具體的方案去落實(shí)。這樣子就能更好地讓學(xué)生對(duì)理論與運(yùn)用有更深地認(rèn)識(shí)了。

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