加強(qiáng)供給鏈治理 進(jìn)步企業(yè)的競爭力

加強(qiáng)供給鏈治理 進(jìn)步企業(yè)的競爭力

摘 要 當(dāng)今物流進(jìn)進(jìn)供給鏈，之間的競爭成為供給鏈的競爭。建立有效的供給鏈戰(zhàn)略，成為企業(yè)不可模仿的核心競爭力。的企業(yè)必須加強(qiáng)供給鏈戰(zhàn)略，才能在激烈的競爭中勝出。先容了供給鏈的內(nèi)涵和發(fā)展以及與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，指出實(shí)施物流供給鏈治理的必要性，提出加強(qiáng)物流供給鏈治理的措施。
　　 關(guān)鍵詞 供給鏈治理 第三方物流 措施模式
全球物流進(jìn)進(jìn)供給鏈時(shí)代，供給鏈成為跨企業(yè)整合所有貿(mào)易活動(dòng)的治理集成，企業(yè)之間的競爭發(fā)展成為供給鏈的競爭。建立有效的供給鏈戰(zhàn)略，成為企業(yè)不可模仿的核心競爭力。中國的企業(yè)必須適時(shí)引進(jìn)供給鏈戰(zhàn)略，才能在激烈的競爭中勝出。
1 供給鏈的內(nèi)涵與其發(fā)展
當(dāng)以顧客為中心的營銷觀念逐步取代以生產(chǎn)和產(chǎn)品為中心的營銷觀念時(shí)，供給鏈治理(Supply Chain Management)應(yīng)運(yùn)而生。早期的供給鏈治理是以產(chǎn)品制造為中心，力圖進(jìn)步生產(chǎn)率、降低本錢、進(jìn)步產(chǎn)量，它是企業(yè)實(shí)施靈敏制造的重要技術(shù)之一。所謂供給鏈，實(shí)在就是由供給商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點(diǎn)，但更多的情況是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點(diǎn)。比如，在某個(gè)供給鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。在分工愈細(xì)，專業(yè)要求愈高的供給鏈中，不同節(jié)點(diǎn)基本上由不同的企業(yè)組成。在供給鏈各成員單位間活動(dòng)的原材料、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供給鏈上的貨物流。供給鏈實(shí)際上是由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)（或企業(yè)單位）組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)（或企業(yè)單位）在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過供給鏈的職能（制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷、零售等）分工與合作實(shí)現(xiàn)整個(gè)供給鏈的不斷增值。
供給鏈邏輯思想的推出為企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源的有效控制、優(yōu)化調(diào)配提供了依據(jù)，為企業(yè)能集中精力關(guān)注供給鏈上所有活動(dòng)并作出正確決策提供了有效。供給鏈治理是對供給鏈中的信息流、物流和資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制的過程。它包括訂貨、制造、分銷、庫存治理、運(yùn)輸、倉儲、客戶服務(wù)各方面。
2 物流供給鏈治理的涵義、目標(biāo)及與傳統(tǒng)物流治理的區(qū)別
所謂供給鏈治理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供給鏈系統(tǒng)本***到最小而把供給商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的治理方法。物流供給鏈治理是以物流為對象的供給鏈治理，它致力于所有物流活動(dòng)一體化治理的整個(gè)供給鏈。物流供給鏈治理的目標(biāo)是根據(jù)物流在整個(gè)供給鏈體系中的重要性，降低整個(gè)物流本錢和物流用度水平，降低庫存，通過供給鏈中各種資源運(yùn)作效率的提供，賦予經(jīng)營者更大的能力來適應(yīng)市場變化并作出及時(shí)反應(yīng)，從而做到物盡其用、貨暢其流。
物流供給鏈治理與傳統(tǒng)的物料控制及儲運(yùn)治理有很大不同，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是將供給鏈看成一個(gè)整體；二是要求并終極依靠對整個(gè)供給鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策；三是供給鏈治理對庫存有不同看法，從某種角度來看，庫存不一定是必須的，它只是起平衡作用的最后工具；四是供給鏈治理要求采用系統(tǒng)化、信息化、現(xiàn)代化、化、綜合化、一體化、全球化、多功能化、集成化的治理方法來統(tǒng)籌整個(gè)供給鏈的各個(gè)功能。
3 實(shí)施物流供給鏈治理的必要性
