淺議物流信息化建設

淺議物流信息化建設

　　1 零擔物流企業

　　所謂零擔貨物，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔物流。

　　我國注冊的公路零擔物流企業約有78萬家，目前仍以年15%的比例遞增。其規模從網絡化的大公司到夫妻檔，是最為混亂的一塊同時也是數量最為龐大的群體。美國五大零擔巨頭幾乎壟斷了90%市場零擔業務;而目前我國零擔前5位，市場份額之和還不到零擔市場總額的5%。由于真正具備完善網絡的卻只有為數不 多的幾個企業，目前各個城市規劃的物流園區基本都是為中小零擔企業所服務。

　　一方面從市場環境來看，隨著2008年金融危機的影響逐步消退， 中國的物流業市場日漸回暖，同時中國B2C電子商務中大件貨物的成交量走高也給零擔物流企業帶來了新的商機。在這種大市場的背景下，一部分中小企業由于規模小參與競爭方式靈活，大多老板身先士卒、投身營業一線，企業規模快速擴張。而在這其中業務的擴張和企業的制度問題、資金問題、管理問題、信息化滯后之間 的矛盾日益激化，使企業處于高風險的邊緣。

　　另一方面雜亂的市場環境使許多的中小企業短期斂財行為明顯，價格戰成為零擔物流企業競爭的主要籌 碼。而從企業長遠利益出發考慮投重金進行流程改造、質量提升、信息化建設的少之又少。這種惡性循環使得行業利潤下劃，企業服務水平離市場需求越來越遠，最終將被市場所淘汰。

　　2 中小零擔物流企業信息化現狀

　　物流信息化是指物流企業以業務流程重組為基礎，廣泛使用現代物流信息技術，控制和集成企業物流活動的所有信息，實現企業內外信息資源共享和有效利用，以提高企業的經濟效益和核心競爭力。意味著整個物流作業環節從運輸、倉儲、 裝卸、搬運、包裝、流通加工到配送全面使用現代信息技術，實現企業內外信息資源的優化配置和集成化管理，企業的發展更多的是利用信息。物流信息化的最終目的是提高企業的經濟效益和核心競爭力，企業較前要有本質性和根本性地變化。

　　在我國目前中小零擔物流企業中，普遍沒有配套的信息化管理系統。 只有少量的企業擁有信息管理系統，并且也僅限于針對財務管理系統、企業資源計劃、客戶關系管理、建立內部網以及企業的網站和網頁等方面。而大部分的中小物流企業基本沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯系主要是電話(包括移動電話)與傳真機，這不僅準確率低、及時性差而且出錯率高。中小物流企業為了爭奪市場份額，紛紛降低運價，導致整個運輸市場低迷，運價低于成本，很多企業只能靠超載來維持生存。

　　造成中小物流企業信息化水平低的原因主要有以下幾點：

　　2.1 信息化意識淡漠。超過半數以上的零擔物流公司認為，目前他們的業務沒有必要運用電腦，因為他們都是簡單的一買一賣的業務模式。通過流水單子業務成功率也很高，而且不會出現記者說的貨單不符的情況。有個別零擔物流公司負責人則更直白地表示：自己本身就是個大老粗，當初有了資金選擇物流行業，就是覺得這是個技 術含量低的行業，只要有人，有力氣，就可以做生意。

　　2.2 資金缺乏。缺乏資金一直都是困擾中小物流企業發展的一個“瓶頸”。目前，市場上的許多物流信息系統的價格大多居高不下，而其存在著不適應的風險。過高投入就意味著要承受過高的風險，這對利潤低、競爭壓力大的小企業來說并不是明智的舉措。

　　2.3 市場上適合中小零擔物流企業的軟件匾乏。物流軟件提供商過多關注高端客戶群，忽略了中小物流企業這塊市場，這也是中小型物流企業信息化難以實現的重要原因。比如對于項目物流企業在信息化建設時合同和項目管理是其業務的起點;而對于零擔物流企業來講，業務受理是從拖運單開始。其次市場上的物流軟件在設計時 主要體現其管理控制的功能，而輕業務作業管理。這對于零擔物流企業利用信息化去解決亟待提升的業務水平是藥不對癥。

