供應鏈管理體系物流創新分析

供應鏈管理體系物流創新分析

　　目前中國物流業的發展還沒有打破地域的界限和部門的壟斷，還停留在將傳統的倉儲、運輸企業向物流企業簡單的轉型過程中,還沒有真正以全球視角來看待物流管理。那么，下面是小編為大家整理的供應鏈管理體系物流創新分析，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　(一)物流服務理念的創新

　　樹立新的物流服務理念,就是樹立客戶需求至上的理念。這就要求企業改變過去以規模效益獲得經濟效益的主要思想,建立適合于需求多樣化,甚至實現客戶化定制的新的物流服務。

　　1、導入先進的物流服務理念。物流作為連接生產與再生產、生產與消費的橋梁和紐帶,要求有很強的服務性。國外對物流業的界定是歸屬于服務業。因此,物流的核心觀念是服務理念。要學習先進的物流運作方法,首先必須要掌握先進的物流理念,即客戶服務(CS)的理念或客戶價值(CV)的理念。通過與顧客面談、顧客需求調查,第三方調查等,以尋求顧客最強烈的需求愿望是決定物流水平的基本方法。其次,以全面提升客戶價值作為物流服務的目標。通過分析在供應鏈中是否為顧客創造了價值,是否提高了顧客的經濟效益,是否實現相對于競爭企業顧客服務的差別化,以及用較少的成本擴大附加價值。

　　2、物流服務內容的創新。由于顧客在服務、價值等方面的期望越來越高,物流管理必須以顧客為導向,重新定義和設計物流顧客化服務的內容,在運輸、倉儲、配送等功能性服務基礎上不斷創新服務內容,為顧客提供差異化、個性化物流服務。

　　第一，由物流基本服務向增值服務延伸�，F代物流服務應根據客戶需求,不斷發展綜合服務、套餐服務,包括流通加工、個性包裝、產品回收等業務,在此基礎上強化增值服務,以個性化服務內容表現出與市場競爭者的差異性。以客戶增值體驗為服務宗旨,以服務質量創效益。

　　第二，由物流功能服務向管理服務延伸。物流服務不是在客戶的管理下完成多個物流功能,而是通過參與客戶的物流管理,將各個物流功能有機的銜接起來,實現高效的物流系統運作。因此,企業在開發物流服務項目時,要在物流管理層面的服務內容上做文章,包括客戶物流系統優化、物流業務流程再造、訂單管理、供應商協調、客戶服務等,從而為客戶提供一體化物流解決方案,實現對客戶的“一站式”服務。

　　第三，由實物服務向信息流、資金流服務延伸。物流管理的基礎是信息,是用信息流來控制實物流,因而物流服務必須在提供實物服務的同時提供信息流服務。企業是物流功能承擔者,而不是物流管理者。企業要與客戶形成戰略伙伴關系,就得參與客戶的供應鏈管理,實現產品流、信息流與資金流的協同運作[6]。如:為客戶提供代收貨款、墊付貨款等資金流服務。

　　3、物流服務方式的創新。企業要自始至終參與客戶的物流管理運作,通過與客戶建立有效的溝通渠道,變傳統的與客戶“一單一結”的揀選交易方式為與客戶共同制定物流解決方案的現代服務方式。當前不少物流企業建立與客戶雙方物流人員聯合辦公制度,或成立由雙方物流人員組成的運作團隊,及時處理日常運作中的問題,就體現了與客戶協同工作的特點。

　　(二)企業物流組織創新

　　由于物流活動地理位置分散的性質,以及通�？缭揭粋�行業運作的事實,可以說沒有絕對的對或錯的組織結構存在,加之企業所處環境的不同和企業自身特點的迥異,并不存在一種適合任何企業的物流組織設計方法。因此,管理者在組織方式的開發決策中,應根據不同的情況進行創新。但是對大多數企業而言,開發物流組織創新存在一些一般的準則和模式。