（1）使物流系統(tǒng)無縫連接。這是使供給鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的條件條件，由于假如沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳镉馄谖吹剑�顧客的需要不能得到及時(shí)滿足，采購物資中途受阻，這都會使供給鏈的合作性大打折扣。
（2）有效減少庫存總量。供給鏈環(huán)境下，成員企業(yè)通過信息共享，加強(qiáng)了相互之間的溝通與合作，有助于集成化治理，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員企業(yè)的不確定性，減少了每個(gè)成員的安全庫存量。
（3）縮短企業(yè)訂單處理周期。訂單處理是企業(yè)商務(wù)環(huán)節(jié)中的一部分，縮短訂單周期，可以使整個(gè)生產(chǎn)周期縮短。按照美國供給鏈治理協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，實(shí)施物流和供給鏈治理，可以使均勻訂單處理周期從6.5天縮短到4.3天，時(shí)間縮短了35％。在歐洲，訂單處理的周期從4.4天縮短到3.5天，縮短了25％。
（4）現(xiàn)金循環(huán)周期縮短�，F(xiàn)金周期決定企業(yè)資金使用效率。現(xiàn)金周期縮短是企業(yè)效益提升的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，而通過供給鏈過程縮短庫存周期，是縮短整個(gè)現(xiàn)金周期的核心。北美和西歐的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字表明，供給鏈治理和物流外包可以使現(xiàn)金周期分別縮短19.6%和26.7%。
（5）服務(wù)水平進(jìn)步。供給鏈治理環(huán)境下，企業(yè)可以盡快地把握真實(shí)的用戶需求（一般性產(chǎn)品及服務(wù)、個(gè)性化產(chǎn)品與特殊服務(wù)）和正確的需求量，使企業(yè)的供給活動(dòng)建立在真實(shí)的市場需求上。在供給鏈環(huán)境下，物流通暢，企業(yè)能比競爭對手更快、更地將產(chǎn)品供給給用戶，極大地進(jìn)步了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿足度。
（6）進(jìn)步了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供給鏈治理通過INTERNET作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，加速了作業(yè)流程重組能力，從而進(jìn)步了整個(gè)系統(tǒng)對客戶需求快速有效反應(yīng)的能力。
4 加強(qiáng)物流供給鏈治理的措施
在供給鏈治理環(huán)境下，對物流的要求更高了。為了進(jìn)步效率，企業(yè)可以采取以下措施來加強(qiáng)物流治理。
4.1 利用現(xiàn)代信息技術(shù)
供給鏈治理環(huán)境下的物流高度依靠于對大量數(shù)據(jù)、信息的采集、、處理和及時(shí)更新。從某種意義上說，現(xiàn)代物流的競爭已成為物流信息的競爭�，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流治理中的主要有以下幾種：
（1）數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)。電子數(shù)據(jù)交換已被確以為是企業(yè)間機(jī)與計(jì)算機(jī)交換貿(mào)易文件的標(biāo)準(zhǔn)形式，EDI是用電子技術(shù)來描述兩個(gè)組織間傳輸信息的能力，它是通過以下幾個(gè)方面對物流作業(yè)本錢產(chǎn)生的：①降低與印刷、郵寄以及處理書面交易有關(guān)的勞動(dòng)和物料本錢；②減少電話、傳真以及電傳通訊用度；③減少抄寫本錢。
（2）條形碼（Bar Code）技術(shù)。是將數(shù)據(jù)編碼成可以用光學(xué)方式閱讀的符號，經(jīng)過印刷技術(shù)天生機(jī)讀的符號，終極又能為掃描器和解碼器識別。條形碼技術(shù)在供給鏈治理中的是實(shí)現(xiàn)各行業(yè)自動(dòng)化治理的有力武器，其表現(xiàn)在：①登錄快速、節(jié)省人力和治理本錢；②進(jìn)步物流作業(yè)效率；③更精確地控制儲運(yùn)的指派與貨物的揀��；④實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，以達(dá)到實(shí)時(shí)控制目的。
（3）地理信息系統(tǒng)（GIS）。是將表格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操縱和。國外已經(jīng)開發(fā)出利用GIS進(jìn)行物流分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路模型、物流模型、分配集合模型和設(shè)施、定位模型等。
（4）全球定位系統(tǒng)（GPS）。是20世紀(jì)產(chǎn)生的一項(xiàng)高新技術(shù)，GPS在物流領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。如用于汽車的定位、跟蹤調(diào)度、空中治理等。
