對公路施工管理相關問題的分析論文
摘要：
公路建設活動是我們國家的一項基礎工作，其發展速度非常的迅猛。其建設管控工作是總的管控活動中非常關鍵的一個構成要素，在當前的發展中有許多的不利現象存在。文章重點的分析了該項建設管控活動的關鍵要素以及步驟，分析了其建設管控中面對的不利現象，而且指出了一些應對方法。
關鍵詞：公路；施工管理：問題；策略
1、概述。
由于當今的經濟發展非常迅猛，道路建設事業也獲取了顯著地成就。我們國家的道路的總的歷程在整個國際中位置非�？壳埃贿^在發展的時候，卻未落實好建設管控相關的內容，存在很多的不利現象，像是安全方面存在問題，使得許多的悲劇發生，其不僅僅無法幫助單位獲取利潤，同時還給相關的人員等帶來一定的人身傷害等。所以，要設置優秀的建設管控體系，切實的提升單位的建設管控的品質，只有這樣才可以提升單位的綜合競爭水平。
2、建設管控的作用。
只有合理的開展建設管控活動，才可以保證道路的建設品質合乎規定，確保單位獲取優秀的利潤，帶動建設單位的多項活動積極地落實。由于群眾對道路建設管控的積極探索，當今的建設管控活動包含非常多的要素，不但有對建設步驟的管控，同時還包括對建設規劃以及速率等等內容的管控。怎樣積極地開展建設管控活動，是當前相關建設方要認真思考的事項，其關乎到單位今后的發展。
3、道路建設管控的關鍵要素和步驟。
道路的建設管控工作，即是說通過有效的措施，積極的組織建設工作，確保通過合理的資源獲取優秀的利潤。建設管控的關鍵要素涵蓋如下的一些內容：第一，結合國家的基礎政策，有效地協調道路建設工作，綜合全面的開展建設活動。第二，使用優秀的科技，確保或是提升項目的品質，認真的結合規定開展建設工作。第三，合理的指引建設組織，確保建設隊伍布局合理，激發建設積極性，帶動經濟高速前進。第四，關注建設安全，節省物資，防止浪費現象出現，在規定的時間中對其進行養護活動，切實提升活動的功效。第五，積極地安排建設規劃，做好建設時期的監管活動，確保相關機構溝通合理。建設活動非常的繁瑣，結合建設的次序通常分為如下的一些步驟。
�。�1）獲取任務的時期。
�。�2）建設之前的組織時期，該階段主要任務是熟悉和核對設計文件、補充調查資料、組織先遣人員進入工地和編制施工組織設計。
（3）開工前現場條件準備階段，該階段的主要任務有征地和拆遷、技術準備、施工人員進入場地、開工報告和臨時生產、生活等。
�。�4）正式施工階段。
�。�5）竣工驗收階段。
施工管理貫穿于這五個階段，只有完善管理結構，才能按時、保證質量的完成施工項目。
4、當前建設管控中面對的不利現象和具體的成因。
道路建設管控中面對非常多的不利現象，關鍵的體現為如下的一些層次之中。第一，建設管控的'步驟面對不利現象。比如建設之前不提交報告，或者是在建設的時候，才開展報告。一些項目雖說提交了但是沒有獲取準許就開始建設，這類內容都違背了建設管控的步驟。第二，一些時候會出現先開展驗收，然后才申請的現象，企業沒有提出質量檢查的申請，而監理部門卻已經做了檢查工作，這也違反了施工管理程序。第三，在路堤和橋背、墻背和涵背的施工過程中，需要按照要求控制填筑分層的厚度和壓實度，當填筑完一層時，施工企業必須對該層的壓實度進行自檢，并報告監理部門進行抽查，檢驗合格后才能填筑另外一層，但是很多企業只注重施工的進度，并未按照有關的規定進行自檢，而監理部門也沒按照規定的頻率進行抽檢，這顯然是施工管理不到位，會使工程存在不安全隱患。第四，施工管理資料存在的問題。技術資料不完整是企業的一大通病，因為技術管理人員的經驗不足等和未能及時更新資料，使有的資料可靠性和真實性不足，且存在有些資料和其他施工企業的資料完全一樣的現象。第五，施工管理自檢環節存在的問題。企業需要先自行檢查工程后報告監理部門，但有些企業的自檢體系不健全，自檢機構形同虛設，自檢人員不足，常常發生不自檢而直接報告給監理部門的情況。經過總結不難發現上述很多問題出現的原因就是施工管理不到位造成的。因此我們有必要對施工管理不到位的原因就行分析：
�。�1）施工管理意識不強。在工程建設中長期存在重技術輕管理的思想，雖然施工企業都建立了各自的管理部門，但是管理被置于可有可無的位置，對管理者定位模糊；由于管理經常出現問題，相似的問題經常出現，經常影響施工的進度和質量。因此管理意識不強是造成施工企業管理混亂的首要原因。
�。�2）建設管控體系混亂。只有管控體系是合理的，才可確保單位的運作有效，單位的各個機構都要受體系的制約，道路建設單位也要這樣。不過在具體工作中，建設方的管控體系過分的表面化，很多機構的配合不好，導致考核體系存在問題，活動熱情度較低，管控機構的威嚴無法體現，進而使得品質較差。
5、提升建設管控品質的方法。
要想提升其品質，就要開展好如下的一些活動。
第一，確保管控體系合理。國家機構應該從法律層次上人手，結合相關的法規對建設單位開展積極的管控活動。道路建設單位要經由合理的分析措施確保管控體系朝著積極的方向發展，結合具體的狀態，對目前的管控體系和步驟等開展積極地論證工作。
第二，明確管理部門職責。公路施工企業首先要明確各部門的權利和職責，促進各部門對本職工作的完成，以此為基礎促進施工管理部門管理質量的提高。第三，優化施工管理系統�，F代施工企業應對各個部門進行系統的整合，促進管理流程的暢通，減少不必要的程序，以此提高管理效率，促進管理工作的系統進行。第四，完善管理體系信息通暢。完善的信息通信系統能夠將公路施工過程中的遇到的問題及時的傳遞給管理部門，這些問題通過管理部門與其他部門的協調可得到及時的處理。
同時信息管理通暢還可減少企業施工成本，可為企業財務管理創造良好的條件，以此促進公路施工企業良好運行。第五，管理體系創新。我國公路施工管理體系還遠遠沒有實現內涵型和集約型的發展。所以，我們國家的道路管控體系要結合具體的狀態開展革新工作，使用合理的管控措施，以及當前的先進科技，規范化的市場行為和加強源頭治理，使公路管理體系法制化、系統化和信息化。
6、結論。
合理的建設管控體系是目前道路建設單位提升素養以及競爭水平的關鍵方法，當今的建設單位要以有效的探索為前提，合理的布置管控步驟，進而提升單位的建設品質，帶動其朝著積極地方向發展邁進。
參考文獻：
[1]劉相靈，項目管理及其在公路工程企業管理中的應用研[J]�？萍紕撔聦螅�2011，（5）：117—118。
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