　　2.4 制度落后和戰略缺乏。在零擔物流企業中部分企業體制非常落后，企業沒有自主的決策權和經營權，所有的決策以及經營活動都要受到上級主管部門的管制。其次，許多中小型物流企業普遍缺乏明確的發展戰略，即使有一定的戰略規劃，也沒有執行或者執行效果不佳。據統計，有80%的中小物流企業沒有制定完整的戰略規劃，而在制定完整戰略規劃的企業中，僅有一半以上能夠按照規劃有步驟的執行，其余的或是在領導人的指示下才能執行或是執行起來步履艱難。如果上級或領導對 物流信息化的認識不夠，那么中小物流企業的信息化也僅僅是鏡花水月而已。

　　2.5 對物流信息化缺乏系統的規劃。一些中小物流企業不從企業的實際出發，盲目立項進行物流信息化建設：購置部分的物流設備設施去改進作業，或是簡單約請軟件公司購買軟件包。而軟硬件物流技術應用的不對接在實踐中往往起不到應有的效果。同時信息化成了信息中心和事和公司的整體發展戰略脫離。

　　3 中小零擔物流企業信息化建設思路

　　3.1 企業的信息化建設是建立在現代公司科學管理制度上的。因此對于家族式的零擔物流企業當務之急首先要作的是現代企業制度的建設。按照現代公司制度建全公司的組織架構。其次，完善公司的各項管是制度，不斷優化公司的業務作業流程。然后才能談其信息化建設。

　　3.2 做好充分的自我診斷。企業在規劃和建設信息化之前，首先要成立以公司高層為領導的信息化建設項目團隊。一定要對自身的需求和目標做好規劃。聘請物流信息化專家對本企業的信息化工作進行專門指導，并嚴格按照企業自身的需要合理地選擇系統平臺和應用邏輯的覆蓋功能，同時要看到信息化建設的系統性、全局性和整體 性。

　　3.3 以業務為根基，以信息技術應用為手段。對于零擔物流企業而言，其業務是圍繞拖運單展開的。物流軟件在模塊設計時也應從業務受理開始、貨物入庫、配載裝車、在途查詢監控、貨物簽收到回單回款交遞處理涉及整個業務過程。同時在信息化要以業務操作為基礎，服務于一線的作業人員。同時兼顧中高層管理控制的功能。

　　3.4 以提高效率為出發點，以改善企業管理為著眼點

　　管理粗放，效率低下是中小零擔物流企業在市場競爭中處于劣勢的重要原因，一方面是因為中小企業由于自身管理基礎薄弱，管理水平較差，另一方面，不少企業由于缺乏對企業信息化的認識，特別是沒有充分認識到企業信息化在提高企業經營管理的效率、改善企業管理中的顯著作用。企業信息化要求中小企業在企業物流作 業管理、營運管理、基礎信息管理、財務管理、客戶管理、車輛運輸管理和決策等各個層次、各個環節和各個方面，充分利用計算機、互聯網、通信及數據庫等現代信息技術和設備，充分開發、廣泛利用企業內外信息資源。所以，中小零擔物流企業信息化必須把提高企業生產經營管理的效率，改善和提高企業的管理水平作為基 本的出發點和著眼點，沒有效率的提高和管理水平的改善。

　　3.5 提高物流一線作業人員的信息化作業水平，加強信息化培訓。零擔貨運行業中的一線從業人員知識性、智力型比重較低，基本屬于勞動密集性就業，甚至大多數經營管理人員的素質都普遍偏低。在小型的零擔物流企業中，部分一線人員甚至不會用電腦或是沒有接觸過信息管理軟件。因此在信息化中要大力加強對于一線人員的培 訓，內容應涉及現代物流和供應鏈管理理念、電腦操作基本技能、數據庫管理、業務流程、軟件和硬件設施設備的使用等方面。

　　3.6 物流信息化建設應體現服務客戶的原則。在建設時應將企業內部的信息化和外部的電子商務化結合。目前中小零擔物流企業內部信息化剛如火如荼的進行，而電子商務的運用尚屬于空白。也就是說在目前，零擔物流企業的外部客戶(包括其下游客戶和承運商)不能通過電子商務的快捷方式了解物流公司的作業的狀態。這種現代 化的軟件和傳統的溝通方式的尷尬，也在一定程度上影響著物流信息化的作用。所以中小零擔物流企業在信息化的建設時應有規劃有重點的發展，最終將內部的管理信息和外部的電子商務化接軌，從而提高企業的競爭力最終實現運營的高效率和高效益。

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