（5）商務(wù)（EC）。是通過機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，以電子交易為手段來完成、物資、服務(wù)和信息價(jià)值的交換，快速而有效地從事各種商務(wù)活動(dòng)的最新。電子商務(wù)的應(yīng)用使物流進(jìn)一步提速，更加適應(yīng)市場變化。
4.2 建立科學(xué)、公道、優(yōu)化的電子商務(wù)物流配送和新型物流配送中心
（1）電子商務(wù)物流配送是必不可少的。電子商務(wù)物流配送，就是信息化、化、化的物流配送。物流配送采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的治理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、取信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶以滿足其對商品的需求。可以看出，這種新型的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通流點(diǎn)革新的先鋒。
（2）新型物流配送中心。產(chǎn)品能否通過供給鏈快速到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。只有通過高水平的企業(yè)治理、高素質(zhì)的人才配置和高水平的裝備配置建立的新型物流配送中心才能充分發(fā)揮物流供給鏈的上風(fēng)，由于在電子商務(wù)，信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心具有以下幾個(gè)特征：物流配送反應(yīng)速度快；物流配送流程自動(dòng)化。這些傳統(tǒng)的物流所不具有的上風(fēng)使得企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)更能適應(yīng)市場的變化，使得企業(yè)更具競爭上風(fēng)�！　�
（3）利用第三方物流。第三方物流（3PLs）是由供給方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。由于第三方物流企業(yè)專業(yè)化物流服務(wù)更有效率，通過物流業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，進(jìn)步供給鏈治理體系的運(yùn)作效率。另外，第三方物流在供給鏈的小批量庫存補(bǔ)給，運(yùn)輸以外的服務(wù)如聯(lián)合倉庫治理、顧客訂單處理等方面的上風(fēng)使供給鏈治理過程中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從供給方到需求方全過程中環(huán)節(jié)最少、時(shí)間最短、用度最省。采用第三方物流是出于以下考慮：①降低作業(yè)本錢。一般來說，當(dāng)前很多企業(yè)選擇外包的主要原因是第三方物流（3PLs）至少可為貨主降低10％的用度。在實(shí)際操縱的時(shí)候，要根據(jù)不同類型貨物，仔細(xì)分析行情，為了保持最低的本錢用度，必須在貨物質(zhì)量、采購、資產(chǎn)治理、運(yùn)輸服務(wù)和其他因素之間，全面權(quán)衡利弊。②充分利用第三方物流（3PLs）的先進(jìn)技術(shù)，改善基礎(chǔ)設(shè)施。重視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃的建設(shè)，加大投進(jìn)，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等�，F(xiàn)在世界上很多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流、全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，建立廣泛的電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)能夠融進(jìn)客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，以建立一種“效率式交易”的治理與生產(chǎn)模式。③保持與客戶的緊密聯(lián)系，成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴。第三方物流企業(yè)要找準(zhǔn)與客戶合作的最佳切進(jìn)點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)構(gòu)建更為密切的營銷策略。加強(qiáng)與客戶的溝通，定期到服務(wù)對象的企業(yè)了解其需求。找出其中有待進(jìn)步的部分，從而進(jìn)步系統(tǒng)效率。
總之供給鏈治理體系運(yùn)作是一個(gè)價(jià)值增值過程，而積極有效地治理好物流過程，對于進(jìn)步供給鏈的價(jià)值增值水平有著舉足輕重的作用。

1 蘆陽.對我國第三方物流的思考[J].華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)(社科版)，2005（5）
2 熊巍.我國發(fā)展第三方物流存在與對策[J].市場周刊·治理探索，2005（3）

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