　　1、物流組織由智能化向一體化轉變。一體化的物流組織打破了以勞動分工和職能專業化為基礎的物流管理方式,將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個一體化的組織單元,形成企業內部一體化物流組織框架。

　　2、建立以流程為導向的水平組織結構。針對傳統企業物流活動固有的效率損失,現代企業物流組織必須由過去的職能型轉變為以顧客為中心的流程導向型,并把組織內部非增值活動壓縮到最少,從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度方面的改善。同時,要壓縮企業組織的中間管理層,縮短信息溝通渠道,消除機構臃腫、反應遲鈍的現象,實現物流組織由垂直化向扁平化的轉變。

　　3、物流組織虛擬化。虛擬組織就是把已有的任務導向性企業和資源導向性企業網絡組織進行有機的結合,使其具有快速響應市場變化的能力,組織靈活性強,易于分散物流風險。隨著信息技術的發展,企業借助自身物流運作的核心能力通過電子網絡連接、整合上下游供應鏈成員來共同完成物流活動。因而,跨組織的物流信息系統建設便是虛擬組織能否順利運轉的關鍵。

　　4、締結物流戰略聯盟,以供應鏈的整體優勢參與競爭。價值鏈的形成和發展不僅改變了傳統企業內部組織結構,也改變了產業間的關系和結構,產生了第三方、第四方物流組織。物流戰略聯盟也是為有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新。通過合作成為核心企業長期的、穩定的戰略伙伴,以供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭,提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額,同時又實現互惠互利。

　　(三)物流管理技術創新

　　物流作為企業新的利潤源泉,其管理創新應以網絡和電子商務為依托,通過集約化、現代化管理,實現廠商的零庫存和少庫存,減少產品運轉周期,以適應企業物流管理的需要。物流管理技術創新的途徑主要表現在以下幾個方面:

　　1、使用高科技物流設施、設備,改善物流管理技術。我國企業要抓住入世的機遇,在積極發展物流的同時,積極引進國外的資金、先進技術、管理經驗改造我們的物流設施、設備,包括定貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸等各個環節。這將有助于破除企業只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等落后的觀念,從而縮小我國物流業與現代物流的差距。

　　2、利用信息網絡技術優化供應鏈管理。我國企業物流管理創新應以網絡和電子商務為依托,通過集約化、現代化管理,改造傳統物流業務流程,利用ERP、BTB、BTC和CRM、WEB技術將上下游企業組成一個動態的、虛擬的、全球網絡化的供應鏈網絡。實現從產品設計、需求預測、外部協商和外購、制造、分銷、儲運和客戶服務每一個過程最合理的增值。

　　3、以物流管理信息化帶動物流管理現代化�，F代化的物流管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。為此,企業應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統。此外,多媒體技術也在物流活動中大顯身手,實現可視化的貨品排庫功能,還為客戶提供物品運送的實時查詢。

　　(四)物流管理體制創新

　　必須建立、健全新型的物流管理體制并輔之以合理的運行機制,從企業組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務的建設、計劃、組織、協調等各個方面。如成立物流領導小組、設立物流處等專司物流管理部門,行使產前、產中、產后的物流管理職能,并對供應鏈實施具體的規劃、設計和組織管理。也可以建立“物流協調會議”制度,由核心企業牽頭,一月一次或不定期召開。也可邀請行業協會、科研院校列席,研究企業物流發展,推動重大項目,實施物流政策等。

　　(五)重視物流人才的培養

　　物流企業要實現管理創新,還要靠具有綜合素質的物流專業人才,企業發展物流必須重視物流人才的培養。為此,企業必須大力培育現代物流管理人才,加強與管理咨詢公司的通力合作,積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓班,培養一批高級物流技術人才;建立物流操作示范區,培養技術骨干,并努力在物流方向建立人員競爭機制,優勝劣汰;加強理論與實際工作者的廣泛交流,加強對發達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒,形成一批具有創新能力的物流管理人才。

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